オープニングトリムウエザストリップ
【課題】装着時にカバーリップを容易に装飾部材の上面に位置させて、装飾部材との境界を覆うことができる、オープニングトリムウエザストリップを提供する。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、取付基部２０と、シール部３０を有する。シール部３０は、シール壁３２と、車体開口部周縁６を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップ３４を有する。カバーリップの内面、又はカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材３６を形成する。カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシート４０を置き、紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープル４５で固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープル４６で固定する。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、取付基部２０と、シール部３０を有する。シール部３０は、シール壁３２と、車体開口部周縁６を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップ３４を有する。カバーリップの内面、又はカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材３６を形成する。カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシート４０を置き、紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープル４５で固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープル４６で固定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ドア、バックドア、スライディングルーフ等の車体開口部を開閉する車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールする自動車用のオープニングトリムウエザストリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
以下、本発明について、図３に示すように、自動車のドア２と車体開口部周縁６との間をシールするオープニングトリムウエザストリップ１０を例に取り説明する。
従来、自動車のドア２と車体開口部周縁６との間のシールは、図５に示すように、ドア２におけるドアフレーム等の外周のリテーナー４に取付けられるドアウエザストリップ１６０と、ドアフレーム等の内周のチャンネル３に取付けられるガラスラン１５０と、車体開口部周縁６のフランジ７に取付けられるオープニングトリムウエザストリップ１１０とによりなされる。
なお、上記のフランジ７は、車体開口部周縁６を規定しているアウターパネル９と車内側のインナーパネル８等とによって形成されている。
【０００３】
ガラスラン１５０は、車外側側壁１５１、底壁１５２と車内側側壁１５３からなる断面略コ字形の内部にドアガラス５の端部を収納し、その端部を車外側側壁１５１と車内側側壁１５３の先端から延設した車外側シールリップ１５４と車内側シールリップ１５５によりシールしている。
【０００４】
ドア２の外周に取付けられたドアウエザストリップ１６０は、取付基部１６１とその上部に一体に形成された中空シール部１６４とシールリップ部１６６から構成される。取付基部１６１は、ドアフレームの外周に設けられたリテーナー４に嵌め込まれてドアフレームに固定される。そして、ドア閉時にシールリップ部１６６が車体開口部周縁６のアウターパネル９の最も車外側の側端に当接し、ドア２の先端と車体開口部周縁６の車外側側端との間の隙間をシールする。そのとき、中空シール部１６４は、車体開口部周縁６のシールリップ部１６６が当接する部分よりも車内側の膨出部分に当接して、ドア２と車体開口部周縁６との間をシールしている。
【０００５】
車体の開口部には、上記のフランジ７に取付けられたオープニングトリムウエザストリップ１１０があり、ドアウエザストリップ１６０が車体開口部周縁６をシールする部分よりもさらに車内側でドア２と車体開口部周縁６との間をシールしている。オープニングトリムウエザストリップ１１０は、断面略Ｕ字形の取付基部１２０により上記のフランジ７に取付けられ、中空シール部１３０がドアフレーム膨出部２ａに当接してシールする。この取付基部１２０は、フランジ７を把持する力を強化するために、金属インサート等の芯材１２４が埋設され、その内部にフランジ保持リップを備えている。
【０００６】
また、この種のオープニングトリムウェザストリップとして、図６，図７に示すように、オープニングトリムウエザストリップ２１０は、車体開口部周縁６の全周に亘り取付けられている。そして車体開口部周縁６の車内側には、装飾のため、オープニングトリムウエザストリップ２１０に接してインナーパネル８にガーニッシュ５０が装着されている。このガーニッシュ５０とオープニングトリムウエザストリップ２１０の境界の見栄えを向上させるために、オープニングトリムウエザストリップ２１０からカバーリップ２３４を延設させ、このカバーリップ２３４でその境界を覆うようにしているものがある。
【０００７】
しかしながら、後からガーニッシュ５０を装着するときに、カバーリップ２３４の先端をガーニッシュ５０が押さえ込んで、ガーニッシュ５０を覆うことができなくなる場合がある。そのため、図６に示すように、カバーリップ２３４の近傍のトリム部２２０の側面に、容易に引き離すことができる紐状部材２３６を一体的に形成し、図７に示すように、この紐状部材２３６の一端を引っ張って、カバーリップ２３４をガーニッシュ５０の表面に引き出して、ガーニッシュ５０との境界をカバーすることが行われている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００８】
この紐状部材２３６を引っ張るためには、図７に示すように、紐状部材２３６の先端にタブシート２４０を取り付け、そのタブシート２４０をカバーリップ２３４の外まで出して、組付工程で引き出しやすいようにしている。しかし、この紐状部材２３６にタブシート２４０を取付けるためには、タブシート２４０に複数の孔をあけて、その孔に紐状部材２３６を通すようにしていた。このため、紐状部材２３６のタブシート２４０への取付に手間がかかるばかりでなく、１本の紐状部材２３６によってカバーリップ２３４をオープニングトリムウエザストリップの全周に亘り引き出すため、カバーリップ２３４のガーニッシュ５０上への引き出しにも時間がかかっていた。
【０００９】
【特許文献１】特開２００６−６９２５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
このため、本発明は、装着時等にカバーリップを容易に装飾部材の上面に位置させて、装飾部材との境界を覆うことができる、装着が容易なオープニングトリムウエザストリップを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、自動車の車体開口部周縁に取付けられ、自動車の車体開口部開閉部材との間をシールするオープニングトリムウエザストリップにおいて、
オープニングトリムウエザストリップは、車体開口部周縁の先端に設けられたフランジに取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材に当接して車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールするシール部を有し、
