【構成】 管路補修部材１０は、管本体１２および補強繊維１４を含み、既設管路１００内で拡径されてその内面と密着することによって、既設管路１００を補修する。補強繊維１４は、一般繊維によって形成される芯糸（２２）と高強度繊維によって形成されて芯糸（２２）の外面に巻き付けられる鞘糸（２４）とを含む複合糸であり、管本体１２の管壁部に周方向に巻回される。管路補修部材１０が拡径される際には、芯糸（２２）が伸長または破断し、それに伴って螺旋形状であった鞘糸（２４）が真っ直ぐに伸びるように変形することによって、管路補修部材１０が拡径可能となる。
【効果】 補強繊維によって補強しながらも拡径可能であり、かつコストを低減できる管路補修部材を提供できる。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性フィラメント及び補強繊維フィラメントの複合材料で成るライニング材に対し、加熱の不均一化を解消することができるライニング材及びそのライニング材を使用した既設管の更生方法を提供する。
【解決手段】ライニング材１は、熱可塑性フィラメント及び補強繊維フィラメントを含む複合材料から成る可撓性を有する複数のライナー基材２１，２２，２３を備え、ライナー基材２１，２２の間に、高熱伝導率材料が網形状で略筒型に成形されて成る伝熱体３が介在されている。既設管５の更生は、ライニング材１を既設管５内に挿入して補修対象箇所に配置し、熱可塑性フィラメント融点以上の温度で加熱して軟化させ、拡径用チューブにより内側から加圧して既設管５の内周面に沿う管状に成形し、拡径したライナー基材２１，２２，２３を冷却及び硬化させて既設管５をライニングする。 （もっと読む）

【課題】古くなった埋設管は、取り替えるのが理想であるが、それは非常に時間と費用のかかることである。よって、埋設管を補修することになるが、このような補修には、プラスチック製の筒状体を埋設管の内面に接着することが行なわれている。これはポリプロピレンやポリエチレン等のプラスチックシート製の筒状体を埋設管の中に挿入し熱や圧縮空気で膨らませて埋設管に密着させるものである。しかしながら、膨張可能なプラスチックシートを内面に貼付するだけでは、小さなクラックの密閉程度の効果はあるが、そのクラックに再度荷重がかかったときに破壊を防止する程度の強度は有していない。そこで、本発明では、強度のある埋設管及び埋設管の補強方法を提供する。
【解決手段】埋設管の内部に、カーボン繊維を織った織布からなる補強織布があり、さらにその内側にプラスチックシートが固着された状態で補強されたもの。 （もっと読む）

【課題】製造コストの増大を招くことなく既設管内の通水性の悪化を抑制することができ且つ既設管を更生することができる既設管の更生方法及び既設管の更生用治具を提供する。
【解決手段】弾性変形可能な円筒状の更生管１４に外力を与えることにより該更生管の横断面形状が下水管１０の横断面形状に対応する形状になるように更生管１４を弾性変形させて下水管１０内に挿入し、該下水管内への更生管１４の挿入後、該更生管への外力を除くことにより該更生管の外周面１４ｆを更生管１４の弾性反力によって下水管１０の内周面１０ａに接触させ、下水管１０の内周面１０ａを更生管１４により覆う。 （もっと読む）

【課題】 ＳＭＣ筒状体を確実に拡開して管路の内面に密着させた状態で硬化させ、適切に内張りすることのできる内張り材を提供することを目的とする。
【解決手段】 反応硬化性樹脂に繊維を分散させ、前記反応硬化性樹脂を増粘させてなるシートを筒状に丸め、その両縁を重ね合わせたＳＭＣ筒状体２と、当該ＳＭＣ筒状体２の内側に挿通された外層拡張チューブ３と、当該外層拡張チューブ３内に挿通された内層拡張チューブ４とよりなり、前記外層拡張チューブ３の径が管路の内面に密着した状態の前記ＳＭＣ筒状体２の径よりもやゝ小さく、且つ前記内層拡張チューブ４の径が管路の内面に密着した状態の前記ＳＭＣ筒状体２の径よりもやゝ大きい。 （もっと読む）

【課題】 スチレンモノマーなどの環境上問題のある物質の発生を防止し、かつライニング構造が、機械的に強靭で、内部に酸性やアルカリ性の排水が流れた場合も侵されることなく、さらに発生する硫化水素で侵されるおそれがなく、ライニング中に地中から滲出してくる水によりライニングが妨げられず、かつ、ライニング構造に歪みを発生することがない、新規なライニング構造及びライニング方法を提供するものである。
【解決手段】 管路の内面に密接する非透水性のプラスチックフィルムを主材とするアウターフィルム管状体と、該アウターフィルム管状体の内面に密接する繊維・プラスチック複合管状体とよりなり、該繊維プラスチック複合管状体は、外周側が炭素繊維を主材とした繊維層にエポキシ樹脂を含浸してなる樹脂含浸繊維層で形成され、内面側がプラスチックインナーフィルム層であることを特徴とする管路内面のライニング構造、及びライニング方法である。 （もっと読む）