【課題】モータを効率的に予熱できるようにする。
【解決手段】キャリア信号に同期して直流をスイッチングし、モータ（7）を駆動する所定周波数及び所定電圧の交流に変換するインバータ回路（4）を設ける。キャリア信号の周波数（fc）をモータ（7）の駆動時の周波数（fc1）よりも高い周波数（fc3）にして、インバータ回路（4）からモータ（7）に交流を供給させ、モータ（7）の予熱を行う制御部（5）を設ける。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を加熱するための専用の熱源部材を別途設置する必要がなく、熱源部材の取付工数を省くことができると共に、コストの低減を図ることができる圧縮機を提供する。
【解決手段】制御装置８０は、除霜時、モータ３を駆動する電流の位相を最適ポイントからずらして、モータ３を駆動することで、除霜時、故意にモータ効率が低下する運転を行う。これによって、モータ３の発熱量を増やして、密閉容器１内の冷媒温度および潤滑油温度を、速やかに上昇できる。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を加熱するための専用の熱源部材を別途設置する必要がなく、熱源部材の取付工数を省くことができると共に、コストの低減を図ることができる圧縮機を提供する。
【解決手段】制御装置８０は、除霜時、モータ３にトルク制御を行うことで、除霜時、モータ３に過多な電流を負荷する。これによって、モータ３の発熱量を増やして、密閉容器１内の冷媒温度および潤滑油温度を、速やかに上昇できる。 （もっと読む）

【課題】装置が大型化することを抑制しつつ、空調装置の暖房能力を向上できる圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機が有する筺体（２）の一端には、冷媒を筺体（２）の内部へ吸入する吸入口（３）が設けられ、筺体（２）の他端には、吸入口（３）を通じて吸入された冷媒を筺体（２）の外部へ吐出する吐出部（５）が設けられる。そしてこの圧縮機は、筺体（２）内に収容され、筺体（２）内へ吸入された冷媒を圧縮する圧縮機構部（２０）と、筺体（２）内において圧縮機構部（２０）よりも吸入口（３）の近くに配置され、圧縮機構部（２０）へ動力を提供する電動機部（１０）と、筺体（２）内で電動機部（１０）と圧縮機構部（２０）との間の冷媒が通る空間に配置され、冷媒を暖める暖房部（３０）とを有する。 （もっと読む）

【課題】駆動軸の回転数が低速域となる運転条件下において、圧縮室における隙間からの冷媒漏れを低減する。
【解決手段】圧縮機は、駆動軸（23）を有する駆動機構（20）と、駆動軸（23）に駆動されて冷媒を内部で圧縮する圧縮機構（30）と、圧縮機構（30）の内部へ潤滑油を供給する油供給機構（50）と、駆動軸（23）の回転数を調整する回転数調整部（82）と、駆動軸（23）の回転数が所定の低速域になると、圧縮機構（30）へ供給される潤滑油の粘度を上昇させる油粘度上昇機構（60）とを備える。 （もっと読む）

【課題】Ｒ３２の冷媒を圧縮する圧縮機において、起動時の潤滑不良を未然に防止すること。
【解決手段】Ｒ３２単体の冷媒またはＲ３２を主成分とする混合冷媒が充満し、且つ、底部に冷凍機油が貯留される油溜まり部（71）が設けられるケーシング（70）と、ケーシング（70）内に収容される冷媒の圧縮機構（82）と、油溜まり部（71）の冷凍機油に浸漬し、運転中に該冷凍機油を吸入して摺動部へ供給する油吸入部（66）と、油溜まり部（71）に溜まった液冷媒の密度よりも冷凍機油の密度が大きくなるように、運転開始前に、油溜まり部（71）を加熱するヒータ（111）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】インバータをより高い温度雰囲気でも使用可能に積極的に冷却することができ、さらに−１０℃以下の低外気温時の暖房能力増加に貢献できるインバータ一体型電動圧縮機を用いた冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】凝縮器２直後から分岐して圧縮機１に連結した液冷媒配管５を備え、圧縮機は、液冷媒配管に連通した液冷媒通路２１と、液冷媒配管を開閉する流量制御弁２２を備え、インバータ設置壁の裏面は吸入冷媒により冷却する構成にすると共に、インバータ設置壁の内部は液冷媒通路を通る液冷媒により冷却される構成としてある。これにより、吸入冷媒に加え液冷媒併用により効果的にインバータを冷却するとともに、低温下では液冷媒配管を加熱手段により加熱して、過度な液圧縮を発生させることなく圧縮機構部の吐出容量を増加できる。 （もっと読む）

