【課題】内部に中空の空間が形成された樹脂製のブレードを樹脂製のブレード支持回転体にレーザー溶着により固定することによって構成される遠心送風機用羽根車において、ブレードの溶着面とエンドプレートやエンドリングの溶着面との間の密着を良好にして、溶着強度が安定的に得られるようにする。
【解決手段】遠心送風機用羽根車のブレード４４は、エンドプレート４３のプレート溶着面４７ａに溶着される第１ブレード溶着部５３を有し、内部に中空の空間が形成された樹脂製の中空ブレードであり、第１ブレード溶着部をプレート溶着面４７ａに対して軸方向に対向するように配置した状態において、プレート溶着面４７ａに対して傾斜する第１ブレード溶着面５３ｇ、５３ｈ、５３ｉ、５３ｊが第１ブレード溶着部５３に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ポンプに異物が噛み込み、モータを停止後再起動、または、逆転駆動させる場合であっても、確実に噛み込みを解消しながらも羽根車に異物が絡み付くことが少ない、また、案内羽根をケーシング内に設ける場合には、案内羽根に絡み付く異物を容易に解放することのできるポンプ、ポンプゲート、及び、ポンプの制御方法を提供する。
【解決手段】翼１８ｂの吸込み側前縁１８ｃが後退翼となるように形成される羽根車１８と前記羽根車１８を回転駆動する電動モータＭを備えたポンプ１１であって、前記羽根車１８のチップライン１８ｅに対向するケーシング２０またはケーシングライナ２１の内周面に、前記羽根車１８の上流側から下流側へ異物を通過させる溝２１ａを形成するとともに、前記電動モータＭの負荷が異常上昇したときに、前記電動モータＭを停止後再起動する、または、瞬時逆転駆動後正転駆動する駆動制御手段５を備えている。
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【課題】 布状異物や長尺異物の絡み付き現象が殆ど発生することのないポンプ装置及びポンプゲート装置を提供する。
【解決手段】 羽根ボス１８ａに取付けられ、翼１８ｂの吸込み側前縁１８ｃが後退翼となるように形成されるポンプ装置１１の羽根車であって、前記羽根ボス１８ａと前記翼１８ｂ基端側の接合部に形成されるボスライン１８ｄの入口点Ａから出口点Ｂまでの翼１８ｂ面に沿った最短距離Ｌと、前記入口点Ａからチップラインへ径方向に遠ざかる順番となる前記前縁１８ｃの任意の点Ａ１，Ａ２，・・・，Ａｎ−１，Ａｎに対して、各点Ａ１，Ａ２，・・・，Ａｎ−１，Ａｎから前記出口点Ｂまでの前記翼１８ｂ面に沿った最短距離Ｌ１，Ｌ２，・・・，Ｌｎ−１，Ｌｎが、Ｌ≧Ｌ１≧Ｌ２≧・・・≧Ｌｎ−１≧Ｌｎとなる関係を満たすように前記前縁１８ｃが形成されている。
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【課題】後縁部で生じる放出渦の発達を抑制し、空力騒音の低いプロペラファンとそれを備えた流体送り装置を提供する。
【解決手段】プロペラファン１は、ボス１０と、ボス１０から外方向に向かって延びるように形成された翼２０とを備え、回転軸４０を中心としてプロペラファン１を一方向に回転させることによってプロペラファン１を境にして高圧と低圧を作り出し、プロペラファン１の低圧側から高圧側へ流体を送り出す。翼２０は、前縁部２１と、後縁部２３と、周縁部２２と、前縁連結部２６と、後縁連結部２７とを有する。後縁部２３の少なくとも一部は、翼２０の高圧側面と低圧側面とを連結する面であって、回転軸４０の周りに位置づけられた線分を回転軸４０を中心として回転させることによって形成された面３０で形成されている。 （もっと読む）

