フルオロポリマーと円周に配向した連続の高引張弾性率繊維とから製造された軸受筒のような部品は、ポンプおよび圧縮機ならびに他の類似タイプの装置用の部品として有用である。これらの部品は、高温でおよび／または非常に腐食性の環境で有用であるかもしれず、多くの場合、必要とされる保守点検間の時間を長くし、かつ、非標準的な運転条件下で金属軸受筒より通常は良好に機能する。
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【課題】風力発電機のナセルを旋回自在に支持する軸受であって、耐候性が高く長寿命のヨー軸受を提供する。
【解決手段】ヨー軸受１１は、風力発電機３１のナセル３４を旋回自在に支持する軸受であって、ナセル３４の下面に当接してスラスト荷重を支持する円環形状の水平摺動板１２を備え、水平摺動板１２は、中実金属層２４と、金属粉末を固化して形成され、中実金属層２４の厚み方向一方側の壁面に積層される多孔質金属層２３と、多孔質金属層２３の厚み方向一方側の壁面に積層されると共に、ナセル３４に当接する樹脂層２２とを含み、樹脂層２２は、フッ素樹脂とバインダー樹脂との混合塗膜である。 （もっと読む）

【課題】 簡易に摩擦係数を調整できて最適な摩擦係数を得ることができ、ストラット型サスペンションにスラスト滑り軸受として組込んでもころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し得る上に、ステアリングハンドルのフラッタ現象をなくし得るように最適な摩擦係数に容易に調節することができる滑り軸受を提供すること。
【解決手段】 滑り軸受１は、合成樹脂製としてポリアセタール樹脂製の環状面２を有した第一の軸受体としての上ケース３と、上ケース３に軸心Ｏの回りでＲ方向に回転自在となるように重ね合わされると共に環状面２に対面した合成樹脂製の環状面４を有する第二の軸受体５と、両環状面２及び４間に介在されていると共に、上ケース３及び軸受体５のうちの少なくとも一方に摺動自在に当接している合成樹脂製の環状のシート６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、圧縮機やエンジン等の摺動部分に、従来よりも優れた摺動特性や、耐摩耗性、耐焼付性等を付与することにある。
【解決手段】本発明に係る摺動部被覆用樹脂組成物は、ポリアミドイミド樹脂及びポリテトラフルオロエチレン粉末を含有する。ポリアミドイミド樹脂は、全重量に対して５０〜８０ｗｔ％を占める。そして、このポリアミドイミド樹脂は、摂氏１００度の温度条件下における引張強度が４０ＭＰａ以上である。ポリテトラフルオロエチレン粉末は、全重量に対して１５ｗｔ％以上を占める。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、多孔質の金属母材の強度を維持しつつフッ素樹脂を含む樹脂組成物の密着性を向上することにある。
【解決手段】本発明に係る樹脂被覆多孔質金属素材の製造方法において、樹脂ショットブラスト工程では、多孔質金属素材に対して樹脂粒子が射出されることにより改質多孔質金属素材が調製される。樹脂塗布工程では、改質多孔質金属素材にフッ素樹脂を含む樹脂組成物が塗布される。 （もっと読む）

【課題】焼結含油軸受の摺動開始時、特に低温環境下での摺動開始時における摺動特性を改善することにより、異音の発生防止と摺動摩耗の抑制とを図る。
【解決手段】焼結含油軸受の内部には、多数の気孔３が単独もしくは複数の気孔３同士がつながった状態で存在する。これら多数の気孔３には潤滑油が含浸されると共に、これら気孔３の表面には含浸すべき潤滑油に対して撥油性を示す被膜（撥油性被膜）５が形成されている。この撥油性被膜５は、軸受中心部の気孔３の表面だけでなく、軸受面上に開孔する気孔３の表面にも形成されていると共に、軸を実質的に摺動支持する軸受面からは撥油性被膜５が取り除かれており、ＦｅおよびＣｕを主成分とする焼結体の外表面が軸受面を構成している。 （もっと読む）

【課題】ストラットアッセンブリの車体への取付機構の取付板に代えてピストンロッドの一端を支持でき、而して、取付機構を簡単化し得てコスト低減を図り得るスラスト滑り軸受及びこのスラスト滑り軸受とピストンロッドとの組合せ機構を提供すること。
【解決手段】スラスト滑り軸受１は、環状上面２及び環状外周面３を有した合成樹脂製の軸受体４と、軸受体４に相対的に回転自在となるように重ね合わされた合成樹脂製の軸受体６と、軸受体４の環状上面２及び軸受体６の環状下面５間に介在されている合成樹脂製のスラスト滑り軸受片７と、軸受体４の環状係合外周面８に係合する環状係合内周面９を有した環状上カバー１０と、軸受体６の環状上面１１及び環状上カバー１０の下面１４間に介在されている環状板金１５とを具備している。 （もっと読む）

