【課題】ステップ部の内部に人が落下することを防止した車両の補助ステップ構造を提供すること。
【解決手段】車両床面開口部から下方へ階段状に形成された乗降用ステップ部と、前記開口部を閉塞する第１の位置と前記ステップ部の車幅方向外方へ移動し乗降の補助をする第２の位置とを移動する補助ステップと、一端が前記ステップ部の車両前後方向両側壁の少なくとも一方の側壁に車幅方向に回動可能に結合し、他端が前記補助ステップの側部に回動可能に結合した第１リンクと、一方端が前記一端とほぼ水平位置でかつ間隔を有して前記側壁に支持され、他方端が前記補助ステップの側部に前記第１リンクとほぼ平行になるように連結され、更に前記一方端が回動駆動軸に固着した第２リンクと、前記ステップ部の側壁の車両前後方向の外方に設けられた、前記回動駆動軸を駆動する補助ステップ駆動装置と、を具えて補助ステップ構造を構成した。 （もっと読む）

【課題】安全靴を履いた作業者の滑り止めとして、有効な効果を発揮するようにする。
【解決手段】作業車両の通路や床面等の歩行面に張設されるゴム製の滑り止め板１０であって、そのゴム硬度を５０〜９０ＨＳとする。歩行面に張設される基板１１の表面に、１５〜４０ｍｍの間隔で突起１２を設け、その突起１２は、その外周の大きさが異なる３段部１２ａ、１２ｂ、１２ｃからなる。その先端段部１２ｃの外周の大きさは６〜２ｍｍの円内に入る大きさ、高さは０．５〜３ｍｍ、平面視多角形状とし、ベース段部１２ａ、中間段部１２ｃは平面視円形状とする。基板１１の裏面に不織布１３を同時成形でもって一体化する。その不織布１３の裏面に両面テープ１４を設けて、基板をその両面テープの離型紙を剥がして歩行面に張設する。突起１２の先端段部１２ｃが安全靴の裏面の溝に有効に係り合って十分な滑り止めを発揮する。また、突起による突っ張り感もない。 （もっと読む）

【課題】 車両の出入口において乗員がより安全に乗降することができる床構造を提供する。
【解決手段】 ドア１３によって開閉される出入口１２を有する車体１１と、車体１１の床部１５に出入口１２に臨んで形成された床開口部１６と、床開口部１６を開閉する開閉部材２０とを具備している。床開口部１６は、ドア１３の内側にて車内の乗員が地上に降りることができる大きさに開口している。開閉部材２０は、床開口部１６を閉じる第１の位置と、床開口部１６を開放する第２の位置とにわたって移動可能に設けられている。開閉部材２０が前記第１の位置に移動すると、床開口部１６が閉鎖され、開閉部材２０が床部１５の一部となる。開閉部材２０が第２の位置に移動すると床開口部１６が開放され、車内の乗員が車内側にて床開口部１６から地上に降りることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 可動フロアが停止するときの上部位置付近または下部位置付近における移動速度を、その途中での移動速度よりも低速化して停止時の騒音の発生を低減することが可能な昇降装置を提供する。
【解決手段】 可動フロア１１を上部位置と下部位置との間で昇降させる車両用フロアリフト装置Ｓであって、昇降手段２０は、駆動手段４０によって所定の変位量だけ変位する駆動力伝達部（スライドバー２２，駆動バー２７）と、駆動力伝達部が変位することによって可動フロア１１を上下方向に移動させる昇降部とを備え、駆動手段４０は、駆動モータ４１と、クランク機構４３とを備え、クランク機構４３は、上部位置付近および下部位置付近の可動フロア１１の移動速度を、中間位置付近における移動速度よりも低速にさせるように、駆動力伝達部の変位速度が可動フロア１１の位置に応じて異なるように駆動力を駆動力伝達部へ伝達する。 （もっと読む）

【課題】 可動フロアを昇降させる昇降部をコンパクトに構成して、乗降位置におけるステップ高を低く抑えることができる車両用フロアリフト装置を提供する。
【解決手段】 昇降手段２０は、可動フロア１１を格納位置からフロア展開位置へ展開させる起動時において可動フロア１１を展開方向へ付勢する起動補助機構を備えた。起動補助機構は、スライドバー２２，駆動バー２７に設けられ、起動時に駆動手段４０からの駆動力によって可動フロア１１を展開方向へ付勢する付勢手段（傾斜片２６ｄ，２７ｂ）と、付勢手段によって可動フロア１１が展開方向へ所定量だけ展開するまで駆動手段４０からの駆動力を駆動リンクに伝達することを規制する規制手段（固定ピン２２ａ，長孔２７ａ）とを有する。 （もっと読む）

