【課題】環境対応型樹脂で構成された部品を備えているにもかかわらず、優れた耐熱性を有するとともに性能の経時的な低下が生じにくい転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１１と、外輪１２と、該両輪１１，１２の間に転動自在に配された複数の玉１３と、両輪１１，１２の間に複数の玉１３を保持する冠形保持器１４と、両輪１１，１２の間に介在された接触形のシール１５と、を備える深溝玉軸受において、保持器１４及びシール１５を、生分解性樹脂と、生物由来物質を原料とする芳香族ポリエステル樹脂と、の共重合体を含有する樹脂材料で構成した。 （もっと読む）

【課題】トルクを大幅に低減できると共に、ばらけが発生することがない密封装置を提供すること。
【解決手段】弾性部材５１を、芯金部材５０に固定される基部５３と、スリンガ５２のフランジ部６６に摺動する第１および第２アキシアルリップ５４,５５と、基部５３から突出する環状の突出部５６とで構成する。使用時の非摩耗状態において、弾性部材５１をスリンガ５２に対して間隔をおいて位置させる一方、非使用時において、スリンガ５２とシール部材４８との間に所定の軸方向の圧力を付与することで、突出部５６を、スリンガ５２の固定部６５に略静止した状態で接触させる。 （もっと読む）

【課題】シール材の摺動部が摩耗して隙間が生じた場合でも、潤滑剤の漏れを確実に防止すること。
【解決手段】駆動力や操舵力を伝達する車両用ハブユニット軸受に於いて、当該車両用ハブユニット軸受のシール部材１２ａは、芯金１４と、スリンガ１５と、シール材１６とから成る。シール材１６は、ゴムの如きエラストマー等の弾性材により造られて、外側、中間、内側の３本のシールリップ２１、２２、２３を備え、上記芯金１４にその基端部を結合固定している。シール材１６は、撥油剤をカプセル全重量に対して３０質量％以上内包したカプセルが成形後前記シール材全量に対して２質量％以上５０質量％以下配合されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の種類に影響されること無く、軸受内部に封入された潤滑剤を効率良く循環させることで、軸受の潤滑性能を長期に亘って一定に維持することが可能な鉄道車両車軸用軸受を提供する。
【解決手段】鉄道車両の車軸を支持する内輪１及び外輪３と、内外輪間に転動自在に組み込まれた複数の転動体５と、内外輪の両側に設けられ且つ軸受内部の空間領域を軸受外部から密封する密封機構とを備え、密封機構は、基端部２５ｅが外輪に固定され且つ当該基端部から軸受内部を覆うように延出した環状のシールケース２５と、シールケース内に設けられ且つ軸受内部を密封するための密封部材とを具備する。密封部材は、基端２９ｅから先端２９ｔに向けてラジアル方向に延出した環状のスリンガ２９を備えて構成され、スリンガは、シールケースのラジアル延出部２５ａと同一位置に設置されている。 （もっと読む）

【課題】ころ軸受回転中に金属等の接触やころ落ちに伴って発生する音を効果的に低減することができるころ軸受装置を提供する。
【解決手段】 ころ軸受装置１０において、ハウジング１２に組み込まれるころ軸受１１と、該ハウジング１２と該ころ軸受１１との間に介装され、吸音材２１を装着したケーシング１３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】エステル油に接触してもシール部材の劣化を抑制することができ、信頼性や高温耐久性に優れたテンタークリップ用転がり軸受を提供する。
【解決手段】フィルム延伸装置のテンタークリップ１５に使用され、外輪外周がエステル油で潤滑される転がり軸受１８であって、該転がり軸受１８は、内輪および外輪と、この内輪および外輪間に介在する複数の転動体と、上記内輪および外輪の軸方向両端開口部を覆うシール部材とが設けられ、該シール部材は、少なくともエステル油に接触する部位がフッ素ゴム成形体からなり、該ゴム成形体がテトラフルオロエチレンと、プロピレンと、水素原子の一部がフッ素原子で置換された炭素数 2〜4 の不飽和炭化水素からなる架橋用単量体とを含む共重合体からなる加硫可能なフッ素ゴム組成物の成形体である。 （もっと読む）

