昇降式ドアガラスの案内装置
【課題】ドアガラスの昇降安定性やシールリップの耐久性の低下のほか、ドアグラスランの重量の増加やコストアップ等を招くことなしにドアガラスのばたつきを抑制できる昇降式ドアガラスの案内装置を提供する。
【解決手段】ドアガラス４のうちドアサッシュの前後の縦辺部３ｂ，３ｃに案内支持されている端縁上部にスライドガイド９を設けてある。スライドガイド９は、ドアガラス４の端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部１０と、この取付基部１０の室内側および室外側の双方の面から突出して、ドアガラス４と鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しつつドアグラスラン５の内面に当接する位置規制リップ１１，１２とを有している。位置規制リップ１１，１２は取付基部１０よりも軟質の高発泡スポンジ材で形成してある。
【解決手段】ドアガラス４のうちドアサッシュの前後の縦辺部３ｂ，３ｃに案内支持されている端縁上部にスライドガイド９を設けてある。スライドガイド９は、ドアガラス４の端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部１０と、この取付基部１０の室内側および室外側の双方の面から突出して、ドアガラス４と鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しつつドアグラスラン５の内面に当接する位置規制リップ１１，１２とを有している。位置規制リップ１１，１２は取付基部１０よりも軟質の高発泡スポンジ材で形成してある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車における昇降式ドアガラスの案内装置に関し、特にドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態でのドアガラスのばたつきとそれによる打音を抑制するようにした昇降式ドアガラスの案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の昇降式ドアガラスの案内装置として特許文献１，２に記載のものが提案されている。
【０００３】
特許文献１に記載のものでは、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態でのドアガラスのばたつきとそれによる打音を抑制するために、ドアグラスランの後側コーナー部における型成形部の直下位置およびドアウエスト（ベルトライン）部における型成形部の直下位置において、室内側シールリップの根元部空間を埋めるべく肉厚の補強部を設けてある。
【０００４】
また、特許文献２に記載のものでは、ドアガラスの保持性向上と前後・車幅方向でのドアガラスのがたつきの減少および摺動抵抗の低減を目的として、ドアガラスの上端部にガイドピースを設ける一方、ドアグラスランを断面Ｕ字状硬質部と軟質部としてのウエザーストリップとで構成して、それらの役割を分担させ、上記ガイドピースと断面Ｕ字状硬質部とを凹凸の関係をもって係合させてある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−３０８１２号公報
【特許文献２】特許第３７６５９３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載のものでは、補強部を設けた部位にて室内側のシールリップの反力が高くなりすぎる傾向にあり、ドアガラスの昇降安定性およびシールリップの耐久性の面でなおも改善の余地を残している。また、上記補強部の位置が限定されていることによって、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態以外の状態ではドアガラスのばたつきとそれによる打音の抑制効果が得られないという不都合がある。
【０００７】
その一方、特許文献２に記載のものでは、ドアガラス側にガイドピースを設けてあるために、特許文献１に記載のものと異なり昇降ストロークの全領域にて所要の効果が期待できるものの、ドアグラスランの断面形状の大型化に伴い重量の増加やコストアップが余儀なくされるほか、ドアガラスの昇降時における摺動抵抗の増加が危惧される。
【０００８】
本発明はこのような課題に着目してなされたものであり、ドアガラス側にガイド部材を設けることを前提としつつも、ドアグラスランの断面形状を変更することなしに、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態でのドアガラスのばたつきとそれによる打音を効果的に抑制することができるようにした昇降式ドアガラスの案内装置を提供するものである。
【０００９】