【課題】 展開格納作動時に曲面状の軌跡を描く端部を有する可動フロアを備え、この可動フロアとステップを囲む側面との隙間を一定に保つ又は塞ぐことが可能な車両用フロアリフト装置を提供する。
【解決手段】 車両乗降口の乗降用固定ステップ６３上の凹部空間を覆うようにステップカバー１２を設け、ステップカバー１２の上端に可動フロア１のヒンジ部１１ｇが回動可能に支持される。可動フロア１は、ヒンジ部１１ｇの回動軸まわりに回動されることにより展開格納され、この回動軸に対して斜めに形成された斜線部としての端部１ｃ、１ｄ、曲線部２、回動軸と略平行な平行部としての端部１ｆ、の少なくともいずれかを有する。ステップカバー１２は、乗降用固定ステップ６３を囲む側面部１２ｃが、展開格納作動時に端部１ｃ、１ｄ、１ｆ、曲線部２の軌跡がなす曲面から一定距離をなすような曲面状とされている。 （もっと読む）

【課題】 可動フロアをワイヤによって展開格納させる構成を有し、可動フロアを車両ドアの開閉動作と独立して展開・格納させることが可能な車両用フロアリフト装置を提供する。
【解決手段】 可動フロア１１と、可動フロア１１を展開状態となるように付勢するスプリング２３と、可動フロア１１に一端が連結されたワイヤ３３と、ワイヤ３３をプーリー３２によって巻取り又は繰出して可動フロア１１を格納・展開させる駆動モータ３１と、展開状態にある可動フロア１１を展開状態に支持するロック部材７０を備えた。更に、駆動モータ１１を制御する制御部４０と、可動フロア１１に荷重が掛かったことを検出する荷重検出スイッチ１６を備え、制御部４０は、荷重検出スイッチ１６から荷重が掛かったことを表す検出信号を受けたときに、ドアロック機構６１へドアロック指令信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】 車両への搭載性が良好であると共に、装置重量や装置寸法が増大することなく簡単な構成で荷重に対する剛性を確保することができる車両用フロアリフト装置を提供する。
【解決手段】 ステップカバー１３と、駆動部３０と、リンク機構２０と、ステップカバー１３に一端側が回動可能に支承されリンク機構２０の駆動によってステップ１０３の上部を覆った展開状態とステップ１０３の上部を覆わない格納状態との間で変位可能な可動フロア１１とを備え、可動フロア１１はステップカバー１３に配設された支持部材２２によって回動可能に支承され、リンク機構２０のクランクシャフト２１は、ステップカバー１３に配設された支持部材２２によって回動可能に保持され、支持部材２２は車体に係合可能に形成され、展開状態において可動フロア１１に掛かった荷重が、支持部材２２を介して車体に掛かるようにされた。 （もっと読む）

【課題】 乗降用固定ステップの上部を隙間なく塞ぐ可動フロアを設けてその支持を確実にし、可動フロアによる挟み込み防止を確実に行うことを可能とする。
【解決手段】 可動フロア１は、本体可動フロア１ａと延長可動フロア１ｂとをヒンジ部２を介して回動自在に連結し、フロア面を内側にする方向に折り曲げ自在とされ、格納状態にあるときに折り畳まれた態様とされる。延長可動フロア１ｂの先端部に設けた移動部材３は、車両フロアに対して略平行に設けられたガイドレール４に形成された案内溝の内部に移動自在に収納支持されている。移動部材３は、展開状態に変位するときにはガイドレール４に沿って乗降口側へ案内され、格納状態に変位するときに車体中心側へ案内される。延長可動フロア１ｂの先端に感圧センサを設け、障害物の接触が検出されたことに基づき接触検出信号を出力し、駆動モータ３１を反転させる。 （もっと読む）

本発明は、重ね式プラットフォームを備えた車椅子アクセス装置に関する。車椅子アクセス装置(10)は、右側垂直アーム及び左側垂直アーム(30,30')と、それらに枢動可能に結合された右側延長支持体及び左側延長支持体と(32,32')と、右側延長支持体(32)の第１部分と左側延長支持体(32')の第１部分との間に取付けられた固定プラットフォーム部分(34)と、右側垂直アーム及び左側垂直アーム(30,30')を動かすためアクチュエータ(24)と、右側延長支持体及び左側延長支持体(32,32')の第１部分と第２部分との間を移動するように右側延長支持体(32)と左側延長支持体(32')の中間に結合された可動プラットフォーム部分(36)とを有する。可動プラットフォーム部分(34)には、それを格納配置と展開配置との間で移動させるリンク機構が連結される。
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