【課題】装飾カバー部とモール本体部とを一体化したベルトモールディングの湾曲や反りを防止しながら端末に加工や処理を容易に施すことができるようにする。
【解決手段】ベルトモールディング１０は、モール本体部１２の外面形状のうちの装飾カバー部１１の内面に対向する部分が装飾カバー部１１の内面形状の相似的縮小形に形成されて、装飾カバー部１１の内部空間内にモール本体部１２の一部が非接着状態で嵌め込まれていて、装飾カバー部１１とモール本体部１２がそれぞれ相手部材に対して長手方向には移動が許容されて長手方向と交差する方向には移動が阻止されている。更に、モール本体部１２の押出成形後の冷却に伴う長手方向の収縮によりモール本体部１２の長さが装飾カバー部１１の長さよりも短くなることで、装飾カバー部１１の端末に装飾カバー部１１の内部空間内にモール本体部１２が存在しない端末段差部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ウェザストリップのカバーリップに引裂き可能に取付けられ、内装材端部との間に巻き込まれたカバーリップを撥ね上げて内装材端部との間より引き出すためのバリ紐にタブシートを取り付ける作業を省くことができるようにする。
【解決手段】押出成形部４２のカバーリップ４８の裏面に一体形成したバリ紐５１を押出成形部４２より一定区間引裂いて、その中央部を切断し、切断した各端部を型成形部４３を成形する金型にセットし、型成形部４３と同時にバリ紐５１に繋がるタブシート５２を成形してタブシート５２をバリ紐５１に取付ける作業を省く。 （もっと読む）

【課題】中空シール部が潰れにくく、ドア閉力を低くすることができるオープニングトリムウエザストリップを提供することである。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、取付基部２０と中空シール部３０を有する。中空シール部３０は、ドアに当接するスポンジ材から形成された当接シール壁３１と、取付基部２０の車外側側壁２１の底壁側から延設され当接シール壁３１の他端に連続して当接シール壁３１を保持するするシール部連結壁３５とで構成される。中空シール部３０の中空室内部にブリッジ部３６を形成し、ブリッジ部３６の一端は、シール部連結壁３５の根元部３５ｂの車外側側壁２１から若干離れた部分から延設され、他端が当接シール壁３１の内面に連続して形成される。ブリッジ部３６は、車外側側壁２１とのなす角度が１５°〜４５°である。 （もっと読む）

【課題】シール性の良い、製造が容易な自動車用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】自動車の車体開口部開閉部材と自動車の車体開口部周縁との間をシールするウエザストリップにおいて押出成形部１１と型成形部１２から形成される。押出成形部と型成形部は、取付基部２０とシール部３０を有する。押出成形部のシール部は複数の中空部を有し、型成形部のシール部は、1個の中空部３１を有し、型成形部のシール部の中空部と押出成形部のシール部の1個の中空部とは連通して形成され、型成形部の取付基部に、中空部を形成する中子を取出すスリット２２を設けるとともに、スリットに隣接して長手方向に伸び中空部に隣接し、裏側に開口する凹部２７を形成する。凹部２７は押出成形部のシール部の他の中空部と連通し、型成形部の凹部の内部には、幅方向に複数の補強リブ４１、４２、４３、４４が形成された自動車用ウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】ドアトリム本体に対してサブシールが取り付けられている車両用ドアトリムにおいて、このサブシールの端部の見栄えをよくすること。また、このサブシールの端部が下方に垂れ下がることを防止すること。
【解決手段】ドアトリム本体１２とスカッフプレート４０との間をシールするサブシール２４が取り付けられている車両用ドアトリム１０であって、ドアトリム本体１２には、サブシール２４の両端部のうち少なくとも一方の端部２４ａが挿入される挿入孔３２が設けられている車両用ドアトリム１０。サブシール２４は、ドアトリム本体１２の下縁部１２ａと側縁部１２ｂとをつなぐコーナー部１２ｃにわたって取り付けられているのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】フランジを保持する力が強く、再組付けの容易なウエザストリップ用シーラント部材を提供することを目的とする。
【解決手段】自動車の車体開口部開閉部材と自動車の車体開口部周縁との間をシールするウエザストリップ１０に使用されるシーラント部材７０において、ウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部２０と、取付基部に一体的に取付けられ、車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールするシール部３０を有する構成である。シーラント部材７０は、ガラス転移点が−１０℃以下の合成樹脂系又はゴム系の粘着剤から形成され、ウエザストリップの断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部の内面に設けられたことを特徴とするウエザストリップ用シーラント部材である。 （もっと読む）