【課題】ローターの動作による振動及び騒音を発生せずに、冷媒を加熱することで圧縮機の液圧縮を防止することができる空気調和機を提供する。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機１と、圧縮機を駆動するモーター８と、モーター８に三相電圧を印加するインバーター９と、インバーター９を制御するインバーター制御手段１１とを備え、インバーター制御手段１１は、モーター８の圧縮動作時より高い周波数の高周波交流電圧指令を出力する高周波交流電圧発生手段１３と、高周波交流電圧指令とキャリア信号とに基づいてＰＷＭ信号を生成するＰＷＭ信号生成手段１５とを有し、インバーター９は、ＰＷＭ信号に基づいた交流電圧を印加することで、モーターに回転トルクを発生させず鉄損及び銅損により圧縮機１内の冷媒を加熱する。 （もっと読む）

【課題】リード線を取り出す取り出し口からの火炎を遮断する圧縮機のターミナルカバーを提供すること。
【解決手段】本発明は、圧縮機の端子部を覆うターミナルカバーであって、上部ターミナルカバー５と下部ターミナルカバー４とを備え、上部ターミナルカバー５には、端子部３に接続されたリード線９を取り出すリード線取り出し口５ｃを設け、下部ターミナルカバーには、取り出し口に対向する位置に壁を設けたことにより、端子部から外部への火炎の外部への広がりを防ぎ、延焼を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機モータの巻線抵抗が相毎に異なる場合や圧縮機の内部温度が不均等である場合でも、圧縮機の内部を正確かつ均等に予熱を行う。
【解決手段】本発明の予熱制御装置は、各相の巻線抵抗を算出する巻線抵抗演算手段１２と、各相の巻線温度を算出する巻線温度演算手段１３と、各相の巻線温度に応じた電流指令を算出する電流指令演算手段１４と、電圧指令を演算する電圧指令演算手段１５と、それらを制御するシーケンス制御手段とを備える。これにより各相の巻線温度に応じて電流指令を変化させて圧縮機の内部を正確かつ均等に予熱を行う。 （もっと読む）

【課題】冷媒の加熱効率を向上して暖房能力を高めた電動コンプレッサ装置の制御装置を提供する。
【解決手段】車両用空調システムの冷媒を圧縮するコンプレッサ１を駆動するモータ１２に駆動電力を供給するインバータ１３を備え、インバータ１３は発生した熱を冷媒に与えて加熱する電動コンプレッサ装置を制御する制御装置において、インバータ１３のスイッチング素子のジャンクション温度を検出するジャンクション温度センサと、インバータ１３に駆動パルス信号を供給して、インバータ１３を駆動制御する電動コンプレッサ制御回路１４ならびにＩＧＢＴドライバと、ジャンクション温度センサで検出されたジャンクション温度に基づいて、駆動パルス信号の立ち上がり時、立ち下がり時の傾斜（スロープ）の急峻度を可変制御するスロープ可変回路とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】圧縮機を通電予熱する際に、電流を大きくすると通電相を切り替えることでトルクが発生して振動や騒音が発生し、逆に電流を小さくすると予熱時間が長くなることで圧縮機の運転開始が遅くなるという課題があった。
【解決手段】本発明の圧縮機の予熱制御装置は、電流制御器が予熱制御時に周波数が高くかつ実効値大きな電流指令を作成することで、圧縮機からの振動や騒音を抑え、かつ圧縮機の予熱時間を短くすることができるので、圧縮機の運転開始を速やかに行うことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】クランクケースヒーターの局所的な温度上昇を抑制し、クランクケースヒーターの絶縁部分の劣化を抑制することが可能な圧縮機を得る。
【解決手段】容器１の外周部に巻装されるクランクケースヒーター２と、クランクケースヒーター２に設けられたフック４ａ及びフック５ａと、容器１に設けられ、フック４ａが接続される孔１３ａと、容器１に設けられ、フック５ａが接続される孔１３ｂとを備え、フック４ａとクランクケースヒーター２との間にバネ４ｂを設け、フック５ａとクランクケースヒーター２との間にバネ５ｂを設け、クランクケースヒーター２が容器１の外周部に巻装され、フック４ａ及びフック５ａのそれぞれが孔１３ａ及び孔１３ｂのそれぞれに接続された状態においては、バネ４ｂ及びバネ５ｂは、クランクケースヒーター２が容器１を締め付けるように、クランクケースヒーター２に引張荷重を付与する。 （もっと読む）

