【課題】ポケットの加工に高い加工精度を要求されることなく、低コストで保持器のもぐり込み摩耗を防止することができるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラスト針状ころ軸受１０は、軸方向に互いに対向する一対の軌道輪１１，１２間にその軸線を径方向に向けた状態で放射状に配設される複数のころ１３と、ころ１３を円周方向に転動可能に保持するポケット１４が形成されるとともに、外径側及び内径側に軸方向に延びる一対のフランジ１６，１７がそれぞれ設けられた保持器１５と、を備える。保持器１５は板部材により形成されるとともに、フランジ１６，１７の先端部を軌道輪１２の外側及び内側突起２３，２４と接触させることで、軸方向一端側のみで軌道輪１２と接触する片側軌道輪案内とした。 （もっと読む）

【課題】針状ころの外端面と保持器のポケットとの摺動部に適切な量の潤滑油を保持できるようにして、低コストで保持器の耐摩耗性を向上させることができるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】このスラスト針状ころ軸受は、複数の針状ころ１３を円周方向に転動可能に保持するポケット１４を有する保持器１５が一枚の板部材により形成され、また、保持器１５の外周部には軸方向に延びる外側フランジ１６が設けられている。そして、保持器１５が、外側フランジ１６の内径をＤｆ（ｍｍ）、ころ径をＤａ（ｍｍ）、保持器板厚をｔ（ｍｍ）、ポケット１４の外側端面１５ａと外側フランジ１６の内径面との径方向距離をｅ（ｍｍ）としたときに、０．０５ｍｍ≦ｅ≦１２０／（π・Ｄｆ・（Ｄａ−ｔ））の関係を満足する。 （もっと読む）

【課題】軸受内部に流入する潤滑油量を抑制して回転トルクを低減するとともに、構造を簡素化して組付工数及び部品点数の低減を図り、更に外付け部品の取付スペースを不要として設計自由度を高める。
【解決手段】外輪及び内輪にそれぞれ形成された円すい状の軌道面間に、保持器２０に転動自在に保持された複数の円すいころ１３を組み込まれてなる円すいころ軸受１０において、前記保持器における軸方向端面２１が、保持器２０の内側に向けて、軸方向と交差する方向に沿って設けられており、該軸方向端面２１には、複数の溝２２が、内径面と外径面との間にわたって設けられる。 （もっと読む）

【課題】軸方向の移動を容易に規制することができ、使用状況に応じて、潤滑油の供給を適切にすることができる保持器を提供する。
【解決手段】保持器１１は、内径側に折曲げられた鍔部１８ａ、１８ｂを備える一対の環状部１２ａ、１２ｂと、ころ２０を保持する複数のポケット１３を形成するように一対の環状部１２ａ、１２ｂを連結し、その中央部１５が内径側に凹んだ複数の柱部１４とを備える。ここで、一方の鍔部１８ａの内径寸法Ｌ_１と、他方の鍔部１８ｂの内径寸法Ｌ_２とは異なる。 （もっと読む）

【課題】潤滑不良や異物噛み込み等により生じるころや保持器などの表面損傷を抑制する。
【解決手段】基部４ａに複数の柱部４ｂが軸方向に突出して形成され、その隣り合う柱部４ｂ，４ｂの間をころ３を保持するポケット部ｐとし、そのポケット部ｐ内において、前記ころ３の端面と前記基部４ａとを当接させるようにしたころ軸受用もみ抜き保持器において、前記基部４ａに、その基部４ａを軸方向に貫通し前記ポケット部ｐ内に開口する油穴１１を設けた。このようにすれば、油穴１１を介して潤滑油が軸方向に流通し、ポケット部ｐ内外間を通じて、潤滑油の循環、撹拌が円滑に行われるようになる。このため、潤滑油の滞留が抑制されポケット部ｐ内に異物が溜まることが防止される。したがって、潤滑不良や異物噛み込み等により生じるころ３や保持器４などの表面損傷を抑制することができる。また、前記基部４ａに、前記油穴１１の前記ポケット部ｐ側の開口を囲む環状溝１２を設ければ、潤滑油の循環、撹拌がさらに円滑になる。 （もっと読む）

【課題】鍔の案内面と保持器の被案内面との間を良好に潤滑した上で、内輪の大鍔の内側に潤滑剤を溜め、円錐ころ大端面の大鍔との摺動部に十分な潤滑剤を供給できるようにすることである。
【解決手段】内輪の大鍔の案内面で案内されるもみ抜き保持器４の大鍔被案内面６ａに、周方向に延びる周方向油溝７ａと、この周方向油溝７ａと交叉して軸方向に延び、大鍔の軸受内側に貫通して軸受外側には貫通しない軸方向油溝８ａを設けることにより、大鍔の案内面と保持器４の大鍔被案内面６ａとの間を良好に潤滑可能とするとともに、保持器４の内径側に流入した潤滑剤が油溝７ａ、８ａから大鍔の外側へ逃げないようにし、内輪の大鍔の内側に潤滑剤を溜めて、円錐ころ大端面の大鍔との摺動部に十分な潤滑剤を供給できるようにした。 （もっと読む）

