【課題】駆動モータの負荷が大となる圧縮行程において、リングシールの射影外径の変化量を減じ、駆動モータに流れる電流値の増加を抑える。
【解決手段】ピストン軸６とピストンヘッド７とを一体に形成したピストン８を有するコンプレッサ装置１において、シリンダ軸心ｉを通ってクランク５の回転中心ｈと直角な基準断面において、リングシール１１は、ピストン軸心ｊと直角な基準線Ｘに対して角度αで傾斜して取り付く。前記角度αは、ピストンヘッド７が往復動する際に前記ピストン軸心ｊとシリンダ軸心ｉとがなすピストン角度Φの最大値Φmax の０．３〜０．７倍の範囲とした。 （もっと読む）

【課題】全長寸法を抑えることができると共に径方向寸法も抑えることができるコンパクトなマルチ推力合成プランジャ機構を提供する。
【解決手段】油圧系統からの油圧を受けて油圧推力を発生する複数のプランジャ素子を一つの出力部材に連結することで、出力部材に、それら複数のプランジャ素子群の油圧推力を統合した合成推力を発揮させるマルチ推力合成プランジャ機構において、出力部材を、複数のプランジャ素子２６、２８が連結された大径ピストン２３と、大径ピストン２３を移動自在に収容するシリンダ２９とで形成すると共に、複数のプランジャ素子２６、２８の背面に、そのプランジャ素子２６、２８を駆動するプランジャ油室３０、３２を形成して構成し、これらプランジャ油室３０、３２に供給する圧油を切り換えて出力部材の推力を自在に選択するようにした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で漏洩防止を図れ、蒸発器や凝縮器などの構成を必要としない温度差発電装置を提供すること。
【解決手段】本発明の温度差発電装置は、高温側空間３と低温側空間４との間にピストン２を配置し、高温側空間３に封入する作動媒体の状態変化によってピストン２を動作させ、作動媒体として、低沸点のアンモニア水（アンモニア水溶液）又は低沸点のイオン性液体を用い、高温側空間３を下方に、低温側空間４を上方に配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ピストン圧縮機の運転中に生じる駆動軸の撓みにより生じるピストン密封片及び連接棒軸受の摩耗を防止する。
【解決手段】 ピストン圧縮機は、ハウジングブロック穴の形のシリンダ（６）、シリンダ（６）内で密封されて動くピストン（８）、クランク腕（１０）へ作用しかつクランク腕（１０）の穴（１４）に受入れられる駆動軸（１２）を持つ駆動原動機、及びクランク腕（１０）のクランクピン（１８）とピストン（８）とを連接棒軸受（２０）において関節結合するための連接棒（１６）を持っている。本発明により、連接棒（１６）が、駆動軸（１２）に対して、駆動軸の撓みに抗する角度又は傾斜（α）で設けられている。 （もっと読む）

【課題】比較的小型のシリンダ装置に適用できて且つ分解や再組み立てを行うことのできること。
【解決手段】シリンダチューブ１１の端面を閉塞するカバー本体５０の鍔部５１の外周面に設けられた雄ネジにナット部材５２がネジ込まれ、ナット部材５２によって、シリンダチューブ１１の外周面に嵌め込まれた止めリング５３を介してシリンダチューブ１１が引きつけられて連結されており、シリンダチューブ１１の端面とカバー本体５０との間に、芯出しリング部材５４が挟み込まれ、芯出しリング部材５４とカバー本体５０との間に、ピストン１２のクッション部材３３，４６が突入することによってクッション作用を生じさせるフロートリング５５が装着される。 （もっと読む）

【課題】ピストンの上に回り込んで燃焼されてしまう潤滑油の消費量を従来より低減し得るようにする。
【解決手段】シリンダライナ９に対する摩擦損失を低減し得るようスカート部２ａを極力短くしたエンジンのピストン構造に関し、シリンダライナ９に対し摺動面として機能しないよう十分なクリアランスを隔てて対峙する飛沫遮蔽壁１２を前記スカート部２ａの下端に延長形成する。 （もっと読む）