【課題】確実かつ迅速な応急修理を実行するにあたりより適切な応急修理装置を提供すること。
【解決手段】本発明による応急修理装置１は、修理液Ｓを貯留する貯留手段２と、貯留手段２内に貯留された修理液Ｓをタイヤ内に圧縮された空気により注入する注入手段と、タイヤ内に圧縮された空気を供給する供給手段と、圧縮された空気を加熱する加熱手段３ａと、圧縮された空気を動力として貯留手段内２に貯留された修理液Ｓを攪拌する攪拌手段６と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インバータモータ一体型電動圧縮機と、インバータモータ一体型電動圧縮機を用いたヒートポンプシステムを提供する。
【解決手段】ヒートポンプシステム１にインバータモータ一体型電動圧縮機２を用いる。この圧縮機２は、密閉容器３０内に吸入された冷媒を圧縮する圧縮部３１と、この圧縮部３１を駆動する電動モータ３２と、この電動モータ３２を駆動する駆動回路３３とを、一体的に収容して構成し、電動モータ３２または駆動回路３３における発熱性部品と、吸入側の冷媒とを熱交換可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】 冷媒を積極的に加温して霜の付着を抑制した電動コンプレッサの制御装置を提供する。
【解決手段】 冷媒の温度を検出する温度検出手段を備え、電動コンプレッサは、ヒートポンプ方式により暖房運転を行い、インバータ制御手段は、冷媒の温度が低い場合、インバータのジュール熱によって前記冷媒を加熱することとした。 （もっと読む）

【課題】圧縮機モータの３相巻線を全て用いて予熱することで、インバータの非線形性による電圧誤差を別途の補償手段を用いて補償せずに電圧誤差影響を除去できるので、モータに印加される電圧を正確かつ迅速に算出できる圧縮機の予熱制御装置及びその方法を提供する。また圧縮機の内部温度を正確に検出できる圧縮機の予熱制御装置・方法を提供する。
【解決手段】３相インバータ圧縮機の予熱装置において、予め設定された指令電流パターンによって指令電流を段階的に変化させる電流指令部と、前記指令電流を追従する指令電圧を生成する電流制御部と、前記指令電流及び指令電圧をサンプリングした後、少なくとも二つの段階のサンプリングされた指令電流及び指令電圧に基づいたモータ抵抗を算出して圧縮機の内部温度を算出し、算出された温度によって予熱を制御するメーン制御部とを含んで圧縮機の予熱制御装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】電動圧縮機の迅速な起動を可能とすることのできる電動圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】自動車用空気調和機の運転停止中に、モータ１２を加熱することで圧縮機本体１１の出口側１１ｂ内の冷媒を加熱する。これにより、出口側１１ｂの冷媒温度を上昇させ、圧縮機本体１１の出口側１１ｂにおいて冷媒が液化するのを防ぎ、迅速な自動車用空気調和機の起動を可能とする。
これ以外にも、モータ１２を、通常運転時よりも低い回転数で回転させることで、圧縮機本体１１の出口側１１ｂにおいて液化した冷媒を押し出すようにしてもよい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、圧縮機用ヒータに関するものであって、圧縮機の内部に流入する液冷媒を気化させるヒータ及び圧縮機の内部の冷媒温度を測定するセンサ部の設置が簡便になる圧縮機用ヒータを提供するためのものである。
【解決手段】本発明は、圧縮機ケーシングと、前記圧縮機ケーシングの外周面に接するセンサ部と、前記圧縮機ケーシングの外周面を囲み、前記圧縮機の内部に流入する液冷媒を気化させるヒータと、前記ヒータに設けられて、前記センサ部が設けられるセンサ設置部と、を含むことを特徴とする圧縮機を提供する。 （もっと読む）

【課題】小型軽量で組立が容易なインバータ装置一体型電動圧縮機の提供を目的としたものである。
【解決手段】電動圧縮機４０への電気接続用端子１０を、熱伝導性の低い金属（ステンレス）と、当該熱伝導性の低い金属にメッキされた熱伝導性の高い金属（銅メッキ）とから構成し、インバータ装置２０のプリント配線基板１１へはんだ９を用いて電気接続することにより、小型軽量で組立が容易なインバータ装置一体型電動圧縮機が得られる。 （もっと読む）