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Fターム[3J067FA12]の内容

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【課題】車体の前進/後進の切り換え操作を、いわゆるオートマチック車感覚で行うことができるトラクタを提供する。
【解決手段】走行ペダルが操作されると、コロ32が所定の第1方向に向かって移動する。前後進切換レバーが操作されると、コロ32が、第1方向と略直交し、かつ、回転プレート26が構成する平面と略平行な第2方向に沿って移動する。回転プレート26は、第1方向に向かって移動するコロ32によって押されることにより回転する。そして、コロ32が前記第2方向に沿って位置を変更することにより、当該コロ32が前記第1方向に向かって回転プレートを押した時に当該回転部材の回転する方向が切り換わるように構成される。 (もっと読む)


【課題】変速機の変速操作機構の軽量化を図る。
【解決手段】変速操作機構1は、シフトレバー6と、シフトロッド4と、保持部材3と、押圧機構2と、を備えている。シフトロッド4は、シフトレバー6と連動するように設けられた部材であって、変速機本体のケース5により相対回転可能かつ軸方向に相対移動可能に支持されている。保持部材3はシフトロッド4に設けられている。押圧機構2はケース5に固定されている。押圧機構2は、保持部材3に当接する第1ボール部材26を有しており、第1ボール部材26を保持部材3に押し付ける。保持部材3は、ケース5に対してシフトロッド4がセレクト操作方向(回転方向)に保持されるように第1ボール部材26が嵌り込み可能な中立保持部C1と、ケース5に対してシフトロッド4がシフト操作方向(軸方向)に保持されるように第1ボール部材26が嵌り込み可能な第1速保持部Q1と、を有している。 (もっと読む)


【課題】シフト操作時における操作フィーリングの向上が図られた変速操作装置および変速機を提供する。
【解決手段】変速操作装置は、ケース101と、ケース101内に収容され、軸方向に摺動可能に設けられると共に、周方向に回転可能に設けられたシフトセレクトレバー103と、シフトセレクトレバー103を操作する変速操作レバー250と、シフトセレクトレバー103に固設され、シフトセレクトレバー103を中心に回転するセレクト用カム160と、セレクト用カム160を押圧するロックボールと、ロックボールによって押圧されるロックボールの押圧面のうち、シフト操作時にシフトセレクトレバー103が変位するシフト変位方向に位置する端部に形成され、シフト方向に向かうにしたがって、シフトセレクトレバー103に近接するように傾斜するテーパ部とを備える。 (もっと読む)


【課題】部品点数が少なく組付け作業が容易で小型化を図ることができる変速機の変速駆動機構を供する。
【解決手段】ポールラチェット機構250が構成され、ラチェットポール265の外側への突出をシフタ252の所定回動角度範囲で規制するガイド部材270と、ドラムストッパアーム290の係止部材292が付勢手段284により付勢されてドラムセンタ251の外周に形成された係止溝251bに係止してドラムセンタ251をシフトドラム210とともに位置決めするドラム位置決め手段とを備えた変速機の変速駆動機構において、ガイド部材270は、複数延出したフランジの端部が変速機ケース31Lrに固着され、変速機ケース31Lrの所定位置に設けられる1支持部材281に、ドラムストッパアーム290が揺動自在に軸支されるとともに、ガイド部材270の1フランジ270bの端部が固着される変速機の変速駆動機構。 (もっと読む)


【課題】 操作入力から実際のレンジ位置切換えが完了するまでの時間を短縮することができ、装置の大型化や耐久性の問題を生じないようにできるシフトバイワイヤのレンジ切換制御装置を提供すること。
【解決手段】 シフトバイワイヤのレンジ切換制御装置において、アクチュエータ部3を制御するコントローラ2は、Nレンジ位置を通過するレンジ位置の切換えを行う際に、Nレンジ位置の検出があった段階で、Nレンジ位置への切換えを開始する先行制御を行う。 (もっと読む)


【課題】 自動変速機のセレクトアシスト装置において、従来と同様のシフトロック機能を確保しつつ、パークスイッチを省略して、構成を簡素化し、コストを抑制することができる自動変速機のセレクトアシスト装置を提供すること。
【解決手段】 セレクトレバー2の操作位置を検出するポテンショメータ25と、ロック設定条件となりロックすると、操作を限定したロック解除条件以外では、Pレンジ位置のセレクト状態からセレクトレバー2を動けないようにするシフトロックソレノイド36と、ポテンショメータ25による検出結果がPレンジ位置かどうかを判断し、シフトロックソレノイド36のロック状態への移行を制御するコントロールユニット22を備えた。 (もっと読む)


本発明は、モータ乗物のマニュアル変速装置に配置された中心切換軸(6)を備えた切換装置(1)に関連している。ローラ(10)と軸(9)を支持する二つの揺動アーム(7,8)が、前記切換軸(6)に固定され、ローラ(10)は、回転可能に取り付けられてバネ荷重された輪郭要素(2)に接触している。本発明によれば、輪郭要素(2)は、切換軸(6)に対して同軸になっている円弧kの領域で延在しているスライドガイドを含み、揺動アーム(7,8)は、切換軸(6)に対して平行に配置され、円弧kの半径R上に配置されたスライドピン(19)を含んでいる。スライドピン(19)は、切換軸(6)の軸方向に向かった動きによって、スライドガイドに接触するよう位置することができる。
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