【課題】 車体に容易に取付けることができると共に、シール性に優れる自動車用のウエザーストリップを提供する。
【解決手段】 少なくとも、ウエザーストリップ本体２と、ウエザーストリップの取付基部１ａの底面に設けられ、板金取付面３ａにコーティング材４を保有する乾性高発泡ゴムシーラー３とで構成する。また、コーティング材４を、変性ポリオレフィン樹脂、吸水剤および希釈溶剤で構成する。このコーティング材４には滑り性促進剤を加えることができる。 （もっと読む）

【課題】 自動車の軽量化に貢献できると共に、生産性およびシール性に優れるコンバーティブル車のフロントヘッダー部構造を提供する。
【解決手段】 後端部に傾斜部１１を有し、その下端から後方に延長したフランジ部１２を有するヘッダーパネル１０と、後部末端がフランジ部１２の後端に近接し、後部上端縁に組付穴２１を有する内装部材２０と、フランジ部１２と内装部材２０とに組付いてルーフパネル２との間をシールするウエザーストリップ３０とで構成する。ウエザーストリップ３０を、フランジ部１２に組付く断面略Ｊ字状の取付基部３１と、傾斜部１１の上面に配置されてルーフパネル２の前端部に弾接する第一シール部３２と、取付基部３１の上面に連設され、上部がルーフパネル２に弾接する第二シール部３３とで構成する。また、垂下部３１ｂと取付部３３ａとの間に、バリを除去した部分であるバリ空間部を設ける。 （もっと読む）

【課題】リップ部の湾曲形状を確実に成形し、確実に内装部材の先端をカバーするとともに、材料の歩留まりの良いオープニングトリムウエザストリップを提供する。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０から一体的に設けられ湾曲して形成されたリップ部４０を有する。リップ部４０は、湾曲した内面に薄層のソリッド材からなるリップ内側ソリッド部４５が形成され、リップ内側ソリッド部４５以外の部分はリップスポンジ部４４を有する。リップ内側ソリッド４５部は、少なくとも一か所が、リップ内側ソリッド部が形成されていないリップ内側ソリッド分断部４６であるか、又はリップ内側ソリッド部４５よりもさらに薄いソリッド材で形成されたリップ内側ソリッド薄層部４７である． （もっと読む）

【課題】自動車のドアやトランクリッド等の開閉体又は車体に取付けられる取付基部と、該取付基部に一体形成されシール部を備え、前記開閉体を閉じたとき前記シール部が前記車体又は開閉体に弾接して前記開閉体と車体との間をシールするウェザストリップにおいて、シール部が弾接する車体又は開閉体に段があってもシールがより確実に行えるようにする。
【解決手段】ドア閉時、ドア開口縁部の接触面に押付けられる中空状のシール部２１には前記接触面と接触する箇所にシール部１３より軟らかく変形し易い材質の高発泡スポンジよりなる突起２３を二条、平行に突出形成する。ドア開口縁部にパネルを重ねて溶接した段がある場合、突起２３が段に押付けられて段に追従し、該段とシール部２１との間に三角隙を形成させないようにする。 （もっと読む）

【課題】ドアのインナパネルに取付けられる取付基部と該取付基部に一体形成される中空状のシール部よりなるウェザストリップにおいて、シール部が車体側のパネルに形成される段に押付けられたときに形成される三角隙より雨水等が浸入することによるシール不足を解消する。
【解決手段】シール部６には、車体側のシール当接部に設けられる段１５に押付けられる箇所のシール面にスポンジテープを貼着して厚肉部２２を局部的にパッチ状に形成し、該厚肉部２２がドア閉め時に段１５での三角隙１６を埋めてシールする。 （もっと読む）

