【課題】 装置の小型化、軽量化、および材料費の低減化が図れるとともに、部品の加工および組み立ての手間やコストを抑えることのできる、流体シリンダ装置を提供する。
【解決手段】 シリンダチューブ５０と、シリンダチューブ５０の両端をそれぞれ閉塞するカバー５２，５４と、シリンダチューブ５０内を移動するピストン５６と、ピストン５６によって区分されたシリンダチューブ５０内の各空間に流体を給排するための流路とを備える流体シリンダ装置において、シリンダチューブ５０の外面に沿って両カバー５２，５４間にわたって延び、両端部に屈曲部６０ａ，６０ｂが形成された係止部材６０を備え、各カバー５２，５４には、屈曲部６０ａ，６０ｂに係合する係合部５２ａ，５４ａが形成され、両カバー５２，５４とシリンダチューブ５０とが、両屈曲部６０ａ，６０ｂ間に挟み込まれることで係止されている。 （もっと読む）

【課題】 シリンダ装置のロッドが特定の位置に達したことを簡単な構造で検出でき、また装置を障害物との接触等から保護できるようにする。
【解決手段】 アームシリンダ１１のロッド１３に保護カバー１４の先端側を取付け、保護カバー１４の基端側は、チューブ１２に設けたガイド１５によってスライド可能に案内する。また、保護カバー１４にはカム１６を設け、チューブ１２にはリミットスイッチ１９を設ける。そして、ロッド１３が伸張側，縮小側のストロークエンドの近傍まで達したときには、リミットスイッチ１９がカム１６の段部１７Ａ，１７Ｂに接触して切換わるように、スイッチの取付位置を調整する。これにより、保護カバー１４によってチューブ１２、ロッド１３及びリミットスイッチ１９を保護しつつ、保護カバー１４を利用してストロークエンドの検出構造を簡略化することができる。 （もっと読む）

【課題】 シリンダチューブ内の流体の圧力が急激に上昇するのを効果的に抑えると共に、大きな衝撃や振動や騒音の発生を効果的に緩和させることができる流体圧シリンダの衝撃緩和機構を提供すること。
【解決手段】
シリンダチューブ１内に摺動自在に配設されたピストン２の一端部に取り付けられたクッションボス３と、シリンダカバー７に設けられたクッションボス収納部５とを具備し、クッションボス３がクッションボス収納部５に進入する際に、クッション室４の流体の圧力が上昇しピストン２の速度が緩やかに減速される流体圧シリンダの衝撃緩和機構において、クッションボス３は、クッションボス収納部５に進入すべき部分に内部の流体の圧力により半径方向に弾性変形する薄肉の中空筒状部９を備えると共に、クッション室４内と薄肉の中空筒状部９の内部とを連通する流路１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】 いたずらな製品コストの高騰化を招来させずして、いわゆる設置性を高め、たとえば、フォークリフト用としての汎用性を高める。
【解決手段】 シリンダ体１内に画成される油圧室Ｒに連通する通孔の開口をシリンダ体１のボトム部１ａにシリンダ体１の軸芯線を回転中心にして回転可能に保持される回転体の外周に開口させてシリンダ体１外に配在の油圧給排源Ｐへの連通を可能にする。 （もっと読む）

【課題】比較的小型のシリンダ装置に適用できて且つ分解や再組み立てを行うことのできること。
【解決手段】シリンダチューブ１１の端面を閉塞するカバー本体５０の鍔部５１の外周面に設けられた雄ネジにナット部材５２がネジ込まれ、ナット部材５２によって、シリンダチューブ１１の外周面に嵌め込まれた止めリング５３を介してシリンダチューブ１１が引きつけられて連結されており、シリンダチューブ１１の端面とカバー本体５０との間に、芯出しリング部材５４が挟み込まれ、芯出しリング部材５４とカバー本体５０との間に、ピストン１２のクッション部材３３，４６が突入することによってクッション作用を生じさせるフロートリング５５が装着される。 （もっと読む）

【課題】 ロッドカバーと一体のガイド部材を備えたクランプシリンダと、そうしたガイド部材が不要な他の形式のシリンダとのロッドカバーを共通部品とする。
【解決手段】 シリンダチューブ１とロッドカバー１３との間にガイド部材用保持部材７を介在させ、そのガイド部材用保持部材７のガイド部材保持軸部１０に鋼球５４を保持してピストンロッド４０外周の旋回用案内溝５０と係合させて、ピストン４３の軸方向移動でピストンロッド４０を旋回させつつ軸方向移動させる。ロッドカバー１３は、ロッドカバー１３と一体にガイド部材を設けない別の形式のクランプシリンダのロッドカバーとして適用可能なロッドカバーにしてある。 （もっと読む）