【課題】少なくとも１つのチェーンホイールの歯数が比較的少なくとも、比較的静かに走行するエスカレータを提供する。
【解決手段】複数の踏板またはパレットと、踏板またはパレットを駆動するためのチェーン１と、チェーン１が部分的に回転する少なくとも１つのチェーンホイール２，３であって、チェーン１がチェーンホイール２，３に基づいて上部車間５および下部車間６を形成する、チェーンホイール２，３と、少なくとも１つのチェーンホイール２，３の運動の多角形補償のための手段とを含み、上部車間５での少なくとも１つのチェーンホイール２，３におけるチェーン１の有効モーメントアーム１６，１７は、下部車間６での少なくとも１つのチェーンホイール２，３におけるチェーン１の有効モーメントアーム１６’，１７’と実質的に同じであるエスカレータ。 （もっと読む）

【課題】手摺の位置の微調整を容易に行うことができる乗客コンベヤの手摺駆動装置を得る。
【解決手段】駆動機２の駆動力が伝達されることにより回転する第１の回転体１３と、手摺５が押圧される駆動輪３０を有し、第１の回転体１３から回転力が伝達される伝達位置と、伝達位置よりも第１の回転体１３から離れ、第１の回転体１３からの回転力の伝達が解除される解除位置との間で変位可能な第２の回転体１４と、第２の回転体１４を伝達位置に保持するボルト１７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】幅方向の設置スペースを低減することができる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】無端状に連結されて循環移動する踏段３と、踏段３の両側に立設された左右一対の欄干パネル４，４と、左右一対の欄干パネル４，４の周縁部を移動する左右一対の手摺ベルト６ａ，６ｂと、左右に側枠２ａ，２ａを有し前記踏段を支持するトラス構造体２とを備えた乗客コンベア１において、一方側の手摺ベルト６ａからトラス構造体２の一方側の側枠２ａまでの踏段幅方向Ｗの距離ａが、他方側の手摺ベルト６ｂからトラス構造体２の他方側の側枠２ａまでの踏段幅方向Ｗの距離ｂと異なるように、トラス構造体２及び手摺ベルト６を配置する。 （もっと読む）

【課題】性能上寿命に達していないコンベアチェーンを新品に交換しなくても、容易に従動装置のスライド量を確保し、したがってコンベアチェーン交換による不要なごみを出さない動く歩道用のコンベアチェーンを提供する。
【解決手段】動く歩道用のコンベアチェーンは、所定数のリンク３０、４０を連結したチェーンを１ユニットとし、該ユニットを複数連結すると共に所要数の端数リンク３０、４０を連結して環状に形成し、各リンク３０、４０にパレットを１段ずつ設けている。そして、前記複数のユニットのうちの１つ以上のユニットが、２リンク分毎に取り外し可能であって、リンク取り外し後のチェーンの各リンク端部同士を連結可能とした長さ調整用ユニットであり、長さ調整用ユニットにおいて２リンク分を取り外すと環状のコンベアチェーンの全長としては１リンク分の長さを縮めることができる。 （もっと読む）

【課題】保持対象物をしっかりと保持する保持工具を提供することである。
【解決手段】一対の握り部を握ることでその握り部から延伸した先端部２４ａ，３４ａにそれぞれ設けられた一対の保持部が物を挟む保持工具１０であって、保持部２２，３２は、保持対象物の外形に沿った形状を有する。そして、保持対象物は、エスカレータのトラス内に設けられ、エスカレータを駆動するドライブユニットにおけるドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンである。 （もっと読む）

【課題】コンベア装置のチェーンの水平走行速度の脈動を抑制する。
【解決手段】スプロケットに噛み合って駆動されるチェーンを備えたコンベア装置において、チェーンのピンを案内してチェーンの速度変動を抑制するガイドを備え、ガイドは、ピンを、或るリンクの第１のピンの中心から第２のピンの中心までの長さを半径として描いた円弧と、スプロケットの中心とスプロケットの或る溝の中心の位置とを結ぶ径方向直線との交点の軌跡に沿って案内し、もってチェーンの脈動を抑制するものである。
【効果】チェーンを用いたコンベア装置の脈動が抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 ステップを牽引しているステップチェーンから手摺駆動装置の動力を得る構成において、ステップチェーンのチェーンピッチ長さが、例えばステップを連結するピッチ間距離まで延長された場合でも、エスカレータートラス内に配置可能となる構成とする。
【解決手段】 ステップチェーンに噛み合う複数枚のスプロケットと、複数枚のスプロケットを同位相に駆動させる同期駆動手段と、手摺を送り出すための動力を伝達する動力伝達手段とを備え、ステップチェーンからの駆動力を手摺駆動装置に伝達するようにした。 （もっと読む）