本発明は、フッ素重合体のような添加剤をセルロースに適用する方法を提供する。この方法は、固形セルロース、セルロースを溶かすことができる溶媒、及び、前記添加剤の分散液を互いに接触させて、前記固形セルロースの表面層を溶媒中に溶かすステップと、溶けた前記セルロースを前記添加剤と接触させるステップと、溶媒の組成、量、又は、温度を変えて、溶媒中セルロースの溶解度を減らし、溶けていた前記セルロースの少なくとも一部が溶液から出てくるようにするステップと、を含む。本発明は、フッ素重合体を表面被覆物として固形セルロースに適用する方法を提供する。本発明は、前述の方法によって製造され得るフッ素重合体とセルロース繊維マットとを含む柔軟な軸受要素をも提供する。 （もっと読む）

【課題】多孔質シリカを配合した摺動材組成物において、該多孔質シリカを組成物内部で高い連通率で連結させることで潤滑剤を摺動部表面に継続的に供給することができ、優れた低摩擦・低摩耗性を有する摺動材組成物を提供する。
【解決手段】樹脂材料に、多孔質シリカおよび潤滑剤を少なくとも配合してなる摺動材組成物であって、所定の計算方法において求めた多孔質シリカに潤滑剤が保持された含油多孔質シリカの連通率が 20 ％以上である摺動材組成物であって、上記計算方法は、含油多孔質シリカを樹脂材料に配合してなると仮定したバルク体を、該含油多孔質シリカの平均粒子径を一辺の長さとした立方体セルを面方向であるＸ軸方向、Ｙ軸方向、およびＺ方向にそれぞれ任意セル数積み重ねたモデルを用いて所定手順により連通率を求める計算方法である。 （もっと読む）

【課題】 金属製シェルと関係せずに剥離対応を行え、組付け作業が容易で、短時間で低コストで行える軸受を提供する。
【解決手段】 内側に内周面４５を有するゴムまたは樹脂製の下部軸受部３７の端部に、上端面４９および下端面５１に開口した穴５３を備えている。下部軸受部３７の上端面４９および下端面５１に接する係合面５５を有する下部上金属円板３９および下部下金属円板４１を備え、係合面５５には、穴５３に嵌合する突起部５７が備えられている。 （もっと読む）

【課題】高精度な軸受隙間を形成することで高い軸受性能を発揮し得る流体軸受装置を低コストに提供する。
【解決手段】軸２の外周面の、少なくともラジアル軸受隙間に面する領域を電鋳部１１で構成すると共に、軸２の電鋳部１１を除く領域を樹脂部１２で構成した。このように、ラジアル軸受面を含む軸２の外周部分を金属めっき部（ここでは電鋳部１１）で形成し、軸２の電鋳部１１を除く残りの部分を樹脂部１２で構成することで、樹脂部１２の外径側への膨張を外径側に設けた電鋳部１１によって抑制することができる。そのため、温度上昇に伴い軸２が外径側に膨張し、軸受部材９の内周面９ａとの間に形成されるラジアル軸受隙間が大きく変動する事態を避けて、当該軸受隙間を適正な間隔に維持することができる。 （もっと読む）

【課題】広範囲の分野において、低摩擦性が要求される部位への適用を可能とする低摩擦性を有する軸受、すべり板などの摺動部材を提供すること。
【解決手段】平板状の摺動部材１は、繊維織布強化熱硬化性合成樹脂の積層体からなる四角柱の基体２と、該基体２の一方の表面３に一体に接合された表層材４と、該基体２及び表層材４に該表層材４の表面５で開口すると共に基体２の一部まで伸びて形成された複数個の円柱状の凹部６と、該凹部６に充填保持された固体潤滑剤７とからなり、固体潤滑剤７は、カーボンブラック５〜１５重量％と炭化水素系ワックス１０〜２０重量％と芳香族ポリアミド樹脂粉末１〜５重量％と炭化水素油１０〜２０重量％と残部常温硬化型エポキシ樹脂とを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】ストラットアッセンブリの車体への取付機構の取付板に代えてピストンロッドの一端を支持でき、而して、取付機構を簡単化し得てコスト低減を図り得るスラスト滑り軸受及びこのスラスト滑り軸受とピストンロッドとの組合せ機構を提供すること。
【解決手段】スラスト滑り軸受１は、外面２及び環状下面３を有した板金製の上側ケース４と、上側ケース４に当該上側ケース４の軸心Ｏの回りでＲ方向に回転自在となるように重ね合わされると共に上側ケース４の環状下面３に対面した環状上面５を有する合成樹脂製の下側ケース６と、上側ケース４の軸心Ｏに直交して伸びた環状下面３及び下側ケース６の環状上面５間に介在されている環状の合成樹脂製のスラスト滑り軸受片７と、上側ケース４の外面２の中央環状領域８を露出させて当該上側ケース４の外面２を覆った合成樹脂製の環状のカバー９とを具備している。 （もっと読む）