【課題】高速回転時の保持器の捩れ変形を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の転動体１３と、転動体１３を円周方向に等間隔に保持する保持器１４と、を備え、保持器１４は、転動体１３を転動可能に保持し、円周方向に互いに隣り合うポケット部１５と、ポケット部１５の内周面の円周方向両端部に軸方向に突出する一対の爪部１６と、を有し、一対の爪部１６の外周面に外輪１１との案内部１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】確実に識別することができる保持器を提供する。
【解決手段】保持器１１は、内径側に折曲げられた鍔部１８ａ、１８ｂを備える一対の環状部１２ａ、１２ｂと、ころを保持する複数のポケット１３を形成するように一対の環状部１２ａ、１２ｂを連結し、その中央部１５が内径側に凹んだ複数の柱部１４とを備える。保持器１１の一方の鍔部１８ａの軸方向の内側の面には、マーキング１８ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】１枚の板材を曲げて形成される保持器を有しながらも、潤滑条件を改善できるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】ポケット１６ｈｐの先行縁（Ｘ）で掻き取られた潤滑油の一部（Ａ）は、柱部１６ｈｃを乗り越えてしまうが、残りの潤滑油（Ｂ）は溝１６ｈ６内に侵入し、溝１６ｈ６を介してポケット１６ｈｐの後行縁（Ｙ）から、再度軌道輪１６ｇの軌道面上に供給される（Ｃ）ようになっている。これにより、ころ１６ｅと軌道輪１６ｇとの間に十分な油膜を形成し、良好な潤滑条件を確保できるようになっている。同様に、保持器１６ｈが上方に変位して、内側上面１６ｈ１と外側上面１６ｈ２とが、軌道輪１６ｆの軌道面に当接して相対摺動した場合にも、溝１６ｈ４，１６ｈ５を介して潤滑油の供給を行える。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の攪拌抵抗を小さくでき、低トルク化が可能な円錐ころ軸受を提供する。
【解決手段】保持器５の複数の周方向規制部５２のうち、少なくとも一部のもののアキシャル方向における中間部分にて、当該中間部分の周方向の少なくとも一部区間をなす領域をラジアル方向に貫通するように切り欠いた形態で、油抜き通路５３を形成した。これにより潤滑油の流出がスムーズになり、攪拌抵抗を低減することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】幅面または相手接触面の異常摩耗を低減し、かつ、安価に製造することができる保持器を提供する。
【解決手段】保持器１１は、内径側に折曲げられた鍔部１８ａ、１８ｂを備える一対の環状部１２ａ、１２ｂと、ころを保持する複数のポケットを形成するように一対の環状部１２ａ、１２ｂを連結し、その中央部１５が内径側に凹んだ複数の柱部１４とを備え、研削加工を行わずに製造される。ここで、鍔部１８ａ、１８ｂの幅面１８ｃ、１８ｄの表面粗さＲａは、０．５μｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】軸受機能を向上することができるころを提供する。
【解決手段】ころ１１には、浸炭窒化処理が施されており、ころ１１の外径面１３に設けられたフルクラウニングは、第一のクラウニング１４ａと、第二のクラウニング１４ｂと、第三のクラウニング１４ｃとを含む。ころ１１の転動軸心方向の長さがころ１１の径方向の長さの２倍以下である場合には、ころ１１の端面１２ａからころの転動軸心方向の長さの３２％の位置における第一のクラウニング１４ａの曲率半径Ｒ１は、Ｒ５５１〜Ｒ１０００であり、ころ１１の端面１２ａからころの転動軸心方向の長さの２３％の位置における第二のクラウニング１４ｂの曲率半径Ｒ２は、Ｒ３２１〜Ｒ５５０であり、ころ１１の端面１２ａからころの転動軸心方向の長さの１５％の位置における第三のクラウニング１４ｃの曲率半径Ｒ３は、Ｒ２００〜Ｒ３２０である。 （もっと読む）

【課題】１枚の板材を曲げて形成される保持器のもぐり込み摩耗を抑制できるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】保持器１６ｈにおいて、ころ１６ｅを保持するポケット部１６ｈｐの反開口側における外径側のころ保持部１６ｈｚは、ころ１６ｅの円筒部１６ｅｔに当接する位置に形成されているので、ころ１６ｅを保持器１６ｈに対して面接触させて、安定支持を確保でき、ころ１６ｅのスキューを効果的に抑制することができる。反開口側のころ保持部１６ｈｚが、ころ１６ｅの円筒部１６ｅｔと必ず接することで、開口側ころ保持部１６ｈｚところ１６ｅが接触する場合も、ころ１６ｅの円筒部１６ｅｔで保持することになるため、ころ１６ｅが落ち・出っ張りのどちらで接触したとしても、ころ１６ｅを安定して保持することが可能となる。これにより、ころ１６ｅのスキューを抑制し、高速条件下においてころ１６ｅの安定した回転が可能となる。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化すると共に、球面ころが安定して回転可能な自動調心ころ軸受用保持器を提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受用保持器１５は、球面ころ１４を収容する複数のポケット１８を有する。そして、球面ころ１４の端面１４ｂに対面するポケット１８の壁面１８ｂは、球面ころ１４の公転方向に延びる仮想線ｌ_１に対して傾いている。 （もっと読む）