【課題】この発明は、チェーンを張設方向と直交する方向の一側に振った際のチェーン位置を、チェーンの弛み測定の基準位置として保持できる乗客コンベアのチェーンテンション測定用治具を得る。
【解決手段】チェーンテンション測定用治具３０は、一面に平坦な取付面を有する固定部材３１と、固定部材３１の他面から固定部材３１の一面と直交する方向に延設された基準位置指示部材３２と、を備えている。固定部材３１は、永久磁石を円盤状に成形して作製された磁石部のみで構成されている。基準位置指示部材３２は、矩形平板状の金属板をＬ字状に折り曲げて作製され、その基部３２ａを固定部材３１の他面にねじ３３により締着固定されている。そして、Ｌ字状の折り曲げ片３２ｂが固定部材３１の他面から固定部材３１の一面と直交する方向に延出されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、制動装置の制動力を強力にすることなく停止時の踏板の移動を防止できる傾斜型乗客コンベアを提供することにある。
【解決手段】本発明は、駆動装置４に設けられた制動装置１３とは別に、踏板チェーン６を運転停止時に保持するチェーン保持手段２０，２３を設けたのである。
このように構成することで、制動装置１３の制動力を強力にする必要はなくなり、その結果、たとえば安全装置作動時に傾斜型乗客コンベアを緩停止させることができる。そして、運転停止時に多数の人たちが傾斜型乗客コンベアを階段や通路として利用しても、踏板チェーン６はチェーン保持手段２０，２３によって保持されているので、踏板（６）の移動を十分に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】設置スペースの省スペース化と耐高荷重との双方の要求を十分に満足でき、さらに多角形効果による振動発生も十分に抑制できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】多数のステップ５を連結するチェーン３を、多数の外側リンクプレート１１及び多数の内側リンクプレート１２と、これら外側リンクプレート１１と内側リンクプレート１２との間にピン１４を介して回動自在に配置された多数の金属ローラ１３とで構成し、このチェーン３に組み込まれた金属ローラ１３でステップ５の荷重を支持する構造とする。また、ステップ５の移動をガイドする案内レール６には、金属ローラ１３が転動する転動面に緩衝材１８を設ける。 （もっと読む）

本発明は、2空間方向に移動可能な表面を有し、運搬台フレーム11と、第1の方向に運搬台フレームを取り囲むように配設された搬送手段16と、複数のベルトユニット20とを備える装置であって、各々のベルトユニットが、第1の方向に移動可能であるように搬送手段に取り付けられた装置に関する。各々のベルトユニットは、第2の方向にベルトユニットを取り囲むように配設された第1の連続ベルト22と、第1の連続ベルトを第2の方向に駆動させるための第1の駆動ローラ23とを備える。各々の第1の駆動ローラは、専用の駆動装置26によって作動される。
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【課題】 エスカレータにおける踏段チェーンからの油の処理を簡便に行うことのできる油処理装置を提供する。
【解決手段】前輪２と後輪６とを備えた複数の踏段１がチェーン１０で無端状に連結されて、該チェーンにより駆動され、該踏段が往路と帰路に亘って移動するエスカレータにおいて、該チェーンは前記前輪を挟み込むように配置され、前記往路側では前記前輪と前記後輪とを案内する一体型レール１１を設け、該レールには前記前輪の案内部と前記後輪の案内部との中間位置に、エスカレータ傾斜部の長手方向に亘って窪み１１ａを配置する。 （もっと読む）

【課題】 トラスのサイズを大きくしたり、踏段スプロケットの歯数を増加させたりすることなく、コンベア式踏段チェーンの踏段ローラに負荷される荷重に耐え得ることができ、かつ走行方向の振動を低減することができる踏段ローラ及びこの踏段ローラを用いた踏段チェーン並びに乗客コンベアを提供する。
【解決手段】 コンベア式踏段チェーン１１を用いた乗客コンベア１の踏段ローラ４である。この踏段ローラ４は、踏段３の側端部に回動可能に設けられ、リンクプレート１２、１３と組み合わされて踏段３を連結するコンベア式踏段チェーン１１のローラを兼ねる踏段ローラ４であって、この踏段３の側端部に設けられた軸に回動可能に取り付けられる軸受部４ａと、この軸受部４ａの外周面に固着され、当該ローラの幅方向で硬度の異なる複数の部材４ｃ、４ｄよりなる外周部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】踏板チェーンがスプロケットに噛み合うときに発生する上下変動に伴う機器の揺動を抑止することのできる乗客コンベアの提供。
【解決手段】スプロケット３下方に位置する軸ローラ８の上側に、一端が支持ピン２１ａを有するベース２１を介して枠体２に回動可能に軸支されると共に、他端側が踏板チェーン６の軌道に沿って延設され、軸ローラ８と摺接可能なガイド体２２と、このガイド体２２の中間部に設けられ、枠体２と鉛直方向に進退可能なボルト２３を介して係合してガイド体２２を支持するフック体２４と、枠体２とガイド体２２との間に介設される弾性体２５とから成る衝撃吸収可動ガイド２０を備え、踏板軸７、踏板５及び軸ローラ８の軌道を衝撃吸収可動ガイド２０により案内して踏板チェーン６がスプロケット３に噛み合うときに発生する上下変動に伴う機器の揺動を抑止するようにしてある。 （もっと読む）