シール部は、車体開口部開閉部材に当接するシール壁と、車体開口部周縁を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップを有し、カバーリップの内側においてカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材を形成し、
カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシートを置き、紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、タブシート上に置き切断し、タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステイプルで固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステイプルで固定したオープニングトリムウエザストリップである。
【００１２】
請求項１の本発明では、オープニングトリムウエザストリップは、車体開口部周縁の先端に設けられたフランジに取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材に当接して車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールするシール部を有する。このため、取付基部を車体開口部周縁のフランジに取付けると、シール部が車体開口部開閉部材の所定位置に確実に当接してシールすることができる。
【００１３】
シール部は、車体開口部開閉部材に当接するシール壁と、車体開口部周縁を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップを有する。このため、シール壁が車体開口部開閉部材と当接してシールするとともに、オープニングトリムウエザストリップと装飾部材の間の隙間をカバーリップが覆うことができ美観を向上させることができる。
カバーリップの内側において、又はカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材を形成したため、紐状部材を切り離して引っ張ることにより容易にカバーリップをともなって装飾部材と取付基部の間から引き出すことができ、カバーリップを装飾部材の上面に位置させることができる。
【００１４】
カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシートを置いたため、紐状部材をタブシートに固定することによりタブシートを引っ張って、容易に紐状部材を引き出すことができる。
紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、タブシート上に置き切断したため、紐状部材をタブシート上で２本にすることができ、２本の紐状部材とタブシートをそれぞれ反対方向に引っ張るため、カバーリップを装飾部材の上に引き上げることが素早くできる。
【００１５】
タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープルで固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープルで固定した。このため、分離可能なタブシートのそれぞれの片に簡単に、確実に２本の紐状部材を固定することができ、分離したタブシートをそれぞれ両側に引っ張ることにより、確実に紐状部材を引き出すことができる。
【００１６】
請求項２の本発明は、紐状部材は、オープニングトリムウエザストリップの押出成形時に同時に形成し、断面形状が円形又は楕円形であり、カバーリップの内側においてシール部又は取付基部と薄膜で連続しているオープニングトリムウエザストリップである。
【００１７】
請求項２の本発明では、紐状部材は、オープニングトリムウエザストリップの押出成形時に同時に形成したため、紐状部材を別途成形・配管する手間がかからなく、コストも増加しない。
紐状部材が、断面形状が円形又は楕円形であり、シール部又は取付基部と薄膜で連続しているため、手で引っ張ることにより容易にオープニングトリムウエザストリップから引き離すことができ、カバーリップの組付け作業の効率が向上する。
【００１８】
請求項３の本発明は、紐状部材は、ソリッドゴムで形成されたオープニングトリムウエザストリップである。
【００１９】
請求項３の本発明では、紐状部材は、ソリッドゴムで形成されたため、紐状部材を引き出すときに、切断することがなく確実にカバーリップを引き出すことができる。
【００２０】
請求項４の本発明は、シール部は、円弧状のシール壁とシール壁を保持する保持壁とで中空状に形成され、シール壁の側部からカバーリップが形成され、紐状部材は、カバーリップの根元部近傍の保持壁に形成されたオープニングトリムウエザストリップである。
【００２１】
請求項４の本発明では、シール部は、円弧状のシール壁とシール壁を保持する保持壁とで中空状に形成されたため、車体開口部開閉部材の建付けばらつきがあっても円弧状のシール壁が確実に車体開口部開閉部材に当接することができ、シール性を確保することができる。
シール壁の側部からカバーリップが形成され、紐状部材は、カバーリップの根元部近傍の保持壁に形成されたため、紐状部材を引っ張ると確実にカバーリップを装飾部材の上へ引き上げることができる。
【００２２】
請求項５の本発明は、紐状部材が形成されたシールリップの根元部近傍の保持壁は、ソリッド材で形成されたオープニングトリムウエザストリップである。
【００２３】
請求項５の本発明では、紐状部材が形成されたシールリップの根元部近傍の保持壁は、ソリッド材で形成されたため、紐状部材と同じ材料で成形することができ、成形が容易である。保持壁がソリッド材のため、シール壁がドア膨出部で押されて変形しても、シール壁を支えることができ、シール性を確保することができる。
【００２４】
請求項６の本発明は、タブシートは、平面形状が略Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底部にミシン目の破談線が形成され２片に分離可能に形成されたオープニングトリムウエザストリップである。
【００２５】
請求項６の本発明では、タブシートは、平面形状が略Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底部にミシン目の破断線が形成され２片に分離可能に形成されたため、Ｕ字形の左右の部分が底部のミシン目で容易に破断することができるとともに、破断した各片は短冊状になり、手で持ちやすく、紐状部材の引っ張り作業が容易である。
【発明の効果】
【００２６】
本発明では、カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシートを置き、紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、切断してタブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープルで固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープルで固定したため、紐状部材をタブシート上で２本にすることができ、２本の紐状部材にそれぞれ取付けられたタブシートの片を引っ張るため、カバーリップを装飾部材の上に引き上げることが素早くできる。
また、分離可能なタブシートのそれぞれの片に簡単に、確実に２本の紐状部材を固定することができ、分離したタブシートをそれぞれ両側に引っ張ることにより、確実にカバーリップをともなって紐状部材を引き出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
本発明の実施の形態を、車体開口部周縁６のフランジ７に取付けられるオープニングトリムウエザストリップ１０を例にとり説明する。本発明は、オープニングトリムウエザストリップ１０以外にも、スライディングルーフウエザストリップ、バックドアウエザストリップ等の自動車の車体開口部と、その開口部を閉じる開閉部材に使用されるシール部と、トリム部（取付基部）を有するウエザストリップにも使用することができる。
