【課題】オイルポンプの漏れ油を用いてギヤシャフトの軸受を潤滑すると共に、ギヤシャフトのブリーザ室から通気管を介して作動油が外部に排出されるのを抑制する。
【解決手段】動力伝達装置２０は、ブリーザ室５２ａを有すると共にカウンタドリブンギヤ５３が取り付けられるカウンタシャフト５２と、ブリーザ室５２ａの開口側でカウンタシャフト５２を支持する軸受５６ａと、ブリーザ室５２ａおよびケース２１の外部と連通する通気管６０と、ケース２１の内部に開口する流出口２１ｂからオイルポンプ３０の漏れ油を流出させる第２漏れ油通路２１ａと、流出口２１ｂからの漏れ油を受容する受容部材８０と、漏れ油を受容部材８０から軸受５６ａに導くガイド通路２１ｇと、ギヤ５３により掻き上げられる掻き上げ油の受容部材８０への流入を抑制する飛散抑制壁部２１ｘおよび流入遮断壁部２１ｙとを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明はシンプルな構造でありつつ、水等の侵入に伴う不具合を確実に防止可能なブリーザホース用キャップの提供を目的とした。
【解決手段】ブリーザホース用キャップ１０は、ブリーザホース３０の開放端に挿入される挿入部１２と、挿入部１２をブリーザホース３０に挿入することにより開放端が当接するストッパ部１４とを有する。また、挿入部１２の外周には、ブリーザホースの内周面に接する複数の凸状部１２ａと、ブリーザホース３０の内部空間と連通する挿入部溝１２ｃとが設けられている。また、ストッパ部１４には、挿入部溝１２ｃと連通し、外部に向けて開放されたストッパ部溝１４ｃが設けられている。ブリザーホース３０にキャップ１０を装着すると、凸状部１２ａとブリーザホース３０との接触部５０よりもストッパ部１４側に形成される空間と、挿入部溝１２ｃとが連通した状態になる。 （もっと読む）

【課題】減速機内部の圧力の上昇を防止することによって潤滑油の漏出を防止しつつ、減速装置の大型化（空気抜き装置が減速機側方に突出した構造）を防止することができる。
【解決手段】減速機１０４と、モータ１０２と、モータ１０２と減速機１０４の間に配置され、減速機１０４の内部空間１０７に封入された潤滑油Ｏｉがモータ１０２側に進入することを阻止する阻止構造１０６と、を備えた減速装置１００において、モータ１０２のモータ軸１０３又はモータ軸１０３と一体的に回転する軸が、中空部１０８Ａを有する中空軸１０８を構成しており、中空軸１０８は、阻止構造１０６よりも減速機１０４側で開口する第１の開口部１０８Ｂを備えると共に、阻止構造１０６よりも反減速機側で開口して中空部１０８Ａ内の空気を排出し得る第２の開口部１０８Ｃを備える。 （もっと読む）

【課題】ブリーザホースを位置決め固定する際に、その固定箇所が目視等困難な箇所であっても容易かつ迅速に固定可能であり、ブリーザホースのスラスト方向及びラジアル方向の双方への位置決めを確実に実施可能なブリーザホースの固定構造を提供することを目的とした。
【解決手段】ブリーザホース３０は、基端側がケーシング部材に固定され、大気開放側がホースクランプ５０によって固定されている。ホースクランプ５０は、ブリーザホース３０に設けられた貫通孔３８に対して固定側保持部５６に設けられた突起部６２を挿通した後、可動側保持部５８を回動させ係合孔６２と係合部６２ａとを係合させることにより、ブリーザホース３０をスラスト方向及びラジアル方向に位置決め固定することができる。 （もっと読む）

【課題】エンジンとともにパワーユニットを構成する伝動装置が、前記エンジンの出力を変速する変速機ならびに該変速機の出力を減速して後輪に伝達する歯車減速機構から成り、前記変速機を収容する変速機室と、前記歯車減速機構を収容するとともに下部にはオイルが貯留される減速機室とが、エンジン本体に連設されて後輪の側方に延設される伝動ケース内に形成される自動二輪車において、減速機室に通じるブリーザ出口への泥水の浸入を確実に防止する。
【解決手段】減速機室内の上部に通じるようにして伝動ケース７１に一端を接続せしめたブリーザチューブ１１４が、伝動ケース７１の上部に沿って前方に延出され、ブリーザチューブ１１４の他端が上方に向けて開口される。 （もっと読む）

【課題】 各車種に対応することが可能なブリーザ機構を提供する。
【解決手段】 ブリーザ機構１はブリーザホース収納機構２５と、ブリーザホース収納機構２５に設けられ、トランスアクスルケース１０内と接続されるプラグ４０と、ブリーザホース収納機構２５に収納されるブリーザホース５０とを備える。ブリーザホース収納機構２５はブリーザホース取出し口２１を有する。ブリーザホース５０の長さはプラグ４０とブリーザホース取出し口２１との間の最短距離Ｌよりも長い。 （もっと読む）

【課題】 外部からの異物の流入が抑制されたブリーザ機構を提供する。
【解決手段】 ブリーザ機構１は、ケースとしてのハウジング１１２に設けられ、ハウジング１１２の内外を連通させる通気路が内部に形成された本体部２と、本体部２に離着座するように設けられ、通気路を開閉する弁体３と、ハウジング１１２内外を連通させながら弁体３をハウジング１１２の外方から覆うように設けられたキャップ４と、弁体３とキャップ４との間に設けられ、弁体３を付勢する付勢手段としてのスプリング５と、本体部２の近傍に設けられ、ハウジング１１２内部からハウジング１１２外部へと向かう流れを許容しながらハウジング１１２外部からハウジング１１２内部へと向かう流れを抑制する逆止弁６とを備える。本体部２はハウジング１１２の上面から上方に突出するように設けられ、逆止弁６は、キャップ４の内周面と本体部２との間に形成される通路を開閉するように設けられる。 （もっと読む）