【課題】フランジにウエザストリップを確実に保持し、再組付けの容易な自動車用ウエザストリップを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のウエザストリップ１０は、取付基部２０と、取付基部に一体的に取付けられ、車体開口部開閉部材と車体開口部周縁６との間をシールするシール部３０を有する。取付基部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２２および底壁２３から形成される断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形をなすとともに、断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部の内面に粘着材から形成されたシーラント部材７０を取付ける。シーラント部材７０の内部にフランジ７の先端を挿入し、シーラント部材７０の粘着力によって取付基部２０を取付ける。 （もっと読む）

【課題】フランジを保持する力が強く、再組付けの容易なウエザストリップ用シーラント部材を提供することを目的とする。
【解決手段】自動車の車体開口部開閉部材と自動車の車体開口部周縁との間をシールするウエザストリップ１０に使用されるシーラント部材７０において、ウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部２０と、取付基部に一体的に取付けられ、車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールするシール部３０を有する構成である。シーラント部材７０は、ガラス転移点が−１０℃以下の合成樹脂系又はゴム系の基材と防錆剤とを含有する粘着剤から形成され、ウエザストリップの断面略Ｕ字形又は断面略Ｊ字形の取付基部の内面に設けられたことを特徴とするウエザストリップ用シーラント部材である。 （もっと読む）

【課題】車両のドアの周辺部に形成されるウエザーストリップ装着部と当該ウエザーストリップ装着部に装着されるウエザーストリップとの間に浸入した水を車外に排出するウエザーストリップの水抜き構造を提供する。
【解決手段】リヤドア５に設けられるホルダ１５の取付部１５ａに装着される前上部ウエザーストリップ２１の装着部３１に、前上部ウエザーストリップ２１のホルダ１５の取付部１５ａと対向する面に、取付部１５ａに密着し、且つ、車幅方向外側に向かうに従って下向きに傾斜する傾斜リブ４５を設けるようにした。 （もっと読む）

【課題】装着時にカバーリップを容易に装飾部材の上面に位置させて、装飾部材との境界を覆うことができる、オープニングトリムウエザストリップを提供する。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、取付基部２０と、シール部３０を有する。シール部３０は、シール壁３２と、車体開口部周縁６を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップ３４を有する。カバーリップの内面、又はカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材３６を形成する。カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシート４０を置き、紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープル４５で固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープル４６で固定する。 （もっと読む）

【課題】 成形のバラツキによって長さが変動しても、ドアサッシュに組付け易く、かつ、見栄えを損なうことのない自動車用のランチャンネルを提供する。
【解決手段】 自動車のドアサッシュ１に組付く断面略コ字状の組付部１２と、ドアガラス３に弾接して前記ドアサッシュ１とドアガラス３との間をシールする一対のシールリップ１３と、組付部１２のインナー壁１２ａの先端部から室内側へ突設されたモールリップ１１を有し、そのモールリップ１１の下端面を、全体にわたって水平方向にノーマルカットしたものにおいて、モールリップ１１の一方側下端部に、ドアインナーパネル２の上端部が進入できる切欠き１４を縦方向に形成し、全体に、切欠きの長さＬと同程度の追加長さＭを加える。 （もっと読む）