【課題】手間をかけずにメンテナンスをすることが可能な成膜装置を提供する。
【解決手段】一次射出によりそれぞれ成形された半製品同士を突き合わせた後、その突き合わせ部に二次射出して製品の一体化成形が可能に構成された一対の金型５１，５２のいずれか一方に設けられ、半製品を成膜する成膜チャンバ５７を備えた成膜装置４０において、成膜チャンバ５７が、金型５２から着脱自在に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単に電気的な接続を行うことができ、かつコストの低廉化を図る。
【解決手段】車両用灯具における電気部品の接続構造であって、ＬＥＤ１３、１４、１５および抵抗１６の本体１３ａ、１４ａ、１５ａ等は第１樹脂板２０の装着部２１、２２、２３等に装着され、ＬＥＤ１３、１４、１５および抵抗１６のリード端子１３ｂ、１３ｃ、１４ｂ、１４ｃ、１５ｂ、１５ｃ等は、装着部２１〜２４に設けた貫通孔２１ｂ、２１ｃ、２２ｂ、２２ｃ、２３ｂ、２３ｃ等を挿通した部分が第１樹脂板２０に対する第２樹脂板１９の相対的な接近により、第１樹脂板２０に設けた第１折曲部２１ｄ、２２ｄ、２３ｄ等と第２樹脂板１９に設けた第２折曲部１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄとの間で折り曲げられかつ挟持されて、第１樹脂板２０の第２樹脂板１９側に設けられた配線パターン膜３１〜３５と電気的に接続される。 （もっと読む）

【課題】中空状で、光源収容部とカプラ部とが直交状に形成された燈体を、可動型と固定型とを用い、作業性よく成形できるようにする。
【解決手段】ランプ１を構成するハウジング４を、バルブ２が収用される筒状の光源収容部４ａと外部コネクタが嵌着する筒状のカプラ部４ｂとが筒軸方向に直交するよう形成し、かつ、Ｌ字形に形成された接続端子３が光源収容部４ａからカプラ部４ｂに連通した状態でインサートモールドされたものに形成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減とリアコンビネーションランプの薄型化を図る。
【解決手段】フラットワイヤーハーネス３０の基部をコネクタ３２を介して接続する電気接続箱４０に、左右のリアコンビネーションランプ１０Ｌ，１０Ｒの光源として設けられた複数のＬＥＤ２０を駆動制御するための制御基板４１を１個にまとめて配設し、左右のリアコンビネーションランプ１０Ｌ、１０Ｒの複数のＬＥＤ２０を直接、各ＬＥＤ２０に通電するためのフラットワイヤーハーネス３０上に圧接接続により実装して一体化した。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ基板の取付構造を熱溶着手段等を用いない構造からなるようにするとともに、ガタ付き等の生じないような構造からなるようにする。
【解決手段】ＬＥＤ６の取付けられるＬＥＤ基板５と、ＬＥＤ基板５を保持するものであって上記ＬＥＤ基板５を含む各部品を収納するハウジング１と、ＬＥＤ６からの光を反射させる役目を果たすリフレクタ２と、リフレクタ２にて反射された光を所定の方向へ透過させるレンズ３と、からなる車両用ランプ装置において、ＬＥＤ基板５の固定を、ハウジング１とリフレクタ２との間にて挟み込むように保持するとともに、リフレクタ２側に設けられた基板押え部２５の弾性変形にて押し込むようにする構成からなるようにした。 （もっと読む）

