【課題】アンダーシールの脱落を確実に防止できるようにする。
【解決手段】リニアガイド装置のアンダーシール１は、ベアリングブロックがガイドレールに組み付けられた状態において、アンダーシール溝から取り外すことができ、かつアンダーシール溝へ取り付けることができる弾性材料のみで構成され、アンダーシール溝に挿通保持される端部３ａ，３ｂの側面一部３ａ１，３ｂ１に、その挿通方向に延びアンダーシール溝の側面と接触する長尺の突起４を少なくとも１個設ける。 （もっと読む）

【課題】ポンプハウジングの温度変化によらず遮蔽部材の内周側からの水分等の侵入を抑制し得る内燃機関のウォータポンプを提供する。
【解決手段】アルミニウム系金属材によって形成されたポンプハウジング２の外周部に構成された段部１１ｄと、該段部１１ｄを介して縮径状に形成されたポンプハウジング２の小径部１１ｃ外周に嵌着される、鉄系金属材により形成された軸受６の内輪１６と、の間に遮蔽部材であるスリンガ７を挟持固定してなる内燃機関のウォータポンプ１において、スリンガ７の一方側の被挟持面であるスリンガ本体２１の内周部２１ａの内側面に、例えば合成ゴム等の弾性材からなる端面シール構成部２４を設けることとした。 （もっと読む）

【課題】サービス作業員が、油槽シールが車両で交換されるときに、旧式のトーンリング型ターゲットをより新しく、かつ好ましいエンコーダ式リングと交換することができる油槽シールを交換するための方法を提供する。
【解決手段】油槽シール１６を交換するための方法であって、その方法は、静止車軸１２を設けるステップと、車軸１２上に回転可能に支持されるハブ１４を設けるステップと、ハブ１４と車軸１２との間の間隙区間から使用済みの油槽シールを除去するステップとを含み、使用済みの油槽シールは、一体型トーンリング式ターゲットを有し、さらにハブ１４と車軸１２との間の間隙区間に新たな油槽シール１６を装着するステップを含む。新たな油槽シール１６は、北極性と南極性との間で交互に並べられる複数の磁気的偏向セクタを備えるエンコーダリング５６を備える式エンコーダリングターゲットを有する。 （もっと読む）

【課題】シールが摩耗して締め代が小さくなっても、シールを交換することなく、所望の締め代を有する状態に復帰させることが可能となる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０と、回転軸３に外嵌する筒体２０と、内輪１１と筒体２０との間に設けられるスペーサ３０と、ハウジング２と筒体２０の外周面との間に設けられるシール４０とを備えている。筒体２０は、回転軸３の一部に螺合するナット部２１と、シール４０が摺接するシール面２３を外周面に有しているシール接触部２２とを有している。シール面２３は、軸方向一方側に向かって拡径するテーパ面である。 （もっと読む）

【課題】小型且つ低コストで構成できて、しかも、設計の自由度が高く、且つ、回転速度検出の為のエンコーダ１４及び回転検出センサ１３の設置部分への異物の侵入防止に関するシール性が良好な構造を実現する。
【解決手段】回転側軌道輪である外輪９の軸方向端面２２と、上記回転検出センサ１３を保持しているホルダ部材１５ａの外周縁部との間に、第二のシールリップ２３を、全周に亙って設ける。そして、上記エンコーダ１４及び回転検出センサ１３に、磁性分等の異物が付着する事を防止する。上記回転検出センサ１３は、回転しない支持軸３に対し、エンコーダ付玉軸受８とは別に支持する事で、このエンコーダ付玉軸受８の小型化及び設計の自由度確保を図る。 （もっと読む）

【課題】内方部材と外側継手部材の肩部との間で発生する急激なスリップを緩和してスティックスリップ音の発生を防止すると共に、外部から泥水等が軸受内に浸入するのを防止した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外側継手部材１４の肩部１６と内輪３の大端面３ｂとの対向面間に板厚が０．５〜２．０ｍｍのステンレス鋼板製のキャップ１８が介装され、このキャップ１８が円板状の当接部１８ａと、肩部１６に外嵌される円筒状の嵌合部１８ｂと、これから径方向外方に折曲される円板部１８ｃと、この外径部から軸方向に延びる円筒部１８ｄと、これから径方向外方に折曲される鍔部１８ｅとを備え、この鍔部１８ｅがナックル２０に対して僅かな軸方向すきまを介して対向し、ラビリンスシールＲＳ２が形成されると共に、当該キャップ１８の当接部１８ａの表面にフッ素樹脂からなる低摩擦被膜層が形成されている。 （もっと読む）

