【課題】中間ローラを回転自在に支持する揺動フレームを構成する１対の支持腕の剛性を向上させられる構造を実現する。
【解決手段】前記中間ローラ１９ａを支持する為の自転軸を、ボルト４９とする。前記両支持腕部３６ａ、３６ｂの先端部に円形の通孔とねじ孔とを、互いに同心に設ける。このうちの通孔に前記ボルト４９の中間部を構成する円柱部を挿通すると共に、前記ねじ孔にこのボルト４９の先端部を構成する雄ねじ部を螺合し更に締め付ける。そして、前記両支持腕部３６ａ、３６ｂの先端部同士を結合して、これら両支持腕部３６ａ、３６ｂの先端部同士の間隔が拡がるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】環状ローラが回転する型式の摩擦ローラ式減速機で、この環状ローラが傷んだ場合に修理・交換作業を容易に行う事ができる構造を実現する。
【解決手段】前記環状ローラ５ｂと出力軸３ｂとを、連結ブラケット３０により、同期した回転を可能に連結する。この連結ブラケット３０のうちの保持筒部３２を、前記環状ローラ５ｂの周囲に配置する。この保持筒部３２と前記環状ローラ５ｂとは、この保持筒部３２の内周面に形成した凹部３５と、この環状ローラ５ｂの外周面に形成した突起３７とを係合させる事によりトルク伝達を可能に結合する。そして、止め輪４３により、前記環状ローラ５ｂが前記保持筒部３２から抜け出る事を防止する。 （もっと読む）

【課題】作用する荷重の状態によらず、外輪（パワーローラ）とトラニオンとの間の相対的な位置ずれを抑制でき、安定した変速比制御を行なうことができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機は、トラニオン１５Ａに設けられたテーパ状の第１の溝２１２と、この第１の溝２１２に係合されるピン２１０と、外輪２８Ａに設けられた第２の溝２３０と、この第２の溝２３０に配され且つピン２１０に対してこれを第１の溝２１２に対して押し付ける付勢力を付与する付勢部材２００とから成る支承部３００を有し、該支承部３００は、ピン２１０と第１の溝２１２との係合部で、パワーローラ１１に加わるトルクを支承可能である。 （もっと読む）

【課題】入力軸の周囲に、１対の太陽ローラ素子と、１対のローディングカム装置とを組み付けた中間組立状態であっても、組立治具を使用する事なく、各玉が各カム面から脱落する事を抑制できる構造を実現する。
【解決手段】前記両ローディングカム装置７ａ、７ａを構成する前記各玉１６、１６が前記各カム面１７、１８の底部同士の間に挟持されている状態での、前記両太陽ローラ素子８ｃ、８ｃの先端面同士の軸方向に関する間隔をｈとする。この場合に、前記各カム面１７、１７の底部の軸方向に関する深さＡ₁、Ｂ₁、Ａ₂、Ｂ₂が、それぞれｈ／２よりも大きく（Ａ₁＞ｈ／２、Ｂ₁＞ｈ／２、Ａ₂＞ｈ／２、Ｂ₂＞ｈ／２）なる様に、各部の寸法を規制する。 （もっと読む）

【課題】パワーローラの回転による潤滑油の飛散を防止しつつ、パワーローラのトラクション面およびベアリング部への潤滑油供給路の構造を簡素化できる、冷却性能が高い低コストなトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態に係るトロイダル型無段変速機では、潤滑油ガイドカバー３００がパワーローラ１１のトラクション面へと潤滑油を案内するように延在している。すなわち、ディスク２，３とパワーローラ１１とが油膜接触するトラクション面以外のパワーローラ１１の部位が潤滑油ガイドカバー３００によって覆われている。そのため、トラクション油はトラクション面に達するまでパワーローラ１１の表面部位に沿って流れる。したがって、トラクション油は飛散することなく長くにわたりトラクション面近傍に存在するため、効率良くパワーローラ１１を冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】複数のローラを相互に径方向に押圧接触させて伝動するトラクション伝動装置において、伝動容量制御時の消費エネルギーを小さくし、モータの小型化を図る。
【解決手段】被動ローラと駆動ローラのうち少なくとも１個のローラを該ローラの回転軸線から偏心した軸線の周りに旋回させる旋回ローラとすることによりローラ間径方向接触圧力を加減する。ローラ間径方向押圧接触力を発生し始めてローラ間径方向押圧接触力を最大にする旋回中、該旋回ローラの旋回を助成するローラ旋回アシスト手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】急加速時等の動力の急変動時にも、この動力を伝達するトラクション部（転がり接触部）で適切な押し付け力を付与できる構造を実現する。
【解決手段】動力の急変動時は、押圧装置に導入すべき油圧の目標値を、アクセル開度とエンジン回転速度とに基づいて設定し、この目標値に油圧を調節する。 （もっと読む）

