【課題】 従来の鉄道車両用灯具に比してデザインの自由度が高く、しかも蛍光ランプからの出力光を効率よく車室内に導くことのできる鉄道車両用灯具を提供する。
【解決手段】 蛍光ランプ３の両端を支持する２つのランプソケット２が装着される灯具本体１に、その長手方向に直交する方向両側に突出して蛍光ランプ３からの光を反射する反射板１２を一体に形成した構造を、アルミ押出成形材によって形成することにより、従来の圧延鋼のプレス成形品からなる灯具に比して、よりデザイン性に優れ、しかも反射板の一体化による照明効率の高い鉄道車両用灯具を得る。 （もっと読む）

【課題】
バックライトモジュールに用いるランプホルダを開示する。
【解決手段】ランプホルダ２２０は、支持部２１２、固定部２１４、及びＵ字状保持部２１６を含む。支持部はバックライトモジュール２００の拡散シート２０４を、ランプ２０６から予め決められた距離だけ分離する。固定部は支持部をバックライトモジュールの背面２０２に固定する。Ｕ字状保持部はランプを保持するために用いられ、各Ｕ字状保持部の開口の幅はランプの直径と実質的に同一である。 （もっと読む）

ガス放電ランプであって、２つの端部を有する管状放電容器であり、各端部には放電容器における放電を生成し且つ維持する電極が構成される、ところの管状放電容器と、放電容器の両端から同軸方向に延在する２つの短い略管状のエンドキャップであり、各電極は、ランプを電源と接続するためエンドキャップの１つに構成される少なくとも２つの外側金属接触部材と接続される、ところの２つの短い略管状のエンドキャップと、を有し、各接触部材は、少なくとも部分的に略円形の接触面を有し、且つ少なくとも部分的に略円形の接触面は、略管状のエンドキャップと同軸方向に構成され且つ相互に軸線方向に離間される。
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【課題】従来に比べてLEDベアチップの熱劣化を防止し、発光効率を向上させることで、優れた性能を有するLEDモジュール等のLED照明用光源と、これを光源に利用したLED照明装置を提供する。
【解決手段】 LEDベアチップ2において、p電極405に設けられた金バンプG1、G2の総面積（接合面積）が、その表面が金属であるp電極405と実装パターン201Bの間で、p型半導体層404および活性層403に略等しいp電極405の面積の20%以上になるように設定する。
この金バンプG1、G2の直径の設定によって基板10の熱抵抗を3.0℃/W以下に設定し、ヒートシンクと熱的密着させることで、LEDベアチップ温度を80℃以内に抑制する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとの１つの架橋部材（６）によって接続された多数のガラス管（５）を有する蛍光ランプ（４）のバーナー部材（９）を強化するための安定化装置（１）を提供し、少なくとも２つの別個の場所で、前記蛍光ランプ（４）の前記バーナー部材（９）に適合するよう成形された少なくとも２つの別個の接触面（２，３）を有する少なくとも１つのプラスチックホルダを有することを特徴とする。本発明は、そのような安定化装置を含む蛍光ランプと、蛍光ランプのバーナー部材を強化する方法も提供する。
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