【課題】車両用変速機のブリーザ装置において、変速機ケースを簡素化しつつ、変速機ケース外部への潤滑油の噴き出しを防止するとともに、変速機ケースに設けられるシャフトの摺動抵抗を低減することにある。
【解決手段】ブリーザ室（１０）を変速機ケース（２）とは別体のブリーザケース（１３）で構成し、ブリーザケース（１３）を軸線方向が傾斜された状態で変速機ケース（２）の壁面に直交する方向に延びる支持ピン（１４）に回動可能に取り付け、潤滑油が吸入口（１１）を介してブリーザ室（１０）内へ浸入してブリーザ室（１０）内の油面高さがハイレベルに達した際に、ブリーザケース（１３）を排出口（１２）の下側から支持ピン（１４）の軸線周りを中心に車両下方に移動させ、ブリーザケース（１３）の開口部（１６）から変速機ケース（２）内へブリーザ室（１０）内の潤滑油を排出させている。 （もっと読む）

【課題】ブリーザ機構から油泡が洩れるという問題を解消することができるトランスミッションの油洩れ防止機構を提供すること。
【解決手段】トランスミッション１０のブリーザ機構は、入口３ａがトランスミッションケース１０ａの内部に連通し、出口３ｂがトランスミッションケース１０ａの外部に連通自在なブリーザ室３と、トランスミッションケース１０ａの内圧に応じて、ブリーザ室３の出口３ｂとトランスミッションケース１０ａの外部との間を連通させることにより、所定以上の内圧をトランスミッションケース１０ａの外部に開放自在なブリーザプラグ４と、を有し、さらに、トランスミッションケース１０ａの内部とブリーザプラグ４との間の経路に、トランスミッションケース１０ａ内で発生してブリーザ室３内に侵入した油泡２を消泡する消泡メッシュ６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】管状部材が潤滑油が飛散する空間部を跨ぐ場合であっても潤滑油漏れを抑制する。
【解決手段】トランスファー・ケース３内に配置されて内部空間２２に連通するブリーザ室１５と、ブリーザ室１５に対しオイルが飛散する空間部２１を跨いで設けられトランスファー・ケース３外から貫通して内端部３３がブリーザ室１５内に挿入された管状部材１７とを備え、ブリーザ室１５が、管状部材１７の内端部３３を挿入させる孔部２３と、該孔部２３とは別に設けられ内部空間２２に対して空間部２１以外で臨む連通用の開口部３１とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高さ方向及び直径方向ともにコンパクトでありながら、傾斜地での作業時を含めて確実かつ十分なエアブリーザ機能を得る。
【解決手段】油圧または電動のモータ１の下方に潤滑油入りの減速機２を取付けて構成される旋回駆動装置において、モータ１と減速機２との間に乾式のブレーキ１６を設ける。このブレーキ１６のブレーキ室１８を形成するブレーキハウジング１７は、減速機室１２とブレーキ室１８とを仕切る仕切り壁２２を有し、この仕切り壁２２におけるモータ軸５に貫通される部分に軸封装置２３を設け、この軸封装置２３の微小な隙間を、潤滑油の流入を制限しつつ空気の出入りを許容する空気通路としてエアブリーザを構成した。 （もっと読む）

【課題】トランスミッションケース内に配置され、トランスミッションケース内とブリーザプラグの入口側とを連通するブリーザ室の内部に、油泡の侵入を防止する、トランスミッションのブリーザ構造を提供すること。
【解決手段】ブリーザ室３は、トランスミッションケース１の内壁と、トランスミッションケース１の下方に配置された一体のブロック２の内壁と、ボルト６によって取り付けられたプレート５の内壁によって囲まれ、導入口４を通じて、トランスミッションケース１内と連通している。プレート５には、複数の突部７と、複数の通気孔８が形成され、複数の突部７はそれぞれ、プレート５から導入口４内に向かって突出している。複数の通気孔８は、プレート５を貫通して形成されて、一側が導入口４内に面して開口すると共に、他側がブリーザ室３外かつトランスミッションケース１内に面して開口している。 （もっと読む）

【課題】減速機の高さを抑えつつ、取付自由度の高い、減速機の油噴出防止構造を提供すること。
【解決手段】減速機１０のハウジング１２の上壁部１２ａには、連通孔１６ａ、１６ｂが設けられている。ハウジング１２の上壁部１２ａには、フランジ２０ａを有するカバー２０がボルトで固定される。カバー２０は、上部中央に、ハウジング１２の内部と外気を連通させる、空気排出孔２２を有する。空気排出孔２２には、周知のエアブリーザ３０が取付けられる。連通孔１６ａ、１６ｂは、それぞれ、ギア１４に近い箇所と離れた箇所に複数設けられる。空気排出孔２２に直接油がかかり、エアブリーザ３０から油が噴出するのを防ぐため、連通孔１６ａ、１６ｂは、空気排出孔２２の直下ではない場所に設ける。 （もっと読む）

