車両用灯具

【課題】従来の車両用灯具は、自動車側の灯具取付け板への取付けが面倒であった。
【解決手段】電球取付け用のソケットを取付ける基盤とカバーを取付ける筒状枠とを樹脂で一体成型して、構成を簡潔にした。また、灯具取付け板をも基盤及び筒状枠と一体化して、従来使用していた灯具取付け板を不要とした。筒状枠の内周面に枠ネジを、カバーの開口部側にカバーネジを形成して両ネジの螺合により、カバーを基盤に着脱可能とし、カバーの装着を簡易にした。カバーの開口縁と基盤とで導体を挟んで、基盤に取付けてある取付けネジからナットを外しても、取付けネジが基盤から脱落しないようにした。取付けネジをアース用端子と兼用にするか、前記取付けネジとは別に基盤にアース用端子を設けた。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、トラックなどの車体に取り付けて、トラックなどの車幅を表示する車幅灯、自動車の所望箇所に取付けて取付け部位を表示したりする車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図１３のように自動車の灯具取付け板Ａに取付ける車両用灯具Ｂは従来から各種あり、その一つとして車幅灯がある。従来の車両用灯具Ｂは図１５（ａ）〜（ｅ）のように、円形の金属製の裏蓋（反射板）Ｃの中央部に金属製のソケットＤが装着され、ソケットＤに電球Ｅが取付けられ、反射板Ｃの外周寄り二箇所に取付け螺子Ｆが取付けられ、電球Ｅを被覆するレンズ（カバー）Ｇの開口縁Ｈが反射板Ｃにリング状の止め枠Ｉにより固定されている。図１５（ｄ）のＪはソケット内の絶縁板、Ｋはソケット内のバネである。
【０００３】
取付け螺子Ｆは反射板Ｃの内側から挿入孔Ｌ（図１５ｅ）に差し込まれ、反射板Ｃの外側に突出した取付け螺子Ｆ（図１５ｃ）に取付けナットＭを螺合して、取付け螺子Ｆが反射板Ｃから抜け落ちないようにしてある。
【０００４】
電球Ｅに被せたカバーＧは図１５（ｄ）のように、その開口縁Ｈを反射板Ｃの受け縁Ｎに配置したリング状のパッキン（レンズパッキン）Ｏの上に重ねてある。この開口縁Ｈと反射板Ｃの受け縁Ｎとの外側にリング状の止め枠Ｉを被せ、止め枠Ｉの両端部Ｐ、Ｑを開口部螺子Ｒと開口部ナットＳとで連結して、カバーＧが反射板Ｃから外れないようにしてある。
【０００５】
前記車両用灯具Ｂを灯具取付け板Ａに取付けるには従来は次のようにしていた。
（１）図１５（ｃ）の取付け螺子Ｆから取付けナットＭを取外し、取付け螺子Ｆを図１４（ａ）の灯具取付け板Ａの装着孔Ｔ（図１４ａ、ｂ、ｃ）に図１３のように差し込む。
（２）図１３のように灯具取付け板Ａから突出した取付け螺子Ｆに取付けナットＭを螺合し、取付けナットＭを締め付けて反射板Ｃを灯具取付け板Ａに固定し、車両用灯具Ｂを灯具取付け板Ａに固定する。
【０００６】
しかし、前記のように、取付け螺子Ｆから取付けナットＭを取外すと、取付け螺子Ｆが反射板Ｃから外れてカバーＧ内に落下してしまい、取付け螺子Ｆを取り出すことができなくなる。この場合、従来は、開口部螺子Ｒに螺合されている開口部ナットＳを取り外し、止め枠Ｉを取り外し、反射板ＣからカバーＧを取り外して車両用灯具Ｂを解体し、落下した取付け螺子Ｆを拾い上げている。更に、反射板Ｃの挿入孔Ｌ（図１５ｅ）を灯具取付け板Ａの取付け孔Ｔ（図１４ａ、ｂ、ｃ）に位置合わせしてから、反射板Ｃの挿入孔Ｌから灯具取付け板Ａの装着孔Ｔに、先に拾い上げた取付け螺子Ｆを差し込み、その取付け螺子Ｆに取付けナットＭを螺合し、その取付けナットＭを締め付けて、電球Ｅが取付けられている反射板Ｃを灯具取付け板Ａに固定する。その後に、反射板Ｃの受け縁Ｎ（図１５ｄ）に、先に外したパッキンＯをあてがい、その外側に、先に外したカバーＧの開口縁Ｈを重ね、反射板Ｃの受け縁ＮとカバーＧの開口縁Ｈの外側に、先に外した止め枠Ｉを被せ、止め枠Ｉを、先に外した開口部螺子Ｒと開口部ナットＳにより締め付けて、解体した車両用灯具Ｂを組立て直している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
