【課題】 灯具ユニットを傾動させる傾動調整機構の強度アップを図らずとも、照明光の照射方向の対象物との間の離間距離や相対速度を検出する装置の装備が可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用灯具１は、ランプボディ３とその前方開口部に取り付けられた透明な前面カバー５とで形成された灯室７内に、リフレクタ９や光源１１等を有した灯具ユニット１３が傾動調整機構１５により光軸方向を調整可能に設けられる。ミリ波レーダ装置２５は、制御部２５Ｂとアンテナ部２５Ａを分離した構成とされ、制御部２５Ｂがランプボディ３に取り付けられると共に、アンテナ部２５Ａが灯具ユニット１３に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ランプユニットを一点で支持することを可能にする車輌用灯具を提供することを課題とする。
【解決手段】前方に向かって開口した凹所を有するランプボディ１１と該ランプボディの前面を覆う透明カバー１２とにより形成される灯室１３内に、前方に光を照射するランプユニット２０が上下左右に傾動可能に支持された自動車用前照灯１０であって、前記ランプユニットはその上面が上下及び左右に傾動可能な一つの支点１６（球受け部材）−２１（球体）で灯室内に支持されると共に、前記ランプユニットの下面がエイミング装置３０に連結し、前記エイミング装置は、前後方向に移動可能で且つほぼ上下方向に延びる軸周りに回転可能な出力軸３１と、前記出力軸を前後方向に移動させる上下エイミング手段３３（上下エイミングシャフト）−３４（スライダ）と、前記出力軸をほぼ上下方向に延びる軸周りに回転させる左右エイミング手段３５（左右エイミングシャフト）−３６（左右エイミング調整部材）−３７ｂ（腕片）とを有する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯装置では、配光切替手段においてサージが発生すると、制御手段やスイブル手段がサージの影響を受ける。
【解決手段】この発明は、ソレノイド３のハーネス２２、２３にダイオード５が設けられている。この結果、この発明は、ソレノイド３への通電を遮断した際に、ソレノイド３のコイルにおいて発生するサージをダイオード５により吸収することができる。これにより、この発明は、ステッピングモータ４や制御手段がサージの影響を受けず、高精度にかつ確実に作動することができる。 （もっと読む）

【課題】 ランプユニットの支持を簡略化して、部品点数を削減し、コストダウンと小型化を図る技術に関する。
【解決手段】ランプボディ１１０と該ランプボディの前面を覆う透明カバー１２０とにより形成される灯室１０１内に設けられ前方に光を照射するランプユニット１３０と、前記ランプユニットを上下左右に傾動させる単一の出力軸１４２を有するアクチュエータ１４０とを備え、前記ランプユニットには、前記ランプボディに結合されるボディ結合部１３３と、前記アクチュエータに結合されるアクチュエータ結合部１３４とが設けられ、前記ランプボディには、前記ボディ結合部と結合されて、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動可能に支持する、ランプユニット結合部１１２が設けられ、前記アクチュエータは前記ランプボディに支持され、該アクチュエータには、前記ランプユニットの前記アクチュエータ結合部と係合して、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動させる出力軸が設けられる車輌用灯具１０。 （もっと読む）

【課題】照射方向を上下及び左右の任意の方向に変更できる車輌用灯具において、部品点数の減少と共に、駆動部への余分な負荷がかかることがないようにして、照射方向の正確な制御を可能にすることを課題とする。
【解決手段】ランプボディ２２と該ランプボディの前面側を閉塞する透明カバー２３とにより形成される灯室２１内に設けられ前方へ向けて光を照射するランプユニット３０と、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動させる照射方向調整装置５０とを備え、前記ランプユニットは前記灯室内に上下及び左右に傾動可能な状態で吊り下げ状に支持され、前記照射方向調整装置は、前後方向に移動可能であると共に左右方向に回転可能である出力軸５１を有し、前記出力軸が前記ランプユニットの下端部と連結され、前記出力軸の左右方向の回転が前記ランプユニットに伝達され、前記出力軸の前後方向への移動により該出力軸とランプユニットとの間の回転を生じる自動車用前照灯１０。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤを光源とする車両用ＬＥＤ灯具において、ＬＥＤ光源の自己発熱の放熱性を高めることによってＬＥＤ光源の温度上昇を抑制し、よってＬＥＤ光源の発光効率の低下が低減されて所定の照射光量を確保することが可能となる車両用ＬＥＤ灯具を提供することにある。
【解決手段】主に前面レンズ１３とハウジング１４で灯室１５を形成し、ＬＥＤ光源２１およびヒートシンク部８等を備えたランプユニット３とブラケット４が一体化された灯具ユニット１を灯室１５内に配設した。その結果、ＬＥＤ光源２１の点灯時の自己発熱はヒートシンク部８とブラケット４によって放散されてＬＥＤ灯具２１の温度上昇が抑制され、車両用ＬＥＤ灯具２４に求められる所定の照射光量を確保することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】寿命末期に達した放電ランプを新品の放電ランプに容易に交換することのできるものでありながら、ケーシングが大型化することのない光源装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ケーシング内に、放電ランプと集光反射鏡と前方側支持体と後方側支持体が配置された光源装置であって、前記前方側支持体は、前記ケーシングに設置された固定部材と、前記放電ランプの一方の側管部を支えるアーム部が設けられ、固定部材に対して回動することができるよう連結された回動部材とを備え、 前記アーム部は、前記回動部材が回動することにより、前記放電ランプを支持するときの位置と、前記放電ランプが進入或いは退出することができる位置との間にわたり回動することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】可動部に設ける放熱フィン部を軽量化しても充分に半導体型光源の温度上昇を抑えることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ１から出射された光の照射方向を揺動させるスイブル機構を備えたヘッドランプである。
そして、ＬＥＤを取り付けるヒートシンク部２は、ＬＥＤに隣接して形成される放熱フィン部２２と、その放熱フィン部に接続される作動流体が封入されたスイブル機構の回転軸２１とを有し、回転軸の軸受部６には第２の放熱フィン部６１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】灯具本体の照射角度を記憶させることができ、ランプ交換時等に灯具本体の角度を変えても記憶させた照射角度に再設定できる照明装置を提供する。
【解決手段】本発明の照明装置は、支持台の上端の第１連結部２３と灯具本体の下端の第２連結部１５とが互いに側方から重ね合わされて枢着され、両連結部１５、２３が連結部固定手段３９を用いて固定されることで灯具本体が支持台に固定されるものとなされ、第２連結部１５の側方に首振り角度記憶用リング体４１がその周方向に回動自在に取り付けられ、リング体４１はリング体固定手段５０を用いて第２連結部１５に固定し得るものとなされ、リング体の外周面に係止孔４１ａが設けられ、支持台の上端部に係止孔に係止し得る係止部４３ｃが設けられ、係止部４３ｃは、支持台の上端部より上方に突出可能に付勢されている。 （もっと読む）

