【課題】外部からの振動に起因するピストンの振動を抑制する。
【解決手段】本発明は、車輪５とともに回転するディスク６を挟んで摩擦力を付与するキャリパブレーキ装置１００であって、車体に支持されるキャリパ本体１０と、キャリパ本体１０に対して進退しディスク６に摺接して摩擦力を付与可能な制輪子７と、制輪子７を圧縮空気の圧力によってディスク６に押圧するダイヤフラムアクチュエータ５０とを備え、ダイヤフラムアクチュエータ５０は、キャリパ本体１０に固定されるシリンダ５１と、背面５２ｂに凹状に形成される凹部５２ｃを有しシリンダ５１に対して進退して制輪子７を押圧可能なピストン５２と、凹部５２ｃに沿うようにピストン５２の背面５２ｂに当接するとともにシリンダ内５１に圧力室５５を画成し、圧力室５５内の圧力によって弾性変形してピストン５２を移動させるダイヤフラム５３とを備える。 （もっと読む）

【課題】制輪子の偏摩耗を抑えられるキャリパブレーキ装置を提供する。
【解決手段】車輪５と共に回転するディスク６を挟んで摩擦力を付与する車両用キャリパブレーキ装置であって、制輪子７を支持するガイドプレート８と、ガイドプレート８を介して制輪子７をディスク６に押付けるアクチュエータ６０と、キャリパ本体１０にガイドプレート８をディスク６に対して進退可能に支持するアンカピン４３と、ガイドプレート８をアンカピン４３に対して回動可能に支持する回動支持機構５０と、を備え、ガイドプレート８が回動することにより、制輪子７の摩擦面９ａがディスク６の回転面６ａに対して平行に摺接し、制輪子７の偏摩耗を抑えられる構成とした。 （もっと読む）

【課題】部品点数及びアッセンブリの種類を削減可能なディスクブレーキ装置を提供する。
【解決手段】プッシュプレート４７、ロッド４８、変位伝達機構１３、及びストラット６をキャリパ本体３７に内装したので、これまでのチェンバハウジング、及びキャリパ本体とチャンバハウジングとの間に介在していたシール用の部品が要らず、部品点数を削減でき、装置の小型化を図れる。更に、キャリパ本体３７とブレーキチャンバ４２の間に介在させたダイヤフラム４３は、キャリパ本体３７内への水や塵埃の侵入を防ぐ役割を担い、シール構造の簡素化が図れる。 （もっと読む）

【課題】流体圧力を制輪子の押付力に変換する機械効率を高めるとともに機械効率の安定化、すなわち制動力の安定化をはかり、制輪子本来の制動力を発揮できるキャリパブレーキ装置を提供する。
【解決手段】キャリパ本体１０に支持板８をディスク６に対して進退可能に支持するアンカピン４３と、制輪子７をディスク６に押付けるアクチュエータ６０とを備え、このアクチュエータ６０は、キャリパ本体１０に取付けられる弾性膜７５と、この弾性膜７５によって画成され制動時に流体圧力（空気圧力）が供給される駆動圧力室６３と、弾性膜７５と制輪子７の間に介装されるピストン６５と、このピストン６５を支持板８に圧入して結合する結合手段とを備え、制動時に駆動圧力室６３に導かれる流体圧力（空気圧力）により弾性膜７５が膨らんでピストン６５が制輪子７をディスク６に押付ける構成とした。 （もっと読む）

本発明は、圧力媒体操作式のブレーキシリンダ（１）に用いられるダイヤフラム（２４）に関し、ダイヤフラム（２４）は、ダイヤフラム（２４）をブレーキシリンダ（１）に位置固定するための半径方向外側の取付け縁部（３２）を有している。本発明では、ダイヤフラム（２４）に、軸方向に延びかつ取付け縁部（３２）に関して半径方向内側にずらされて配置された少なくとも１つのセンタリングリング（４０）が形成されている。このセンタリングリング（４０）を介して、ダイヤフラム（２４）は、ブレーキシリンダ（１）の壁（４４）の半径方向内側の周面（４２）に対してセンタリング可能である。
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本発明は、合体式の常用ブレーキシリンダおよびばね蓄力式ブレーキシリンダ（１）であって、ａ）常用ブレーキシリンダ（２）のケーシング内に配置された圧力負荷可能なダイヤフラム（２４）が設けられており、該ダイヤフラム（２４）が、一方では常用ブレーキ圧で負荷可能な常用ブレーキチャンバ（２０）を制限し、他方では戻しばねを収容するチャンバを制限しており、ｂ）ばね蓄力式ブレーキシリンダ（４）のケーシング内に配置された、蓄力ばね（１０）によって作動可能なばね蓄力式ブレーキピストン（８）が設けられており、該ばね蓄力式ブレーキピストン（８）が、一方ではばね蓄力式ブレーキチャンバ（１２）を制限し、他方では蓄力ばね（１０）を収容するばねチャンバ（１４）を制限していて、かつピストンロッド（１８）を備えており、該ピストンロッド（１８）が、排気弁（１６）を支持しており、該排気弁（１６）が、ばねチャンバ（１４）と常用ブレーキチャンバ（２０）との間の流れ接続を形成するか、または遮断する形式のものにおいて、排気弁（１６）が、以下の構成を有しており、すなわち、ｃ）弁体（３６）を支持するピストン（３８）が設けられており、該ピストン（３８）が、ピストンロッド（１８）に形成されたシリンダ（４０）内に軸方向可動にガイドされており、ｄ）ピストン（３８）に支持された少なくとも１つの押圧ばね（４２）が、弁体（３６）を、ピストン（３８）における第１の弁座（４４）およびシリンダ（４０）における第２の弁座（４８）に負荷し、ｅ）弁体（３６）が、ばねチャンバ（１４）における圧力によって、第１の弁座（４４）および第２の弁座（４８）から持ち上がる方向で負荷されるようになっており、ｆ）ピストン（３８）が、常用ブレーキチャンバ（２０）における圧力によって、第１の弁座（４４）を弁体（３６）に押し付けて、弁体（３６）を第２の弁座（４８）から持ち上げる方向で負荷されるようになっており、ｇ）第１の弁座（４４）および／または第２の弁座（４８）から弁体（３６）の持ち上げられた状態では、常用ブレーキチャンバ（２０）とばねチャンバ（１４）との間の流れ接続が形成されるようになっている、構成を有していることを特徴とする。
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本発明は、自己増幅型の電気機械式ディスクブレーキ（１）であって、ブレーキキャリパが設けられている形式のものに関する。本発明によれば、ブレーキキャリパ（２）が、粗成形によって、ディスクブレーキ（１）の作動装置の電気機械部分（８，９，１０）のためのケーシング（７）を備えた１部材で製造され、この場合ケーシング（７）は、形状安定性の中空体を成す。ケーシング（７）は、小さな肉厚で、高い曲げ−ねじり剛性を有するブレーキキャリパ（２）を形成する。
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