図示した従来の車両用灯具Ｂは、灯具取付け板Ａに取り付けるために、取付けナットＭを外すと取付け螺子ＦがカバーＧ内に落下することが多々あり、その場合は、カバーＧを外して取付け螺子Ｆを拾い、それを付け直したり、カバーＧを組み立て直したりしなければならず、完成している車両用灯具Ｂを、わざわざ分解して組立て直していることになる。このため、灯具取付け板Ａへの車両用灯具Ｂの取り付けが面倒であり、無駄でもあり、取付け作業に時間もかかり、コストアップになる、という課題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は取付けナットを取外しても取付けネジが落下せず、取付けナットを外してそのまま車体の灯具取付け板に取付けることができる車両用灯具と、灯具取付け板が無くとも車体に取付けることができる車両用灯具を提供するものである。
【０００９】
本願の車両用灯具は、基盤に取付けた電球の外側にカバーが被せられ、電球を点灯させることにより自動車の幅等を表示する車両用灯具において、電球取付け用のソケットを取付ける基盤とカバーを取付ける筒状枠とが樹脂で一体成型され、基盤の内面に金属製のソケットが取付けネジで取り付けられ、基盤にソケットのコード引出し部が形成され、枠の内周面に枠ネジが形成され、カバーの開口部側に枠ネジと螺合可能なカバーネジを形成した。基盤と筒状枠だけでなく、自動車側に取付ける取付け板をも基盤及び筒状枠と一体成型し、取付け板にそれを自動車側に取付けるための取付け孔を開口した。取付け孔は１又は２以上開口し、２以上開口した場合は、それら取付け孔を同じ径又は異なる径とした。前記ソケットと取付けネジは金属製の導体に取付け、導体を取付けネジにより基盤に取付けることにより、ソケット及び取付けネジを基盤に取付けた。カバーのカバーネジを筒状枠の枠ネジに導体の外側から螺合させてカバーを筒状枠に取付け、カバーの開口縁と基盤とで導体を挟むようにした。筒状枠に緩み止めネジをネジ込んでカバーの緩みを防止した。前記取付けネジをアース用端子と兼用にするか、前記取付けネジとは別に基盤にアース用端子を設けた。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両用灯具は次のような効果がある。
１．電球取付け用のソケットを取付ける基盤と、カバーを取付ける筒状枠とが樹脂で一体成型されているので、構成が簡潔である。
２．基盤と筒状枠を樹脂で一体成型するだけでなく、灯具取付け板をも樹脂で一体成型し、灯具取付け板に取付け孔を開口したので、自動車へ取付けるのに、従来使用されていた灯具取付け板が不要になり、取付けが容易になる。
３．基盤の金属製のソケットを取付け、基盤にソケットのコード引出し部を設けたので、基盤と筒状枠とが樹脂で一体成型されていても、コードをコード引出し部から容易に引出すことができる。
４．筒状枠の内周面にカバーの外周面のネジを螺合可能なネジを形成してあるので、筒状枠へのカバーの装着・離脱も容易である。
５．金属製のソケットと金属製の取付けネジを金属製の導体に取付け、その導体を取付けネジで基盤に取付けることによりソケットを基盤に取付けたので、基盤と筒状枠とが樹脂で一体成型されていても、基盤を取付けネジで自動車側の灯具取付け板へ取付ければ、ソケットのアースが取れる。
６．カバーのカバーネジを導体の外側から筒状枠の枠ネジに螺合させて、カバーを筒状枠に取付け、導体をカバーの開口縁と基盤とで挟んであるため、取付け螺子に螺合されているナットを、車両用灯具を自動車に取付けるために取外しても、取付け螺子が反射板から外れて脱落することがない。このため、取付けビスが脱落する従来の車両用灯具のような面倒が一切無いため、車両への車両用灯具の取付けを従来よりも格段に容易且つ迅速に行うことができ、大幅なコストダウンを実現できる。
７．現場での車両用灯具の解体、組み付けによる品質低下を招くこともない。
８．筒状枠にカバーに緩み止めネジをネジ込んで、カバーの緩みを防止したので、自動車に取付けることにより振動を受けてもカバーが緩まず、筒状枠から脱落することがない。
９．取付けネジをアース用端子と兼用にすれば、部品数が少なくなるため構成が簡潔になり、コストダウンにもなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
（実施形態１）