【００２８】
本発明を、図１〜図４に基づき説明する。
図１は、本発明の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップ１０の図３における車体開口部周縁６に装着された状態の断面図である。
図２は、本発明の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップ１０において、タブシート４０と紐状部材３６の取付状態を示す斜視図である。
図３は自動車のドア２を開いた状態において、オープニングトリムウエザストリップ１０の車体開口部周縁６への取付状態を示す後方から見た斜視図である。
図４は、車体開口部周縁６に装着されるオープニングトリムウエザストリップ１０の全体の正面図である。
【００２９】
図３に示すように、自動車の車体１は、車体開口部を有し、その車体開口部は、車体開口部開閉部材であるドア２により開閉される。車体開口部の周囲は、車体開口部周縁６を形成し、車体開口部周縁６には、車体１を構成するアウターパネル９やインナーパネル８等の先端が溶接されて、フランジ７（図１参照）が形成されている。このフランジ７に車体開口部周縁６とドア２との間をシールするオープニングトリムウエザストリップ１０が装着される。
フランジ７は、車体１の車体開口部周縁６の部位により溶接されるパネルの数が２枚〜５枚程度まで変化するためその厚さが車体１の部位により変化する。
【００３０】
オープニングトリムウエザストリップ１０は、押出成形により直線状に成形される。この直線状に形成された１本のオープニングトリムウエザストリップ１０は、図４に示すように、車体開口部周縁６の形状に沿って、環状となるようにフランジ７に装着される。装着は、オープニングトリムウエザストリップ１０の一方の端末から順次、フランジ７に装着され、装着が完了すると、他方の端末が一方の端末と接合することとなる。この端末は、接続部１１により型接合されて環状に形成される。
また、オープニングトリムウエザストリップ１０の端末同士を装着前に接着シートや接着剤で接着した接続部１１で環状にしてもよい。環状に形成すると、装着することが容易となる。
【００３１】
次に、図１に基づき、実施の形態のオープニングトリムウエザストリップ１０の断面形状について説明する。
オープニングトリムウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる、断面略Ｕ字形のトリム部（取付基部）２０と、トリム部２０から一体的に形成され、ドア２のドアフレーム膨出部２ａに当接して、ドア２と車体開口部周縁６との間をシールする中空状のシール部３０を有する。
【００３２】
トリム部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２２と底壁２３からなる断面略Ｕ字形をなしている。車外側側壁２１、車内側側壁２２と底壁２３の内部には、剛性を向上させるために板金や硬質合成樹脂製のインサート２４が埋設されている。
車内側側壁２２の内面には、斜め内部方向に車内側保持リップ２６が１本形成され、車外側側壁２１の内面には、斜め内部方向に車外側保持リップ２５が複数本形成されている。
【００３３】
このトリム部２０の内部に車体開口部周縁６のフランジ７が挿入され、オープニングトリムウエザストリップ１０が車体開口部周縁６に取付けられる。フランジ７の両側面には、車外側保持リップ２５と車内側保持リップ２６が当接し、トリム部２０が倒れないように保持する。フランジ７の肉厚が増加すると、車内側保持リップ２６が撓んで、挿入荷重を増加させなくすることができる。
【００３４】
また、トリム部２０は、その別実施態様として、車外側側壁２１、底壁２３からなる断面略Ｌ字形とすることもできる。この場合には、トリム部２０は、フランジ７の肉厚の変化の柔軟に対応できるため、底壁２３が所定の幅を有している。トリム部２０の車外側側壁２１と底壁２３は一体的に連続して形成され、上述の断面形状がＵ字形の場合のように、フランジ７を挟持する挟持力を補強する金属板や硬質合成樹脂等で形成されたインサート２４が埋設されていない。このためオープニングトリムウエザストリップ１０を軽量化することができる。
【００３５】
また、この場合、車外側側壁２１は断面が略平板状に形成され、車外側側壁２１の車内側面には両面接着テープが貼着されている。オープニングトリムウエザストリップ１０は、両面接着テープによりフランジ７の側面に接着される。
両面接着テープを使用すると、フランジ７の車外側の面に接着するのみであるため、フランジ７の厚さが変化しても装着方法は同じであり、フランジ７への接着力は同様であり、装着が容易である。さらに、車外側側壁２１に両面接着テープを貼着すると貼着面積も大きく、強固にトリム部２０を接着することができる。
この場合に、シール部３０は上述の実施の態様と同様に、車外側側壁２１に形成することができる。
【００３６】
さて、本実施の形態では、車外側側壁２１の外面に、シール部３０が形成されている。シール部３０は、中空状の中空シール部３１と中空シール部３１の側部から延設されるカバーリップ３４から形成されている。中空シール部３１は、断面円弧状のシール壁３２とシール壁３２の側端を保持する保持壁３３から形成されている。シール壁３２は、一方の側端が車外側側壁２１の先端外面から延設され、他方の側端は、保持壁３３の先端に連結されている。保持壁３３の根元は、車外側側壁２１の底壁２３寄りの外面と一体に連結されている。
【００３７】
このため、ドア閉時には、シール壁３２の頂点部分がドア膨出部に当接して、シール壁３２と保持壁３３が弾性的に変形して、シールすることができる。そして、ドア材の建付けばらつきがあっても円弧状のシール壁３２が確実にドアに当接することができ、シール性を確保することができる。なお、シール壁３２の変形を容易にするために通気孔３５が形成されている。
【００３８】
また、本実施の形態では、シール壁３２の一方の側端に保持壁３３が形成されたものを示したが、シール壁３２の両方の側端に保持壁３３を形成することもできる。
中空シール部３１の代わりに中空状ではなく、リップ状のシール壁３２を車外側側壁２１の外面に設けてもよい。
【００３９】
シール壁３２と保持壁３３が連結される部位からシール壁３２を延長する方向にカバーリップ３４が延設されている。カバーリップ３４の先端は、車体開口部周縁６に取付けた後には、車体開口部周縁６の車内側に取付けられた装飾部材であるガーニッシュ５０の側端上面を覆うようになる。
シール壁３２とカバーリップ３４は柔軟性を増加させるためにスポンジ材で形成されるが、その表面はソリッド材の表皮層３７が形成され、表面が平滑になっている。
【００４０】
保持壁３３の外面に紐状部材３６が形成される。紐状部材３６は断面形状が円形又は楕円形に形成され、保持壁３３とは薄膜で連続している。このため、紐状部材３６は、保持壁３３や他のオープニングトリムウエザストリップ１０を成形するときに同時に押出成形で成形することができ、紐状部材３６を成形する手間がかからなく、コストも増加しない。
紐状部材３６が、保持壁３３とは薄膜で連続しているため、手で引っ張ることにより容易にオープニングトリムウエザストリップ１０から引き離すことができる。
【００４１】
本実施の形態では、紐状部材３６は、保持壁３３のカバーリップ３４の根元に近い部分に形成されている。このため、後述するように、紐状部材３６を引っ張り、カバーリップ３４を引き出すときに、カバーリップ３４の根元から完全にカバーリップ３４を引き出して、その先端部位をガーニッシュ５０の上面に位置させることができる。
また、紐状部材３６をカバーリップ３４の内面に形成することもできる。この場合にも、紐状部材３６を引っ張ると同時にカバーリップ３４を引き出すことができる。
【００４２】
