【課題】凸曲面状の摺動部を有し、摩擦係数が小さく、耐熱性、耐摩耗、耐衝撃性、耐剥離性にも優れる摺動部品、並びにこの優れた特性を有する摺動部品の製造方法を提供する。
【解決手段】凸曲面状の摺動部１を有する摺動部品であって、前記摺動部１が、基材２上にフッ素樹脂３をコーティングするとともに、前記フッ素樹脂３を架橋してなることを特徴とする摺動部品、及び、凸曲面状の先端部を有する基材２に、フッ素樹脂３をコーティングした後、前記フッ素樹脂３に電離放射線を照射して前記フッ素樹脂３を架橋させる工程を有することを特徴とする摺動部品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】水中などの湿潤雰囲気での使用における低膨潤性及び同条件での優れた摩擦摩耗特性をそのまま生かすと共に大気中の乾燥摩擦条件下での摩擦摩耗特性を向上させた摺動面材及び該摺動面材を摺動面に備えた複層摺動部材を提供する。
【解決手段】ふっ素樹脂繊維の片撚り糸とポリフェニレンサルファイド繊維の片撚り糸を少なくとも２本引き揃え、該片撚り糸の片撚り方向と反対側の撚りを掛けて形成した双糸を経糸及び緯糸として形成した織布からなる補強基材に、四ふっ化エチレン樹脂が分散含有されたレゾール型フェノール樹脂を含浸してなる摺動面材（１２）。全体形状が平板状または円筒状でありかつ少なくとも摺動面において前記摺動面材を備えた複層摺動部材。 （もっと読む）

【課題】ブシュを設けたローラの支持構造におけるブシュ及びローラの隙間調整を簡単な構成で高精度化する。
【解決手段】ドライブローラ５６Ｌの軸線方向端面５６ａにおける鍔付きブシュ５３の鍔部５３ａに対峙する部分に潤滑性皮膜層５６２を設ける。一対の側壁部４７Ｌの間隔ａと、鍔部５３ａの厚さｂと、ドライブローラ５６Ｌの軸線方向幅ｃとに応じて厚さｔを変えた潤滑性皮膜層を形成する。別部材からなるシムを挟むようにして、ブシュの鍔部とローラの軸線方向端面との間の隙間の調整を行う必要が無いことから、隙間調整に関与する部品点数を減少することができ、部品点数が多い場合の誤差の増大を抑制でき、容易に高精度な隙間調整を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】回転多面鏡が安定して回転する光偏向装置の提供。
【解決手段】回転多面鏡１１３と磁石１１５を保持し前記回転多面鏡と共に回転する保持部材１１４と、前記保持部材が回転自在に嵌合された固定軸１１０と、ラジアル方向及びスラスト方向において前記保持部材を回転可能に支持する空気動圧軸受部と、前記保持部材が前記固定軸に嵌合された状態において前記磁石と対向する巻回コイル１１１と、前記巻回コイルが設置された基板１１２と、固定軸のラジアル面にラジアル動圧発生溝が形成されており、固定軸のスラスト面にスラスト動圧発生溝が形成されている。また、固定軸の基板設置面１１０ｃを介して固定軸１１０が基板に設置されている。 （もっと読む）

【課題】密度が高く、耐摩耗性の優れた塗布膜を有する動圧軸受の製造方法、及びそれにより製造された動圧軸受を提供すること。
【解決手段】気体動圧空間を介して互いに摺動する、固定部材、及び該固定部材に嵌合して回転する回転体からなる動圧軸受に対し、前記固定部材又は前記回転体の少なくともいずれか一方の摺動面に、樹脂の塗布膜を形成する動圧軸受の製造方法であって、前記塗布膜の塗布工程は１層目の塗布と２層目の塗布との２段階に分けて行われるとともに、前記塗布膜の塗布後の乾燥工程における乾燥温度は８０℃以上、２００℃以下であり、かつ該乾燥工程の後に行われる焼成工程よりも低い温度で行われることを特徴とする動圧軸受の製造方法。 （もっと読む）

【課題】摺動時、特に摺動開始時における摺動摩擦特性を改善する。
【解決手段】焼結含油軸受１の内部には、多数の内部気孔４が単独もしくは複数つながった状態で存在すると共に、これら内部気孔４と連通する多数の表面開孔６が軸受面５上に形成されている。軸受本体３の内周面には、軸受本体３を構成する焼結金属よりも摩擦係数の低い低摩擦層７が被覆形成されており、この低摩擦層７の外表面で軸受面５が構成されている。この場合、低摩擦層７で被覆形成された軸受面５上には、軸受本体３に形成された表面開孔６の少なくとも一部がなお開口した状態で残っており、内部気孔４に含浸した潤滑油を表面開孔６を通じて軸受面５上に供給できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】従来の等方性グラファイト等の低摩擦材料に比べ、無潤滑条件ないし油膜の少ない摩擦環境条件において摺動面での摩擦損失がより低減され、摺動面全体に高配向性グラファイトを用いた場合に比べ、良好な耐摩耗性を有する摺動部材を提供する。
【解決手段】摺動面であるスカート部１３の一部に、Ｘ線回折測定によるグラファイト−２Ｈ ００２回折位置でのロッキングカーブにおける半値幅が７°以下である高配向性の特定グラファイト１７からなる面（Ａ面）１５と、高配向性の特定グラファイトより耐摩耗性に優れる合金からなる面（Ｂ面）１６とが摺動方向に向かって摺動方向と平行に設けられている。 （もっと読む）