【課題】互いに対向配置されたハブ(12)及びシュラウド(13)の外周部間に翼形羽根(14)を架設してなるファンロータ(11)を備え、上記羽根(14)の前縁に段差面(14a)が形成された遠心ファンにおいて、送風音を出来る限り低減する。
【解決手段】段差面(14a)の位置での羽根(14)前縁の偏位量を、翼幅方向における当該段差面(14a)の前端に対応する位置での翼弦長の０．０４〜０．１８倍に設定する。 （もっと読む）

【課題】回転駆動されるハブ（５）と、空気を吸込むための吸込口を有するシュラウド（４）と、上記ハブ（５）と上記シュラウド（４）との間に連結固定された複数の羽根（６）とからなる羽根車を備えた遠心ファンにおいて、羽根車出口における気流速度のハブ回転軸方向の分布を均一化することにより乱流騒音の低減を図る。
【解決手段】羽根後縁における羽根（６）とハブ（５）との連結位置である第一連結位置（６ｈ）において該後縁に接する第一接線（２１）が、羽根（６）の回転方向前側に向かってシュラウド（４）に接近する方向に延び且つ羽根（６）とシュラウド（４）との連結位置である第二連結位置（６ｓ）において羽根後縁に接する第二接線（２２）が、羽根（６）の回転方向前側に向かって上記ハブ（５）に接近する方向に延びるようにする。 （もっと読む）

【課題】異物を容易に切断することができ、異物が羽根車を通過する際の通過率が向上する渦巻ポンプ装置を提供する。
【解決手段】ケーシングの吸込孔１６の内周面１６ａから拡径面１５ａに亘って溝１８が形成され、溝１８は、羽根車１０の回転方向Ｆにおいて前方に位置する前方側壁面１８ａと、後方に位置する後方側壁面１８ｂと、両側壁面１８ａ，１８ｂ間に形成された底面とで構成されているとともに、羽根車１０の上流側で異物２１を切断する切断領域と、切断された異物２１を羽根車１０の下流側へ排出する排出領域とを有しており、切断領域において、吸込孔１６の内周面１６ａと溝１８の前方側壁面１８ａとによって先端の尖ったエッジ部２２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】風量性能、低騒音化を維持しながら軽量化、生産性向上を図った送風機羽根車を提供する。
【解決手段】外部より回転力を受けて回転駆動されるハブ部（図示せず）と、前記ハブ部の周囲に放射状に延設された複数枚の翼状の羽根４とからなり、前記羽根４の前縁形状を確保するため前記羽根４の厚肉部１７を肉盗みするにあたり、その肉盗み部１３の金型コア（図示せず）を直線方向にスライドさせて前記肉盗み部１３を成形するもので、羽根４の厚肉翼形の前縁形状を確保することとなり、風量性能の向上、低騒音化を確保することができ、又前縁５の厚肉部１７を肉盗みすることにより、薄肉の成形方法で生産可能となり、安定した生産が可能となる。また、羽根のほぼ全域に亘って、薄肉で成形できるため、羽根４単体の軽量化を図ることもできる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ポンプ揚程を維持しつつ、キャビテーション及び漏れ流れの発生を抑制できる軸流ポンプを提供することにある。
【解決手段】本発明は、ポンプ軸３に上流側から下流側に向かって周方向に傾斜して取付けられた複数の動翼５の、回転方向の前側となる動翼前縁５Ｆの半径方向の断面５ＦＬを上流側に向かって凸形状に形成すると共に、前記動翼５の回転方向の後側となる動翼後縁５Ｒの半径方向の断面５ＲＴを下流側に向かって凸形状に形成したのである。 （もっと読む）

【課題】天井に設置され、直接風による体感温度の減少や室内の空気の循環用に使用される天井扇で、送風効率が良く、送風の到達範囲を広くすることができる天井扇を提供することを目的とする。
【解決手段】電動機４または本体２にアーム部７を介して固定される複数の羽根板８を備え、外側循環風と内側循環風を同時に生成するようにしたことにより、送風効率が良く、送風の到達範囲を広くすることができ、天井扇１の中心部の直下付近でも風速を高くすることができる天井扇１を得られる。 （もっと読む）