なお、本発明では、カバーリップ３４は、トリム部２０の底壁２３又は車内側側壁２２の外面から延設させることができる。これにより、シール部３０の形状とガーニッシュ５０の取り付け位置に応じて、カバーリップ３４の位置と形状を自由に選択することができる。この場合においても、紐状部材３６はカバーリップ３４の内側において、カバーリップ３４又はトリム部２０の外面に形成する。
【００４３】
紐状部材３６を形成し、後述するように合成ゴムの場合は加硫後に、紐状部材３６の一部は図２に示すようにカバーリップ３４の外面に引っ張り出される。
カバーリップ３４の外面とトリム部２０の外面の間の隙間を跨ぐようにタブシート４０が置かれている。タブシート４０は少なくともオープニングトリムウエザストリップ１０の全周の１箇所に置かれる。その位置は、例えば、オープニングトリムウエザストリップ１０を車体開口部周縁６に取付けたときに、センターピラーに位置する部分に設けることができる。その場合は、タブシート４０の高さが組付け作業者の手の位置に近く、紐状部材３６を引き出す作業が容易である。
【００４４】
タブシート４０の形状は、本実施の形態では、平面形状が略Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底部に２片に分離可能なようにミシン目の破断線４３が形成されている。タブシート４０は、分離した場合にＵ字形のタブシート４０の２つの片となるそれぞれの部分の第１シート部４１と第２シート部４２と上記の破断線４３から形成されている。
タブシート４０上に引き出された紐状部材３６は、切断されて一方が第１シート部４１にステープル４５で固定され、他方が第２シート部４２にステープル４６で固定されている。このため、分離可能な第１シート部４１と第２シート部４２に簡単に、確実に２本の紐状部材３６を固定することができる。
【００４５】
タブシート４０は、カバーリップ３４とトリム部２０との間の凹部に入り込まない程度の剛性と破断線４３で容易に分離できる程度の破断容易性を有する必要がある。このため例えば、紙（ダンボール紙、厚紙）、合成樹脂シート等を使用することができる。
また、平面形状は、Ｕ字形のみならず、Ｖ字形、長方形、ダンベル形等、適宜選択することができる。なお、タブシート４０を長方形状に厚紙で形成し、引き出された紐状部材３６をステープル４５．４６によって固定してから、ステープル４５．４６の間でタブシート４０を端部を残して紐状部材３６ごと切り欠き、紐状部材３６を２分化し、タブシート４０を２分割可能に構成してもよい。この場合、切り残されたタブシート４０の端部には破断線は設けられないが、手で容易に分離できる程度の量が残される。
【００４６】
このようにタブシート４０を取付けたため、オープニングトリムウエザストリップ１０を車体開口部周縁６に取り付けた後に、紐状部材３６を引き出すことが容易になる。
即ち、第１シート部４１と第２シート部４２をそれぞれ手で持って、左右に引っ張れば、ミシン目の破断線４３で、容易に破断することができるとともに、破断した第１シート部４１と第２シート部４２を手で持ちやすく、それを引っ張ることにより、紐状部材３６を引っ張り出し、紐状部材３６で、カバーリップ３４を引き出し、ガーニッシュ５０の上に位置させることができる。
【００４７】
次に、オープニングトリムウエザストリップ１０の製造方法を説明する。
このオープニングトリムウエザストリップ１０は、押出成形により成形され、トリム部２０、保持壁３３と紐状部材３６を構成するソリッドゴムと、シール部３０のシール壁３２とカバーリップ３４を構成するスポンジゴムと、トリム部２０のインサート２４を押出成形機で一体に押出す。
【００４８】
オープニングトリムウエザストリップ１０の成形においては、成形材料は、ソリッド材または微発泡材の場合は、合成ゴム、熱可塑性エラストマーが使用され、例えば合成ゴムではＥＰＤＭゴム、熱可塑性エラストマーではポリオレフィン系エラストマー等が使用される。スポンジ材としてとしては、上記ＥＰＤＭゴム、熱可塑性エラストマーを発泡させて使用する。
【００４９】
合成ゴムの場合は、押出成形後に加硫槽に搬送されて、熱風や高周波等により加熱されて加硫や発泡が行われる。熱可塑性エラストマーの場合は、押出成形と同時にスポンジ材部分が発泡して、冷却され固化される。その後、所定の長さに切断されて、押出成形部分は製造される。
押出されたオープニングトリムウエザストリップ１０は、環状に接続されてもよく、自動車の車体開口縁のフランジ７に取付けられる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップが車体開口部周縁に装着された状態の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップのタブシートを取り付けた部分の部分斜視図である。
【図３】自動車のドアを開いた状態における後方から見た斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態であるドアオープニングトリムウエザストリップの正面図である。
【図５】従来のオープニングトリムウエザストリップを自動車の開口縁に取付けた状態における断面図である。
【図６】従来の他のオープニングトリムウエザストリップを自動車の開口縁に取付けた状態における断面図である。
【図７】従来の他のオープニングトリムウエザストリップを自動車の開口縁に取付けた後、紐状部材を引っ張る状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５１】
６ 車体開口部周縁
７ フランジ
１０ オープニングトリムウエザストリップ
２０ トリム部
３０ シール部
３１ 中空シール部
３２ シール壁
３３ 保持壁
３４ カバーリップ
３６ 紐状部材
４０ タブシート
４５、４６ ステープル
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ドア、バックドア、スライディングルーフ等の車体開口部を開閉する車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールする自動車用のオープニングトリムウエザストリップに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
以下、本発明について、図３に示すように、自動車のドア２と車体開口部周縁６との間をシールするオープニングトリムウエザストリップ１０を例に取り説明する。
従来、自動車のドア２と車体開口部周縁６との間のシールは、図５に示すように、ドア２におけるドアフレーム等の外周のリテーナー４に取付けられるドアウエザストリップ１６０と、ドアフレーム等の内周のチャンネル３に取付けられるガラスラン１５０と、車体開口部周縁６のフランジ７に取付けられるオープニングトリムウエザストリップ１１０とによりなされる。
なお、上記のフランジ７は、車体開口部周縁６を規定しているアウターパネル９と車内側のインナーパネル８等とによって形成されている。
【０００３】
ガラスラン１５０は、車外側側壁１５１、底壁１５２と車内側側壁１５３からなる断面略コ字形の内部にドアガラス５の端部を収納し、その端部を車外側側壁１５１と車内側側壁１５３の先端から延設した車外側シールリップ１５４と車内側シールリップ１５５によりシールしている。
【０００４】
ドア２の外周に取付けられたドアウエザストリップ１６０は、取付基部１６１とその上部に一体に形成された中空シール部１６４とシールリップ部１６６から構成される。取付基部１６１は、ドアフレームの外周に設けられたリテーナー４に嵌め込まれてドアフレームに固定される。そして、ドア閉時にシールリップ部１６６が車体開口部周縁６のアウターパネル９の最も車外側の側端に当接し、ドア２の先端と車体開口部周縁６の車外側側端との間の隙間をシールする。そのとき、中空シール部１６４は、車体開口部周縁６のシールリップ部１６６が当接する部分よりも車内側の膨出部分に当接して、ドア２と車体開口部周縁６との間をシールしている。
【０００５】