【課題】 スプロケットの径を拡大したり、スプロケットの噛み込み溝を浅くしたりすることなく、走行時の振動と騒音を抑制できるマンコンベアを提供する。
【解決手段】 各ステップにそれぞれ支持された複数の前輪ローラ１２とその間に配置された補助ローラ１３との間が複数のリンクプレート１４を介してそれぞれ連結されて無端状に構成されていると共に、前輪ローラ１２及び補助ローラ１３のリンクプレート１４より外側に、各ローラ径より小さい径の金属ローラ１５がそれぞれ設けられたコンベアチェーン６と、コンベアチェーン６の反転箇所に配置され、金属ローラ１５が噛み込み溝２４に順次噛み合うことによってコンベアチェーン６に移動力を作用させるスプロケット７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で乗り口や降り口付近における踏段の移動速度を適切に調整して中間加速を実現すると共に、隣接する踏段間の距離を適切に維持することができる中間加速型エスカレータを提供する。
【解決手段】 複数の踏段３を無端状に連結する踏段チェーンのチェーンリンクが、各踏段における後輪５近傍の後部固定位置１３ａと前輪４と後輪の間の中間部固定位置１３ｂとを連結する固定リンク１２ａと、隣接する二つの踏段のうちの先行する踏段の後部固定位置と後続する踏段の中間部固定位置とを連結する可動リンク１２ｂと、から成り、乗り口や降り口付近において各踏段の中間部固定位置が先行する踏段の後部固定位置を支点とする円弧状の軌跡に沿って移動して隣接する踏段間の段差が減少するようにした。 （もっと読む）

【課題】ラチェットポールとレバーとの連動軸の軸受部でのがたつき音の発生を防止する。
【解決手段】駆動機３、駆動機側駆動鎖歯車３ａ、主軸側駆動鎖歯車５、および駆動チェーン４で構成された駆動装置を備えた乗客コンベアの非常制動装置において、駆動チェーン４と常時係合し駆動チェーン４の破断時にその係合が外れ、乗客コンベアを非常制動するため変位するレバー１１が、主軸２に嵌合固定されたラチェットホイール６と係合し、主軸２の回転を阻止して乗客コンベアを非常制動するラチェットポール１２、このラチェットポール１２とレバー１１とを連結連動させる連動軸１３、およびこの連動軸１３を軸支する軸受部１５を備え、軸受部１５の軸受穴を上記連動軸１３の軸径より大径な穴径とし、軸受部１５に軸受穴での連動軸１３のがたつきを防止する押え具を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】 ステップの振動を抑制して乗客の不快感を解消する乗客コンベアを提供する。
【解決手段】 チェーン４を介して連結されたステップ３はステップガイドレール２ａ、２ｂによりガイドされている。動力装置６には偏心軸１０が接続され、この偏心軸には揺動板１１が支持されている。この揺動板にはチェーンのピンローラ４ａと噛み合うトロコイド転動歯１２が設けられている。チェーンにおける連続した複数のリンク４ｂが揺動板の側からリンクガイドレール２ｃで摺動自在に支持されている。チェーンを挟んでリンクガイドレールと相対向する領域にはリンクを揺動板と反対の側から支持する複数の背面支持ローラ１４が設けられている。この背面支持ローラが設けられた領域には背面支持ローラの間の隙間を埋めるととともにリンクに摺接するガイド部材１５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 自動運転機能を付加した乗客コンベアにおいて、搬送能力の向上や安全面向上の観点から運転速度を変化させた場合や、初期状態における設定速度を変更した場合であっても、最適な運転時間が設定できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】 本発明の乗客コンベア１は、自動運転機能のために、乗降口近傍に設けられ利用者の接近を検出する利用者検出手段１１、１２と、移動手すり９の所定移動量ごとにパルス信号を発生させるパルス信号発生手段１３と、運転制御手段１４とを備えている。この運転制御手段１４は、前記利用者検出手段１１、１２からの信号により踏段３の駆動を開始させるとともに前記パルス信号発生手段１３からのパルス信号のカウントを開始して、前記パルス信号のカウントにより求められる移動手すり９の移動量が一方の乗降口から他方の乗降口までの移動手すり９の距離の値に達した後に前記踏段３の駆動を停止させるものである。 （もっと読む）

【課題】 多段速度乗客コンベアにおいて給油中においても速度の変更を可能にし、待機運転や低速運転時でも給油インターバル時間を経過すると、速度を変更することなく給油を実施することのできる自動給油装置を提供する。
【解決手段】 自動給油装置は、給油手段１１と給油制御手段８とを備える。給油制御手段８は給油手段１１による給油の開始と同時に計数を開始し、乗客コンベアの運転速度に応じて定められる時間であって踏段の一段分に相当する踏段チェーン長さを給油するために要する時間ごとに計数を行い、この計数値が全踏段数に達するまで前記給油手段１１に給油させる制御を行う。 （もっと読む）