【課題】シール性の低下を防止しつつドア開閉フィーリングの向上を図った自動車用ドアのシール構造を提供する。
【解決手段】前ヒンジ式のリアドア１の外周縁に装着されたドアウェザーストリップ１１のうちリアドア１の後端縁に相当する部分に、メインシールリップ１３およびサブシールリップ１４がドアウエスト部の上下に跨ってそれぞれ形成されている。サブシールリップ１４のうちドアウエスト部よりも下方側の部分は、ドア閉時において、自由状態で車体側ドア開口縁５から離間する一方、リアドア１と車体側ドア開口縁５との隙間に車室外側から流入した水の圧力をもって車室内側に揺動することにより、車体側ドア開口縁５に当接し、車室内外をシールする。 （もっと読む）

【課題】ドアガラスの昇降安定性やシールリップの耐久性の低下のほか、ドアグラスランの重量の増加やコストアップ等を招くことなしにドアガラスのばたつきを抑制できる昇降式ドアガラスの案内装置を提供する。
【解決手段】ドアガラス４のうちドアサッシュの前後の縦辺部３ｂ，３ｃに案内支持されている端縁上部にスライドガイド９を設けてある。スライドガイド９は、ドアガラス４の端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部１０と、この取付基部１０の室内側および室外側の双方の面から突出して、ドアガラス４と鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しつつドアグラスラン５の内面に当接する位置規制リップ１１，１２とを有している。位置規制リップ１１，１２は取付基部１０よりも軟質の高発泡スポンジ材で形成してある。 （もっと読む）

【課題】格納式ルーフ車やハードトップ車のドア開口縁部から車室内に雨水や洗車用水が侵入することを防止しうるウェザーストリップの排水構造を提供する。
【解決手段】格納式ルーフ車のドア３開口縁部に取付けられる取付基部１１と、取付基部１１に対して車外側下向きに設けられドアガラス５の先端部５ａに弾接する中空シール部１２と、中空シール部１２の下方から車外側に向けて延設されドアガラス５の車内側側面に先端部が上向きに湾曲するように弾接して樋状の水受け部１４を形成するシールリップ部１３を備え、ドアガラス５の先端部５ａが弾接する中空シール部１２を成す下側壁面１２ｂの少なくともドアガラス５の先端部５ａの弾接位置にビード部３０を形成した。 （もっと読む）

【課題】重量が軽減され、コーナー部に装着が容易で、製造が容易な自動車用オープニングトリムウエザストリップを提供することを目的とするものである。
【解決手段】
オープニングトリムウエザストリップ１０は、車体開口部周縁６に設けられているフランジ７に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材２に当接して車体開口部開閉部材２と車体開口部周縁６との間をシールするシール部を有する。取付基部２０は、金属製インサートを埋設せず、車外側側壁２１と底壁２３及び車内側側壁２２を有する断面略コ字形に形成される。底壁２３は長手方向に連続する硬質樹脂板２６で形成されるか又は底壁２３に長手方向に連続する硬質樹脂板２６が埋設されている。硬質樹脂板２６は、車外側側壁２１及び車内側側壁２２よりも剛性が高い。 （もっと読む）

【課題】固定された取付け部を備える車両のウインドウガラス、特にウインドスクリーンを、ウインドウガラスの縁部に固定された形状の部片を用いて、車両のウインドウガラスの縁部と隣接する構成部品、特にウォーターコレクタと結合するための装置を提供する。
【解決手段】車両のウインドウガラス１と接合されかつ車両のウインドウガラス１の自由な主面と平らに連続的に接続されたリップ１１’を有する形状のリム１０’で、前記リップ１１’は、その内部表面上に構成部品６と結合するための手段１２’、１３’を有する。 （もっと読む）

【課題】サッシュレスドアタイプの自動車において、車体開口部周縁に確実に取り付けられて、自動車の軽量化に貢献するルーフサイドウエザストリップを提供する。
【解決手段】ルーフサイドウエザストリップ１０は、スポンジ材で形成され、取付基部２０とシール保持部３０と中空シール部６０とシールリップ部５０を有する。シール保持部３０は、シール保持部第１壁３１とシール保持部第２壁３６とから断面略三角形に形成され、内部に中空部３８が形成され、中空部３８には補強リブ部４０が形成される。取付基部２０は、車体開口部周縁６に両面接着テープ２６で取付けられる。 （もっと読む）

