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Fターム[3H111DB08]の内容

剛性、可撓管 (14,970) | 用途 (1,984) | 流体輸送用 (1,485) | 液体用 (1,158) | 油、燃料用 (366)

Fターム[3H111DB08]に分類される特許

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アルコールガソリン透過防止性、層間接着性、低温耐衝撃性、耐熱性、耐薬品性に優れた積層チューブとして、(A)ポリアミド11及び/又はポリアミド12からなる(a)層、(B)全ジカルボン酸単位に対して、テレフタル酸及び/又はナフタレンジカルボン酸単位を50モル%以上含むジカルボン酸単
位と、全ジアミン単位に対して、炭素数9〜13の脂肪族ジアミン単位を60モル%以上含むジアミン単位とからなるポリアミド(半芳香族ポリアミド)からなる(b)層、及び(C)ポリアミド系樹脂に対して反応性を有する官能基が分子鎖中に導入された含フッ素系重合体からなる(c)層を有する少なくとも3層からなる積層チューブを提供する。 (もっと読む)


ビニルアルコールポリマーおよび非相溶性ポリオレフィンならびに相溶化剤の溶融混合ブレンドを含むパイプ。ここで、前記ビニルアルコールポリマーは、ポリオレフィンマトリックスに分散されている不連続相として存在する。本パイプは、炭化水素および炭化水素/アルコール混合物のポリエチレンへの透過に対して強化された耐性を有する。 (もっと読む)


半径方向で内側から外側へ向かって、(i)第1のフルオロポリマーで形成された内部バリア層、(ii)ポリマーまたはポリマーのブレンドから形成された中間層またはコア層、(iii)第2のフルオロポリマーで形成された外部バリア層、からなる可撓性多層パイプ・アセンブリ。 (もっと読む)


本発明は、支持体(2)とスキン(3)とを有する、特に内燃機関でガスおよび/または液体を案内するための管(1)に関する。支持体(2)は、比較的剛性的な第1のプラスチックから成っていて、複数の切欠き(6)を有している。これらの切欠き(6)は、支持体(2)を貫通していて、この支持体(2)が、切欠き(6)を備えた長手方向区分(8)でフレキシブルであり、かつ押圧力を支持するように配置されている。スキン(3)は、比較的曲げ軟性的な第2のプラスチックから成っていて、切欠き(6)を密に閉鎖し、かつスキン(3)に作用する押圧力を支持体(2)に伝達するように支持体(2)に配置されている。
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【課題】部品点数の増大および異物の残留を招くことなく、蓄圧容器への応力の集中を低減し、蓄圧容器の耐圧性を向上する高圧燃料供給装置を提供する。
【解決手段】蓄圧室13および燃料通路14を形成する蓄圧容器10の内壁10a、ならびに蓄圧室13と燃料通路14との接続部分に形成される面取り部15には、めっき部41が形成されている。面取り部15はめっき部41により平滑化され応力の集中が低減されると同時に、蓄圧容器10aの内壁に付着した異物はめっき部41により覆われ面取り部15の研磨ならびに蓄圧容器10内部の洗浄などが不要となる。燃料配管が取り付けられる取付部31、ならびに燃料配管と液密に当接するシール部32には、めっき部が形成されず蓄圧容器10の内壁が露出した非めっき部42が形成される。そのため、シール部32へのめっきくずの侵入、ならびにシール部32の変形によるシール性の低下を防止できる。 (もっと読む)


【課題】 高圧燃料通路を形成する通路部材の角部に加わる引張応力を低減し通路部材の耐圧性を向上する高圧燃料供給装置を提供する。
【解決手段】 蓄圧式燃料供給装置1の外周部材10および内周部材20は蓄圧容器を構成している。外周部材10に内周部材20を圧入する前の状態において、内周部材20の外径は外周部材10の内径よりも僅かに大きい。外周部材10に内周部材20を圧入すると内周部材20の全周が圧縮されので、内周部材20の角部22、23に圧縮応力が確実に加わる。蓄圧室21に高圧燃料を蓄圧すると、蓄圧室21の燃料圧力により角部22、23に引張応力が加わる。角部22、23に引張応力と反対方向に圧縮応力が加わっているので、角部22、23に加わる引張応力は低減される。したがって、角部22、23の耐圧性が向上するので、蓄圧室21で蓄圧する燃料圧力を高圧化することができる。 (もっと読む)


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