【課題】ケース内における正圧発生時および負圧発生時の双方に対応可能なブリーザ装置を提供する。
【解決手段】ドライブピニオン１３と、ケース内部空間１２を外部空間Ｐから仕切るようピニオン１３の内方に支持される一方でピニオン１３と共に内部空間１２を外部空間Ｐに連通させる連通路２５を形成するブリーザ本体２１と、連通路２５を開閉するよう設けられ、内部空間１２で圧力が上昇したときに開放されるブリーザバルブ２２とを備えたブリーザ装置において、ブリーザバルブ２２が、貫通穴２５ｃと共にブリーザ本体２１に設けられたバルブシート部２３と、このシート部２３に係脱可能で開弁方向に大気圧を受圧するバルブ部２４と、バルブ部２４を閉弁方向に付勢する圧縮コイルばね２６とを有し、ピニオン１３の回転によりバルブ部２４に遠心力が作用することで、その回転速度に応じてブリーザバルブ２２の開弁および閉弁動作が切り替わる。 （もっと読む）

【課題】組み付け、部品管理を容易にすると共に、潤滑油の浸入防止を確実にすることを可能とする。
【解決手段】ケース本体６９及びケース・カバー７１の内部に一体に形成されケース本体６９及びケース・カバー７１の突き合わせ方向に面が沿った第１，第２隔壁１４９，１５１及び第１，第２隔壁１４９，１５１に交差し第１，第２結合面６６，６７に対して奥行きを有する第３隔壁１５３とケース本体６９及びケース・カバー７１の各外壁１５５，１５７との間に、分配ケース９内部に連通口１５９を介して連通する合わせ構造のブリーザー室１４５を区画形成し、分配ケース９に、ブリーザー室１４５を開放する開放孔１４７を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】容器から液体が外部に漏洩することを確実に防止でき、構造が簡単で部品点数や組立工数を少なくすることができる低コストの車両の漏液防止構造を提供する。
【解決手段】オイルなどの液体を収容した液体室を有する容器を備えた車両が横転したとき、容器内の液体が外部に漏洩するのを防止した車両の漏液防止構造において、内部に気体通路を有し、前記気体通路がその一端で液体室に開口した通気口と、その他端で容器の外側に開口する排出口と、を有するブリーザホースを備え、前記ブリーザホースが、前記液体室の上方に位置し前記車両の横方向に延在した延在部を有するようにした。この構成により、車両が左右に横転したときは、ブリーザホースを通して外部に液体が漏洩することが防止される。 （もっと読む）

【課題】 各車種に対応することが可能なブリーザ機構を提供する。
【解決手段】 ブリーザ機構１はブリーザホース収納機構２５と、ブリーザホース収納機構２５に設けられ、トランスアクスルケース１０内と接続されるプラグ４０と、ブリーザホース収納機構２５に収納されるブリーザホース５０とを備える。ブリーザホース収納機構２５はブリーザホース取出し口２１を有する。ブリーザホース５０の長さはプラグ４０とブリーザホース取出し口２１との間の最短距離Ｌよりも長い。 （もっと読む）