支持部をライニングする軸受複合材料部は、熱可塑性適合材料と砥粒との組み合わせを含み、軸受とその一部が回転可能に取り付けられるシャフトとの間のミスアライメントによって生ずる可能性を有するエッジ荷重（集中荷重）による影響を改善する、組み合わされた効果を提供する。適合材料は、記憶性を有することなく、コールドフロー並びにクリープを生じるようなＰＴＦＥで設けてもよい。結果として、ミスアライメントの問題並びにエッジ荷重は、エッジ荷重の位置における駆動シャフトからの金属材料の研削による除去と全体としてより大きな軸受接触面をもたらすことができるエッジ荷重の位置における適合材料のクリープとの組み合わせによって改善される。
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【課題】転がり接触又はすべり接触が生じる接触面に供給される潤滑油が少量であっても、均一な油膜が形成され、摩擦係数小さくかつ均一である接触面を有する転がり摺動部材を提供する。
【解決手段】転がり摺動部材としての外輪１、内輪２及び転動体３を備える転がり軸受において、それぞれの転がり接触面である、外側軌道面１１、内側軌道面２１及び転走面３１のうちの少なくとも１つに、多数の微細な凹部５を形成し、前記凹部５の内面に撥油剤６を付着させた。 （もっと読む）

【課題】鉛類を含まない樹脂組成物を用い、面圧が１０ＭＰａをこえる高面圧条件において、動摩擦係数や耐摩耗特性などに優れ、さらに安定した摺動特性を有する複層軸受を提供する。
【解決手段】金属基材２と、該金属基材２の一方の表面に形成された多孔質層３と、該多孔質層３に含浸被覆された樹脂組成物４とからなる複層軸受１であって、上記樹脂組成物４は、フッ素樹脂に、熱可塑性樹脂と、炭素繊維と、二硫化モリブデンとを少なくとも配合してなるフッ素樹脂組成物である。 （もっと読む）

【課題】回転軸の周方向に沿ってセグメント化した軸受を複数配設し、その各軸受を回転軸に装着のスリーブに弾性的に押接させる弾性的押接構造の水潤滑セグメント型軸受装置について、その弾性的押接構造の利点や水潤滑の利点をより有効に活かすことで低コスト化と取扱い性の向上を図る。
【解決手段】回転軸１に装着されたスリーブ２、スリーブの外周に配置された軸受ケース３、それぞれがスリーブに摺接するようにしてスリーブと軸受ケースの間でスリーブの周方向に沿ってセグメント化して複数配設された軸受４、および軸受の摺接面４ｆをスリーブの摺接面２ｆに弾性的に押接させる弾性的押圧機構Ｐを有している水潤滑セグメント型軸受装置において、軸受の摺接面を樹脂部８で形成するとともに、樹脂部の樹脂材料にポリフェニレンサルファイド系樹脂またはフッ素系樹脂を用いるようにしている。 （もっと読む）

