【課題】製造コストの高騰を抑制した上で、サブ反射器の破損を未然に防止できる車両の後部反射器構造を提供する。
【解決手段】車両の荷台後端のリアシル８にサブ反射器１０を貼着すると共に、後部煽りパネル４の回動に連動して連携カバー１２を作動させてサブ反射器１０を露出・隠蔽する。後部煽りパネル４が開放位置に回動してメイン反射器７を遮ったときには、サブ反射器１０を露出させて後方から視認可能とし、後部煽りパネル４が閉鎖位置に回動してメイン反射器７を後方から視認可能となったときには、連携パネル１２によりサブ反射器１０を隠蔽して、メイン反射器７とサブ反射器１０との同時視認による誤認を防止する。 （もっと読む）

【課題】コネクタの組付性と保持力の向上を両立させることができるコネクタ保持構造を提供すること。
【解決手段】相対向するコ字状の一対のガイド壁６，７をハウジング２に一体に突設し、これらのガイド壁６，７に沿ってコネクタを挿入嵌合することによって各ガイド壁６，７の両端の縦壁６ａ，７ａによってコネクタを位置決めしつつ、各ガイド壁６，７の両縦壁６ａ，７ａの間の平坦壁６ｂ，７ｂによってコネクタを保持するようにしたコネクタ保持構造において、前記各ガイド壁６，７の平坦壁６ｂ，７ｂにスリット８，９を前記コネクタの挿入方向に形成する。又、前記各ガイド壁６，７の平坦壁６ｂ，７ｂの肉厚と前記スリット８，９の長さを該ガイド壁６，７（ハウジング２）の材質に応じて設定する。 （もっと読む）

【課題】 車体に対する作業灯本体の取付姿勢を調整するときの作業性を高める。
【解決手段】 姿勢調整機構１４を、作業灯支持部材１５と、固定ブラケット１２に挿通され一端側が作業灯支持部材１５に固定された軸体１８と、軸体１８の他端側に取付けられたブロック体１９と、固定ブラケット１２とブロック体１９との間に設けられた歯付き座金２１及び平座金２２と、作業灯支持部材１５と固定ブラケット１２との間に設けられた圧縮ばね２３と、ブロック体１９に設けられた操作レバー２４とにより構成する。これにより、操作レバー２４を調整位置に移動させると、ブロック体１９が固定ブラケット１２から離間し、各歯付き座金２１に対する押圧力が解除される。この結果、ブロック体１９と作業灯支持部材１５とが軸体１８を中心として回動可能となり、作業灯本体１３を左，右方向に回動させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両用灯火装置を取付ける取付部分が一体的に形成することができない場合にも、車両用灯火装置を容易に設けることを可能にするとともに、意匠的にも高品質なものにすることを可能にする。
【解決手段】バンパフェイス１３の両側に湾曲する左右のサイド部１４，１５を有し、これらのサイド部１４，１５に車両用灯火装置２０，２０を取付ける車両用灯火装置の取付構造において、サイド部１４に灯体開口（開口）２５が形成され、この開口２５の縁に裏面から上下のフランジ部５２，５３を有するブラケット２３を取付け、開口２５の表面からブラケット２３に、車両用灯火装置２０の灯火器本体２２を挿入し、開口２５の裏面からブラケット２３に、灯火器本体２２を締結する。 （もっと読む）

【課題】 車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減及び車輌の走行時における安全性の確保を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３とを有しランプハウジングに連結されたブラケット１１、１１が車体１００の取付部１０１に取り付けられ、ブラケットを、ランプハウジングに連結され少なくとも上方又は下方に開口された嵌合凹部１２ａを有する第１の部材１２と、該第１の部材の嵌合凹部に嵌合された状態で第１の部材とともに車体の取付部に取り付けられる第２の部材１３とによって構成し、第１の部材と第２の部材にそれぞれ上方又は下方を向く当接面１２ｂ、１６ａを形成し、第１の部材と第２の部材は当接面同士が接した状態で車体の取付部に取り付けられるようにした。 （もっと読む）

【課題】外観上隣接する隣接部材との間の位置決め精度を維持したまま、ランプの取り付け及び取り外しを行うことができるランプ取付構造を提供する。
【解決手段】リヤコンビネーションランプ１４を車体に取り付けるランプ取付構造であって、リヤコンビネーションランプ１４と、当該リヤコンビネーションランプ１４に外観上隣接して車体に取り付けられるバンパ１３とを予め設定された相対位置に位置決めするブラケット１５を備え、車体パネル１７に固定されたブラケット１５の嵌合部３２を、リヤコンビネーションランプ１４の開口部２２に着脱可能に嵌合する一方、バンパ１３の隙間挿入部１３ａを、嵌合部３２とブラケット１５の保持部３３ａ，３３ｂとの間の隙間Ｓ内に着脱可能に嵌合する。 （もっと読む）