【課題】熱対策の複雑さを回避できる。
【解決手段】ランプ１１から射出された光を平行光とする光学系１３と；上記平行光を所定角度で反射させる第１ミラー２１と；第１ミラー２１により反射された光を下方へ反射させる第２ミラー３１と；ズーム機構部３２とフォーカス機構部３３とを含む光学制御部３０と；光学制御部３０の光軸を軸として、光学系１３と第１ミラー２１と第２ミラー３１と光学制御部３０とを一体に水平回転する第１の回転駆動部と；第１ミラー２１により反射された光の光軸を軸として、第２ミラー３１と光学制御部３０とを一体に回転する第２の回転駆動部とを具備する。 （もっと読む）

【課題】出射窓が上を向かない限りランプの真上部にソケットが位置することなく、ランプの口金部分に熱が溜ることがなく、ランプ寿命を短くする状態が作られることはない照明器具を提供する。
【解決手段】光源となるランプ３０と、ランプ３０から出射された光の経路を変更する光路変更部２７と、光路変更部２７を介した光を出射させる出射窓２１とを灯体２０内に備え、灯体２０をチルト回転させるモータとを備えている。ランプ３０を支持するソケット３１は、ランプ３０の中心よりも出射窓２１側の位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、簡単な構成により、投影レンズの耐熱要求温度を低下させて、投影レンズを熱可塑性樹脂により構成することにより、灯具全体の重量を低減させ、重心を前後方向中心付近に移動させるようにした車両前照灯を提供することを目的とする。
【解決手段】 光源１１と、光源からの光を光照射方向前方に向かって反射するように、第一の焦点位置が光源付近に位置し、且つ第二の焦点位置が前方にほぼ水平に延びる光源の光軸上に位置するように配置された前方に向かって凹状の楕円系の反射面１２と、上記反射面の前方にて、光源の光軸上にて、その光源側の焦点位置が上記反射面の第二の焦点位置付近に位置するように配置された凸状の投影レンズ１３と、を備えた車両前照灯１０において、上記光源と投影レンズとの間の光路中に、薄い平板状の透光性熱吸収部材１５が配置されており、上記投影レンズが、熱可塑性樹脂材料から形成されるように、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】自動車の車内でも液晶プロジェクタによる大スクリーンの画像を楽しむことができるようにする。
【解決手段】画像データを受け入れて、スクリーン１7に光像を投影するための投影ビーム２８を生成する光学エンジン１４と、自動車１０の前照灯１２から出射される光を、光源として、光学エンジン１４に導く光ガイド１３と、投影ビーム２８を、自動車１０の車内若しくは車外に配置されたスクリーン１７上に結像させる光学系１５とを備えた。光学系１５は、例えば、自動車１０のフロントガラス２０の下方から、自動車１０のフロントガラス２０の内面に接するように支持されたスクリーン１７上に、投影ビーム２８を結像させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、発光面の全てを活用することができる有機ＥＬスポットライト及び有機ＥＬダウンライトを提供する。
【解決手段】本発明の有機ＥＬスポットライト等は、透光性の第１電極層及び反射性の第２電極層によって少なくとも発光層を含む有機発光層を挟んで成る有機ＥＬ層を透光性の基板上に配設し、前記基板と協同して前記有機ＥＬ層を封止する封止部材を備える有機ＥＬ照明パネル１と、有機ＥＬ照明パネル１に設けられた、取付け面に配設された取付け部材と回転可能に係合する係合部材２とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 多くの種類の車輌用灯具に使用可能にして汎用性を高め、さらに、ランプユニットを直交する２つの平面に沿う回動を独立して、且つ、それぞれの動作がいかなる状態にある場合でも他方の動作を行うということができるようにすることを課題とする。
【解決手段】 前方へ向けて所望のパターンによるビームを照射するランプユニット３０と、上記ランプユニットを直交する２つの平面のうちの一方の平面に沿って回動させる第１駆動モードと、上記ランプユニットを上記２つの平面のうちの他方の平面に沿って回動させる第２駆動モードとを有する２軸アクチュエータ５０とを備え、上記２軸アクチュエータは上記ランプユニットを上記２つの平面に沿って回動させる単一の出力部５４０と、上記出力部を駆動する駆動部（駆動源５５０と移動部５６１を備える）とを備え、上記ランプユニットの上記２つの平面に沿った回動位置の如何に関わらずそれぞれの平面に沿った回動が可能に構成された車輌用灯具１０。 （もっと読む）