【課題】軽量化等を図りつつ、コストや工数の増大を抑制することのできるウエザストリップを提供する。
【解決手段】ウエザストリップ５は、断面略コ字状をなすソリッドＥＰＤＭ製の本体部２１と、本体部２１の各側壁部２２、２３の先端部から開口部４の外周側に延出形成されたスポンジＥＰＤＭ製の延出壁部２５、２６とを具備し、開口部４周縁に沿って設けられたフランジ部４３に取付けられるインサートレスのトリム部１１と、車外側側壁部２３から車外側延出壁部２６にかけて形成された中空形状のシール部１２と、車内側側壁部２２の先端部近傍から延出してフランジ部４３に圧接するソリッドＥＰＤＭ製の車内側保持リップ１３とを備える。トリム部１１のフランジ部４３への取付方向において、車外側の側壁部２３及び延出壁部２６は、シール部１２の形成範囲内に位置し、車内側保持リップ１３は、車外側側壁部２３の先端部よりも開口部４の内周側に位置する。 （もっと読む）

【課題】クリップを備えるゴム製のウエザストリップに関し、製造作業性の向上を図りつつ、クリップの脱落を防止することのできるウエザストリップ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ドアウエザストリップ５は、スポンジＥＰＤＭで構成され、ドア４の周縁部に取着されるウエザストリップ本体７と、熱可塑性樹脂で構成され、ウエザストリップ本体７をドア４に取付けるためのクリップ８とを備えている。ウエザストリップ本体７は、クリップ８が取付けられる取付基部１１と、取付基部１１から延出するメインシール部１２とを備えている。また、取付基部１１には、取付基部１１とクリップ８との間に介在するようにして、ウエザストリップ本体７及びクリップ８の双方に対して相溶性を有する樹脂シート９が固着されている。そして、取付基部１１と樹脂シート９とが熱溶着されているとともに、樹脂シート９とクリップ８とが熱溶着されている。 （もっと読む）

【課題】車体開口部周縁とドアの外周部との間を確実シールして、製造が容易で、ドア閉力の小さなリップ状のシール部を備えたドアウエザストリップを提供する。
【解決手段】ドアウエザストリップ１０は、取付基部１１と、取付基部１１から延設されるシール保持部１２と、シール保持部１２の先端に設けられるシールリップ部１４を有する。シール保持部１２は、ドアフレーム２の外周平面部と略平行な部分を有し、シールリップ部１４は、ドア閉時に少なくとも一方が車体開口部周縁６に当接する車体側リップ１５と、他方がドアフレーム２に当接するドア側リップ１６とを有し、車体側リップ１５とドア側リップ１６は車外側に向けて開口するようにそれぞれ斜めに延出し、ドア閉時に車体側リップ１５とドア側リップ１６は開口が狭まるように撓む。 （もっと読む）

【課題】防水フィルムをなくして、トランクリッドの構造を簡素化することにより、コストを低減したトランクリッドの防水構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車体側面に設けられたトランクの開口部を閉塞するトランクリッド５において、トランクリッド５の外周縁に沿い、環状で、且つ断面が台形状の頂部５３がトランク側へ突出したトランクリッド５の補強部材５２と、環状の下側部分で、且つ頂部５３の内周縁部５９に塗布されたリッドシール材５４と、頂部５３に囲まれた凹部を閉塞する樹脂製のトリム６と、頂部５３のリッドシール材５４より環状の内周縁部５９に設けられた水抜き孔５７，５８とを備えたトランクリッドの防水構造。 （もっと読む）