本願発明の車両用灯具の一つの実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。この車両用灯具は本体２０とそれに装着・取外し可能なカバー３とから構成され、本体２０は円板状の基盤２とカバー３を取り付ける筒状枠４とが樹脂で一体成型され、基盤２に電球取付け用のソケット１が取付けられている。
【００１２】
筒状枠４は、基盤２の外周からソケット１側に突設されており、その内周面にネジ（枠ネジ）８が形成され、それに、カバー３の開口部外周に形成されたネジ（カバーネジ）９を螺合して、カバーを装着・取外し可能としてある。
【００１３】
基盤２には金属製のソケット１と、ソケット１からのコードを引出すためのコード引出し部（ブッシュ）５と、取付けネジ７が取付けられている。コード引出し部５は基盤２に開口されている差込孔に差込まれて基盤２の裏面に突出している。この場合、コード引出し部５の円盤状の鍔５ａは基盤２の差込口側に基盤２の内周面よりも一段低く形成された円形の凹部１５内に嵌め込まれている。金属製のソケット１と取付けネジ７は図１に示す細長の金属板（導体）１０に取付けられ、導体１０は基盤２に差込んだ取付けネジ７にナット１８を螺合することにより、基盤２に取付けられており、導体１０はコード引出し部５の円盤状の鍔５ａの外側に重ねて、コード引出し部５が基盤２から脱落しないようにしてある。基盤２の背面には図２、３のように２本の支持条３５が突設され、また、背面外周縁に周縁突条３６が形成されている。また、基盤２のうち、取付けネジ７差込む箇所２ａは他の箇所よりも一段肉厚にしてある。
【００１４】
図１の細長の導体１０は、図５（ａ）に示すように、長さ方向に３つの孔２１ａ、２１ｂ、２１ｃが開口されており、図５（ｂ）に示すように、中央の孔２１ａにソケット１が、両外側の孔２１ｂ、２１ｃに取付けネジ７が取り付けられている。導体１０へのソケット１の取付けはカールカシメ、即ち、ソケット１に形成された小径の先端部２３を孔２０に差込み、その先端部２３を導体１０側に折り返してカシメてある。取付けネジ７も導体１０にカシメにより取付けてある。このカシメは、導体１０の孔２１ｂ、２１ｃをバーリング加工してカシメ片２４を突設しておき、その孔２１ｂ、２１ｃに取付けネジ７を差込んでから、カシメ片２４を取付けネジ７側に倒してカシメて、取付けネジ７を導体１０に取付けてある。この場合、取付けネジ７側に倒したカシメ片２４が取付けネジ７のネジ溝に入り込んで、カシメが確実になる。ソケット１及び取付けネジ７が取付けられた導体１０を基盤２の内面に宛がってから、取付けネジ７を基盤２の差込孔に差し込んでナット１８を螺合し、その状態で筒状枠４の枠ネジ８にカバー３のカバーネジ９を螺合して、カバー３を筒状枠４に装着することにより、カバー３の開口縁１９と基盤２とで導体１０を挟んで基盤２に固定して、取付けネジ７からナット１８を外しても取付けネジ７が基盤２から脱落しないようにしてある。ソケット１は既存のものでも、それを改良したものでもよい。前記取付けネジ７はアース用端子と兼用にすることができる。アース用端子は取付けネジ７とは別に、専用のものを取り付けることもできる。取付けネジ７は図５（ｂ）のように導体１０にカシメて取り付けるのではなく、導体１０の孔をバーリング加工せずに単なる貫通孔とし、基盤にねじ孔を形成しておき、貫通孔に取付けネジ７を差し込み、貫通孔から突出した先端部を基盤のねじ孔にねじ込むようにすることもできる。
【００１５】
図１に示すように、筒状枠４の周方向下部に肉厚部２８が形成され、肉厚部２８に孔
１４が形成され、それに緩み止めネジ１３をネジ込んで、緩み止めネジ１３の先端をカバー３の外周に形成してある嵌合部（凹部：図１、２）２９内に差し込んで、カバー３の緩みを防止してある。孔１４にねじ込む緩み止めネジ１３にはタッピングネジを使用して、孔１４にネジを切りながらねじ込むことができる。緩み止めネジ１３には他の構造のネジを使用することも出来る。例えば、先端の細いネジを使用し、その先端部をカバー３の外周のカバーネジ９に差込むことにより、カバー３の緩みを防止するようにすることもできる。
【００１６】
カバー３は既存のものでも、それを改良したものでもよい。図１、２のカバー３は透明な樹脂製、ガラス製などであり、カバーの開口縁１９側に枠ネジ８に螺合可能なカバーネジ９が形成され、カバーネジ９の手前にそれよりも大径の鍔３１が形成されている。
【００１７】
（実施形態２）
