【課題】オペレータの視界を妨げることなくドアガラスに対する泥土付着を防止することができると共に、乗降を行い易くすることができる作業車両のキャビンを提供する。
【解決手段】ドアガラス９ａの周縁部にウエザーストリップを装着して、室内への埃や雨水の侵入を防止する作業車両のキャビンであって、前記ウエザーストリップは、室内側に設けられキャビンフレームに密着する中空シール部１５ｃと、室外側に突出するフィン部２３を備え、当該フィン部２３はタイヤに臨むドアガラス９ａの周縁部に設け、タイヤが巻き上げた泥土を遮ってドアガラス９ａに泥土が付着しないように構成した。 （もっと読む）

【課題】サブボンネットの浮き上がりを確実に防止できる作業車両を提供すること。
【解決手段】エンジンの上方側を覆うサブボンネット２３を備えた作業車両において、サブボンネット２３には、当該サブボンネット２３の前側部分を車体に固定するボルトと、後側部分を車体に固定する係合装置４０とを設け、係合装置４０を、回転操作される頭部４７を有してサブボンネット２３に挿通されるボルト部材４１と、このボルト部材４１に螺合されたナット部材４５と、ナット部材４５に固定されて車体に設けられたカウンターウェイト２４に対して係脱する係合片４６とを備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でウェザーストリップの突合せ状態の依存度を少なくし、シールの管理工数を削減することができる車両用ドアシール構造を提供する。
【解決手段】枠体３０の内方においてヒンジ式の第１ドア３１とヒンジ式の第２のドア３２が開閉可能に支持され、各ドア３１，３２に、ウェザーストリップ３５，３６が、第１のドアのウェザーストリップ３５の端面と第２のドアのウェザーストリップ３６の端面とが突合せて装着されている。両ウェザーストリップ３５，３６の突合せ部分において、第１のドアのウェザーストリップ３５に枠体３０に向かって延びる第１のリップ６０が設けられている。第２のドアのウェザーストリップ３６に枠体３０に向かって延びる第２のリップ６１が設けられている。ドア全閉状態において第１のリップ６０と第２のリップ６１とが互いに重なる状態で枠体３０とウェザーストリップ３５，３６との間の隙間を塞いでいる。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルに個体差があったり、キャビンフレームの位置にずれがあっても、ドアパネルのフレームに対するシール性を維持する。
【解決手段】ドアパネル（２４）の周縁部にシール材（２６）を備える。またドアパネルに前記シール材（２６）をキャビンのフレーム（１６）に対し押し付けた状態で保持するドアロック装置（２７）を備える。前記フレーム（１６）には上下方向のヒンジ軸（３１）を介してヒンジアーム（２２）を回動自在に取り付け、該ヒンジアーム（２２）には略水平方向の第二回動軸（３２）を介してハンドフレーム（２３）の取付板（２３ｂ）を軸支する。また取付板（２３ｂ）には所定厚さのグロメット（５，５）を介してドアパネル（２４）を取り付ける。 （もっと読む）

ガラス窓（２２）に直接結合されるウェザーストリップ又はシール（２６）用の外観要素は、ガラスに直接結合された成形材料（３２）及びポリウレタン（３４）を含むシールアッセンブリと、ポリウレタン材料にその硬化前に固定されるアップリケ（４０）とを含む。アップリケは、適当な形状、色、外観、及び耐候性を有する任意の材料であってよい。アップリケは、第１の外表面（４２）と、第２の取り付け面とを含み、取り付け面は、突出ピン、山形、ループ、あぶみ状部材等を含み、これらは、ポリウレタンの硬化時にポリウレタン内に機械的に保持される。 （もっと読む）

【課題】 キャビンの乗降口からの目視による対象物に対する作業装置などの位置確認を容易に行えるようにする。
【解決手段】 キャビン９横側部の乗降口４０を閉塞する前方の閉塞位置と、大きく開放する後方の全開位置とにわたって摺動可能に構成したスライドドア４９を、その上部側に対して下部側が前方寄りに偏倚した形状に形成し、その前部側を前後揺動する上下一対の揺動アーム６７，６９で支持し、その後部側を前後向きのガイドレール７２に沿って摺動する摺動部材７１で支持して、その開閉時に、その前端が円弧軌道Ｋ１を描き、かつ、その後端が直線軌道Ｋ２を描くように構成し、摺動部材７１による支持位置を、スライドドア４９における上部側の後端部に設定し、揺動アーム６７，６９による支持位置を、スライドドア４９における下部側の前後中心を通る線Ｌ上に設定してある。 （もっと読む）