【課題】耐熱性が高く、防水性が良好なバスの上部ストップランプ部を提供すること。
【解決手段】車両の後方に、走行用エンジンを収納したエンジンルームを備えたバスであり、該バスの後壁の、前記エンジンルームの天井壁と前記後壁に開閉自在に取り付けられたエンジンルームリッドの上端との間に取り付けられる、前記後壁の横幅方向に長い樹脂製のガーニッシュと、前記ガーニッシュの幅方向ほぼ中央に形成された嵌めこみ部に取り付けられるランプ部と、からなり、前記嵌めこみ部に、前記エンジンルーム内と該嵌めこみ部の内部とを隔離する底壁を設け、かつ前記嵌めこみ部の内面に、前記ランプ部が該ガーニッシュの前面側から組み付けられる取付具を形成してバスの上部ストップランプ部を構成した。 （もっと読む）

【課題】車両後方へランプがずれ落ちることを防止するための仮置き性能を持たせたランプ固定構造を提供する。
【解決手段】自動車ランプを車体に固定する構造であって、ランプ１のハウジング１０の背面に受け部１５を備え、車体がランプ取付面に受け部１５と係合する係合部４０を備え、受け部１５が係合部４０の離脱を規制する規制部を備えている。受け部１５は、車両前後方向に沿ったスリット部を有し、規制部が、スリット部に形成した切欠部で成る。 （もっと読む）

【課題】反射板を有する後部反射器を後部あおりの荷台側に取り付けると共に、後部あおりを下方に開いたときだけ反射板が露出するように構成した後部反射器の構造を提供する。
【解決手段】車両１０の荷台１１に設置されて車幅方向の回動軸回りに開閉される後部あおり１３に設けられ、荷台１１側の壁面に開口３１を有する収容部３０と、この収容部３０内に収容され、反射板２１が設けられた第１の面２３と反射板が設けられていない第２の面２４とを有する反射器本体２０と、後部あおり１３の回動軸と略平行に配されて反射器本体２０を収容部３０内で回転可能に支持する軸部材２２とを備え、反射器本体２０は、後部あおり１３を起立させて閉じた状態では第２の面２４が開口３１から露出され、後部あおり１３を開いて吊り下げた状態では反射板２１が設けられた第１の面２３が車両後方側を向いた開口３１から露出されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】車両上方からの衝突荷重が入力された際における衝突エネルギーの吸収性を確保しつつ、車両前後方向からの衝突荷重が入力された際におけるランプへの影響を抑制できるようにすることを目的とする。
【解決手段】ヘッドランプ１０（ランプ）とラジエータサポート２６（車体）とが結合される上側結合部２３に脆弱部（結合解除手段）が設けられているので、車両上方からの衝突荷重が入力された際には、ヘッドランプ１０の上部がラジエータサポート２６から離脱する。ヘッドランプ１０の下部とバンパリインフォースメント４２（車体）とが結合される下側結合部４０では、下部結合手段によりヘッドランプ１０の下部とバンパリインフォースメント４２との結合状態は維持される。一方、車両前後方向からの衝突荷重が入力された際には、下部結合手段によりヘッドランプ１０とバンパリインフォースメント４２との結合状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】製造に手間をかけず、品質の向上を図ることができる金型、射出成形装置および射出成形体を提供する。
【解決手段】製品を射出成形するための一対の金型５１，５２において、製品に取り付けられる部品の部品加工装置３３が組み込まれている。 （もっと読む）

【課題】 車体取付用部材の圧入部分への負荷の緩和を図って支障を解消することができるとともに、車体取付用部材の圧入量の管理を簡略化して生産性の向上を図り、緩衝用の部材を不要として部品点数の減少を図って確実に取付けを行うことができる車両用樹脂部品の取付構造を提供する。
【解決手段】 車両用樹脂部品である灯具１を車体側に固定する取付構造であって、灯具１のボディ本体１１の裏面に、ボルト１８を固定するための固定部１２と、固定部１２または固定部１２の近傍に車体側への取付時に車体に当接して圧潰する突部１７と、を備える車両用樹脂部品の取付構造。 （もっと読む）

【課題】有効に建付精度を向上するとともにヘッドランプまわりの防護機能に優れたヘッドランプおよびフロントターンランプの建付構造を提供する。
【解決手段】バンパサイド部にランプ装着用の開口部を設け、この開口部にヘッドランプ２とターンランプ３を配置する。ボディ付けヘッドランプ２とフロントバンパ付けフロントターンランプ３が上下に配置される。ヘッドランプユニット１０をバンパブラケット２０に結合するとともに、バンパブラケット２０をバンパサポート３０を介してフロントバンパにおけるターンランプ取付部４０に結合し、ヘッドランプユニット１０およびターンランプユニット５０の相対位置を維持しながら、フロントバンパの装着部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 車両へのヘッドライトの組み込みが容易であり、且つ、安定した取付状態を実現することができるヘッドライト取付装置を提供する。
【解決手段】 ヘッドライトを収容するためのヘッドライトハウジングと、ヘッドライトハウジングと車体とを接続するヘッドライトステー２３とを備えており、ヘッドライトハウジングが、その背面側の左右方向中央近傍に形成された凹所と、この凹所から左右上下に離間した少なくとも一対の第二突起とを有しており、ヘッドライトステー２３が、その前部に、前記凹所に対応する部位に形成された第一突起３３と、前記一対の第二突起に対応する部位それぞれに、この第二突起に対して前後方向に係合しうるように形成された一対の取付孔２９ａ、３２ａとを有している。 （もっと読む）