【課題】高速高荷重下での耐摩擦摩耗性に優れるモーター用軸受を提供する。
【解決手段】（Ａ）熱可塑性樹脂１００重量部に対して、（Ｂ）球状充填材１〜５０重量部、及び（Ｃ）固体潤滑剤１〜５０重量部含有する樹脂組成物を成形してなるモーター用軸受。（Ａ）熱可塑性樹脂が、ポリアリーレンスルフィド樹脂であるモーター用軸受。（Ａ）熱可塑性樹脂が、ポリアリーレンスルフィド樹脂及び芳香族ポリアミドイミド樹脂であるモーター用軸受。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤を長期に亘って摺動面に介在させることができる上に、斯かる潤滑剤をスラスト荷重受けにも利用でき、而して、スラスト荷重が大きくなっても摩擦トルクはほとんど変わらず、低い摩擦トルクをもって摺動面を構成できて、長期の使用でも斯かる低い摩擦係数を維持できる上に、摺動面での摩擦音の発生がなく、しかも、ころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し得るスラスト滑り軸受を提供すること。
【解決手段】スラスト滑り軸受１は、環状面２を有する上ケース３と、上ケース３に当該上ケース３の軸心Ｏの回りでＲ方向に回転自在となるように重ね合わされると共に上ケース３の環状面２に対面した環状面４を有する環状の下ケース５と、互いに重ね合わされて両環状面２及び４間に介在されている環状のスラスト滑り軸受片６及び弾性リング７とを具備している。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受機構を構成する部品に撥油膜を形成する際に、部品を短時間にて加熱する。
【解決手段】潤滑油の界面の上方に位置する予定のシャフト３２の凹部３２２に撥油剤が全周に亘って塗布され、シャフト３２は加熱装置の誘導コイルに近接して配置される。誘導コイルには周波数が１５ｋＨｚの交流電流が供給されシャフト３２が誘導加熱され、これにより、撥油剤が乾燥してシャフト３２の凹部３２２に撥油膜が形成される。１５ｋＨｚの周波数の誘導加熱を利用することにより、シャフト３２に歪みを生じることなく短時間で加熱を行なって撥油膜を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】優れた低摩擦特性と、寸法精度を維持するための耐摩耗性とを両立させることができる摺動部材およびこれを用いた滑り軸受を提供する。
【解決手段】少なくとも摺動面に開放孔を有する多孔質体と、該多孔質体に高分子ゲルを充填してなる摺動部材であって、上記高分子ゲルは多孔質体内に非架橋状態で含浸後に架橋された架橋高分子が潤滑成分を含んで膨潤したゲルであり、多孔質体に形成される開放孔の平均孔径が 1μm 以上、1000μm 以下であり、かつ平均空孔面積率が 25％以上、99％以下である。 （もっと読む）

【課題】潤滑性や耐スティック−スリップ性、耐摩耗性に優れた固体潤滑被膜と、膜厚や前記各特性等を高精度に制御しながら、材料の無駄を生じることなく効率よく、固体潤滑被膜を製造する製造方法と、固体潤滑被膜によって良好な潤滑性が付与された摺動部材とを提供する。
【解決手段】固体潤滑被膜は、樹脂固形分とフッ素樹脂粉末とを含み、引っかき硬度（鉛筆法）が３Ｈ以上である。製造方法は、脱脂処理等した表面に、樹脂固形分とフッ素樹脂粉末とを含む樹脂塗料を用いて、電着塗装によって塗膜を形成したのち焼成する。摺動部材は、摺動面に固体潤滑被膜を形成した。 （もっと読む）

【課題】高・低荷重何れの荷重下においても優れた摺動性および耐摩耗性を有する滑り軸受を提供する。
【解決手段】略円筒状をなす滑り軸受において、焼結金属で形成される軸受本体２の内周には樹脂部３が部分的に設けられる。軸受本体２の内周には、焼結金属製の第１軸受面４が形成されると共に、第１軸受面４より小径の第２軸受面５が樹脂部３に形成される。かつ、滑り軸受は、その内周に挿通した軸８からのラジアル荷重に応じて、第２軸受面５でラジアル荷重が支持される状態と、第１軸受面でラジアル荷重が支持される状態とを有するように構成される。 （もっと読む）

【課題】内径のばらつきを抑えて軸受隙間を高精度に設定することのできる滑り軸受を提供する。
【解決手段】圧粉成形工程、焼結工程、およびサイジング工程を経て形成された軸受本体２の内周に樹脂層３をインサート成形した滑り軸受１に対して、矯正用のピン５を圧入する。そして、ピン５を圧入した状態の滑り軸受１を例えば高温槽内に投入し、樹脂層３が軟化可能な程度の温度にまで加熱し、一定時間保持する。 （もっと読む）

【課題】樹脂コーティング層の密着性に優れた圧粉体と焼結軸受及びその製造方法を提する。
【解決手段】焼結軸受１は、原料粉末Ｍを成形用金型１１の充填部１６に充填し、この原料粉末Ｍを加圧して軸受孔３を有する圧粉体１Ａを成形し、この圧粉体１Ａを焼結してなる。成形用金型１１のコアロッド１３に微細な凹凸部１８を形成し、圧縮成形時に、前記凹凸部１８を転写して圧粉体１Ａの軸受孔３に微細な凹凸部を形成する。そして、微細なお凹凸部を有する圧粉体１Ａを焼結して焼結軸受１を形成する。その焼結軸受１の微細な凹凸部を有する軸受孔３に、樹脂コーティング層５を設けるから、樹脂コーティング層５との密着性に優れた焼結軸受１を製造することができる。 （もっと読む）

フルオロポリマーと円周に配向した連続の高引張弾性率繊維とから製造された軸受筒のような部品は、ポンプおよび圧縮機ならびに他の類似タイプの装置用の部品として有用である。これらの部品は、高温でおよび／または非常に腐食性の環境で有用であるかもしれず、多くの場合、必要とされる保守点検間の時間を長くし、かつ、非標準的な運転条件下で金属軸受筒より通常は良好に機能する。
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