【課題】自動車のトランクルーム開口部周縁のフランジに差し込んで取付けられるグリップと、該グリップより突設され、トランクリッドに弾接する中空シール部を有し、前記グリップは車内側の脚部と、中空状をなし車体パネルに両面粘着テープによって接着される車外側の脚部を有するウェザストリップにおいて、コーナに装着したとき、車内側脚部がフランジより浮き上がって波立ち、外観不良を来たすことがないようにすると共に、車内側脚部が閉じてフランジへの差込みに支障を生ずることがないようにする。
【解決手段】ウェザストリップ１１のグリップ１２は、車内側脚部１２ｂが中空で、厚みがフランジ１とガーニッシュ端との間の隙間より大であり、フランジ１への取付後、ガーニッシュ８を取付けるときには、ガーニッシュ端に押込まれて押し潰され、コーナに装着してもフランジ１から浮き上がらず、また車内側脚部１２ｂが窄まないようにされる。 （もっと読む）

【課題】コーナー部においても皺や浮き上がりの発生しない自動車用ウェザーストリップを提供する。
【解決手段】自動車ボディのドアＤ開口縁に沿って形成されたフランジ２に取付けられ、ドアパネル３に弾設してシールするウェザーストリップ１０であって、車外側壁部１１ａと底壁部１１ｂからなる断面略Ｌ字状で、車外側壁部１１ａはフランジ２に両面接着テープＴで取付けられる取付基部１１と、取付基部１１の車外側に膨出湾曲する円弧部１２ｃを有し、ドアパネル３に弾接する中空シール部１２とを備え、取付基部１１の車外側壁部１１ａにおける端部側の肉厚ｙ，ｚを、底壁部１１ｂ側の肉厚ｘよりも薄くした。 （もっと読む）

【課題】コーナー部においても皺や浮き上がりの発生しない自動車用ウェザーストリップを提供する。
【解決手段】自動車ボディのドアＤ開口縁に沿うとともに車内外方向に略直交する方向に延びて形成されたフランジ２に取付けられ、ドアパネル３に弾設してシールするウェザーストリップ１０で、車外側壁部１１ａと底壁部１１ｂからなる断面略Ｌ字状で、底壁部１１ｂは、車外側壁部１１ａに対して、フランジ２の延在方向においてドア開口側に配置されるようにしてフランジ２に取付けられる取付基部１１と、車外側壁部１１ａから車外側に突設した二つの脚部１２ａ，１２ｂ、および脚部１２ａ，１２ｂを接続し車外側に膨出湾曲する円弧部１２ｃを有し、ドアパネル３に弾接する中空シール部１２を備え、底壁部１１ｂをＪＩＳＡ７５以上の高硬度材で形成し、車外側壁部１１ａと中空シール部１２の脚部１２ａ，１２ｂをＪＩＳＡ７０以下の低硬度材で形成する。 （もっと読む）

【課題】スライディングルーフパネルと固定ルーフパネルとの間をシールするウエザストリップの中空シール部にシールリップを設け、シールリップにより高圧水が車室内に侵入することを防止した自動車用ルーフウエザストリップを提供する。
【解決手段】ルーフウエザストリップ２０は、第１ウエザストリップ部３１と、第２ウエザストリップ部４０とを有する。第１ウエザストリップ部３１は、第１取付基部３２と、第１中空シール部３５が形成され、第１中空シール部３５は、第１中空シール側壁部３７と、第１中空シール上壁部３８から構成される。第１中空シール側壁部３７の中央部付近の内面にノッチ３９が形成され、第１中空シール側壁部３７と第１中空シール上壁部３８との接続付近から前方、かつ、斜め上方にシールリップ部３６を形成した自動車用ルーフウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】重量が軽減され、コーナー部に装着しても、中空シール部やカバーリップ部の座屈を防止することができる自動車用オープニングトリムウエザストリップを提供する。
【解決手段】オープニングトリムウエザストリップ１０は、取付基部２０と中空シール部３０を有する。取付基部２０は、少なくとも底壁２５と車外側側壁２１を有する断面略Ｌ字形部分を備え、車外側側壁２１の車内側面にフランジ７に取付ける両面接着テープ２４が貼着されている。底壁２５はソリッド材で形成される。中空シール部３０の底壁側の先端からカバーリップ３４が形成され、取付基部２０を上下方向に湾曲させたときに、湾曲の中立軸が底壁２５内に存在するようにした自動車用オープニングトリムウエザストリップである。 （もっと読む）