【課題】生産機器の回転軸機構及び回転軸ユニットにおいて、微少量の潤滑剤が漏れ出すことを抑制する。
【解決手段】ロボットの関節アクチュエータは、ベアリングホルダ３６と、オイルを介してベアリングホルダ３６に回転可能に支持されたロータ２１と、ベアリングホルダ３６とロータ２１との間をシールする環状のオイルシール３８とを備える。関節アクチュエータは、ロータ２１の軸線方向においてオイルシール３８を挟んでオイルと反対側を覆うようにベアリングホルダ３６から突出するとともに、ロータ２１の外周面の所定部に対向する環状の小フランジ部２８と、その所定部及び小フランジ部２８のそれぞれに互いに対向するように設けられ、ロータ２１の軸線方向においてオイルシール３８側から順に配置された撥油性の第１撥油部２９ａ，３０ａ、親油性の親油部２９ｂ，３０ｂ、及び撥油性の第２撥油部２９ｃ，３０ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】より多くの磁気記録ディスクを搭載する。
【解決手段】回転機器１００は、ハブ１０と、一端側がハブ１０に固定されたシャフト２０と、シャフト２０を環囲する第１環囲部材８０と、第１環囲部材８０に固定され、シャフト２０を環囲する第２環囲部材８２と、第１環囲部材８０が固定されるベース５０と、を備える。シャフト２０と第１環囲部材８０とのラジアル隙間１１２には潤滑剤９２が充填されると共に、第１環囲部材８０の内周面８０ｈにはラジアル動圧発生溝が形成される。ラジアル隙間１１２の回転軸Ｒ方向における両端は連通孔８０ｄを介して連通される。潤滑剤９２の気液界面９２ａは第２環囲部材８２とシャフト２０との間に位置する。第１環囲部材８０の内側上面８０ｂと第２環囲部材８２の下面８２ａとの間には潤滑剤９２を溜めるためのプール空間１０２が設けられる。連通孔８０ｄはプール空間１０２に一端を有する。 （もっと読む）

【課題】シール性能とともに、低トルクをより長期にわたり維持できるシール装置を提供する。
【解決手段】グリース潤滑される転動装置に組み込まれる接触式のシール装置であって、弾性部材が、ゴム成分１００質量部に対してフラーレンを１〜５０質量部配合してなるゴム組成物で形成されたことを特徴とする転動装置用シール装置。 （もっと読む）

【課題】ホイールの回転ロスを増やさないようにシール部材を設けるとともに、ハブ部側から水や埃を排出できるようにする。
【解決手段】車体側に固定される車軸１２と、車軸１２に軸支されるホイール１４とを備え、ホイール１４は車軸１２に沿うように延出する円管状のハブ部２５を有し、ホイール１４はハブ部２５でベアリング１６を介して車軸１２に軸支され、ベアリング１６の軸方向外側に設けられるとともに、ハブ部２５の内壁２８Ｂと車軸１２との間に締め代を有するダストシール３０が設けられる車両のホイール支持構造において、ダストシール材３０の軸方向外側に、ハブ部２５の幅内に一部が収容され、この収容される部分から径方向外側に延びる複数のヒレ部４５Ａ，４５Ｂを有するラビリンス部材４０が設けられ、複数のヒレ部４５Ａ，４５Ｂの内で最も外側のヒレ部４５Ｂの下部が切り欠かれて水抜き部５１とされる。 （もっと読む）

【課題】気抜き孔から隙間部への水の侵入を防止することができるシール構造を提供する。
【解決手段】ケーシング３と、回転部材５と、ケーシング３と中空軸５との間に形成された空間部を軸方向に第１の空間部７と第２の空間部９とに区画するシール手段１１とを備え、シール手段１１は、第１のシール部１３と、第２のシール部１５と、第１のシール部１３と第２のシール部１５との間に設けられた隙間部１７とが設けられ、ケーシング３には、外部と内部とを連通し隙間部１７と接続された気抜き孔２１が設けられたシール構造１において、気抜き孔２１を、ケーシング３の外部側の開口端２３を重力方向に向けて開口させ、ケーシング３に、気抜き孔２１の開口端２３から重力方向に向けて離間すると共に重力方向と交差する方向に向けて延設された壁部２５を設けた。 （もっと読む）