【課題】エステル油に接触してもシール部材の劣化を抑制することができ、信頼性や高温耐久性に優れたテンタークリップ用転がり軸受を提供する。
【解決手段】フィルム延伸装置のテンタークリップ１５に使用され、外輪外周がエステル油で潤滑される転がり軸受１８であって、該転がり軸受１８は、内輪および外輪と、この内輪および外輪間に介在する複数の転動体と、上記内輪および外輪の軸方向両端開口部を覆うシール部材とが設けられ、該シール部材は、少なくともエステル油に接触する部位がフッ素ゴム成形体からなり、該フッ素ゴム成形体がテトラフルオロエチレン−プロピレン２元共重合体を含む加硫可能なフッ素ゴム組成物、および、フッ化ビニリデン−テトラフルオロエチレン−プロピレン３元共重合体を含む加硫可能なフッ素組成物から選ばれた少なくとも１つのフッ素ゴム組成物の成形体である。 （もっと読む）

【課題】環状シール体に付着した液体が軸受内部に浸入することを防止することのできる転がり軸受用密封装置を提供する。
【解決手段】環状シール体１２の外側表面部１２ａに付着した液体の流れを環状シール体１２の円周方向以外の方向に変更する複数の堰１５を、環状シール体１２の外側表面部１２ａに放射線状に設ける。 （もっと読む）

【課題】 薄肉軸受の負荷容量を向上させ、更に、シール機能も付与させること。
【解決手段】 負荷容量を上げるため、軸受厚さ／軸受外径を、０．１５以下とした薄肉の玉軸受に於いて、軸受厚さは、（軸受外径−軸受内径）／２であり、玉径／軸受厚さを、０．５以上とし、軸受厚さ／軸受幅を、０．５を超えるものとし、かつ（玉径×玉数）／（３．１４×ＰＣＤ）を、０．５以上として設定している。さらに、保持器４の底部が折り返し部６に形成してある。プレス鉄ケージのケージ底部を折り返し構造とし強度を上げることで、薄肉でも、スペースを取らない小型のシール部材５を使用することができる。 （もっと読む）

【課題】モータの回転軸を縦向きに支持しても、軸受空間の下端側からグリースが漏洩することがなく、かつ、トルク損失も抑制できるモータ用密封型転がり軸受を提供することである。
【解決手段】グリースＡが充填された軸受空間の上端を密封するシールをトルク損失のない非接触シール６とし、軸受空間の下端を密封するシールを通気孔のない接触シール７とすることにより、軸受空間がモータの発熱で温度上昇しても、その上端の非接触シール６の隙間から通気して内圧が増加しないようにするとともに、その下端を通気孔のない接触シール７で完全に密封し、モータの回転軸１４を縦向きに支持しても、軸受空間の下端側からグリースＡが漏洩することがなく、かつ、トルク損失も抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 カバー１８ａにセンサユニット４５をねじ止め結合固定する構造を採用して、しかも、ねじ止め結合部での十分なシール性を長期間に亙り確保すると共に、上記センサユニット４５の組み付け作業性を向上する。
【解決手段】 カバー１８ａの本体３４を合成樹脂製として、この本体３４の底板部４３に通孔４４と第二の通孔５６とを設け、この第二の通孔５６の一端側開口周縁部に非円形の凹部５７を設ける。上記第二の通孔５６とセンサユニット４５に設けた第三の通孔６２とを挿通したボルト５８の頭部は、その外周面と上記凹部５７の内周面との係合に基づき回転防止を図る。上記凹部５７の内面に設けた係止溝６０に装着したＯリング６１を、上記ボルト５８の頭部に全周に亙り弾性的に当接させて、このボルト５８と上記底板部４３との間をシールする。 （もっと読む）