【課題】 （１００）面方位の結晶内部の歪複屈折が大幅に低減された（１００）結晶面の円筒状フッ化物単結晶の加工方法を提供すること。
【解決手段】 育成された単結晶インゴットを切断して多角体を得、該多角体をアニール処理した後、さらに切断することを特徴とする、（１００）結晶面のフッ化物単結晶の加工方法。育成された単結晶インゴットを切断して多角体を得、該多角体をアニール処理した後、さらに切断、加工する、（１００）結晶面のフッ化物単結晶の加工方法であって、上記加工が円筒研削加工であり、該円筒研削加工後の単結晶円筒研削加工面の表面粗さ（ＲＭＳ）が０．１〜５．０μｍであることを特徴とする、（１００）結晶面の円筒状フッ化物単結晶の加工方法等を採用する。 （もっと読む）

【課題】 ラッピング工程あるいは両頭研削工程を省略しても，スライス工程においてウェハに生じたうねりを除去でき，ウェハ製造時間を短縮することが可能なウェハの製造方法を提供する。
【解決手段】 単結晶インゴットをスライスして薄円板状のウェハを得るスライス工程と，スライス工程によって得られたウェハを面取りする面取り工程と，面取り工程において面取りされたウェハの表面と裏面を，ラッピング工程あるいは両頭研削工程を行うことなく，研削砥石によって各々順番に研削する研削工程と，研削工程において研削されたウェハＷの両面を，固定砥粒研磨パッドと，研磨材を含まない研磨液とによって研磨する研磨工程と，を含む。 （もっと読む）

本発明は、自動車エンジンのためのクランク軸（１）のメイン軸受ジャーナルとコンロッド軸受ジャーナルの軸受部分（１１）を仕上げ加工する方法に関するものである。本発明によれば、クランク軸（１）は軸受部分（１１）と軸受部分（１１）に隣接する移行部（７）との間に面取り（１４）を有している。面取り（１４）が、ロール加工工具によってロール加工され、次に該当する軸受部分（１１）が、それぞれの移行部（７）に対する間隔（１７）を維持しながら、わずかな切削深さ（１８、２０）で切削加工処理される。
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