さらに、本発明は、先に述べたような従来技術のもつ二次的不具合、すなわちドアガラスの昇降安定性やシールリップの耐久性の低下、さらにはドアグラスランの重量の増加やコストアップ等を招くことなしに所期の目的を達成できる昇降式ドアガラスの案内装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、ドアグラスランが嵌合保持されているドアサッシュのうち相互に対向する二辺部を昇降ガイド部としてドアガラスを昇降可能に案内支持する装置であって、上記ドアガラスのうち昇降ガイド部に案内支持される端縁上部にスライドガイドを設けてあり、このスライドガイドは、ドアガラスの端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部と、この取付基部の室内側および室外側の面のうち少なくともいずれか一方から突出して、ドアガラスと鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しつつ断面略コ字状の本体部の内面に当接する位置規制リップと、を有していて、上記位置規制リップは取付基部よりも軟質のスポンジ材で形成してあることを特徴とする。
【００１１】
上記スライドガイドは、例えば接着剤や両面粘着テープ等を用いてドアガラスに取り付けられる。
【００１２】
この場合において、位置規制リップの予期せぬ変形やまくれ込みを防止する上では、請求項２に記載のように、上記位置規制ガイドの昇降方向の両端末部を先細りのテーパ形状に形成してあることが望ましい。
【００１３】
また、摺動抵抗の増加を招かないようにするためには、請求項３に記載のように、上記位置規制リップを比重が０．２〜０．４の高発泡スポンジ材で形成してあることが望ましい。より望ましくは、請求項４に記載のように、上記位置規制リップに摺動性に優れた表面処理材を塗布してあるものとする。
【００１４】
より具体的には、例えばスライドガイドの取付基部をＥＰＤＭのソリッド材で形成する場合には、位置規制リップはＥＰＤＭのスポンジ材、望ましくは比重が０．２〜０．３程度の高発泡スポンジ材で形成する。なお、高発泡でない一般的なＥＰＤＭのスポンジ材の比重は０．５〜０．６程度である。また、例えばスライドガイドの取付基部をオレフィン系熱可塑性エラストマーであるＴＰＯあるいはＴＰＶで形成する場合には、位置規制リップは発泡ＴＰＯまたは発泡ＴＰＶのスポンジ材、望ましくは比重が０．３〜０．４程度の高発泡スポンジ材で形成する。なお、高発泡でない一般的な発泡ＴＰＯまたは発泡ＴＰＶのスポンジ材の比重は０．６〜０．７程度である。
【００１５】
したがって、少なくとも請求項１に記載の発明では、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態では、ドアガラスの上辺部がそれに対応するドアサッシュ側のドアグラスランのルーフ側相当部位から外れることになるため、ドアガラスはドアサッシュのうち昇降ガイド部として機能する対向二辺部（サイドドアのドアガラスの場合には前後の縦辺部）のみにガイドされているかたちとなる。その際に、ドアガラスが昇降ストロークのどの位置にあるかにかかわらず、ドアガラスに装着されたスライドガイドの位置規制リップがドアグラスランの内周面に当接しているため、それによってドアガラスのばたつきやそれによる打音の発生が抑制されることになる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の発明によれば、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態はもちろんのこと、ドアガラスが昇降ストロークのどの位置にあったとしても、ドアガラスに設けたスライドガイドの位置規制リップがドアグラスランの内周面に当接しているので、それによってドアガラスのばたつきやそれによる打音の発生を効果的に抑制できる。
【００１７】
また、位置規制リップはスポンジ材で形成してあるので、摺動抵抗の増加を招くこともなければリップ自体の耐久性が低下することもない。さらに、位置規制リップがドアガラスと鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しているため、ドアグラスランへの組付挿入性も良好なものとなる。その上、位置規制リップがドアガラスと鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しているため、位置規制リップはドアグラスランの本体部の開放端の方向へ撓み変形するので、ドアグラスランの断面形状を大型化する必要がなく、ドアグラスランの重量の増加やコストアップ等を招くことがない。
【００１８】
請求項２に記載の発明によれば、位置規制ガイドの昇降方向の両端末部を先細りのテーパ形状に形成してあるため、ドアガラス昇降時の位置規制リップのまくれ込みや予期せぬ変形を防止でき、それによって位置規制リップの耐久性が向上するとともに、ドアガラスの摺動性も良好なものとなる。
【００１９】
請求項３に記載の発明によれば、位置規制リップを高発泡スポンジ材で形成してあるため、例えばサイドドアのドアガラスの位置が車幅方向でばらついていたとしても、そのばらつきを吸収してドアガラスの摺動性への影響を回避できる。
【００２０】
請求項４に記載の発明によれば、位置規制リップに摺動性に優れた表面処理材を塗布してあることによって、ドアガラスの昇降性が一段と良好なものとなるとともに、位置規制リップの耐久性および耐摩耗性も一段と向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の昇降式ドアガラスの案内装置が適用される自動車のサイドドアの概略構造を示す説明図。
【図２】本発明を実施するための第１の形態を示す図で、図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【図３】図１，２に示すスライドガイドの要部を拡大した斜視図。