【課題】ストラットアッセンブリの車体への取付機構の取付板に代えてピストンロッドの一端を支持でき、而して、取付機構を簡単化し得てコスト低減を図り得るスラスト滑り軸受及びこのスラスト滑り軸受とピストンロッドとの組合せ機構を提供すること。
【解決手段】スラスト滑り軸受１は、環状下面２を有した合成樹脂製の上側ケース３と、上側ケース３に軸心Ｏの回りでＲ方向に回転自在となるように重ね合わされると共に上側ケース３の環状下面２に対面した環状上面４を有する合成樹脂製の下側ケース５と、上側ケース３の環状下面２及び下側ケース５の環状上面４間に介在されている環状の合成樹脂製のスラスト滑り軸受片６と、上側ケース３の環状上面７に形成された環状凹段部８に配されていると共に上側ケース３に固着された環状板金９とを具備している。 （もっと読む）

【課題】摺動特性及び耐磨耗性に優れ、周辺治具の損傷、かじり及び異音の発生を抑制することができる複合摺動部材及び複合摺動部材の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る複合摺動部材は、鋼製の裏金４と、前記裏金４の表面上に形成された、第１の摺動部材３と、前記裏金４の前記第１の摺動部材３と同じ面に形成された、第２の摺動部材２を具備し、前記第１の摺動部材３は前記第２の摺動部材２より摺動特性に優れ、前記第２の摺動部材２は前記第１の摺動部材３より耐摩耗性に優れていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高いシール性を発揮することができると共に、高いシール性の長期維持及び不快音の軽減を図り得る滑り軸受を提供すること。
【解決手段】滑り軸受１は、環状下面２を有した上ケース３と、上ケース３に当該上ケース３の軸心Ｏの回りで回転自在となるように重ね合わされると共に環状下面２に対面した環状上面４を有した下ケース５と、環状下面２及び環状上面４間の環状空間３６に配された環状のスラスト滑り軸受片６と、環状空間３６の外周側に配されたシール手段３８とを具備している。 （もっと読む）

【課題】装置の軽量・コンパクト化を図ると共に、内方部材のかしめ部と外側継手部材の肩部との当接面に発生する異音を長期間防止できる駆動車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪1と複列の転がり軸受2と等速自在継手3とがユニット化された駆動車輪用軸受装置であって、外側継手部材14の肩部19と転がり軸受2の内方部材8の内端面7aとの間に、メッシュで補強されたフッ素樹脂からなるスラスト軸受25が介在させてある。 （もっと読む）

材料の硬質帯板を用意する工程、硬質帯板の側に沿って突起を形成する工程、硬質帯板をマンドレルで付形して付形品を形成する工程を含む方法が提供される。方法は、また、突起（４０３）を付形して付形品の実質的に閉じた端を形成することを含む。また、実質的に円筒の形状を有する金属支持体と、金属支持体に重なり、円筒形状の内面に配置されたポリマー層とを含む複合材料を含む軸受組立部品がここで提供される。軸受組立部品は、また、閉じた端を形成する複数の折曲げられた突起を含む閉じた端を含む。 （もっと読む）

【課題】軸受隙間に動圧作用を発生させる動圧発生部の形成工程を簡略化して、その加工コストの低減を図る。
【解決手段】 素材２ａ’の外周面２ａ１に、フッ素樹脂を含有したインク１２を供給して、微量インクの集合体で動圧発生部の形状に対応したマスキングパターン１を形成した後、非マスク部１ｂの素材表面をエッチングすることにより動圧発生部を形成する。 （もっと読む）

【課題】軸受隙間に動圧作用を発生させる動圧発生部の形成工程を簡略化して、その加工コストの低減を図る。
【解決手段】素材２ａ’の外周面２ａ１に、フッ素樹脂を含有したインク１２を供給して、微量インクの集合体で動圧発生部の形状に対応したマスキングパターン１を形成した後、非マスク部１ｂの素材表面に、マスク部１ａよりも厚くなるように区画部を形成して、マスク部１ａからなる底部（動圧溝）と、区画部とで動圧発生部を形成する。区画部を形成する際に用いる樹脂組成物として光硬化性を有する樹脂を使用する。 （もっと読む）