【課題】入力部材の強度を補強して入力部材の変形の程度を小さくする。
【解決手段】インプットコーン３４に閉端部に雌ねじ部を有するボルト孔３４ａとボルト孔３４ａの開口端近傍にボルト受け部３４ｂとを形成し、ボルト３５をボルト孔３４ａに嵌挿してボルト３５の先端部の雄ねじ部をボルト孔３４ａの雌ねじ部にねじ結合させることによってインプットコーン３４の小径側に圧縮力を作用させる。これにより、インプットコーン３４の最も強度が小さい小径側に圧縮力を作用させるから、インプットコーン３４において最も強度が不足する部位であって最も強度の補強が必要な部位の強度を補強することができ、ボルト３５によってインプットコーン３４の小径側に圧縮力を作用させていない場合に比して、狭圧力調節機構５０による狭圧力によって生じるインプットコーン３４の変形の程度を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】適正に変速比を変更することができる無段変速機を提供することを目的とする。
【解決手段】第１回転軸線Ｘ１に沿った方向に対向し当該第１回転軸線Ｘ１を回転中心として相対回転可能である第１回転要素３及び第２回転要素４と、第１回転軸線Ｘ１とは異なる第２回転軸線Ｘ２を回転中心として回転可能であり第１回転要素３と第２回転要素４とに挟持され当該第１回転要素３及び当該第２回転要素４との間でトルクを伝達可能である第３回転要素５と、第３回転要素５を傾転可能である傾転部９とを備え、傾転部９は、第３回転要素５を回転可能に支持する支持軸５１に第３回転要素５を一方側に傾転させる押し付ける力を作用させる押付部１２と、支持軸５１に押し付ける力とは反対側への付勢力を作用させる弾性部材１３とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐久性の低下抑制と伝達効率の低下抑制とを両立することができる動力伝達装置を提供することを目的とする。
【解決手段】回転要素２１、２２、２３間に介在させた流体によって動力を伝達可能な伝達機構２と、回転要素２１、２２、２３同士の接触部分に押圧力を作用させると共に、少なくとも回転要素２１、２２、２３の回転が停止し伝達機構２による動力の伝達が停止した状態での押圧力を回転要素２１、２２、２３が回転し伝達機構２による動力の伝達が開始される際の押圧力より大きくする押圧機構３とを備えることを特徴とするので、耐久性の低下抑制と伝達効率の低下抑制とを両立することができる。 （もっと読む）

【課題】歯車を利用したトラクションドライブよりも低騒音かつ低振動であるとともに、生産コストを抑制しつつ減速比の増大を図ることができるマイクロトラクションドライブを提供する。
【解決手段】円環状に形成され回転軸線Ｌまわりに回転可能に支持された内輪３と、内輪３よりも大きな径を有する円環状に形成された外輪６と、内輪３の外周面３２および外輪６の内周面６１と接触しながら転がる複数の転動体４と、複数の転動体４の間を所定間隔に保つ保持部５と、内輪３および転動体４の間、外輪６および転動体４の間に予圧を与える押圧部２４と、内輪３の内周面３１よりも小径に形成されるとともに内輪３に隣接して配置され、内輪３の内周面３１に回転駆動力を伝達する入力軸２２と、が設けられ、外輪６および保持部５の一方が出力軸７に接続され、他方が固定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