【図４】本発明を実施するための第２の形態を示す図で、図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【図５】ドアガラス組付途中の図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１〜３は本発明を実施するためのより具体的な第１の形態を示し、図１は自動車のサイドドアにおいてドアグラスラン５を含むドアサッシュ３とドアガラス４との関係を示していて、また図２は図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図を示している。さらに、図３は図１，２におけるスライドガイド９の要部の斜視図を示している。
【００２３】
図１，２に示すように、ドア１は、ドアアウタパネルとドアインナパネルを接合してなるドア本体２とアーチ状のドアサッシュ３とから構成されていて、ドアサッシュ３はドアウエスト部２ａから下側の部分がドア本体２内に収容されている。ドアサッシュ３は、車体側のルーフ部に沿うかたちとなる上辺部３ａと相互に対向する二辺部としての前後の縦辺部３ｂ，３ｃとで構成されていて、その前後の縦辺部３ｂ，３ｃを昇降ガイド部としてドアガラス４が昇降可能に案内支持されている。
【００２４】
ドアサッシュ３は図２に示すように断面チャンネル状に曲折形成されていて、そのチャンネル状空間に例えばＥＰＤＭ等にて成形されたドアグラスラン５が嵌合保持されている。
【００２５】
ドアグラスラン５は、室内側および室外側のそれぞれの側壁部６ａ，６ｂとそれらの側壁部６ａ，６ｂ同士を接続している底壁部６ｃとからなる断面略コ字状の本体部６と、その本体部６の開放端からチャンネル状の内部空間に向かって斜めに突出形成された室内側および室外側のそれぞれのシールリップ７，８とから構成されている。そして、ドアグラスラン５のチャンネル状空間にドアガラス４を受容するようになっていて、先に述べたように昇降ガイド部として機能する前後の縦辺部３ｂ，３ｃに相当する部分のドアグラスラン５にてドアガラス４が昇降可能に案内支持され、同時にドアガラス４に対して室内側および室外側のそれぞれのシールリップ７，８が圧接することで車室内外がシールされることになる。
【００２６】
図１に示すように、ドアガラス４のうち昇降ガイド部として機能する前後の縦辺部３ｂ，３ｃに案内支持される前端縁および後端縁であって且つその上部には、ガラス昇降方向で数十ミリの長さを有するスライドガイド９を個別に設けてある。
【００２７】
このスライドガイド９は、図２に示すように、ドアガラス４の板厚に相当する端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部１０と、この取付基部１０の室内側および室外側のそれぞれの面から突出して、ドアガラス４と鋭角な角度θをなしてドアガラス４の内周方向に傾斜しつつドアグラスラン５の内周面に当接する一対の位置規制リップ１１，１２とから構成されている。そして、図３に示すように、それぞれの位置規制リップ１１，１２の昇降方向の両端末部では、例えば角度αとして３０°〜４５°程度の鋭角な角度をもって断面形状を徐変させてあり、結果して位置規制リップ１１，１２の昇降方向の両端末部を先細りのテーパ形状に形成してテーパ部１１ａ，１２ａとしてある。
【００２８】
また、スライドガイド９の取付基部１０が比較的硬質の材料にて形成されるのに対して、位置規制リップ１１，１２は取付基部１０よりも軟質の材料にて形成され、双方の材料を異にしながらもスライドガイド９は例えば金型成形法または押出成形法にて一体のものとして成形され、取付基部１０は接着剤あるいは両面粘着テープにてドアガラス４に予め固定される。なお、取付基部１０と一対の位置規制リップ１１，１２とからなるスライドガイド９を押出成形法にて成形する場合には、所定長さに裁断した後に位置規制リップ１１，１２の一部をカットしてテーパ部１１ａ，１２ａを形成するものとする。
【００２９】
ここで、例えばスライドガイド９の取付基部１０をＥＰＤＭのソリッド材で形成する場合には、位置規制リップ１１，１２はそのソリッド材よりも軟質のＥＰＤＭのスポンジ材、望ましくは比重が０．２〜０．３程度の高発泡スポンジ材で形成する。なお、高発泡でない一般的なＥＰＤＭのスポンジ材の比重は０．５〜０．６程度とされる。
【００３０】
また、例えばスライドガイド９の取付基部１０をオレフィン系熱可塑性エラストマーであるＴＰＯあるいはＴＰＶで形成する場合には、位置規制リップ１１，１２はＴＰＯあるいはＴＰＶよりも軟質の発泡ＴＰＯまたは発泡ＴＰＶのスポンジ材、望ましくは比重が０．３〜０．４程度の高発泡スポンジ材で形成する。なお、高発泡でない一般的な発泡ＴＰＯまたは発泡ＴＰＶのスポンジ材の比重は０．６〜０．７程度とされる。これにより、双方の位置規制リップ１１，１２には十分な柔軟性を持たせてある。
【００３１】
さらに、それぞれの位置規制リップ１１，１２の表面には摺動性と耐摩耗性に優れた表面処理材、例えばウレタン樹脂とシリコーンオイルとポリエチレンパウダーを含有する表面処理材を塗布して摺動性被覆層１３を形成してある。この場合、ドアグラスラン５の内周面にも摺動性と耐摩耗性に優れた表面処理材を塗布してあるものとし、ドアグラスラン５側の表面処理層よりも位置規制リップ１１，１２側の摺動性被覆層１３の方が硬質であることが望ましい。
【００３２】
