【課題】パンクしたタイヤを修復して空気を注入する時間を大幅に短縮し、管体通路を介して空気圧縮機内に接着液が逆流することを防ぐことができる上、安全かつ効率良くパンクしたタイヤを修復して空気を注入することができる車載用空気圧縮機を提供する。
【解決手段】車載用空気圧縮機は、ケース１、補修容器缶２及び直列接続フレキシブル管７を備える。ケース１には、電源がオンされると空気に圧力を加える空気圧縮機が内蔵される。空気の圧力は、空気圧縮機の排気マニホールド１５から出力される。補修容器缶２は、開口端２１及びチャンバを有する缶体である。缶体の開口端２１に蓋体３が螺合される。直列接続フレキシブル管７は、一方の端部に接続された第１のアダプタ７１と、他方の端部に接続された第２のアダプタ７２とを有する。第１のアダプタ７１は、蓋体３の接着液取出し管３２に接続される。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサ装置の圧力計の表示圧力と、実際のタイヤ内圧との差を低減する。
【解決手段】 コンプレッサ装置２とボトルユニット３とを直接接続する。キャップ６は、パンクシーリング剤がコンプレッサ装置側に逆流するのを防止する一方弁１４を有する。コンプレッサ装置２のシリンダ１２は、ポンプ室１１と、そこからの圧縮空気を排気弁１６を介して受け取るサージ室１８とを有するシリンダ１２を具え、該サージ室１８の容積Ｑ２を、ポンプ室１１におけるピストン１０のストローク容積の１．０〜３．０倍とした。 （もっと読む）

【課題】エアコンプレッサを運転しなくてもタイヤ内圧を検出できるタイヤ昇圧装置を提供する。
【解決手段】パンクしたタイヤ１４と液剤容器１８をジョイントホース７で連結し、液剤容器１８と加圧空気供給ユニットを空気管２４で連結する。加圧空気供給ユニットの内部には、空気を加圧するエアコンプレッサ２０が収納されており、加圧空気供給ユニットに引き込まれた空気管２４の先端と、エアコンプレッサ２０の吐出口が接続されている。空気管２４には、液剤容器１８に貯蔵されたシーリング剤の、エアコンプレッサ２０側への逆流を防止する逆流防止弁２２が取り付けられている。逆流防止弁２２と液剤容器１８の間の空気管２４には、タイヤ内圧を検出する圧力計１６が取り付けられている。空気管２４の内部に挿入された圧力計１６の受圧面と、圧力検出部の間の圧力伝達路には、圧力を伝達する圧力伝達液が充填されている。 （もっと読む）

【課題】加圧空気によって押圧された際のキャップ部材の離脱性を向上させることができるシーリング・ポンプアップ装置を得る。
【解決手段】保持部３８の上端から放出された加圧空気は、キャップ部材６０の内側面をシーリング剤３２に向って押圧する。天板６４は、筒部６２に比べて、曲げ弾性率の大きい材料で成形さている。このため、天板６４の変形が抑制され、天板６４は、加圧空気よって押圧された押圧力を効果的に筒部６２に伝達する。これにより、加圧空気によって押圧された際のキャップ部材６０の離脱性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】加圧空気によって押圧された際のキャップ部材の離脱性を向上させることができるシーリング・ポンプアップ装置を得る。
【解決手段】管体４２の先端部には、天板６４の下面６４Ａに重ね合せられる円盤状の変形抑制板７２が固定されている。この変形抑制板７２には、表裏を貫通する４個の開口７４が、変形抑制板７２の外縁７２Ａに沿って等間隔に設けられている。天板６４を押圧する加圧空気は、外縁７２Ａに沿って設けられた開口７４を通って天板６４を押圧する。このため、天板６４は、変形することなく加圧空気よって押圧された押圧力を効果的に筒部６２に伝達する。これにより、加圧空気によって押圧された際のキャップ部材６０の離脱性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】確実かつ迅速な応急修理を実行するにあたりより適切な応急修理装置を提供すること。
【解決手段】本発明による応急修理装置１は、修理液Ｓを貯留する貯留手段２と、貯留手段２内に貯留された修理液Ｓをタイヤ内に圧縮された空気により注入する注入手段と、タイヤ内に圧縮された空気を供給する供給手段と、圧縮された空気を加熱する加熱手段３ａと、圧縮された空気を動力として貯留手段内２に貯留された修理液Ｓを攪拌する攪拌手段６と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】パンク修理装置において、簡単な構成かつ低コストで、タイヤ内の空気圧が確認できるようにする。
【解決手段】 パンク修理装置は、シーリング剤を収容する容器１１と、電動モータ１３により駆動されるポンプ１２とを備え、シーリング剤をタイヤ２５内に注入した後、タイヤ２５内に高圧空気を供給して、パンクしたタイヤ２５を修理する。パンク修理装置は、電動モータ１３の回転軸に一端が固定されて軸線方向を径方向して延設された支持ロッド４１ａ，４１ｂと、支持ロッド４１ａ，４１ｂに軸線方向に変位可能に組み付けられるとともに視認可能に配置された質量体４２ａ，４２ｂと、質量体４２ａ，４２ｂを電動モータ１３の回転軸方向に付勢するスプリング４３ａ，４３ｂとからなる圧力検出装置４０も有する。 （もっと読む）