【課題】自由度の高いフレキシブル基板を使用していても、発光部がずれたりすることがなく、定められた範囲を照射することができる車両用灯具及びその車両用灯具を備えた車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】車両のドアミラー装置の予め定められた位置に配置される車両用灯具であって、発光部２４が表面実装されたフレキシブル基板２と、リフレクタ３と、ドアミラー装置側に取り付けられる部材であって、リフレクタ３と合体された状態で、当該発光部の開口部からの抜けを防止する抜け止め部４２が形成されたベース部材４と、リフレクタ３を覆うようにベース部材４に一体的に取り付けられたカバー部材５とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】カバー部材の部品点数を削減し、取付作業性を向上させ、しかも良好な外観性を確保できる。
【解決手段】車体フレームに上下方向に前端が揺動可能に軸支され、後端に後輪２４が支持されたリヤアーム２３と、このリヤアーム２３を車体フレームに支持する左右一対のリヤクッション２５と、車体後側に配置されるテールカバー３５と、このテールカバー３５に配置されるテールランプ３７とを備える自動二輪車１であり、リヤクッション２５は、側方視軸線がライダーが着座するメインシート方向を指向し、車体フレームの外側に上端部を取り付け、テールランプ３７は、車幅方向の最大幅寸法が左右一対のリヤクッション２５の外縁幅より大く、テールカバーは、テールランプ３７の周囲を覆い、かつリヤクッション２５の上端を覆う。 （もっと読む）

【課題】 従来の衝撃緩和の構成を備える車両用灯具においては、狭い面積の突出部分があると、規定の衝撃吸収性能で動作しても単位面積あたりでは大きな応力が係るものとなり、結果としては大きなダメージを受けるものとなる問題点を生じていた。
【解決手段】 本発明により、車両用灯具１のレンズ５の全面に対して設けられる第一の衝撃吸収手段６と、第一の衝撃吸収手段では、突出部など規定値を超える衝撃を与えるものとなる部分には、重複して第二の衝撃吸収部分７を設け、もって、レンズの全面が規定値を満足する衝撃吸収特性を有するものとした衝撃吸収手段を備える車両用灯具とすることで課題を解決するものである。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で且つ簡単な配索作業によってランプ用ハーネスを確実に保護する。
【解決手段】 バルブ５を支持するランプボディ２には、ブラケット１５が固定される。ブラケット１５には、アウタパネル１０の上部ピン係合凹部と係合する上部ピンが設けられる。ランプ用ハーネス１４は、バルブ５から延びる。ブラケット１５は、アウタパネル１０のエッジ１０ａとランプボディ２との間に配置され、ランプボディ２との間でハーネス１４のための配索空間２０を区画する。配索空間２０にハーネス１４が収容された状態で、ブラケット１５は、エッジ１０ａに向かったハーネス１４の移動を規制して、ハーネス１４とエッジ１０ａとの干渉を防止する。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用灯具は、自動車側の灯具取付け板への取付けが面倒であった。
【解決手段】 電球取付け用のソケットを取付ける基盤とカバーを取付ける筒状枠とを樹脂で一体成型して、構成を簡潔にした。また、灯具取付け板をも基盤及び筒状枠と一体化して、従来使用していた灯具取付け板を不要とした。筒状枠の内周面に枠ネジを、カバーの開口部側にカバーネジを形成して両ネジの螺合により、カバーを基盤に着脱可能とし、カバーの装着を簡易にした。カバーの開口縁と基盤とで導体を挟んで、基盤に取付けてある取付けネジからナットを外しても、取付けネジが基盤から脱落しないようにした。取付けネジをアース用端子と兼用にするか、前記取付けネジとは別に基盤にアース用端子を設けた。 （もっと読む）

【技術課題】 ランプ式車高灯をＬＥＤ方式に簡単に取り換えることにより、耐久性を高め、且つランプ交換の手間と交換作業時の危険を無くす。
【解決手段】 既設の車高灯１００内のランプソケット１０２に着脱自在の電源プラグ１と、この電源プラグ１にリード線３で結ばれた電源基盤２と、この電源基盤２にリード線７で結ばれたＬＥＤ付の基盤５、８と、前記各基盤２、５、８の裏面に形成されたクッション材１１、接着剤層１２、保護紙１３で車高灯更新用ＬＥＤキットを構成する。 （もっと読む）