【課題】 複数個の冷却ファンからなる複合型の冷却ファン装置を用いることにより、その搭載機器等を小型化しつつ、冷却性能を向上させる。
【解決手段】 冷却ファン装置２１を、冷却風通路２２Ａを有するダクト２２と、外側ファン２３、内側ファン２４等とによって構成する。また、冷却ファン装置２１を空気圧縮機１に搭載して回転軸４に取付ける。そして、圧縮運転時には、モータ２０により回転軸４を介して圧縮部６と冷却ファン装置２１とを駆動する。このとき、冷却ファン装置２１は、外側ファン２３によって圧縮部６を冷却しつつ、内側ファン２４によって回転軸４を冷却する。これにより、回転軸４、圧縮部６等の冷却対象物を一つの冷却ファン装置２１によって効率よく冷却することができるから、圧縮機全体を小型化しつつ、その耐熱性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】羽根の前縁近傍における剥離流の発生を抑えて、空気流の圧力損失及び騒音の発生を抑制することができるターボファン及びこれを用いた空気調和機の室内ユニットを提供する。
【解決手段】ハブ板とシュラウドとの間に配置される羽根２３は、前縁における入口角がハブ板側からシュラウド側に向かって漸減するように形成される。このため、羽根２３の前縁２４ａ，２４ｂにおいて空気流の流入角γｈ，γｓとその位置の入口角とを近づけるように構成することができ、空気流が羽根２３とほぼ無衝突で羽根間の流路に入っていく。これにより、羽根２３の前縁近傍において剥離流が発生することを抑える。 （もっと読む）

【課題】吹き出し部における空気流の風速分布の偏りを抑えることのできるターボファン及びこのターボファンを用いた空気調和機の室内ユニットを提供する。
【解決手段】ハブ板２１とシュラウド２２との間に配置される羽根２３は、ハブ板２１側の後縁がシュラウド２２側の後縁よりも回転方向側に配置され、後縁スキュー角が所定角度の範囲となるように形成される。そして、ターボファンの回転によって吸い込まれた空気が前縁２４から後縁２５へと案内される間に、その空気をハブ板２１側からシュラウド２２側へと導く。これにより、ターボファンの吹き出し部における空気流の風速分布の偏りを抑制する。 （もっと読む）

【課題】本体部分の形状を変えることなく、天井から羽根までの距離を短くできる送風装置を提供することを目的とする。
【解決手段】アウターローター型電動機１のローター５に設けられる複数の羽根フレーム６と、この羽根フレーム６に固定される複数の板状の羽根７とを備え、前記羽根７は水平面で回転するとともに、ひねり角度を６度〜１４度に構成することにより、アウターローター型電動機１とローター５および取付台３からなる本体部分の形状を変えることなく、天井２から羽根７までの距離を短くできる送風装置を得られる。 （もっと読む）

【課題】低騒音で、ファン効率の良い斜流送風機羽根車を提供する。
【解決手段】略円錐台状のハブ５と、ハブ５に設けられた１枚のみの翼１ａと、翼１ａと軸対称位置でハブ５内に設けられ翼１ａと動バランスのとれたバランサ−６とを備え、翼１ａのチップ４の弦長が、翼１ａのハブ５側端部１ｂの弦長より長く、翼１ａの前縁２を螺旋曲線にて形成し、翼１ａの子午面の形状を、風上側に対して、ハブ５とチップ４の中点付近より外周側は凹形状の曲線に、中点付近よりハブ５側は凸形状の曲線になるように形成し、且つ翼１ａの半径方向の断面形状を、風上側に対して、中点付近より外周側では凹形状の曲線で、中点付近よりハブ５側では凸形状の曲線になるように形成したもので、翼１ａが１枚のみで翼面積の投入量が、非常に少なくて翼１ａによる流体摩擦が非常に低く、静圧効率が高く、また前縁が螺旋曲線で構成されているので低騒音でもある。 （もっと読む）