【課題】 タイヤにエアーを充填する際にタイヤが破裂した場合、作業者を保護する為の安全ネットの提供。
【解決手段】 タイヤ６にネットを被覆してエアーを充填し、該ネットに形成される網目３は充填作業を行うに当って、エアー充填機から延びるホース先端のエアーチャックをタイヤ６のバルブに連結する作業を行うことが出来る大きさとし、そして、ネットの両側端にはベース５などに設けた金具８に係止することが出来る係止金具４，４・・を取付けている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、窒素を自動車のタイヤに充填するための効率的な窒素充填設備を提供する。
【解決手段】 水素製造所から配管を用いて、水素を水素充填所に水素・窒素の混合ガスとして受け入れ、水素・窒素分離器を用いて同ガスから水素ガスを分離して、燃料電池車の水素貯蔵設備に貯蔵し、残った窒素ガスを燃料電池車および一般自動車のタイヤの充填用ガスとして利用する。タイヤへの窒素ガスの充填作業は、既設のガソリンスタンドの近傍に併設される水素ステーションで行う。 （もっと読む）

【課題】冶具による液剤容器の蓋体の穿孔作業が従来よりも簡単かつ、圧力が作用しても冶具が抜けることがないシーリングポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】液剤容器１８のシーリング剤３２の流出口を閉塞するアルミシール３０と、注入ユニット２０に設けられた冶具挿入孔４４と、冶具挿入孔４４の加圧給液室４０側の開口部に配置され冶具挿入孔の径よりも外径が大きい大径部６４とアルミシール３０を穿孔可能な穿孔部６６とを備える穿孔部材６２と、冶具挿入孔４４に挿入可能で且つ冶具挿入孔４４に挿入することで穿孔部材６２をアルミシール３０側へと押圧可能な押圧冶具８２と、穿孔部６６によってアルミシール３０が穿孔される前に押圧冶具８２と穿孔部材６２とを連結させる凸部１１０及び凹部１１２と、をシーリングポンプアップ装置１０が備えることで液剤容器の蓋体の穿孔作業が従来よりも簡単かつ圧力が作用しても冶具の抜けが阻止される。 （もっと読む）

【課題】簡単かつ確実に作業を行えるシーリング装置を提供する。
【解決手段】シーリング剤３２の充填されている液剤容器１８は、保管時に注入ユニット２０の上方に仮保持されている。使用時に、液剤容器１８を強制的に下方へ押し込むと、押圧冶具８２の上端がアルミシール３０を突き破って容器内に進入し、シーリング剤３２が加圧給液室４０へ流出する。その後、コンプレッサユニットを作動させ、圧縮空気を液剤容器１８内に供給し、加圧されたシーリング剤３２をジョイントホース７８を通して空気入りタイヤ１００内へ注入する。 （もっと読む）