したがって、このように構成された昇降式ドアガラスの案内装置によれば、ドアガラス４側に取り付けたスライドガイド９の位置規制リップ１１，１２がドアグラスラン５の内周面に常に当接していて、ドアガラス４を昇降させればそれに追従してスライドガイド９側の位置規制リップ１１，１２がドアグラスラン５の内周面と摺動しつつドアガラス４の位置を規制していることになる。
【００３３】
そして、ドアガラス４を少しだけ開いた状態あるいはドアガラス４の全開状態で車両が走行したとしても、スライドガイド９のそれぞれの位置規制リップ１１，１２がドアグラスラン５の内周面に当接しているので、ドアガラス４のばたつきやそれによる打音の発生を抑制することが可能となる。このようなドアガラス４のばたつきやそれによる打音の発生の抑制効果は、それぞれの位置規制リップ１１，１２がドアグラスラン５の内周面に常時当接している故に、ドアガラス４が少しだけ開いた状態あるいは全開状態以外の状態、つまりドアガラス４が昇降ストロークのどの位置にあっても同様に発揮されることになる。
【００３４】
その上、ドアガラス４の位置が車幅方向でばらついていたとしても、そのばらつきをスポンジ材製の位置規制リップ１１，１２で吸収してドアガラス４の摺動性への影響を回避できるようになる。特に、それぞれの位置規制リップ１１，１２の表面に摺動性表面処理材による摺動被覆層１３を設けてあることにより、上記の摺動性のほか耐摩耗性も面でも優れたものとなる。
【００３５】
また、それぞれの位置規制リップ１１，１２の両端末部がテーパ部１１ａ，１２ａとなっていることにより、ドアガラス４の昇降時にその位置規制リップ１１，１２がまくれ込み等の予期せぬ変形をすることがなく、安定して弾性変形することになるので、ドアガラス４の昇降性およびスライドガイド９の耐久性も向上することになる。
【００３６】
さらに、位置規制リップ１１，１２が角度θをもってドアガラス４の内周方向に傾斜しているため、位置規制リップ１１，１２はドアグラスラン５の本体部６の開放端の方向へ撓み変形するので、位置規制リップ１１，１２の撓む面を確保するために、本体部６（側壁部６ａ，６ｂ）を大型化（反開放端の方向へ拡大）する必要がなく、ドアグラスランの重量の増加やコストアップ等を招くことがない。したがって、ドアガラス４の昇降安定性を確保できるだけでなく、ドアグラスラン５の重量の増加やコストアップ等を招くことなしに、所期の目的であるところのドアガラス４のばたつきやそれによる打音の発生を抑制することが可能となる。
【００３７】
他方、ドアガラス４をドアグラスラン５に組み込む際の作業性に着目した場合には、それぞれの位置規制リップ１１，１２がスポンジ材で形成されているだけでなく、角度θをもってドアガラス４の内周方向に傾斜しているため、図５に示すように予めスライドガイド９が取り付けられたドアガラス４をドアグラスラン５に組み込む際の組付挿入性が良く、組付性にも優れたものとなる。
【００３８】
ここで、上記第１の形態では、図１に示すように、ドアガラス４の前端および後端の双方にスライドガイド９を設けた場合について例示しているが、後側の縦辺部３ｃに案内支持されるドアガラス４の後端のみにスライドガイド９を設けた場合でも所期の目的を達成することは可能である。
【００３９】
図４は本発明を実施するためのより具体的な第２の形態を示し、第１の形態である図２と共通する部分には同一符号を付してある。
【００４０】
この第２の形態では、ドアグラスラン５のチャンネル状空間のうち室外側に偏った位置でドアガラス４を受容するようになっており、そのためにスライドガイド９の位置規制リップ１１は取付基部１０の室内側にのみに単一のものとして設定してある。
【００４１】
この第２の形態でも先の第１の形態と同様の効果が得られるものであることは言うまでもない。
【００４２】
なお、上記第１および第２の形態では、スライドガイド９をドアガラス４の前端縁および後端縁に設けたが、いずれか一方にだけ設けても良い。
【符号の説明】
【００４３】
１…ドア
３…ドアサッシュ
３ｂ…昇降ガイド部としての前側の縦辺部（対向二辺部）
３ｃ…昇降ガイド部としての後側の縦辺部（対向二辺部）
４…ドアガラス
５…ドアグラスラン
９…スライドガイド
１０…取付基部
１１…位置規制リップ
１１ａ…テーパ部
１２…位置規制リップ
１２ａ…テーパ部
１３…摺動被覆層
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車における昇降式ドアガラスの案内装置に関し、特にドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態でのドアガラスのばたつきとそれによる打音を抑制するようにした昇降式ドアガラスの案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の昇降式ドアガラスの案内装置として特許文献１，２に記載のものが提案されている。
【０００３】
特許文献１に記載のものでは、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態でのドアガラスのばたつきとそれによる打音を抑制するために、ドアグラスランの後側コーナー部における型成形部の直下位置およびドアウエスト（ベルトライン）部における型成形部の直下位置において、室内側シールリップの根元部空間を埋めるべく肉厚の補強部を設けてある。