【課題】急激にケース内の圧力が上昇した場合においても、ケース内部の液体は排出されずに確実に回収し、ケース内部の圧力調整を行うと共に、ブリーザを介してケース内に侵入する水に対し、高い防水性を備えたブリーザを提供することを目的とする。
【解決手段】ケース内部の内部圧力が所定圧を超えて高くなると、外部へ排気を行って内部圧力を減圧し、前記ケース内部の内部圧力の調整を行うブリーザであって、前記ケース内部から外部へ通じる排気経路と、前記ケース内部から排出された液体を前記ケース内部に回収させる液体回収経路と、前記ケース内部の内部圧力が所定圧を超えると開弁する排出弁手段とを備えたブリーザにおいて、前記排出弁手段を越えた大気側に前記流体回収通路を設け、この流体回収通路に回収弁手段を設けると共に、前記カバー体の外周縁には、前記ケース表面と狭間隙で対峙するゴム状弾製材製のラビリンスリップを設けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】急激にケース内の圧力が上昇した場合においても、ケース内部の液体は排出されず、確実に回収され、外部への排気だけを行い、ケース内部の圧力調整を行えると共に、ブリーザが搭載された車輌等に急激な重力加速度が作用した場合においても、内部流体が外部に排出されることがないブリーザを提供することを目的とする。
【解決手段】ケース内部の内部圧力が所定圧を超えて高くなると、前記ケース内部の内部圧力の調整を行うブリーザであって、前記ケース内部から外部へ通じる排気経路と、前記ケース内部から排出された液体を前記ケース内部に回収させる液体回収経路と、前記ケース内部の内部圧力が所定圧を超えると開弁する排出弁手段とを備えたブリーザにおいて、前記ケース内部側に、前記排気経路に連通する複数の流路を有し、ブリーザに加わる重力加速度の変化に応じて、前記流路の一部を塞ぐ様になした流体流出制御手段を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、モータケースの構造に係り、モータケース内からブリーザ機構を介して外部へ作動油が漏れ出すのを抑制することにある。
【解決手段】モータ１２を収納するモータ室１６と、モータ１２に噛合するギア１４を収納するギア室１８と、ギア室１８に設けられた圧力調整を行うブリーザ機構２４と、を備えるモータケース１０の構造において、ギア室１８とブリーザ機構２４のブリーザプラグ２８とを繋ぐブリーザ経路２６をモータ室１６に連通させる連通路３０を設ける。また、モータ室１６とギア室１８とを連通させる空気穴を設ける。 （もっと読む）

【課題】ギヤケースを大きくしなくともエアだけをギヤケース内外で流通させることができる自動二輪車を提供する。
【解決手段】ギヤケース６３は、ギヤケース本体１００とギヤケースカバー１３０とを備え、ギヤケース本体１００には、後輪の周方向に連続し、上下に延びるラビリンス構造のブリーザ室２０１を備え、このブリーザ室２０１の上端は、ブリーザ通路２２０に連通して大気に開放し、ブリーザ室２０１の下端は、後輪の幅方向に延びたスリット２１０を介してギヤ室６３Ａに連通するようにした。 （もっと読む）

【課題】ケースからの液体の漏れを確実に防止することが可能な変速機を提供する。
【解決手段】変速機はトランスミッションケース６０００を備える。トランスミッションケース６０００内には、回転物を収納する第一室６１００と、第一室６１００と連通され外気と第一室６１００の圧力を均衡に保つ第二室６２００と、第二室６２００下部に作動油を溜める第三室６３００とを備える。第二室６２００と第三室６３００の境界に第一室６１００側から第一孔６０２１と第二孔６０２２とが設けられる。 （もっと読む）

【課題】好適なシール性を有するブリーザ装置を提供することにある。
【解決手段】本発明のブリーザ装置は、ケース内部と外部とを連通する連通孔１１に収容されたチェックボール２０が移動することにより、外部との連通状態と非連通状態とを切り替えるブリーザ装置である。そして、連通孔１１の内周面１１ａに通気経路１１ｂが形成されるとともに、該内周面１１ａが、該連通孔１１のチェックボール２０の移動方向における中心軸と当該チェックボール２０の中心とを略一致させつつ、チェックボール２０の移動をガイドするガイド面１１ｃが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ベントの脱落を防止した油圧式オートテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ１１のスリーブ１３内にロッド１４を挿入して圧力室１５を形成し、ロッド１４の上部のばね座１８にリターンスプリング１９の押圧力を付与する。ばね座１８の外周とシリンダ１１の上部間のベローズ２２によりリザーバ室２３を形成し、リザーバ室２３と圧力室１５間の第１油通路２４にチェックバルブ２５を設け、シリンダ１１とロッド１４が収縮方向に押込み力が負荷された際に、チェックバルブ２５で第１油通路２４を閉じ、圧力室１５内の作動油により押込み力を緩衝する。ばね座１８にベント４４を組込むベント組込孔４１と、ベント組込孔４１とリザーバ室２３とを連通する通気路４２を設け、リザーバ室２３の圧力変化により外部の空気をリザーバ室２３内に流入、流出させる。ベント組込孔４１とベント４４の間にベント抜止め手段５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、ケース内からブリーザ室内に流入した高圧の空気を大気中に排出できるとともに、該高圧の空気と共にブリーザ室内に流入した油については円滑にケース内に戻すことができる自動変速機のブリーザ装置を提供する。
【解決手段】自動変速機のブリーザ装置２０は動力伝達機構部をＡＴＦとともに収容したケースの上部に取り付けられる本体部２１を有し、該本体部２１内にはブリーザ室２２が形成されている。本体部２１には、ケースの上部に設けられた連通孔に接続されてケース内とブリーザ室２２内とを連通する第１接続管２４と、該第１接続管２４よりも鉛直方向の上方であって且つ水平方向に離間した位置でブリーザ室２２と大気とを連通する第２接続管２５とを設けられている。そして、ブリーザ室２２の内底面２２ｃには、該ブリーザ室２２内に第１接続管２４を介して流入したＡＴＦを該第１接続管２４側に導くための下り勾配をつけた。 （もっと読む）