【課題】 照射光を水平方向及び鉛直方向で調整することができ且つ照射光量の変更可能な車輌用灯具を小型軽量に且つ安価に提供することを課題とする。
【解決手段】 光源６２の光を照射光として所望の方向に照射するための一つの照射ユニット６０と、上記照射ユニットを水平方向へ回動させる水平方向駆動手段１００と、上記照射ユニットを鉛直方向へ回動させる鉛直方向駆動手段２００と、上記照射光の照射光量を変更する照射光量変更手段３００の切替駆動部３１０とが単一のケース８１に一体的に組み込まれて成る照射光制御装置８０とを備えた車輌用灯具１０であって、上記各手段を駆動することによって、照射光の水平方向での照射向き、鉛直方向での照射向き及び照射光量を適宜に制御することができる。 （もっと読む）

【課題】 小型化や消費電力の低減等を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２の内部に水平方向に回動自在に支持されると共に光源１２を有するランプユニット１０と、該ランプユニットに、光源から出射された光の遮光量を変更するために所定の方向へ移動自在に支持されたシェード２０と、ランプユニットを水平方向へ回動させる水平方向駆動手段２７と、上記シェードを上記所定の方向へ移動させるシェード駆動手段２６とを設け、該シェード駆動手段にシェードと連結される駆動軸３０を設け、上記ランプユニットが上記駆動軸を中心として水平方向駆動手段によって回動されるようにした。 （もっと読む）

【課題】 照射方向を簡単に調節することができ、その照射方向を安定して保持する照明器具を提供する。
【解決手段】 電球２６を備えた灯具２と、照明器具１を被取付部に固定するための取付台３と、前記灯具２と取付台３との間を連結するアーム４とからなり、前記灯具２が垂直方向に回動可能に皿ボルト４２により前記アーム４に軸支された照明器具１において、アーム４には前記皿ボルト４２が回転自在に挿通される貫通孔４１を開設し、前記灯具２の連結部２７には前記皿ボルト４２が螺合する螺溝２９を設けた貫通孔５８を開設し、前記皿ボルト４２が前記螺溝２９内の所定位置まで螺合し前記灯具２をアーム４に軸支するとともに、前記皿ボルト４２の挿入端部を軸方向に押圧する押ねじ４５が螺溝２９内に螺合されている。
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【課題】駆動力伝達機構において機械的がたが発生する虞があること。コイルスプリングの組み込みが面倒であること。
【解決手段】第４段ギア１７と支持部材２との間に設けられていて駆動力伝達機構１３の機械的がたを片寄せる第１ばね部材２６を備え、第４段ギア１７には第１ばね部材２６を仮止めする第１固定部２２および長溝２１が設けられている。この結果、仮止め状態の第４段ギア１７および第１ばね部材２６を支持部材２に組み込むことにより、第１ばね部材２６を第４段ギア１７と支持部材２との間に簡単に組み込むことができる。第１ばね部材２６により、駆動力伝達機構１３の機械的がたを片寄せることができるので、駆動力伝達機構１３の機械的がたを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 エイミング機能およびスイブル機能を備えた車両用前照灯において、灯具ユニットとエクステンション部材との干渉防止を図った上で、灯具ユニット周辺の灯具内部構造を灯具外部から見えにくくする。
【解決手段】 灯具ユニット２０を左右方向に回動可能に支持するスイブル支持部材１６が、エイミング支持部材としてのランプボディ１２に対して上下方向および左右方向に回動可能に支持された構成とする。その際、ランプボディ１２に固定された第１エクステンション部材４４と灯具ユニット２０との間に、第１エクステンション部材４４の第１開口部４４ａよりも小さい内径で灯具ユニット２０の前端周縁部を囲むように形成された第２開口部４６ａを有する第２エクステンション部材４６を設け、これをスイブル支持部材１６の回動と連動してその回動方向に移動させるようにする。
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