【０００４】
また、特許文献２に記載のものでは、ドアガラスの保持性向上と前後・車幅方向でのドアガラスのがたつきの減少および摺動抵抗の低減を目的として、ドアガラスの上端部にガイドピースを設ける一方、ドアグラスランを断面Ｕ字状硬質部と軟質部としてのウエザーストリップとで構成して、それらの役割を分担させ、上記ガイドピースと断面Ｕ字状硬質部とを凹凸の関係をもって係合させてある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−３０８１２号公報
【特許文献２】特許第３７６５９３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載のものでは、補強部を設けた部位にて室内側のシールリップの反力が高くなりすぎる傾向にあり、ドアガラスの昇降安定性およびシールリップの耐久性の面でなおも改善の余地を残している。また、上記補強部の位置が限定されていることによって、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態以外の状態ではドアガラスのばたつきとそれによる打音の抑制効果が得られないという不都合がある。
【０００７】
その一方、特許文献２に記載のものでは、ドアガラス側にガイドピースを設けてあるために、特許文献１に記載のものと異なり昇降ストロークの全領域にて所要の効果が期待できるものの、ドアグラスランの断面形状の大型化に伴い重量の増加やコストアップが余儀なくされるほか、ドアガラスの昇降時における摺動抵抗の増加が危惧される。
【０００８】
本発明はこのような課題に着目してなされたものであり、ドアガラス側にガイド部材を設けることを前提としつつも、ドアグラスランの断面形状を変更することなしに、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態でのドアガラスのばたつきとそれによる打音を効果的に抑制することができるようにした昇降式ドアガラスの案内装置を提供するものである。
【０００９】
さらに、本発明は、先に述べたような従来技術のもつ二次的不具合、すなわちドアガラスの昇降安定性やシールリップの耐久性の低下、さらにはドアグラスランの重量の増加やコストアップ等を招くことなしに所期の目的を達成できる昇降式ドアガラスの案内装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明は、ドアグラスランが嵌合保持されているドアサッシュのうち相互に対向する二辺部を昇降ガイド部としてドアガラスを昇降可能に案内支持する装置であって、上記ドアガラスのうち昇降ガイド部に案内支持される端縁上部にスライドガイドを設けてあり、このスライドガイドは、ドアガラスの端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部と、この取付基部の室内側および室外側の面のうち少なくともいずれか一方から突出して、ドアガラスと鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しつつ断面略コ字状の本体部の内面に当接する位置規制リップと、を有していて、上記位置規制リップは取付基部よりも軟質のスポンジ材で形成してあることを特徴とする。
【００１１】
上記スライドガイドは、例えば接着剤や両面粘着テープ等を用いてドアガラスに取り付けられる。
【００１２】
この場合において、位置規制リップの予期せぬ変形やまくれ込みを防止する上では、請求項２に記載のように、上記位置規制ガイドの昇降方向の両端末部を先細りのテーパ形状に形成してあることが望ましい。
【００１３】
また、摺動抵抗の増加を招かないようにするためには、請求項３に記載のように、上記位置規制リップを比重が０．２〜０．４の高発泡スポンジ材で形成してあることが望ましい。より望ましくは、請求項４に記載のように、上記位置規制リップに摺動性に優れた表面処理材を塗布してあるものとする。
【００１４】
より具体的には、例えばスライドガイドの取付基部をＥＰＤＭのソリッド材で形成する場合には、位置規制リップはＥＰＤＭのスポンジ材、望ましくは比重が０．２〜０．３程度の高発泡スポンジ材で形成する。なお、高発泡でない一般的なＥＰＤＭのスポンジ材の比重は０．５〜０．６程度である。また、例えばスライドガイドの取付基部をオレフィン系熱可塑性エラストマーであるＴＰＯあるいはＴＰＶで形成する場合には、位置規制リップは発泡ＴＰＯまたは発泡ＴＰＶのスポンジ材、望ましくは比重が０．３〜０．４程度の高発泡スポンジ材で形成する。なお、高発泡でない一般的な発泡ＴＰＯまたは発泡ＴＰＶのスポンジ材の比重は０．６〜０．７程度である。
【００１５】
したがって、少なくとも請求項１に記載の発明では、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態では、ドアガラスの上辺部がそれに対応するドアサッシュ側のドアグラスランのルーフ側相当部位から外れることになるため、ドアガラスはドアサッシュのうち昇降ガイド部として機能する対向二辺部（サイドドアのドアガラスの場合には前後の縦辺部）のみにガイドされているかたちとなる。その際に、ドアガラスが昇降ストロークのどの位置にあるかにかかわらず、ドアガラスに装着されたスライドガイドの位置規制リップがドアグラスランの内周面に当接しているため、それによってドアガラスのばたつきやそれによる打音の発生が抑制されることになる。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の発明によれば、ドアガラスを少しだけ開いた状態あるいはドアガラスの全開状態はもちろんのこと、ドアガラスが昇降ストロークのどの位置にあったとしても、ドアガラスに設けたスライドガイドの位置規制リップがドアグラスランの内周面に当接しているので、それによってドアガラスのばたつきやそれによる打音の発生を効果的に抑制できる。
