【課題】タンク内の雰囲気中の一酸化炭素の濃度上昇を抑えることができる作動油貯蔵装置を提供する。
【解決手段】窒素ガス１０３をタンク本体１１１内へ送給する窒素ガスボンベ１１５及び制御弁１１６と、タンク本体１１１内の雰囲気１０２の圧力が上限値以上になると、タンク本体１１１内の雰囲気１０２を外部へリークさせる逃し弁１１７と、タンク本体１１１内の雰囲気１０２中の一酸化炭素濃度を検知するＣＯ検知器１９１と、タンク本体１１１内の雰囲気１０２中の一酸化炭素濃度が上限値以上になると、ＣＯ検知器１９１からの情報に基づいて、タンク本体１１１内の雰囲気１０２を逃し弁１１７からパージさせるように、制御弁１１６を制御して、タンク本体１１１内の雰囲気１０２中の一酸化炭素濃度を基準値以下にする制御装置１９０とを備える作動油貯蔵装置１００とした。 （もっと読む）

【課題】現物サイズの大容量の圧油タンクを備えた圧油供給制御装置を用いて圧油確立訓練を実施する際に、個々の研修者が圧油確立訓練を修了するのに要する時間を大幅に短縮できる。
【解決手段】油槽３と、圧油タンク５と、圧油タンクと配管接続された小型圧油タンク７と、圧油タンクと小型圧油タンクとの間の油供給用配管に設置される油用バルブ１１と、油槽から小型圧油タンクを経由して圧油タンクに油を供給するポンプ１５と、を備え、小型圧油タンク内の油圧を高める場合には、油用バルブを開放することによって圧油タンク内の圧油を小型圧油タンク内に供給する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、作業用油圧アクチュエータに供給される作動油が過度に高温になることを抑制可能な作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】作業車両は、走行用油圧アクチュエータ１７と、走行用油圧アクチュエータ１７を駆動するための走行用油圧ポンプ４と、走行用油圧ポンプ４により走行用油圧アクチュエータ１７を駆動させるための走行用油圧回路の作動油が戻される第１貯留部Ｔ１と、作業用油圧アクチュエータ６と、作業用油圧アクチュエータ６を駆動するための作業用油圧ポンプ３と、第１貯留部Ｔ１とは別に形成され、作業用油圧ポンプ３に供給される作動油が貯留される第２貯留部Ｔ２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 トランスミッション系油圧回路とブレーキ制御系油圧回路とを備え、トランスミッション系油圧回路の作動油を貯留するオイルパンと、ブレーキ制御系油圧回路の作動油を貯留するオイルタンクとを、連結管を介して互いに連通させて成る油圧装置を対象とし、トランスミッションを潤滑した後の作動油に含まれる金属屑等のゴミに起因するブレーキ装置の動作不良を未然に防止し得る油圧装置の提供を目的とする。
【解決手段】 エンジン停止時における専用タンクの作動油レベルを、エンジン停止時におけるオイルパンの作動油レベル以下に設定するとともに、連結管の中間域における内面底部の最も高い部位を、エンジン停止時におけるオイルパンの作動油レベルと等しい高さ位置に設けている。
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