【課題】一体型保持器で割れやむしれ等を生じさせることなく、ころのピッチ円直径からの垂れ下がり量を小さく規制できるようにすることである。
【解決手段】ころ３の両端面に凹部３ａを設けて、この凹部３ａに嵌まり込む凸部６を保持器４の各環状部４ａに機械加工で形成し、この凸部６をころ３の両端面の凹部３ａに、保持器４の半径方向に偏心させて嵌め込んで、ころ３のピッチ円直径Ｄからの垂れ下がり量を規制することにより、一体型保持器４で割れやむしれ等を生じさせることなく、ころ３のピッチ円直径Ｄからの垂れ下がり量を小さく規制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の爪の張り出し量の精度と強度を確保でき、保持器と軌道輪を組み易く、分離し難くすることである。
【解決手段】保持器３の内輪４と外輪５の各爪４ｃ、５ｃで係止される内周縁を含む内周部３ｃと外周縁を含む外周部３ｂを円錐状に傾斜させて成形した保持器３を、各爪４ｃ、５ｃが形成された内輪４と外輪５に組み合わせて、これらの組み合わせた内外輪４、５と保持器３を熱処理し、この熱処理工程で、円錐状に傾斜させて成形した保持器の内周部３ｃと外周部３ｂを傾斜のない平坦な円環状に変形させて、内輪４と外輪５の各爪４ｃ、５ｃで係止されるようにし、内外輪４、５と保持器３を非分離とすることにより、各爪４ｃ、５ｃの張り出し量の精度と強度を確保でき、保持器３と内輪４および外輪５を組み易く、分離し難くした。 （もっと読む）

【課題】ロッドを円滑かつ高精度に回転あるいは傾斜移動することができ、そして組み立てが容易な球面軸受を提供すること。
【解決手段】上下の少なくとも一方にロッドを備える大球、この大球を間隙を介して収容する球面凹壁と上下の少なくとも一方に形成された開口面とで規定される空洞部を有するハウジング、上記間隙内に配設されている、周壁に複数個の透孔を備え、外径がハウジングの開口面の直径よりも小さく且つ内径が大球の直径よりも大きい円筒状の小球保持具、そして小球保持具の透孔の各々に収容されて大球表面と球面凹壁とに接触した状態で回転可能に上記間隙内に配設された複数個の小球を含む球面軸受。 （もっと読む）

【課題】車輪用軸受装置において，軸受剛性を低下させることなく，低トルク化を実現する。
【解決手段】車輪用軸受装置は、内周に複列の転走面４４を有する外方部材と、転走面３４を外周に有する内方部材と、これら対向する転走面４４，３４の間に転動自在に配された複数の円すいころ３６と、円すいころ４を円周所定間隔に保持する保持器５とを備える。（ＰＣＤ上の円周方向長さ）−（ころ径×ころ本数）＜ころ径とし、保持器５が、円すいころ４の小径端面側で連なる小環状部６と、円すいころ４の大径端面側で連なる大環状部７と、これらの環状部６、７を連結する複数の柱部８とからなる。隣接する柱部８、８間に、円すいころ４の小径側を収納する部分が狭幅側、大径側を収納する部分が広幅側となる台形状のポケット９が形成され、ポケット９の狭幅側の柱部に切欠きを設けた。 （もっと読む）

【課題】車輪用軸受装置において，軸受剛性を低下させることなく，低トルク化を実現する。
【解決手段】車輪用軸受装置は，車輪を取り付けるためのハブフランジ26をもったハブ22と，インナレース34を有しハブ22に嵌合させた内輪32と，車体52に固定するためのフランジ40を有し内周面に２列のアウタレース44を形成した複列外輪38と，インナレース34とアウタレース44との間に転動自在に介在させた円すいころ46と，各列の円すいころ46を円周方向で所定間隔に保持する保持器48とを備え，保持器48が，円すいころ46の小端面側で連なる小環状部と，円すいころ46の大端面側で連なる大環状部と，大環状部と小環状部を連結する複数の柱部とからなり，隣接する柱部間に形成されるポケットの，円すいころ46の小径側を収納する狭幅側の柱部に切欠きが設けてあり，保持器48のポケット柱面のころの当たり幅が左右共にポケット軸方向中央位置に対しポケット長さの10％以上確保され，ころ係数が0.94を越えている。 （もっと読む）

【課題】保持器の剛性を確保すると共に、保持器と軸との干渉による摩耗を防止可能なスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、中央に穴１４が形成されている円板形状の部材であって、ころ１４を収容する複数のポケット１７を有して径方向に延在するころ保持部１６、およびころ保持部１６の内周に位置する内周鍔部１５を含む保持器１３とを備える。そして、内周鍔部１５は、穴１４に対面して厚み方向に直線的に延びる円筒部１５ａと、円筒部１５ａの軸方向両端部から所定の曲率を持って径方向外側に屈曲する第１および第２屈曲部１５ｂ，１５ｃを含む鍔部とを有する。 （もっと読む）