車体の開口部には、上記のフランジ７に取付けられたオープニングトリムウエザストリップ１１０があり、ドアウエザストリップ１６０が車体開口部周縁６をシールする部分よりもさらに車内側でドア２と車体開口部周縁６との間をシールしている。オープニングトリムウエザストリップ１１０は、断面略Ｕ字形の取付基部１２０により上記のフランジ７に取付けられ、中空シール部１３０がドアフレーム膨出部２ａに当接してシールする。この取付基部１２０は、フランジ７を把持する力を強化するために、金属インサート等の芯材１２４が埋設され、その内部にフランジ保持リップを備えている。
【０００６】
また、この種のオープニングトリムウェザストリップとして、図６，図７に示すように、オープニングトリムウエザストリップ２１０は、車体開口部周縁６の全周に亘り取付けられている。そして車体開口部周縁６の車内側には、装飾のため、オープニングトリムウエザストリップ２１０に接してインナーパネル８にガーニッシュ５０が装着されている。このガーニッシュ５０とオープニングトリムウエザストリップ２１０の境界の見栄えを向上させるために、オープニングトリムウエザストリップ２１０からカバーリップ２３４を延設させ、このカバーリップ２３４でその境界を覆うようにしているものがある。
【０００７】
しかしながら、後からガーニッシュ５０を装着するときに、カバーリップ２３４の先端をガーニッシュ５０が押さえ込んで、ガーニッシュ５０を覆うことができなくなる場合がある。そのため、図６に示すように、カバーリップ２３４の近傍のトリム部２２０の側面に、容易に引き離すことができる紐状部材２３６を一体的に形成し、図７に示すように、この紐状部材２３６の一端を引っ張って、カバーリップ２３４をガーニッシュ５０の表面に引き出して、ガーニッシュ５０との境界をカバーすることが行われている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００８】
この紐状部材２３６を引っ張るためには、図７に示すように、紐状部材２３６の先端にタブシート２４０を取り付け、そのタブシート２４０をカバーリップ２３４の外まで出して、組付工程で引き出しやすいようにしている。しかし、この紐状部材２３６にタブシート２４０を取付けるためには、タブシート２４０に複数の孔をあけて、その孔に紐状部材２３６を通すようにしていた。このため、紐状部材２３６のタブシート２４０への取付に手間がかかるばかりでなく、１本の紐状部材２３６によってカバーリップ２３４をオープニングトリムウエザストリップの全周に亘り引き出すため、カバーリップ２３４のガーニッシュ５０上への引き出しにも時間がかかっていた。
【０００９】
【特許文献１】特開２００６−６９２５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
このため、本発明は、装着時等にカバーリップを容易に装飾部材の上面に位置させて、装飾部材との境界を覆うことができる、装着が容易なオープニングトリムウエザストリップを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するために請求項１の本発明は、自動車の車体開口部周縁に取付けられ、自動車の車体開口部開閉部材との間をシールするオープニングトリムウエザストリップにおいて、
オープニングトリムウエザストリップは、車体開口部周縁の先端に設けられたフランジに取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材に当接して車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールするシール部を有し、
シール部は、車体開口部開閉部材に当接するシール壁と、車体開口部周縁を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップを有し、カバーリップの内側においてカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材を形成し、
カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシートを置き、紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、タブシート上に置き切断し、タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステイプルで固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステイプルで固定したオープニングトリムウエザストリップである。
【００１２】
請求項１の本発明では、オープニングトリムウエザストリップは、車体開口部周縁の先端に設けられたフランジに取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材に当接して車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールするシール部を有する。このため、取付基部を車体開口部周縁のフランジに取付けると、シール部が車体開口部開閉部材の所定位置に確実に当接してシールすることができる。
【００１３】
シール部は、車体開口部開閉部材に当接するシール壁と、車体開口部周縁を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップを有する。このため、シール壁が車体開口部開閉部材と当接してシールするとともに、オープニングトリムウエザストリップと装飾部材の間の隙間をカバーリップが覆うことができ美観を向上させることができる。
カバーリップの内側において、又はカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材を形成したため、紐状部材を切り離して引っ張ることにより容易にカバーリップをともなって装飾部材と取付基部の間から引き出すことができ、カバーリップを装飾部材の上面に位置させることができる。
【００１４】
カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシートを置いたため、紐状部材をタブシートに固定することによりタブシートを引っ張って、容易に紐状部材を引き出すことができる。
紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、タブシート上に置き切断したため、紐状部材をタブシート上で２本にすることができ、２本の紐状部材とタブシートをそれぞれ反対方向に引っ張るため、カバーリップを装飾部材の上に引き上げることが素早くできる。
【００１５】
タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープルで固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープルで固定した。このため、分離可能なタブシートのそれぞれの片に簡単に、確実に２本の紐状部材を固定することができ、分離したタブシートをそれぞれ両側に引っ張ることにより、確実に紐状部材を引き出すことができる。
【００１６】
請求項２の本発明は、紐状部材は、オープニングトリムウエザストリップの押出成形時に同時に形成し、断面形状が円形又は楕円形であり、カバーリップの内側においてシール部又は取付基部と薄膜で連続しているオープニングトリムウエザストリップである。
【００１７】
請求項２の本発明では、紐状部材は、オープニングトリムウエザストリップの押出成形時に同時に形成したため、紐状部材を別途成形・配管する手間がかからなく、コストも増加しない。
紐状部材が、断面形状が円形又は楕円形であり、シール部又は取付基部と薄膜で連続しているため、手で引っ張ることにより容易にオープニングトリムウエザストリップから引き離すことができ、カバーリップの組付け作業の効率が向上する。
【００１８】
請求項３の本発明は、紐状部材は、ソリッドゴムで形成されたオープニングトリムウエザストリップである。
【００１９】
請求項３の本発明では、紐状部材は、ソリッドゴムで形成されたため、紐状部材を引き出すときに、切断することがなく確実にカバーリップを引き出すことができる。