【課題】従来のターボファンと同じ大きさでも、送風能力の増大および騒音を低減させたターボファンの構造を提供する。
【解決手段】回転軸が固定されるハブ１１と、同ハブ１１に対向配置される円環状のシュラウド１２と、同シュラウド１２の内径面を入口１５とし、ハブ１１の外径とシュラウド１２の外径との間を出口１６とする空気通路を２分する円環状の仕切板１７と、ハブ１１と仕切板１７との間、及びシュラウド１２と仕切板１７との間にそれぞれ配置される複数のブレード１３とを備えたターボファンにおいて、ハブ１１の外径寸法に対するシュラウド１２の入口１５の側の内径寸法の比率を０．７２〜０．８６にする。 （もっと読む）

【課題】高比速度ポンプにおいて、ポンプ効率の向上を図る。
【解決手段】側方に吸込口１１ａが形成された吸込ケーシング１１の接続部１１ｂに先端部に吐出口１７ａが形成された円筒形状をなす羽根車ケーシング２１の基端部を連結し、この羽根車ケーシング２１内に羽根車３１を回転自在に支持すると共に、その上流側に整流板３４を固定する一方、下流側に案内羽根３７を固定して構成し、吸込ケーシング１１における流体の流動方向の両側に沿って傾斜面４４，４５を形成する。 （もっと読む）

【課題】低騒音でとファン効率に優れた送風機羽根車を提供する。
【解決手段】略円錐台状のハブ４と、ハブ４に設けられ螺旋曲線状の前縁２を有する複数枚の薄翼の翼６からなり、前縁２を、翼６の子午面上でハブ４と翼６の外周端５との中点付近より外周側では風上側に対して凸形状の曲線に、中点付近よりハブ４側では風上側に対して凹形状の曲線になるようにそれぞれ形成し、翼６の半径方向の断面形状を、中点付近より外周側では風上側に対して凸形状の曲線で、中点付近よりハブ４側では風上側に対して凹形状の曲線になるようにそれぞれ形成し、かつ子午面上の後縁３を、中点付近より外周側では風上側に対して凸形状の曲線で、中点付近よりハブ４側は直線形状になるようにそれぞれ形成したもので、半径方向流と翼端渦という翼面上の流れに対して、最適な形状をしている為に、低騒音化とファン効率の双方を従来以上に改良できる。 （もっと読む）

【課題】 ターボファンを上下２段で構成し、風速分布の均一化を図るとともに、ターボファンから発生する騒音を減少させることができるターボファンおよびそれを用いた空気調和機を提供する。
【解決手段】 回転軸が固定されるハブ６と、同ハブに対向配置されるシュラウド７と、同シュラウドの内径面を入口側とし、前記ハブの外径と前記シュラウドの外径との間を出口側とする流路を二つに区画する仕切板９と、前記ハブおよび前記仕切板と前記シュラウドおよび前記仕切板との間に夫々配置される複数のブレード８とを備えたターボファンにおいて、前記シュラウドおよび前記仕切板との間のブレード８ａを、前記ハブおよび前記仕切板との間のブレード８ｂより回転方向に対して、少なくとも出口側を後方にずらして配設するとともに、前記仕切板に、前記二つに区画された流路間を連通する連通路１１を設けてなる構成となっている。
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【課題】天井に設置される換気送風機器に使用される多翼送風機において、送風効率の低下や騒音の上昇を抑制することができる低コストで製造可能な多翼送風機を提供することを目的とする。
【解決手段】オリフィス内径Ｄｏがブレード内径Ｄｂよりも大きく、オリフィス７の開口端１１がブレード端面１２よりも主板２側に入り込んでおり、ブレード端面１２側のオリフィス内径Ｄｏより内側の部分に気流衝突防止手段１４を備えることより、送風効率の低下や騒音の上昇を抑制することができ、低コストで製造することができる多翼送風機を得られる。 （もっと読む）