【００１７】
また、位置規制リップはスポンジ材で形成してあるので、摺動抵抗の増加を招くこともなければリップ自体の耐久性が低下することもない。さらに、位置規制リップがドアガラスと鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しているため、ドアグラスランへの組付挿入性も良好なものとなる。その上、位置規制リップがドアガラスと鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しているため、位置規制リップはドアグラスランの本体部の開放端の方向へ撓み変形するので、ドアグラスランの断面形状を大型化する必要がなく、ドアグラスランの重量の増加やコストアップ等を招くことがない。
【００１８】
請求項２に記載の発明によれば、位置規制ガイドの昇降方向の両端末部を先細りのテーパ形状に形成してあるため、ドアガラス昇降時の位置規制リップのまくれ込みや予期せぬ変形を防止でき、それによって位置規制リップの耐久性が向上するとともに、ドアガラスの摺動性も良好なものとなる。
【００１９】
請求項３に記載の発明によれば、位置規制リップを高発泡スポンジ材で形成してあるため、例えばサイドドアのドアガラスの位置が車幅方向でばらついていたとしても、そのばらつきを吸収してドアガラスの摺動性への影響を回避できる。
【００２０】
請求項４に記載の発明によれば、位置規制リップに摺動性に優れた表面処理材を塗布してあることによって、ドアガラスの昇降性が一段と良好なものとなるとともに、位置規制リップの耐久性および耐摩耗性も一段と向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の昇降式ドアガラスの案内装置が適用される自動車のサイドドアの概略構造を示す説明図。
【図２】本発明を実施するための第１の形態を示す図で、図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【図３】図１，２に示すスライドガイドの要部を拡大した斜視図。
【図４】本発明を実施するための第２の形態を示す図で、図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【図５】ドアガラス組付途中の図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１〜３は本発明を実施するためのより具体的な第１の形態を示し、図１は自動車のサイドドアにおいてドアグラスラン５を含むドアサッシュ３とドアガラス４との関係を示していて、また図２は図１のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図を示している。さらに、図３は図１，２におけるスライドガイド９の要部の斜視図を示している。
【００２３】
図１，２に示すように、ドア１は、ドアアウタパネルとドアインナパネルを接合してなるドア本体２とアーチ状のドアサッシュ３とから構成されていて、ドアサッシュ３はドアウエスト部２ａから下側の部分がドア本体２内に収容されている。ドアサッシュ３は、車体側のルーフ部に沿うかたちとなる上辺部３ａと相互に対向する二辺部としての前後の縦辺部３ｂ，３ｃとで構成されていて、その前後の縦辺部３ｂ，３ｃを昇降ガイド部としてドアガラス４が昇降可能に案内支持されている。
【００２４】
ドアサッシュ３は図２に示すように断面チャンネル状に曲折形成されていて、そのチャンネル状空間に例えばＥＰＤＭ等にて成形されたドアグラスラン５が嵌合保持されている。
【００２５】
ドアグラスラン５は、室内側および室外側のそれぞれの側壁部６ａ，６ｂとそれらの側壁部６ａ，６ｂ同士を接続している底壁部６ｃとからなる断面略コ字状の本体部６と、その本体部６の開放端からチャンネル状の内部空間に向かって斜めに突出形成された室内側および室外側のそれぞれのシールリップ７，８とから構成されている。そして、ドアグラスラン５のチャンネル状空間にドアガラス４を受容するようになっていて、先に述べたように昇降ガイド部として機能する前後の縦辺部３ｂ，３ｃに相当する部分のドアグラスラン５にてドアガラス４が昇降可能に案内支持され、同時にドアガラス４に対して室内側および室外側のそれぞれのシールリップ７，８が圧接することで車室内外がシールされることになる。
【００２６】
図１に示すように、ドアガラス４のうち昇降ガイド部として機能する前後の縦辺部３ｂ，３ｃに案内支持される前端縁および後端縁であって且つその上部には、ガラス昇降方向で数十ミリの長さを有するスライドガイド９を個別に設けてある。
【００２７】
