衝突で生じる力を吸収するためのフェンダ（２）は、付属取付フランジ（４、５）を備えていて、取付フランジ（４、５）は、フェンダ（２）の外装部から延在する垂直配向セクション（４）と垂直配向セクション（４）から延在する水平配向セクション（５）とを備えており、垂直配向セクション（４）は垂直配向セクション（４）の剛性を高めるための１以上の輪郭部（１０）を備える。 （もっと読む）

本発明は、２つの中空断面支持体（４、５）を有する多用途車用の運転室に関し、前端側（２）に力（Ｆ）が印加されると、中空断面支持体（４、５）が支持構造体に前記力を伝達するように、該中空断面支持体は支持構造体に接続され、支持される。本発明の目的は、多用途車用の運転室において乗員の保護を改善することである。このために、２つの中空断面支持体（４、５）間に延在する衝突要素が、少なくとも部分的に、前記中空断面支持体（４、５）の前方に配置される。このようにして、衝撃力が車両の横方向と長手方向とに有利に分配される。

（もっと読む）

本発明は、ホイールアーチから外側のシェル構造に沿って運転方向（Ｆ）に延びる長手方向側面部材（５）と、進行方向に対してホイールアーチ（４）の前方に配置され、かつクロスメンバ（１２）及びエネルギー吸収部材を備えるバンパー構造（７）と、を含む自動車のシェル構造の安全装置に関するものである。本発明の目的は、自動車のシェル構造用の安全装置を提供することにあり、これにより乗客の安全性が高まる。前記目的は、前記エネルギー吸収部材がクロスメンバ（１２）とホイールアーチ（４）との間に延在するように、クロスメンバ（１２）上にホイールアーチ（４）の高さに配置することで達成される。
（もっと読む）