バリエータ変速機が、入力ディスク（１０）と、入力ディスクが取り付けられる入力ディスク駆動軸（２０）と、入力ディスク駆動軸（２０）を回転させるための変速機入力軸（２８）と、入力ディスクに面し、入力ディスクと同軸に回転できるように配置された出力ディスク（１２）であって、入力ディスクおよび出力ディスクがその間にトロイダル空洞を画定する、出力ディスク（１２）と、トロイダル空洞内に配置された複数のローラ（１４，１６）であって、入力ディスクおよび出力ディスク（１４，１６）と回転接触する複数のローラと、複数のローラの傾きを変動させる手段と、入力ディスク（１０）および出力ディスク（１２）の一方に、変速機入力軸（２８）によってバリエータに加えられる入力トルクに比例する、第１の端部荷重を加えるための手段（４０，４２，４４）と、第１の端部荷重が加えられたのと同じディスク（１０，１２）に、バリエータの出力トルクに比例する、第２の端部荷重を加えるための手段（５２，５４，５６）とを備える。 （もっと読む）

【課題】 給油ポンプを駆動する事に伴う動力損失を低く抑えられるダブルピストン型の構造で、フレッチング摩耗の発生を防止できる構造を実現する。
【解決手段】 第一ピストン２６ａの内周縁部に設けた内径側円筒部６６の先端面を、入力側ディスク１０ａの外側面の内径寄り部分に突き当てる。又、この入力側ディスク１０ａの外側面外径側端部に設けた第二シリンダハウジング２９の先端縁と、上記第一ピストン２６ａの側面外径寄り部分とを互いに離隔させる。更に、この第一ピストン２６ａを油密に貫通した伝達ロッド７１、７１の両端面を、第二ピストン３０ａの軸方向片側面と第一シリンダハウジング２５の底板部３３とに突き当てる。上記内径側円筒部６６の先端面と上記入力側ディスク１０ａの外側面の内径寄り部分との突き当て部は、この入力側ディスク１０ａの弾性変形に拘らず、微小変位しにくい為、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】歯車を使用では傘型歯車が構造的に製作が楽だが歯車が量産に適してなく、高価であるため実用には向かない。そこで安価な鋼球を使う差動装置を実現する。
【解決手段】２個の椀型ハウジング１ａ，１ｂの底部の軸穴を貫通した軸８ａ，８ｂの先に向かい合わせて設けた円板９ａ，９ｂの間に、ハウジングと合体し複数の穴に鋼球１１ａ、１１ｂを置く鋼球保持板１０を設け、ハウジングと円板の間にバネ１２ａ，１２ｂを設けてその鋼球を挟み、ハウジングを組合わせ締め付けてバネの圧力で円板を圧迫し、鋼球と２枚の円板の間に滑り摩擦を発生させる。ハウジングと鋼球保持板は合体しているので、ハウジングを廻すと、鋼球は、鋼球保持板によって引きずられて２枚の円板は同回転し、どちらかの円板が停止すると、停止の円板上を転がりだす。そしてその転がりを回転自由の向かいの円板に伝達し回転させ、差動効果を発生する。 （もっと読む）

【課題】低コスト化・軽量化・コンパクト化を達成しながら、増速比を含む高い変速比の設定自由度を持つ変速機能と、トルク伝達／遮断を切り替えるクラッチ機能を併せて発揮することができると共に、変速比に応じた最適な挟持押圧力の付与により耐久性の向上を図ることができる変速機を提供すること。
【解決手段】入力軸３に設けられた円板状の入力ディスク１５と、出力軸４に設けられた円板状の出力ディスク１６と、入出力ディスク１５，１６の重合領域のうち、入力軸３の軸心O₃と出力軸４の軸心O₄を結ぶ軸心連結線CL上に沿って移動可能に設けられ、要求変速比に応じた位置にて両ディスク１５，１６を挟持押圧する一対の押圧ローラー１７，１７と、を備え、一対の押圧ローラー１７，１７は、両ディスク１５，１６の挟持押圧力として付与する皿バネ２２による付勢力を、変速条件に応じた最適な挟持押圧力を得るように調整するテンプレート２８，２８とカムフォロワ２９，２９と、を有する。 （もっと読む）