【課題】電磁結合方式を採用していても、灯体を基台から外したときの電波ノイズの発生を低減できる標識灯を提供する。
【解決手段】インバータ回路94のトランス65の一次コイル部66を基台に設け、二次コイル部67を灯体に設ける。灯体を基台に取り付けることで一次コイル部66と二次コイル部67とが電磁結合する。二次コイル部67を一次コイル部66から分離することにより、インバータ回路94の発振周波数が変化することで、二次コイル部67が一次コイル部66から分離したことを検知する。二次コイル部67が一次コイル部66から分離したことを検知したら、インバータ回路94の出力を低減させ、電波ノイズの発生を低減する。灯体を外した状態で、基台に設けた表示用発光ダイオード素子69の表示によりインバータ回路94が動作していることを表示する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤランプを車両用灯具の照明用光源として使用する場合、１個あたりの光量が少ないので、複数のランプで所望の配光特性が得られる構成の開発が要望されている。
【解決手段】本発明により、車両の上方に向けて配置された発光素子と、この発光素子からの光を車両前方に反射させるための反射面を有するライトガイドブロックであり、反射面の光軸に沿う鉛直方向への断面形状は、光軸上に焦点を有する略放物線形状に設定されており、発光素子からの光をライトガイドブロック内部に入射させる入射面は光軸を通る水平面で且つ焦点と略一致する位置として設定され、入射面には、焦点から後方を遮光するための遮光処理が施されている車両用照明灯具としたことで、左右に連続配置することで一個の灯具と同様な配光特性が得られるものとして課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】トランス65の一次側と二次側との電磁結合の特性を安定させることができる標識灯を提供する。
【解決手段】トランス65の一次コイル部66と二次コイル部67との間に、特性が安定しやすい所定寸法のギャップＧを設定する。ギャップＧは、一次コイル部66および二次コイル部67に被せるカバー84，85の厚みで設定する。所定寸法のギャップＧを維持するように、シリコンゴム83で二次コイル部67を一次コイル部66に付勢する。 （もっと読む）

【課題】ボディに取り付けた場合に視認され難い凹状部を有するものとし、外観を高めると共に、雨水が凹状部からボディ内に入ることを防止することができるサイドウインカーを提供する。
【解決手段】ランプ１を、弾性係止片１ｂの先端側の揺動移動を確保すべく対向面部３ｃに凹状の凹状部３ｊを形成するにあたり、凹状部３ｊを中間部が最も深くなるように略Ｖ字状に形成して凹状部３ｊが縁部に至る前に対向面部３ｃと面一状になるようにしたので、ボディＢに取り付けた状態で凹状部３ｊが外側に露出しないものとすることができる。この結果、意匠性の高いものにできるうえ、凹状部３ｊから浸水することを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、利用者の嗜好性に合わせて、内部装置を選択して取り付けることのできるリアコンビネーションランプユニットを提案することを目的とする。
【解決手段】車両１００の背面側に配設され、前記車両１００後方から視認可能なリアコンビネーションランプのランプユニット１であって、内部機器５０を取り付ける４以上の部分取付台座２１と、該部分取付台座２１の開放部分を被覆するレンズカバー１０とで構成し、前記部分取付台座２１に、電球５１、ＬＥＤランプ５２、ＣＣＤカメラ５３、並びにコーナーセンサー５４の中から選択した内部機器５０の取付けを許容する固定部２４を備えるとともに、前記レンズカバー１０を、前記部分取付台座２１毎に装着する複数の部分レンズカバー１１で構成とした。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯の反射鏡の成型においては、成型時に反射鏡の中心に設けられる光源取付穴で樹脂の流れが２方向に分かれ、再度、一体化するときにウエルドライン６を生じて美観を損なうものとなる問題を生じていた。
【解決手段】本発明により、反射鏡１の外周の一点には熱可塑性樹脂を注型するゲート３が設けられると共に、光源取付穴２を介してゲートと対峙する位置となり反射鏡の金型１０の裏面側となる部分には、反射鏡の平均肉厚よりも適宜な厚肉部分を形成する凹部１０ａが光源取付穴の外径に沿う円弧状として形成されており、凹部の外周側には反射鏡の平均肉厚よりも適宜な薄肉部分を形成する凸部１０ｂが略扇状として設けられている金型を用いて成形する車両用灯具の反射鏡の成型方法。 （もっと読む）

【課題】車体パネルとランプとの間に配設されるシール部材の反発力による取付け作業性の悪化を防止する。
【解決手段】リヤゲートアウタパネル２０の凹部２５にシール部材９をセットし、に、ピン１３で位置決めしながらランプハウジング７のリフレクタケース６を開口孔２６に挿入し、爪部１１を開口孔２６の内周縁に係合させる。このとき、シール部材９がランプハウジング７背面側のリブ１０によって凹部２５に押圧され、ランプハウジング７を車体パネルから離間させる方向に反発力が作用するが、ランプハウジング７が凹部２５から外れることなく、爪部１１によって保持される。従って、ランプハウジング７でシール部材９を車体パネルに押圧して仮止めした仮組状態で、容易にボルト２８をボス１２に締結してランプハウジング７を車体に固定することができ、作業性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】サイドターンランプ１を、レンズ部３と、光源部７が組込まれたベース部４とを突き合わせた状態で一体化するにあたり、光源部７をスペーサ部６に位置ずれすることなく強固に支持できるようにする。
【解決手段】光源部７は、基板８から外側方に向けて突設される前側の端子板が光源部７の組込み方向とは交差する交差板面を有している前側接続用端子板１３と、光源部７の組込み方向と平行な平行板面を有している内側接続用端子板１１ｅ、１１ｆおよび後外側接続用端子板１１ｇが、突当たり面１６ｆおよびガイド板１７ｂに面接触状に当接していて、係止爪１６ｃが光源部７の抜け方向を規制する力に、前記端子板がスペーサ部６側に当接することで生じる支持力が加わることになって強固な光源部の支持ができるようにして位置ずれ防止をする。 （もっと読む）