【課題】良好なパンクタイヤの補修が可能なタイヤのシーリング・ポンプアップ装置を提供する。
【解決手段】耐圧ホース４２を、空気入りタイヤ６１、６２、６３にそれぞれ接続し、パンクタイヤ５０へジョイントホース３６を接続する。ストップバルブ６６を開き、耐圧ホース４２の流路を開放する。これにより、空気入りタイヤ６１、６２、６３から圧縮空気が液剤収容部１４内へ送り込まれ、液剤収容部１４内のシーリング剤２６が、圧縮空気の圧力によりジョイントホース３６を通ってパンクタイヤ５０内へ注入される。さらに、空気入りタイヤ６１、６２、６３から圧縮空気がパンクタイヤ５０に供給され、パンクタイヤ５０が昇圧される。このように、３つの空気入りタイヤ６１、６２、６３から一度にパンクタイヤ５０に空気が供給されるので、タイヤの内圧を高く上げることが可能となり、良好なパンクタイヤ５０の補修ができる。 （もっと読む）

可膨張式品物の修理および空気注入キット（１）は、コンプレッサーユニット（Ｃ）と、封止流体を収容する容器ユニット（３）と、コンプレッサーユニット（Ｃ）と容器ユニット（３）とを接続する流路（３４、６８）とを備える。キットは、また、流路（３４、６８）に沿って配置された第１逆止弁（６０）と、コンプレッサーユニット（Ｃ）と第１逆止弁（６０）との間の流路（３４、６８）に接続されたダクト（６６）と、ダクト（６６）を閉じるための第２逆止弁（７０）とを備え、第１と第２の逆止弁（６０、７０）は、通常は閉じられており、容器ユニット（３）が流路（３４、６８）に接続されているとき、あるいは、ダクト（６６）が可膨張式品物に接続されているとき、それぞれ自動的に開く。
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膨張式物品の修復及び空気注入のための治具であって、コンプレッサ部（Ｃ）と、前記コンプレッサ部（Ｃ）に接続可能な吸気口（２３）を規定する密封流体コンテナ部（３）と、前記コンテナ部（３）を膨張式物品に流体的に接続する噴き出し口（２４）と、前記コンプレッサ部（Ｃ）を少なくとも部分的に収納するケース（２）と、前記ケース（２）に対して固定されている支持部（１１）と、前記コンテナ部（３）を前記支持部（１１）に接続するためのクリックオン接続手段（２６）と、を具備する。具体的に言うと、前記クリックオン接続手段（２６）は、前記コンテナ部（３）と、コンプレッサ部（Ｃ）とを流体的に接続するためのコンジット（３４）を規定する。 （もっと読む）

【課題】温度上昇を抑え、温度上昇に起因する不具合を確実に防止することのできるポンプアップ装置を提供する。
【解決手段】ポンプアップ装置３０は、ケーシング３２の内部に直流の駆動モーター８４及び、この駆動モーター８４からのトルクにより駆動されるポンプ８６を内蔵している。駆動モーター８４には温度ヒューズ８８が取り付けられており、コイル８４Ａの温度が上昇し、温度ヒューズ８８が切れる設定温度になると、温度ヒューズ８８が切れて駆動モーター８４の運転が停止する。これにより、コイル８４Ａの過熱が防止され、駆動モーター８４の破損、高熱によるケーシング３２の変形等の不具合を未然に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】シーリング剤の注入完了からパンク穴が閉塞完了するまでに、空気入りタイヤから漏れ出す空気量を十分に少なくすると共に、パンク穴のサイズの影響によりタイヤに対するパンク補修の確実性が低下することを防止する。
【解決手段】パンク修理装置３０では、液状シーリング剤３６の注入前に、固剤容器１００内から第２注入配管５９、ジョイントホース６６及びタイヤバルブ１４２を通して圧縮空気及び固体シーリング剤１０６をタイヤ１４０内へ注入する。これにより、圧縮空気が供給されたタイヤ１４０の内部空間で固体シーリング剤１０６が均一に拡散すると共に、圧縮空気を空気入りタイヤ１４０の外部へ流出させるパンク穴内に固体シーリング剤が吸い込まれて充填されるので、パンク穴が固体シーリング剤１０６により予備的に閉塞されて、パンク穴を通したタイヤ１４０の内部からの圧縮空気の漏れを十分に少ないものにできる。 （もっと読む）