【課題】回転装置の本体と回転軸の端部との間に仕切り板状の部材が配置される場合であっても、本体側からの潤滑材の漏れを防止することができる回転装置を提供すること。
【解決手段】気流調整板６のベース板６１の領域Ａ側には、そのベース板６１の外周側から中心側に沿って配置された気流ガイド部６２が設けられている。これにより、ロータ軸４１が回転することにより発生する気流であって、気流調整板６の外周側から、ベース板６１の穴６４へ向かう方向に気流を整流することができる。これにより領域Ａでの乱流の発生が抑制されるので、気流調整板６の外周側から空気が十分に補給され、領域Ａでの負圧の発生を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】低コストでありながら高いシール性能と低トルクロスとを両立したサポートベアリングのシール装置を提供すること。
【解決手段】シール装置Ｓは、外輪１ａ、内輪１ｂ、および外・内輪１ａ，１ｂの軌道面間に介在させた玉１ｃを有するサポートベアリング１をシールする。外輪１ａはブラケット４を介して自動車の車体に固定される。内輪１ｂは、差動歯車装置と等速自在継手との間でトルクを伝達する中間シャフト２に固定される。中間シャフト２に、ブラケット４の近傍まで延びるダストカバー５が固定される。ブラケット４とダストカバー５の何れか一方に、他方に対して摺動可能なブラシ７を設けた。 （もっと読む）

【課題】パルサリングに磁性異物を付着しにくくし、磁気センサによる検出精度を向上させること。
【解決手段】車輪が取り付けられる径方向外向きのフランジ４１と中空の軸部４２とを備えているハブホイール４と、軸部４２に圧入された転がり軸受５と、転がり軸受５の内輪側に取り付けられたパルサリング１０と、転がり軸受５の外輪側に取り付けられてパルサリング１０に対向される磁気センサ２０とからなるハブユニットであって、磁気センサ２０は、外輪の軸端外周部に圧入された円筒部７１と、内輪および外輪間の環状空間を閉塞する環状部７２とを備えた磁気センサ支持体７の開口部７５に挿通されることにより取り付けられているとともに、パルサリング１０の被検知面に非磁性材１１が付着されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油がラビリンスを通って機内に漏れ出すのを効果的に防ぐことにより、機内の汚損を無くし、且つ、潤滑油の消耗を抑制する。
【解決手段】軸受箱５に嵌合保持された軸受６の機外側の側面に給油室１７を形成し、給油室１７の下方に連通する貯油室１９を形成し、給油室１７内に回転子軸８に固定した給油円板１２を配置し、軸受箱５の軸受６の機内側の側面に回転子軸８を囲繞する環状の油戻し室１４，１５を形成してなる車両駆動用電動機の軸受装置において、油戻し室１４、１５の下部と貯油室９とを油戻し穴２２，２３によって連通し、潤滑油を給油室１７の下方で給油円板１２の一部が浸りかつ油戻し穴２２，２３の途中まで達するレベルまで溜める。 （もっと読む）

【課題】 熱処理変形による機能劣化や修正コスト増を低減できる潤滑機能付きの転がり軸受を提供する。
【解決手段】 内輪２および外輪３の各転走面２ａ，３ａ間に転動体４が介在する。軌道輪である内輪２および外輪３のうち、回転しない固定側軌道輪３に、軸受空間と反対側の周面から軸受空間に連通する潤滑油供給路１１を設ける。固定側軌道輪３は、転走面３ａと潤滑油供給路１１とを有する軌道輪本体１３と、この軌道輪本体１３の両端面に接して設けられる一対の環状の側輪１４，１５とでなる。これら両側輪１４，１５の軸受空間と反対側の周面にそれぞれ環状の弾性シール１２を設ける。 （もっと読む）

【課題】高温・高速回転に対応する電動モータの潤滑構造を提供する。
【解決手段】
筐体と、主軸と、筐体と主軸の間に配設され筐体に対して主軸を回転自在に保持するために軸方向に離間して配置される複数の転がり軸受と、主軸に配設されたロータと、筐体に配設されたステータとからなる電動モータにおいて、転がり軸受は、筐体に固定される静止輪と、主軸に固定される回転輪と、静止輪と回転輪とを回転自在に支持する複数の転動体と、回転輪と静止輪で形成される両端部の開口の少なくとも筐体外部側に配設される密封装置と、密封装置で区画される転がり軸受内部空間に封入されているグリース組成物を備えるものであり、筐体内部には、潤滑油が封入されていることを特徴とする電動モータの潤滑構造とする。 （もっと読む）

【課題】ローラの軸受部のベアリングに錆の粉末が侵入するのを防止することにある。
【解決手段】金属製のパイプ１と、このパイプの両端内に前記パイプと共に回転するように設けた金属製のベアリングケース２と、上記パイプの軸芯に貫通させて上記ケース内に組み込んであるベアリングに両端部を軸承したシャフト３と、上記ベアリングの側面外側で迷路Ｂを形成するように上記シャフトに金属板製の内側シール板５を、上記ベアリングケースに金属板製の外側シール板をそれぞれ支持させ、この外側シール板と内側シール板との上記迷路の間隙にグリスＣを充填したローラの軸受部シール装置において、中心の透孔に上記シャフトを貫通させて上記ベアリングケースと上記ベアリングとの間にバックシール８を介在させた構成を採用する。 （もっと読む）