本願発明の車両用灯具の一つの実施形態を図６〜図８に基づいて説明する。この車両用灯具も電球Ｅを点灯させて自動車の幅等を表示する車両用灯具であり、本体２０とそれに装着・取外し可能なカバー３とから構成されており、基本的には図１〜図５の車両用灯具と同じである。異なるのは、自動車側に取り付ける取付け板１１をも円板状の基盤２と筒状枠４と樹脂で一体成型したことである。取付け板１１は基盤２の上方に形成され、筒状枠４の上方に被さるようにＬ字状に突出させてある。この取付け板１１と基盤２の側面に略三角形の補強板３２を設けて補強してある。取付け板１１には３つの取付け孔１２が開口されており、そのうち中央の孔を両側方の孔より大きい径にしてある。この孔径は全て同じでもよい。図７の取付けネジ７は車両への取り付けには使用されないが、基盤２にアース専用端子を設けない場合は、アース端子として使用することがある。
【００１８】
（実施形態３）
本願発明の車両用灯具の一つの実施形態を図９〜図１１に基づいて説明する。この車両用灯具も自動車の幅等を表示するものであり、本体２０とそれに装着・取外し可能なカバー３とから構成されており、基本的には図６〜図８の車両用灯具と同じである。異なるのは、自動車側に取り付ける取付け板１１の形状である。図９の車両用灯具では取付け板１１をＺ字状にしたことである。この場合も、取付け板１１と基盤２の側面に略三角形の補強板３２を設けて補強してある。取付け板１１のうち先端の上向き板３３には３つの取付け孔１２が開口されており、そのうち中央の孔を両側方の孔より大きい径にしてある。この孔径は全て同じでもよい。図１０の取付けネジ７も車両への取り付けには使用されないが、基盤２にアース専用端子を設けない場合は、アース端子として使用することがある。
【００１９】
前記実施形態の車両用灯具は、ソケット１の電源コード６をコード引出し部５内の通孔を通して外部に引出し、ソケット１に電球Eを装着し、電球Eの外側にレンズ（カバー）３を被せる。カバー３は図２のように鍔３１の内側にリング状のパッキン（レンズパッキン）３４を嵌めてねじ込んである。
【００２０】
（使用例１）
図１、２に示す本発明の車両用灯具を車両側の灯具取付け板Ａ（図１３）に取付けるには次のようにする。
（１）図２の取付けネジ７からナット１８を取り外す。
（２）ナット１８を取り外した取付けネジ７を、図１４（ａ、ｂ、ｃ）の灯具取付け板Ａの装着孔Ｔに図１３のように差し込む。この場合、灯具取付け板Ａの幅が狭い場合は、灯具取付け板Ａは図３のように、基盤２の背面に突設してある２本の支持条３５の上に宛がうことができる。灯具取付け板Ａの幅が広い場合（図１４ｂ）は、灯具取付け板Ａは図３のように基盤２の外周縁に突設してある周縁突条３６の上に宛がうことができる。
（３）図３のように、灯具取付け板Ａの外面から突出した取付けネジ７に取付けナット１８を螺合し、その取付けナット１８を締め付けて基盤２に固定し、車両用灯具を灯具取付け板Ａに固定する。
【００２１】
（使用例２）
図６、図７、図９、図１０に示す本発明の車両用灯具を車両に取付ける場合は、次のようにする。この場合は、図１４（ａ、ｂ、ｃ）の灯具取付け板Ａは必要ない。
（１）取付け板１１を自動車の灯具取付け部に宛がって、取付け板１１の取付け孔１２を、自動車の灯具取付け部の孔（従来、図１４ａ、ｂ、ｃの灯具取付け板を取り付けていた孔）に位置合わせする。
（２）位置合わせした取付け板１１の取付け孔１２と、自動車の灯具取付け部の孔にボルト（ネジ）を差し込み、それにナットを螺合して締め付けて、図６、図７、図９、図１０の車両用灯具を車両に固定する（取付ける）。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本発明の車両用灯具は車幅灯以外にも、自動車の所望箇所に取付けて、位置（部位）表示灯として使用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の車両用灯具の第１の例の本体とカバーの分解説明図。
【図２】図１の車両用灯具の本体とカバーを組合せた状態の縦断面図。
【図３】図１の車両用灯具を灯具取付け板に取付ける場合の背面説明図。
【図４】図２の車両用灯具の底面図。