【００２０】
請求項４の本発明は、シール部は、円弧状のシール壁とシール壁を保持する保持壁とで中空状に形成され、シール壁の側部からカバーリップが形成され、紐状部材は、カバーリップの根元部近傍の保持壁に形成されたオープニングトリムウエザストリップである。
【００２１】
請求項４の本発明では、シール部は、円弧状のシール壁とシール壁を保持する保持壁とで中空状に形成されたため、車体開口部開閉部材の建付けばらつきがあっても円弧状のシール壁が確実に車体開口部開閉部材に当接することができ、シール性を確保することができる。
シール壁の側部からカバーリップが形成され、紐状部材は、カバーリップの根元部近傍の保持壁に形成されたため、紐状部材を引っ張ると確実にカバーリップを装飾部材の上へ引き上げることができる。
【００２２】
請求項５の本発明は、紐状部材が形成されたシールリップの根元部近傍の保持壁は、ソリッド材で形成されたオープニングトリムウエザストリップである。
【００２３】
請求項５の本発明では、紐状部材が形成されたシールリップの根元部近傍の保持壁は、ソリッド材で形成されたため、紐状部材と同じ材料で成形することができ、成形が容易である。保持壁がソリッド材のため、シール壁がドア膨出部で押されて変形しても、シール壁を支えることができ、シール性を確保することができる。
【００２４】
請求項６の本発明は、タブシートは、平面形状が略Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底部にミシン目の破談線が形成され２片に分離可能に形成されたオープニングトリムウエザストリップである。
【００２５】
請求項６の本発明では、タブシートは、平面形状が略Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底部にミシン目の破断線が形成され２片に分離可能に形成されたため、Ｕ字形の左右の部分が底部のミシン目で容易に破断することができるとともに、破断した各片は短冊状になり、手で持ちやすく、紐状部材の引っ張り作業が容易である。
【発明の効果】
【００２６】
本発明では、カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシートを置き、紐状部材の一部をカバーリップの外面に引き出すとともに、切断してタブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープルで固定し、タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープルで固定したため、紐状部材をタブシート上で２本にすることができ、２本の紐状部材にそれぞれ取付けられたタブシートの片を引っ張るため、カバーリップを装飾部材の上に引き上げることが素早くできる。
また、分離可能なタブシートのそれぞれの片に簡単に、確実に２本の紐状部材を固定することができ、分離したタブシートをそれぞれ両側に引っ張ることにより、確実にカバーリップをともなって紐状部材を引き出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
本発明の実施の形態を、車体開口部周縁６のフランジ７に取付けられるオープニングトリムウエザストリップ１０を例にとり説明する。本発明は、オープニングトリムウエザストリップ１０以外にも、スライディングルーフウエザストリップ、バックドアウエザストリップ等の自動車の車体開口部と、その開口部を閉じる開閉部材に使用されるシール部と、トリム部（取付基部）を有するウエザストリップにも使用することができる。
【００２８】
本発明を、図１〜図４に基づき説明する。
図１は、本発明の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップ１０の図３における車体開口部周縁６に装着された状態の断面図である。
図２は、本発明の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップ１０において、タブシート４０と紐状部材３６の取付状態を示す斜視図である。
図３は自動車のドア２を開いた状態において、オープニングトリムウエザストリップ１０の車体開口部周縁６への取付状態を示す後方から見た斜視図である。
図４は、車体開口部周縁６に装着されるオープニングトリムウエザストリップ１０の全体の正面図である。
【００２９】
図３に示すように、自動車の車体１は、車体開口部を有し、その車体開口部は、車体開口部開閉部材であるドア２により開閉される。車体開口部の周囲は、車体開口部周縁６を形成し、車体開口部周縁６には、車体１を構成するアウターパネル９やインナーパネル８等の先端が溶接されて、フランジ７（図１参照）が形成されている。このフランジ７に車体開口部周縁６とドア２との間をシールするオープニングトリムウエザストリップ１０が装着される。
フランジ７は、車体１の車体開口部周縁６の部位により溶接されるパネルの数が２枚〜５枚程度まで変化するためその厚さが車体１の部位により変化する。
【００３０】
オープニングトリムウエザストリップ１０は、押出成形により直線状に成形される。この直線状に形成された１本のオープニングトリムウエザストリップ１０は、図４に示すように、車体開口部周縁６の形状に沿って、環状となるようにフランジ７に装着される。装着は、オープニングトリムウエザストリップ１０の一方の端末から順次、フランジ７に装着され、装着が完了すると、他方の端末が一方の端末と接合することとなる。この端末は、接続部１１により型接合されて環状に形成される。
また、オープニングトリムウエザストリップ１０の端末同士を装着前に接着シートや接着剤で接着した接続部１１で環状にしてもよい。環状に形成すると、装着することが容易となる。
【００３１】
次に、図１に基づき、実施の形態のオープニングトリムウエザストリップ１０の断面形状について説明する。
オープニングトリムウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる、断面略Ｕ字形のトリム部（取付基部）２０と、トリム部２０から一体的に形成され、ドア２のドアフレーム膨出部２ａに当接して、ドア２と車体開口部周縁６との間をシールする中空状のシール部３０を有する。
【００３２】
トリム部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２２と底壁２３からなる断面略Ｕ字形をなしている。車外側側壁２１、車内側側壁２２と底壁２３の内部には、剛性を向上させるために板金や硬質合成樹脂製のインサート２４が埋設されている。
車内側側壁２２の内面には、斜め内部方向に車内側保持リップ２６が１本形成され、車外側側壁２１の内面には、斜め内部方向に車外側保持リップ２５が複数本形成されている。
【００３３】
このトリム部２０の内部に車体開口部周縁６のフランジ７が挿入され、オープニングトリムウエザストリップ１０が車体開口部周縁６に取付けられる。フランジ７の両側面には、車外側保持リップ２５と車内側保持リップ２６が当接し、トリム部２０が倒れないように保持する。フランジ７の肉厚が増加すると、車内側保持リップ２６が撓んで、挿入荷重を増加させなくすることができる。
【００３４】
また、トリム部２０は、その別実施態様として、車外側側壁２１、底壁２３からなる断面略Ｌ字形とすることもできる。この場合には、トリム部２０は、フランジ７の肉厚の変化の柔軟に対応できるため、底壁２３が所定の幅を有している。トリム部２０の車外側側壁２１と底壁２３は一体的に連続して形成され、上述の断面形状がＵ字形の場合のように、フランジ７を挟持する挟持力を補強する金属板や硬質合成樹脂等で形成されたインサート２４が埋設されていない。このためオープニングトリムウエザストリップ１０を軽量化することができる。
【００３５】
また、この場合、車外側側壁２１は断面が略平板状に形成され、車外側側壁２１の車内側面には両面接着テープが貼着されている。オープニングトリムウエザストリップ１０は、両面接着テープによりフランジ７の側面に接着される。
