【課題】艦船に特有の課題を解決したバルブ駆動ユニットを提供する。
【解決手段】艦内の各所に配置されたバルブユニットＶＵに対して個別に組付けられる油圧ユニットＨＵであり、中央制御機構から電気的ラインを介して個別に油圧ユニットＨＵが駆動される。油圧ユニットＨＵは、バルブユニットＶＵを駆動する油圧式のアクチュエータ１と、正逆回転式の電動油圧ポンプ２と、電動油圧ポンプを正逆回転駆動する電機式モータＭをマニホールドブロック４に搭載し、マニホールドブロック４によりクローズ回路３を形成する油圧回路を構成する。アクチュエータ１は、出力軸に設けたピニオンを挟んで噛合する第１ラック及び第２ラックを同時に往動又は復動させるシリンダを設けたダブルラック形式とされ、マニホールドブロック４に形成した往動経路２５及び復動経路２６を介してシリンダに圧油が供給される。 （もっと読む）

【課題】 エアシリンダを自動モードと手動モードとで選択的に駆動制御でき、モードの選択、切替え操作等を円滑に行うことができるようにする。
【解決手段】 エアシリンダ３とポジショナ７との間を接続するエア配管９Ａ，９Ｂの途中には回路遮断弁１４を設ける。エアシリンダ３と回路遮断弁１４との間には分岐配管１６Ａ，１６Ｂ等を介してモード切替弁２１を設ける。オペレータがモード切替弁２１を手動操作し、自動位置（ａ）から手動モードの切換位置（ｂ），（ｃ），（ｄ）に切替えたときに、回路遮断弁１４に対するパイロット圧を大気圧のレベルまで低下させ、ポジショナ７とエアシリンダ３との間を回路遮断弁１４で遮断する。そして、ハンドポンプ１８からの補助エアを分岐配管１６Ａ，１６Ｂを介してエアシリンダ３に給排し、手動モードでエアシリンダ３を駆動できる。 （もっと読む）

【課題】足で踏み込み昇降用シリンダに油を供給する椅子にあっては、１回毎の踏み込みにおいて昇降用シリンダへの油の供給が停止するために、油の停止毎に座部が停止することとなり、被施術者に不快感を与える。
【解決手段】スプリング２２のバネ力によって上昇位置に移動し、操作レバーを踏み込むと下降するピストン２４がシリンダ２３内に収容され、ピストンには中空の制御管２８が取付けられると共に制御管と連通して連通孔２４ａが形成され、シリンダにはピストンが最下降位置に移動した時に連通孔と一致する油排出孔２３ａが形成されている足踏みポンプと、油の流出を阻止する逆止弁７と、足踏みポンプより逆止弁を介して流出する油を貯留する保圧シリンダ３と、足踏みポンプより逆止弁を介して流出する油によって座部を上昇させる昇降用シリンダ４とから構成した椅子昇降用油圧装置である。 （もっと読む）