【課題】螺旋状の旋回による遠心力を強く発生させることができ、その分離を向上させて、分離効率を高めたブリーザ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】内壁面に螺旋状に延びる案内路１４を有する導管１２を備え、導管１２の内部と外部とを連通するガス導入管１５と、導管１２内に位置する第１開口部と導管１２の外部に位置する第２開口部を有し、導管１２を貫通して設けられたガス排出管１６と、を備えたブリーザ装置１０において、導管１２がガス排出管１６の設置位置を含めて閉回路状に形成されるよう構成する。 （もっと読む）

本発明は、特に空気抜きドームに結合可能な圧力補償エレメントであって、底面（３）と壁（４）とを備えたポット形のカバーエレメント（１）と、該カバーエレメント（１）に挿入されたアダプタ（２）とが設けられていて、該アダプタ（２）が、連続した孔（５）を有していて、該孔（５）の、カバーエレメント（１）の底面（３）に向けられた開口が、フィルタエレメント（１４）によって覆われており、カバーエレメント（１）の内壁とアダプタ（２）の外壁との間及びカバーエレメントの底面（３）とアダプタ（２）の孔（５）との間に、空気通路（７）が形成されている形式のものに関する。このような形式の圧力補償エレメントにおいて本発明の構成では、アダプタ（２）が、その周囲に沿ってただ１つの突出部（６）によって中断された非対称的な外輪郭を備えて、形成されている。
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【課題】変速機ケース内に充填されたオイルを噴出させることなく、当該変速機ケース内のガスを排出させるにあたり、複雑な連通構造を簡素化して変速機ケースのスリム化を図る。
【解決手段】本発明は、変速機ケース100を形成する２つのケース110,120の合わせ面近傍に、当該変速機ケース100内に開放された入口２を有し、この入口２を変速機ケース100に形成した貫通孔ｎに通じさせるエアブリーザ室１を備える変速機ケース100のエアブリーザ構造である。エアブリーザ室１は、ケース120の側壁123のうち、入口２の後方に位置する部分から他方のケース100との合わせ面に向かって伸びる障壁128dを設け、この障壁128dと入口２との相互間にオイル流入阻止領域Ｒ1を形成すると共に、ケース110の側壁113の一部をケース120との合わせ面に接近させて幅寄せ側壁113aとし、この幅寄せ側壁113aと障壁128dとの相互間に、オイル流入阻止領域Ｒ1を容積増大領域Ｒ2に通じさせる狭隘部Ｃ1を設ける。 （もっと読む）

【課題】変速機のブリーザパイプ１１からの潤滑剤の漏れ出しを抑制する。
【解決手段】本変速機１は、ハウジング６と、ハウジング６の壁６ｅを貫通するブリーザパイプ１１とを有している。ブリーザパイプ１１は、ハウジング６内に配置された第１の部分１１ｃを有し、この部分１１ｃが、閉塞されていて、周壁１２を貫通する複数の通気孔１４，１５，１６を有している。複数の通気孔１４は、互いにブリーザパイプ１１の周方向Ｔに位置をずらして配置されている。複数の通気孔１５，１６も同様である。例えば潤滑剤が通気孔１４，１５，１６のいずれか一つを塞ぐとしても、残りの通気孔１４，１５，１６を通じて、ハウジング６の内外の間での通気性が確保される。内圧が高まったときに通気孔に詰まった潤滑剤が押し出されることが防止される。 （もっと読む）

【課題】 車両搭載性の悪化を招くことなく、エアブリーザ室の長さを確保可能なエアブリーザ機構を備えた自動変速機を提供すること。
【解決手段】 エアブリーザ機構を備えた自動変速機において、オイルポンプカバーの側壁から、変速機ケース内周であって、前記変速機ケース方向に延在された第１円筒部と、オイルポンプカバーの側壁から、前記第１円筒部よりも内径側であって、前記変速機ケース方向に延在された第２円筒部と、前記第１円筒部内周と、前記側壁と、前記第２円筒部外周により形成されたブレーキシリンダ室と、を有し、第１エアブリーザ通路は、前記第１円筒部外周面と前記変速機ケース内周面との間に形成され、かつ、一端側が変速機内部に開口し、他端側が第２エアブリーザ通路に連通している。 （もっと読む）