【課題】 従来の車両用照明装置においては、乗員の足元を照射するものであって、後続車両に対して注意を喚起するものではなかった。
【解決手段】 車両のドアに複数並べて設けられ、ドアが開くことによる残像効果を利用し、車両後方に向けて、少なくともドアの開く方向を表す図案を発光表示させる発光部を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】公害対策に寄与する表示灯装置を提供する。
【解決手段】自動車走行の安全を守る信号機灯火の指示停止や交通渋滞中の一連に及ぶ前車に続く後続車から、一見で確認容易な任意な位置に単数又は複数の点滅合図灯表示１２を設けて取り付け、前車がエンジンを止めサイドブレーキレバーを引くと点滅点灯で後続車からの追突防止を警告し、前車の消灯で後続車はエンジンを始動し前車の発進を待ち、運転士間の連携を円滑にして公害を排出しない。 （もっと読む）

【課題】後方走行自動車による追突事故を減少させる車両のリアランプ制御方法を提供する。
【解決手段】ブレーキペダルの動作状態によって出力される電気信号とともに、ブレーキペダルの動作状態が運転者の制動意志を反映した動作信号を発生する段階と、動作信号以外に、運転状況を判断するためのＡＢＳ制御モジュールと、横加速度計及び縦減速度計と、前方距離センサからの作動信号が入力される段階と、これらの信号データを収集すると同時に、各状況別判断ロジックを介してあらかじめ設定された基準値と比べて危険度を判断する段階と、危険度を判断する段階後、リアランプ及び中央上端装着制動ランプ（ＣＨＭＳＬ）の点滅または点灯のための駆動ロジックを介してリアランプ或いは中央上端装着制動ランプ（ＣＨＭＳＬ）を動作させるディスプレイモードを実行する段階と、一定時間、ディスプレイモードの動作時間を維持する段階とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】伸縮フレームを備えるコンテナトレーラにおいて、伸縮フレームに固定された、灯火器を支えるリヤエンドレールが塑性変形することを防ぐ。
【解決手段】リヤエンドレール７８の、端部寄りの灯火器を支える範囲の部分７８ｂが、中央寄りの部分７８ａに対し、弾性プレート７９を介して取付けられている。リヤエンドレール７８が外力を受けると弾性プレート７９が変形し、リヤエンドレール７８の端部寄りの灯火器７７を支える部分７８ｂが、中央寄りの部分７８ａに対して揺動することで、外力を吸収する。リヤエンドレール７８に対する外力が除去されると、弾性プレート７９は変形前の形状に回復し、リヤエンドレール７８の端部寄りの灯火器７７を支える部分７８ｂは、リヤエンドレール７８の中央寄りの部分７８ａに倣って左右方向に整列する。 （もっと読む）

【課題】共通の灯体によって車両前方や側方での点灯の認知と、車両後方での点灯の認知を可能にして、部品点数の削減と灯体点灯による注意喚起の強化を図ることのできる車両用灯体を提供する。
【解決手段】灯体９はルーフの前部上端に取り付け、光透過性の灯体カバー１３内に前方ランプ１１と後方ランプ１０を配置する。灯体カバー１３は前方ランプ１１の周囲を覆うカバー基体１５と、後方ランプ１０の後方を覆う後部カバー１７によって形成する。灯体カバー１３内は支持壁１４と斜板３０によって仕切り、前方ランプ１１の光はカバー基体１５を通して車両前方と側方に照射し、後方ランプ１０の光は後部カバー１７を通して車両後方に照射する。カバー基体１５の後端部両側には規制壁１８を延設し、後部カバー１７の照光領域への側方からの他の光の回り込みを規制する。 （もっと読む）

【課題】 車社会において事故の中で断然一位を占めているのが追突事故である、これからも車両の性能が良くなりスピードの出し過ぎで事故が増える可能性が大である、これらを踏まえて何らかの対策をたてる必要がある。そこで最多の追突事故を少しでも減少させる方法を提供する
【解決手段】 車両の運転手がアクセルペタルから足を離しブレーキペタルに足を乗せた時、軽く踏んだとき、図（イ）（ロ）のストップランプと車幅灯が点灯、強めに踏んだ時、また停止するためにしっかりと踏み込んだ場合に図の（イ）（ロ）（ハ）を点灯させ、ストップランプが車幅を示すと共に停止する意志を、一本のライン状に表示する。
このシステムによりブレーキの踏み込みの強弱によって、前方走行車両の運転操作状態が、ストップランプの点灯表示による情報として一目で判る。これらによって後続車両の運転手は、簡単にいち早く判断、ただちに対応が出来、追突事故を減少させることが出来る。 （もっと読む）