【課題】少ない光源を用いて照度の高いランプを構成できるようにする。
【解決手段】一側方が開口するハウジング２と、該ハウジング２の開口を覆蓋するレンズ３と、前記ハウジング２とレンズ３とのあいだに内装される燈体ユニット４とを備えてなるランプ１において、前記燈体ユニット４を、長尺円柱状の導光体５と、該導光体５の長尺方向に沿って外径側に延出し、導光体５をハウジング２に支持する第一、第二支持片７ａ、７ｂとにより構成し、前記第一、第二支持片７ａ、７ｂを不透明樹脂材で形成して光遮断手段を備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、光源のＬＥＤが既存の車両用灯具のＳ球などの白熱バルブとの間において互換性がない。
【解決手段】ランプハウジング２およびランプレンズ３と、白熱バルブ１４の口金部１５が回転組込により着脱可能に取り付けられかつ電気的に接続されるソケット部４と、光源ユニット５と、を備える。光源ユニット５は、半導体型光源３１と、光源ハウジング３２と、白熱バルブ１４の口金１５とほぼ同一の構造からなる口金部３４と、から構成されている。光源ハウジング３１のソケット部４と対向する面には、光源ユニット５をソケット部４に取り付けた際にソケット部４に当って光源ユニット５のソケット部４に対するガタや振動ブレを減少させるガタ止め兼耐振用の当ボス部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 小型・軽量化および耐久性を図りながら、バスやトラック等の大型車両の後輪の近傍を効率よく広範囲に照射し、巻き込み事故等の危険性を低減する。
【解決手段】 この車両側部照明装置２０は、カバー部材２１、取付板２２、第１のダクト２３、第２のダクト２４、第３のダクト２５、複数の発光ダイオード２６、２７、２８等の主要な構成部材からなっている。
発光ダイオード２６、２７および２８は、第１、第２および第３のダクト２３、２４および２５の基端部２３ａ、２４ａおよび２５ａに配置される。
第１、第２および第３のダクト２３、２４および２５は、所定の方向にそれぞれ向けられて設定されており、車両の後輪の近くであって、車両の側方に沿う帯状の照射が実現される。
この車両側部照明装置２０は、車両のサイドパネルの所定位置に取付板２２を取付けて使用される。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用灯具は、自動車側の灯具取付け板への取付けが面倒であった。
【解決手段】 電球取付け用のソケットを取付ける基盤とカバーを取付ける筒状枠とを樹脂で一体成型して、構成を簡潔にした。また、灯具取付け板をも基盤及び筒状枠と一体化して、従来使用していた灯具取付け板を不要とした。筒状枠の内周面に枠ネジを、カバーの開口部側にカバーネジを形成して両ネジの螺合により、カバーを基盤に着脱可能とし、カバーの装着を簡易にした。カバーの開口縁と基盤とで導体を挟んで、基盤に取付けてある取付けネジからナットを外しても、取付けネジが基盤から脱落しないようにした。取付けネジをアース用端子と兼用にするか、前記取付けネジとは別に基盤にアース用端子を設けた。 （もっと読む）

【技術課題】 ランプ式車高灯をＬＥＤ方式に簡単に取り換えることにより、耐久性を高め、且つランプ交換の手間と交換作業時の危険を無くす。
【解決手段】 既設の車高灯１００内のランプソケット１０２に着脱自在の電源プラグ１と、この電源プラグ１にリード線３で結ばれた電源基盤２と、この電源基盤２にリード線７で結ばれたＬＥＤ付の基盤５、８と、前記各基盤２、５、８の裏面に形成されたクッション材１１、接着剤層１２、保護紙１３で車高灯更新用ＬＥＤキットを構成する。 （もっと読む）