両面接着テープを使用すると、フランジ７の車外側の面に接着するのみであるため、フランジ７の厚さが変化しても装着方法は同じであり、フランジ７への接着力は同様であり、装着が容易である。さらに、車外側側壁２１に両面接着テープを貼着すると貼着面積も大きく、強固にトリム部２０を接着することができる。
この場合に、シール部３０は上述の実施の態様と同様に、車外側側壁２１に形成することができる。
【００３６】
さて、本実施の形態では、車外側側壁２１の外面に、シール部３０が形成されている。シール部３０は、中空状の中空シール部３１と中空シール部３１の側部から延設されるカバーリップ３４から形成されている。中空シール部３１は、断面円弧状のシール壁３２とシール壁３２の側端を保持する保持壁３３から形成されている。シール壁３２は、一方の側端が車外側側壁２１の先端外面から延設され、他方の側端は、保持壁３３の先端に連結されている。保持壁３３の根元は、車外側側壁２１の底壁２３寄りの外面と一体に連結されている。
【００３７】
このため、ドア閉時には、シール壁３２の頂点部分がドア膨出部に当接して、シール壁３２と保持壁３３が弾性的に変形して、シールすることができる。そして、ドア材の建付けばらつきがあっても円弧状のシール壁３２が確実にドアに当接することができ、シール性を確保することができる。なお、シール壁３２の変形を容易にするために通気孔３５が形成されている。
【００３８】
また、本実施の形態では、シール壁３２の一方の側端に保持壁３３が形成されたものを示したが、シール壁３２の両方の側端に保持壁３３を形成することもできる。
中空シール部３１の代わりに中空状ではなく、リップ状のシール壁３２を車外側側壁２１の外面に設けてもよい。
【００３９】
シール壁３２と保持壁３３が連結される部位からシール壁３２を延長する方向にカバーリップ３４が延設されている。カバーリップ３４の先端は、車体開口部周縁６に取付けた後には、車体開口部周縁６の車内側に取付けられた装飾部材であるガーニッシュ５０の側端上面を覆うようになる。
シール壁３２とカバーリップ３４は柔軟性を増加させるためにスポンジ材で形成されるが、その表面はソリッド材の表皮層３７が形成され、表面が平滑になっている。
【００４０】
保持壁３３の外面に紐状部材３６が形成される。紐状部材３６は断面形状が円形又は楕円形に形成され、保持壁３３とは薄膜で連続している。このため、紐状部材３６は、保持壁３３や他のオープニングトリムウエザストリップ１０を成形するときに同時に押出成形で成形することができ、紐状部材３６を成形する手間がかからなく、コストも増加しない。
紐状部材３６が、保持壁３３とは薄膜で連続しているため、手で引っ張ることにより容易にオープニングトリムウエザストリップ１０から引き離すことができる。
【００４１】
本実施の形態では、紐状部材３６は、保持壁３３のカバーリップ３４の根元に近い部分に形成されている。このため、後述するように、紐状部材３６を引っ張り、カバーリップ３４を引き出すときに、カバーリップ３４の根元から完全にカバーリップ３４を引き出して、その先端部位をガーニッシュ５０の上面に位置させることができる。
また、紐状部材３６をカバーリップ３４の内面に形成することもできる。この場合にも、紐状部材３６を引っ張ると同時にカバーリップ３４を引き出すことができる。
【００４２】
なお、本発明では、カバーリップ３４は、トリム部２０の底壁２３又は車内側側壁２２の外面から延設させることができる。これにより、シール部３０の形状とガーニッシュ５０の取り付け位置に応じて、カバーリップ３４の位置と形状を自由に選択することができる。この場合においても、紐状部材３６はカバーリップ３４の内側において、カバーリップ３４又はトリム部２０の外面に形成する。
【００４３】
紐状部材３６を形成し、後述するように合成ゴムの場合は加硫後に、紐状部材３６の一部は図２に示すようにカバーリップ３４の外面に引っ張り出される。
カバーリップ３４の外面とトリム部２０の外面の間の隙間を跨ぐようにタブシート４０が置かれている。タブシート４０は少なくともオープニングトリムウエザストリップ１０の全周の１箇所に置かれる。その位置は、例えば、オープニングトリムウエザストリップ１０を車体開口部周縁６に取付けたときに、センターピラーに位置する部分に設けることができる。その場合は、タブシート４０の高さが組付け作業者の手の位置に近く、紐状部材３６を引き出す作業が容易である。
【００４４】
タブシート４０の形状は、本実施の形態では、平面形状が略Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底部に２片に分離可能なようにミシン目の破断線４３が形成されている。タブシート４０は、分離した場合にＵ字形のタブシート４０の２つの片となるそれぞれの部分の第１シート部４１と第２シート部４２と上記の破断線４３から形成されている。
タブシート４０上に引き出された紐状部材３６は、切断されて一方が第１シート部４１にステープル４５で固定され、他方が第２シート部４２にステープル４６で固定されている。このため、分離可能な第１シート部４１と第２シート部４２に簡単に、確実に２本の紐状部材３６を固定することができる。
【００４５】
タブシート４０は、カバーリップ３４とトリム部２０との間の凹部に入り込まない程度の剛性と破断線４３で容易に分離できる程度の破断容易性を有する必要がある。このため例えば、紙（ダンボール紙、厚紙）、合成樹脂シート等を使用することができる。
また、平面形状は、Ｕ字形のみならず、Ｖ字形、長方形、ダンベル形等、適宜選択することができる。なお、タブシート４０を長方形状に厚紙で形成し、引き出された紐状部材３６をステープル４５．４６によって固定してから、ステープル４５．４６の間でタブシート４０を端部を残して紐状部材３６ごと切り欠き、紐状部材３６を２分化し、タブシート４０を２分割可能に構成してもよい。この場合、切り残されたタブシート４０の端部には破断線は設けられないが、手で容易に分離できる程度の量が残される。
【００４６】
このようにタブシート４０を取付けたため、オープニングトリムウエザストリップ１０を車体開口部周縁６に取り付けた後に、紐状部材３６を引き出すことが容易になる。
即ち、第１シート部４１と第２シート部４２をそれぞれ手で持って、左右に引っ張れば、ミシン目の破断線４３で、容易に破断することができるとともに、破断した第１シート部４１と第２シート部４２を手で持ちやすく、それを引っ張ることにより、紐状部材３６を引っ張り出し、紐状部材３６で、カバーリップ３４を引き出し、ガーニッシュ５０の上に位置させることができる。
【００４７】
次に、オープニングトリムウエザストリップ１０の製造方法を説明する。
このオープニングトリムウエザストリップ１０は、押出成形により成形され、トリム部２０、保持壁３３と紐状部材３６を構成するソリッドゴムと、シール部３０のシール壁３２とカバーリップ３４を構成するスポンジゴムと、トリム部２０のインサート２４を押出成形機で一体に押出す。
【００４８】
オープニングトリムウエザストリップ１０の成形においては、成形材料は、ソリッド材または微発泡材の場合は、合成ゴム、熱可塑性エラストマーが使用され、例えば合成ゴムではＥＰＤＭゴム、熱可塑性エラストマーではポリオレフィン系エラストマー等が使用される。スポンジ材としてとしては、上記ＥＰＤＭゴム、熱可塑性エラストマーを発泡させて使用する。
【００４９】
合成ゴムの場合は、押出成形後に加硫槽に搬送されて、熱風や高周波等により加熱されて加硫や発泡が行われる。熱可塑性エラストマーの場合は、押出成形と同時にスポンジ材部分が発泡して、冷却され固化される。その後、所定の長さに切断されて、押出成形部分は製造される。
押出されたオープニングトリムウエザストリップ１０は、環状に接続されてもよく、自動車の車体開口縁のフランジ７に取付けられる。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本発明の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップが車体開口部周縁に装着された状態の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップのタブシートを取り付けた部分の部分斜視図である。