【課題】パワーローラ挟圧用ローディング機構と、入力クラッチとをタンデム配置する場合において、トロイダル型無段変速機の軸線方向寸法の増大を抑制する。
【解決手段】室44への油圧でローディングピストン43が右行されて、クラッチパック37を押圧すると、入力クラッチ34の締結により入力軸31へのエンジン回転がクラッチドラム35、クラッチパック37、クラッチハブ37、スプライン38を経てシャフト13に伝達される。シャフト13の回転は、ボールスプライン14を介し入力ディスク4へ、またキャリア16を介し入力ディスク5へ伝達される。ピストン43は、室44内の油圧により入力トルク対応のスラストを発生し、シャフト13および入力ディスク5を左方へ附勢し、ラスト反力で入力ディスク4を右方へ附勢する。これによりパワーローラ8,9は入出力ディスク4,6間および5,7間に入力トルク対応の力で挟圧され、入出力ディスク4,6間および5,7間で動力伝達を行い得る。 （もっと読む）

【課題】押圧力の自動調整を可能にし、機械寿命まで使用可能なトラクション動力伝達装置を提供する。
【解決手段】トラクション動力伝達装置は、太陽ローラ４と、前記太陽ローラの周面に沿って回転自在に設けられた複数の遊星ローラ機構２２と、遊星ローラ機構２２を太陽ローラ４の周面に向けて押圧する押圧面１０ｂを有し、太陽ローラ４と遊星ローラ機構２２との間にてトラクションによる動力伝達を可能にする押圧部材１０とを含む。遊星ローラ機構２２の各々は、太陽ローラ４の周面に沿って回転する第１遊星ローラ２２ａと、その周面が第１遊星ローラ２２ａの周面に当接すると共に押圧面１０ｂに当接し、当該遊星ローラ機構２２の回転時に第１遊星ローラ２２ａの周面を太陽ローラ４の周面に押し付ける第２遊星ローラ２２ｂとを含む。 （もっと読む）

本発明の目的は、ベベル摩擦リングギアをさらに開発することである。本発明は、したがって、摩擦リング用の調整ブリッジが自由に軸方向に変位可能な方法で配置される案内を備える調整装置を用いて、摩擦リングが変位されることができるベベル摩擦リングギアに関する。前記調整装置は、案内と係合するウォームギア駆動装置を備える。
（もっと読む）

【課題】要素間の押付け力を効果的に制御することができる摩擦型遊星動力伝達機構、及びその設計方法を得る
【解決手段】摩擦型遊星動力伝達装置１０は、サンローラ１６の外周面１６Ａ及びリング２８の内周面２８Ａに外周面２２Ｅがそれぞれ接触された複数の遊星ローラ２２を備え、遊星ローラ２２が遊星ローラシャフト２０廻りに回転しつつ接触点での転がり摩擦によりトルクの伝達が果たされる構成である。４つの遊星ローラ２２のうち、２つの遊星ローラ２２Ｃ、２２Ｄの外径は、遊星ローラ２２Ａ、２２Ｂの外径よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】要素間の押付け力を効果的に制御することができる摩擦型遊星動力伝達機構、及びその設計方法を得る
【解決手段】摩擦型遊星動力伝達装置１０は、サンローラ１６の外周面１６Ａ及びリング２８の内周面２８Ａに外周面２２Ａがそれぞれ接触された複数の遊星ローラ２２を備え、遊星ローラ２２が遊星ローラシャフト２０廻りに回転しつつ接触点での摩擦によりトルクの伝達が果たされる構成である。リング２８の曲げ剛性は、遊星ローラ２２の径方向の剛性よりも低く設定されており、遊星ローラ２２の配置の変化に伴うリング２８の周長変化に基づく押付け力の変化幅が大きい。 （もっと読む）