【課題】 摩擦面の潤滑性を向上する変速機の同期装置を提供する。
【解決手段】 回転軸上に固定して組み付けられるシンクロナイザハブ１１と、前記回転軸に対して遊転可能に組み付けられるギア１２と、前記シンクロナイザハブと前記ギア間に配置されて前記シンクロナイザハブの回転を前記ギアに伝達するための摩擦面１６ａを備えたシンクロナイザリング１６からなるテーパーコーンクラッチとを備える変速機の同期装置において、前記シンクロナイザリング１６は、その内部を前記軸方向に貫通して、前記摩擦面１６ａに供給される潤滑油が流通する第１貫通孔１６ｇを所定間隔で備え、この第１貫通孔と連通し、前記摩擦面に潤滑油を供給する第２貫通孔１６ｈを形成し、前記第２貫通孔は、互いに前記回転軸方向にオフセットして形成される。 （もっと読む）

本発明は、異なるベアリングによって回転可能にガイドされたシャフト(3,4,5)と、このさまざまなシャフト(3,4,5)を駆動するためのカップリングとを備えた車両(2)用伝動ラインの機械式アダプターアセンブリ(1)に関する。この新規なアセンブリは、複数のベアリングおよびカップリングを潤滑するためのオイルを収容するクランクケースの形態で使用される差動装置キャリア(6)であって前部空隙(7)を具備してなる差動装置キャリア(6)と、ポンプ(9)を内蔵すると共に差動装置サポート(6)の前部空隙(7)を閉塞することを可能とするフロントプレート(8)と、オイルをフロントプレート(7)から差動装置サポート(6)へ供給する付属パイプ部(10)であってフロントプレート(8)および差動装置キャリア(6)に対して付加的取り付け部(11,12)と協働するパイプ部(10)と、をさらに具備してなることを特徴とする。
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一対の歯車のバックラッシをある程度許容しつつ、歯打ち音による振動を低減する減速機を提供する。小歯車軸と大歯車軸とが平行で、小歯車軸に設けた小歯車１と大歯車軸に設けた大歯車２とを互いに噛合うよう配置し、小歯車軸の回転を大歯車軸に伝達する減速機において、小歯車１及び大歯車２を収納するハウジング１１を備え、ハウジング１１は、小歯車軸及び大歯車軸の軸方向に垂直な断面で、大歯車２を収納する円弧部分の端部と小歯車１を収納する円弧部分の端部との間での小歯車軸と大歯車軸との軸心間方向に垂直な方向の幅が、小歯車側から大歯車側に向かって単調に増加する形状の内面を有する。ハウジング１１は、小歯車１と大歯車２との噛合い部分の一部を浸す量の油脂潤滑剤１４を内部に有する。 （もっと読む）

本発明は、後車軸の動力伝達用の又は四輪駆動用のダブルクラッチ変速機に、またその長手方向前方に取付けられる駆動機関に関する。本発明によるダブルクラッチ変速機の中心軸（１２、８０）の軸受（１５、９０、９６、９７）はＸ状配置で取付けられる。
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