【課題】容易に組み立てることができるポンプアップ装置を提供する。
【解決手段】下蓋１２Ｂの表示窓２６の上側には、電源取付用部材３０が設けられている。電源取付用部材３０は、下蓋１２Ｂと一体成型されており、下蓋１２Ｂから上蓋１２Ａ側に突出され開口３０Ａが構成されている。開口３０Ａには、電源スイッチ３２が取り付けられている。電源スイッチ３２は、外部からの操作部分３２Ａが開口３０Ａから外側に突出され、本体部分３２Ｂは内部に収納されている。電源スイッチ３２は、ケース１２内に配置された図示しない基板と接続されている。 （もっと読む）

【課題】一体システムにおいて、パンクシーリング剤の装填機能と抜取り機能との双方を付与することができる。
【解決手段】耐圧ボトル２と、それを取付けできる装置本体３と、前記耐圧ボトル２に収容されたパンクシーリング剤Ａをタイヤに送給、又は抜き戻す送給ホース手段４Ａとを含む。前記装置本体３は、ベンチュリー部４１を有するベンチュリー流路４０、ベンチュリー流路４０からのび耐圧ボトル２の内部に至る第２の流路１８、及び前記耐圧ボトル２の内部からのび前記送給ホース手段４Ａの一端が接続される第３の流路１９を具える。前記ベンチュリー流路４０は、ベンチュリー部４１の両側に、空気取入れ口２０に至る上流側の主流路部４２と、開閉部２２に至る下流側の主流路部４３とを具え、前記第２の流路１８とは、前記ベンチュリー部４１から小距離Ｌを隔てた位置で主流路部４３と導通する。 （もっと読む）

【課題】圧抜き時において圧抜きバルブから漏れるシーリング剤が操作者にかかり難いシーリング・ポンプアップ装置を提供する。
【解決手段】中継部材５２の内部は、仕切壁５４により第１空間Ｒ１と第２空間Ｒ２とに仕切られている。中継部材５２の第１空間Ｒ１側には、第１空間Ｒ１と連通される第１接続部６４が外側に突出され、第１接続部６４に枝管６７が接続される。中継部材５２の第２空間Ｒ２側には、第２空間Ｒ２と連通される第２接続部６５が外側に突出され、第２接続部６５は大気に開放されている。仕切壁５４には、第１空間Ｒ１と第２空間Ｒ２とを連通させる連通孔５４Ａが構成されている。蓋部材５６は第１空間Ｒ１に配置され、第１空間Ｒ１側から連通孔５４Ａを覆って閉鎖可能とされている。蓋部材５６はスプリング６０に付勢され、通常時には連通孔５４Ａを閉鎖する閉鎖位置Ｐ２に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 シーリング剤の保存性を確保すると共に、該シーリング剤を確実に空気入りタイヤへ供給する信頼性に優れたタイヤのシーリング・ポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】 エア供給路内を圧縮空気が流動すると、その圧縮空気を羽根部７０が受けて穿孔部材６０は液剤容器１８側へ回転しながら移動する。シーリング部材５８の雌ねじ部５８Ａと穿孔部材６０の胴部６４の雄ねじ部６０Ａとが螺合しているので、穿孔部材６０は、雌ねじ部５８Ａをガイドにして液剤容器１８側へ回転移動して液剤容器１８内を密封しているアルミシール３１を突き破る。穿孔部材６０は、シーリング部材５８に螺合されているため、外部からの振動などで移動方向がズレることもなく、雌ねじ部５８Ａのガイドがあるため確実にアルミシール３１を突き破って空気入りタイヤ１４にシーリング剤３２を供給できる。 （もっと読む）