【図５】（ａ）は導体（細長金属板）の一例を示す縦断側面図、（ｂ）は（ａ）の導体にソケットと取付けネジを取付けた状態の縦断側面図、（ｃ）は（ａ）の導体にソケットと取付けネジを取付けた状態の正面図。
【図６】本発明の車両用灯具の第２の例の本体とカバーの分解説明図。
【図７】図６の車両用灯具の本体とカバーを組合せた状態の断面図。
【図８】図６の車両用灯具の背面説明図。
【図９】本発明の車両用灯具の第３の例の本体とカバーの分解説明図。
【図１０】図９の車両用灯具の本体とカバーを組合せた状態の断面図。
【図１１】図９の車両用灯具の背面説明図。
【図１２】トラックへの車両用灯具の装着説明図。
【図１３】車両用灯具の取付け説明の側面図。
【図１４】（ａ）〜（ｃ）は車両用取付け板の各種説明図。
【図１５】（ａ）は従来の車両用灯具の正面図、（ｂ）は従来の車両用灯具の断面図、（ｃ）は従来の車両用灯具の平面図、（ｄ）は（ｂ）の枠内の拡大図、（ｅ）は従来の車両用灯具の背面図。
【符号の説明】
【００２４】
１ソケット
２基盤
３カバー（レンズ）
４筒状枠
５コード引出し部（ブッシュ）
６電源コード
７取付けネジ
８枠ネジ
９カバーネジ
１０導体
１１取付け板
１２取付け孔
１３緩み止めネジ
１４孔
１５凹部
１６鍔
１７凹部
１８ナット
１９開口縁
２０本体
２１ａ、２１ｂ、２１ｃ孔
２３ソケットの先端部
２４孔のカシメ片
２８筒状枠の肉厚部
２９カバーの嵌合部（凹部）
３１鍔
３２補強板
３３上向き板
３４パッキン（レンズパッキン）
３５支持条
３６周縁突条

【特許請求の範囲】
【請求項１】
基盤に取付けた電球の外側にカバーが被せられ、電球を点灯させることにより自動車の幅、自動車の部位等を表示する車両用灯具において、電球取付け用のソケット（１）を取付ける基盤（２）と、カバー（３）を取付ける筒状枠（４）とが樹脂で一体成型され、基盤（２）の内面にソケット（１）が取付けネジ（７）により取付けられ、基盤（２）にソケット（１）のコード引出し部（５）が形成され、筒状枠（４）の内周面に枠ネジ（８）が形成され、カバー（３）の開口部側に枠ネジ（８）と螺合することの可能なカバーネジ（９）が形成されたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
電球の外側にカバーが取付けられ、電球を点灯させることにより自動車の幅、自動車の部位等を表示する車両用灯具において、電球取付け用のソケット（１）を取付ける基盤（２）とカバー（３）を取付ける筒状枠（４）と自動車側に取付ける取付け板（１１）とが樹脂で一体成型され、基盤（２）の内面にソケット（１）が取付けネジ（７）により取付けられ、基盤（２）にソケット（１）のコード引出し部（５）が設けられ、取付け板（１１）にそれを自動車側に取付けるための取付け孔（１２）が開口され１又は２以上開口され、２以上の取付け孔（１２）が開口された場合はそれら取付け孔（１２）は同じ又は異なる径であり、筒状枠（４）の内周面に枠ネジ（８）が形成され、カバー（３）の根元側に枠ネジ（８）に螺合可能なカバーネジ（９）が形成されたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の車両用灯具において、ソケット（１）と取付けネジ（７）が金属製であり、それらを金属製の導体（１０）に取付け、導体（１０）を取付けネジ（７）で基盤（２）に取付けることにより、ソケット（１）を基盤（２）に取付けたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項４】
請求項３記載の車両用灯具において、カバー（３）のカバーネジ（９）を導体（１０）の外側から筒状枠（４）の枠ネジ（８）に螺合させてカバー（３）を筒状枠（２）に取付けることにより、導体（１０）をカバー（３）の開口縁（１９）と基盤（２）とで挟むことを特徴とする車両用灯具。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車両用灯具において、取付けネジ（７）をアース用端子と兼用にするか、基盤（２）にアース用端子を別途設けたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の車両用灯具において、筒状枠（４）に緩み止めネジ（１３）をネジ込んで、カバー（３）の緩みを防止したことを特徴とする車両用灯具。

【図１】