このスライドガイド９は、図２に示すように、ドアガラス４の板厚に相当する端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部１０と、この取付基部１０の室内側および室外側のそれぞれの面から突出して、ドアガラス４と鋭角な角度θをなしてドアガラス４の内周方向に傾斜しつつドアグラスラン５の内周面に当接する一対の位置規制リップ１１，１２とから構成されている。そして、図３に示すように、それぞれの位置規制リップ１１，１２の昇降方向の両端末部では、例えば角度αとして３０°〜４５°程度の鋭角な角度をもって断面形状を徐変させてあり、結果して位置規制リップ１１，１２の昇降方向の両端末部を先細りのテーパ形状に形成してテーパ部１１ａ，１２ａとしてある。
【００２８】
また、スライドガイド９の取付基部１０が比較的硬質の材料にて形成されるのに対して、位置規制リップ１１，１２は取付基部１０よりも軟質の材料にて形成され、双方の材料を異にしながらもスライドガイド９は例えば金型成形法または押出成形法にて一体のものとして成形され、取付基部１０は接着剤あるいは両面粘着テープにてドアガラス４に予め固定される。なお、取付基部１０と一対の位置規制リップ１１，１２とからなるスライドガイド９を押出成形法にて成形する場合には、所定長さに裁断した後に位置規制リップ１１，１２の一部をカットしてテーパ部１１ａ，１２ａを形成するものとする。
【００２９】
ここで、例えばスライドガイド９の取付基部１０をＥＰＤＭのソリッド材で形成する場合には、位置規制リップ１１，１２はそのソリッド材よりも軟質のＥＰＤＭのスポンジ材、望ましくは比重が０．２〜０．３程度の高発泡スポンジ材で形成する。なお、高発泡でない一般的なＥＰＤＭのスポンジ材の比重は０．５〜０．６程度とされる。
【００３０】
また、例えばスライドガイド９の取付基部１０をオレフィン系熱可塑性エラストマーであるＴＰＯあるいはＴＰＶで形成する場合には、位置規制リップ１１，１２はＴＰＯあるいはＴＰＶよりも軟質の発泡ＴＰＯまたは発泡ＴＰＶのスポンジ材、望ましくは比重が０．３〜０．４程度の高発泡スポンジ材で形成する。なお、高発泡でない一般的な発泡ＴＰＯまたは発泡ＴＰＶのスポンジ材の比重は０．６〜０．７程度とされる。これにより、双方の位置規制リップ１１，１２には十分な柔軟性を持たせてある。
【００３１】
さらに、それぞれの位置規制リップ１１，１２の表面には摺動性と耐摩耗性に優れた表面処理材、例えばウレタン樹脂とシリコーンオイルとポリエチレンパウダーを含有する表面処理材を塗布して摺動性被覆層１３を形成してある。この場合、ドアグラスラン５の内周面にも摺動性と耐摩耗性に優れた表面処理材を塗布してあるものとし、ドアグラスラン５側の表面処理層よりも位置規制リップ１１，１２側の摺動性被覆層１３の方が硬質であることが望ましい。
【００３２】
したがって、このように構成された昇降式ドアガラスの案内装置によれば、ドアガラス４側に取り付けたスライドガイド９の位置規制リップ１１，１２がドアグラスラン５の内周面に常に当接していて、ドアガラス４を昇降させればそれに追従してスライドガイド９側の位置規制リップ１１，１２がドアグラスラン５の内周面と摺動しつつドアガラス４の位置を規制していることになる。
【００３３】
そして、ドアガラス４を少しだけ開いた状態あるいはドアガラス４の全開状態で車両が走行したとしても、スライドガイド９のそれぞれの位置規制リップ１１，１２がドアグラスラン５の内周面に当接しているので、ドアガラス４のばたつきやそれによる打音の発生を抑制することが可能となる。このようなドアガラス４のばたつきやそれによる打音の発生の抑制効果は、それぞれの位置規制リップ１１，１２がドアグラスラン５の内周面に常時当接している故に、ドアガラス４が少しだけ開いた状態あるいは全開状態以外の状態、つまりドアガラス４が昇降ストロークのどの位置にあっても同様に発揮されることになる。
【００３４】
その上、ドアガラス４の位置が車幅方向でばらついていたとしても、そのばらつきをスポンジ材製の位置規制リップ１１，１２で吸収してドアガラス４の摺動性への影響を回避できるようになる。特に、それぞれの位置規制リップ１１，１２の表面に摺動性表面処理材による摺動被覆層１３を設けてあることにより、上記の摺動性のほか耐摩耗性も面でも優れたものとなる。
【００３５】
また、それぞれの位置規制リップ１１，１２の両端末部がテーパ部１１ａ，１２ａとなっていることにより、ドアガラス４の昇降時にその位置規制リップ１１，１２がまくれ込み等の予期せぬ変形をすることがなく、安定して弾性変形することになるので、ドアガラス４の昇降性およびスライドガイド９の耐久性も向上することになる。
【００３６】
さらに、位置規制リップ１１，１２が角度θをもってドアガラス４の内周方向に傾斜しているため、位置規制リップ１１，１２はドアグラスラン５の本体部６の開放端の方向へ撓み変形するので、位置規制リップ１１，１２の撓む面を確保するために、本体部６（側壁部６ａ，６ｂ）を大型化（反開放端の方向へ拡大）する必要がなく、ドアグラスランの重量の増加やコストアップ等を招くことがない。したがって、ドアガラス４の昇降安定性を確保できるだけでなく、ドアグラスラン５の重量の増加やコストアップ等を招くことなしに、所期の目的であるところのドアガラス４のばたつきやそれによる打音の発生を抑制することが可能となる。
【００３７】
他方、ドアガラス４をドアグラスラン５に組み込む際の作業性に着目した場合には、それぞれの位置規制リップ１１，１２がスポンジ材で形成されているだけでなく、角度θをもってドアガラス４の内周方向に傾斜しているため、図５に示すように予めスライドガイド９が取り付けられたドアガラス４をドアグラスラン５に組み込む際の組付挿入性が良く、組付性にも優れたものとなる。