【図３】自動車のドアを開いた状態における後方から見た斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態であるドアオープニングトリムウエザストリップの正面図である。
【図５】従来のオープニングトリムウエザストリップを自動車の開口縁に取付けた状態における断面図である。
【図６】従来の他のオープニングトリムウエザストリップを自動車の開口縁に取付けた状態における断面図である。
【図７】従来の他のオープニングトリムウエザストリップを自動車の開口縁に取付けた後、紐状部材を引っ張る状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００５１】
６ 車体開口部周縁
７ フランジ
１０ オープニングトリムウエザストリップ
２０ トリム部
３０ シール部
３１ 中空シール部
３２ シール壁
３３ 保持壁
３４ カバーリップ
３６ 紐状部材
４０ タブシート
４５、４６ ステープル
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車体開口部周縁に取付けられ、自動車の車体開口部開閉部材との間をシールするオープニングトリムウエザストリップにおいて、
該オープニングトリムウエザストリップは、上記車体開口部周縁の先端に設けられたフランジに取付けられる取付基部と、該取付基部に一体的に設けられ、上記車体開口部開閉部材に当接して上記車体開口部開閉部材と上記車体開口部周縁との間をシールするシール部を有し、
該シール部は、上記車体開口部開閉部材に当接するシール壁と、上記車体開口部周縁を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップを有し、該カバーリップの内側において、又はカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材を形成し、
上記カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシートを置き、上記紐状部材の一部を上記カバーリップの外面に引き出すとともに、上記タブシート上に置き切断し、上記タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープルで固定し、上記タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープルで固定したことを特徴とするオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項２】
上記紐状部材は、オープニングトリムウエザストリップの押出成形時に同時に形成し、断面形状が円形又は楕円形であり、上記カバーリップの内側においてシール部又は取付基部と薄膜で連続している請求項１に記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項３】
上記紐状部材は、ソリッドゴムで形成された請求項１又は請求項２に記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項４】
上記シール部は、円弧状のシール壁と該シール壁を保持する保持壁とで中空状に形成され、該シール壁の側部から上記シールリップが形成され、上記紐状部材は、上記シールリップの根元部近傍の上記保持壁に形成された請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項５】
上記紐状部材が形成された上記シールリップの根元部近傍の上記保持壁は、ソリッド材で形成された請求項４に記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項６】
上記タブシートは、平面形状が略Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底部にミシン目の破断線が形成され２片に分離可能に形成された請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項１】
自動車の車体開口部周縁に取付けられ、自動車の車体開口部開閉部材との間をシールするオープニングトリムウエザストリップにおいて、
該オープニングトリムウエザストリップは、上記車体開口部周縁の先端に設けられたフランジに取付けられる取付基部と、該取付基部に一体的に設けられ、上記車体開口部開閉部材に当接して上記車体開口部開閉部材と上記車体開口部周縁との間をシールするシール部を有し、
該シール部は、上記車体開口部開閉部材に当接するシール壁と、上記車体開口部周縁を装飾する装飾部材の端部を覆うカバーリップを有し、該カバーリップの内側において、又はカバーリップの根元部の近傍のシール部又は取付基部に容易に切り離し可能な紐状部材を形成し、
上記カバーリップの外面の少なくとも１箇所に２片に分離可能なタブシートを置き、上記紐状部材の一部を上記カバーリップの外面に引き出すとともに、上記タブシート上に置き切断し、上記タブシートの一方の１片に切断した紐状部材の一方をステープルで固定し、上記タブシートの他方の１片に切断した紐状部材の他方をステープルで固定したことを特徴とするオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項２】
上記紐状部材は、オープニングトリムウエザストリップの押出成形時に同時に形成し、断面形状が円形又は楕円形であり、上記カバーリップの内側においてシール部又は取付基部と薄膜で連続している請求項１に記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項３】
上記紐状部材は、ソリッドゴムで形成された請求項１又は請求項２に記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項４】
上記シール部は、円弧状のシール壁と該シール壁を保持する保持壁とで中空状に形成され、該シール壁の側部から上記シールリップが形成され、上記紐状部材は、上記シールリップの根元部近傍の上記保持壁に形成された請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項５】
上記紐状部材が形成された上記シールリップの根元部近傍の上記保持壁は、ソリッド材で形成された請求項４に記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【請求項６】
上記タブシートは、平面形状が略Ｕ字形に形成され、Ｕ字形の底部にミシン目の破断線が形成され２片に分離可能に形成された請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のオープニングトリムウエザストリップ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００８−３０６３６（Ｐ２００８−３０６３６Ａ）
【公開日】平成２０年２月１４日（２００８．２．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２０６９７８（Ｐ２００６−２０６９７８）
【出願日】平成１８年７月２８日（２００６．７．２８）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年２月１４日（２００８．２．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年７月２８日（２００６．７．２８）
【出願人】（０００２４１４６３）豊田合成株式会社 (3,467)
【Ｆターム（参考）】
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