【００３８】
ここで、上記第１の形態では、図１に示すように、ドアガラス４の前端および後端の双方にスライドガイド９を設けた場合について例示しているが、後側の縦辺部３ｃに案内支持されるドアガラス４の後端のみにスライドガイド９を設けた場合でも所期の目的を達成することは可能である。
【００３９】
図４は本発明を実施するためのより具体的な第２の形態を示し、第１の形態である図２と共通する部分には同一符号を付してある。
【００４０】
この第２の形態では、ドアグラスラン５のチャンネル状空間のうち室外側に偏った位置でドアガラス４を受容するようになっており、そのためにスライドガイド９の位置規制リップ１１は取付基部１０の室内側にのみに単一のものとして設定してある。
【００４１】
この第２の形態でも先の第１の形態と同様の効果が得られるものであることは言うまでもない。
【００４２】
なお、上記第１および第２の形態では、スライドガイド９をドアガラス４の前端縁および後端縁に設けたが、いずれか一方にだけ設けても良い。
【符号の説明】
【００４３】
１…ドア
３…ドアサッシュ
３ｂ…昇降ガイド部としての前側の縦辺部（対向二辺部）
３ｃ…昇降ガイド部としての後側の縦辺部（対向二辺部）
４…ドアガラス
５…ドアグラスラン
９…スライドガイド
１０…取付基部
１１…位置規制リップ
１１ａ…テーパ部
１２…位置規制リップ
１２ａ…テーパ部
１３…摺動被覆層
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアグラスランが嵌合保持されているドアサッシュのうち相互に対向する二辺部を昇降ガイド部としてドアガラスを昇降可能に案内支持する装置であって、
上記ドアガラスのうち昇降ガイド部に案内支持される端縁上部にスライドガイドを設けてあり、
このスライドガイドは、
ドアガラスの端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部と、
この取付基部の室内側および室外側の面のうち少なくともいずれか一方から突出して、ドアガラスと鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しつつドアグラスランの断面略コ字状の本体部の内面に当接する位置規制リップと、
を有していて、
上記位置規制リップは取付基部よりも軟質のスポンジ材で形成してあることを特徴とする昇降式ドアガラスの案内装置。
【請求項２】
上記位置規制リップの昇降方向の両端末部を先細りのテーパ形状に形成してあることを特徴とする請求項１に記載の昇降式ドアガラスの案内装置。
【請求項３】
上記位置規制リップを比重が０．２〜０．４の高発泡スポンジ材で形成してあることを特徴とする請求項２に記載の昇降式ドアガラスの案内装置。
【請求項４】
上記位置規制リップに摺動性に優れた表面処理材を塗布してあることを特徴とする請求項３に記載の昇降式ドアガラスの案内装置。
【請求項１】
ドアグラスランが嵌合保持されているドアサッシュのうち相互に対向する二辺部を昇降ガイド部としてドアガラスを昇降可能に案内支持する装置であって、
上記ドアガラスのうち昇降ガイド部に案内支持される端縁上部にスライドガイドを設けてあり、
このスライドガイドは、
ドアガラスの端面から表裏両面側に跨って設けられた断面コ字状の取付基部と、
この取付基部の室内側および室外側の面のうち少なくともいずれか一方から突出して、ドアガラスと鋭角をなしてドアガラスの内周方向に傾斜しつつドアグラスランの断面略コ字状の本体部の内面に当接する位置規制リップと、
を有していて、
上記位置規制リップは取付基部よりも軟質のスポンジ材で形成してあることを特徴とする昇降式ドアガラスの案内装置。
【請求項２】
上記位置規制リップの昇降方向の両端末部を先細りのテーパ形状に形成してあることを特徴とする請求項１に記載の昇降式ドアガラスの案内装置。
【請求項３】
上記位置規制リップを比重が０．２〜０．４の高発泡スポンジ材で形成してあることを特徴とする請求項２に記載の昇降式ドアガラスの案内装置。
【請求項４】
上記位置規制リップに摺動性に優れた表面処理材を塗布してあることを特徴とする請求項３に記載の昇降式ドアガラスの案内装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−１３１３８２（Ｐ２０１２−１３１３８２Ａ）
【公開日】平成２４年７月１２日（２０１２．７．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２８５４４７（Ｐ２０１０−２８５４４７）
【出願日】平成２２年１２月２２日（２０１０．１２．２２）
【出願人】（０００１５８８４０）鬼怒川ゴム工業株式会社 (171)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月１２日（２０１２．７．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月２２日（２０１０．１２．２２）
【出願人】（０００１５８８４０）鬼怒川ゴム工業株式会社 (171)
【Ｆターム（参考）】
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