【課題】フラット配線体の加工コストを低減し、組み付けコストを低減して、放熱効果を上げることができる電子部品実装立体配線体を提供する。
【解決手段】フラット配線体２に複数の電子部品２０が実装され、フラット配線体２が折り曲げられて立体形状に形成されてなるフラット構造体１０と、フラット構造体１０が配置される複数のベース部材３１，３２，３３とからなる電子部品実装立体配線体１であり、フラット配線体２上に実装される電子部品２０が２個以上の複数個単位をグループ単位として実装され、電子部品２０が実装されていないフラット配線体の部分Ｐ１の長さは、ベース部材の長さとほぼ同等である。 （もっと読む）

【課題】 衝撃に対する強度を損なうことなく後方からの視認性を高め、かつ装着が容易な自動二輪車用ブレーキ灯や方向指示灯を付けたヘルメットを提供すること。
【解決手段】 ヘルメットに設けた孔に発光体を挿入して表面に拡散溝を設けた光拡散体で覆うか、あるいはあらかじめ光拡散体で覆った発光組立体を挿入し固定する。挿入する孔位置の間隔を３０ｍｍ以上に設定する。また自動二輪車のブレーキペダル、ブレーキハンドル、方向転換スイッチ以外の位置から点灯信号を引き出し、ヘルメット以外の位置に点灯制御器を配置する。 （もっと読む）

【課題】光源部の取り替えの際の位置決めを正確に行うとともに、当該作業を容易に行うための治具である合マークテンプレートを提供する。
【解決手段】
両端子間及び両電極間を結ぶ中心線の位置を示す線である罫書き位置マーク１７ａ，１７ｂを有するとともに、前記各端子間を電気的に絶縁すべく前記支持台の裏面から突出させて前記各端子間に設けたＵ字状の隔離壁の外縁に沿うＵ字形状の透孔であるＵ字形状部１８ａが中央部に形成され、同時に前記電極の外径とほぼ同一寸法の幅を有する矩形状の透孔である矩形部１８ｂ，１８ｃが前記Ｕ字状部１８ａの両側に連続して一体的に形成されたくり抜き部１８を有する。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の削減を図る。
【解決手段】 導電パターン２ａ、２ａが形成されたセラミック回路基板２と、該セラミック回路基板上に配置され導電パターンに接続された半導体発光素子３と、該半導体発光素子が配置されたセラミック回路基板と結合される給電用アタッチメント５とを設け、該給電用アタッチメントに、外部電源に接続される給電部９、９と、セラミック回路基板の外周面に対向する位置に隣接し樹脂材料によって形成された板状部７ｂと、板状に形成されると共に板状部からセラミック回路基板側に突出され先端部が導電パターンの一部に厚み方向から重ねられて接続される給電端子１０、１０とを設け、給電用アタッチメントの給電端子とセラミック回路基板の導電パターンとを溶接によって固定して接続するようにした。 （もっと読む）

【課題】従来のランプリフレクター製造方法における数々の問題点を全く有しない、新規なランプリフレクターの製造方法、及び、そのようなランプリフレクターの製造方法を可能とするランプリフレクター成形用反射シートを提供する。
【解決手段】透明フィルム層、金属層、及び、ベースフィルム層をこの順で有することを特徴とするランプリフレクター成形用反射シート。 （もっと読む）

【課題】 第１の樹脂部と第２の樹脂部の成形のタイミングの相違による収縮差の発生を防止する。
【解決手段】 射出成形によって先に形成される第１のカバー部９と、射出成形によって第１のカバー部より後に形成され該第１のカバー部の外周部における一端部を除いた部分に結合された第２のカバー部１０とを設け、第１のカバー部の上記一端部がランプボデイ２の開口側の端部に結合される外周部の一部を構成し、ランプボデイの開口側の端部に結合される外周部を平坦状に形成し、第１のカバー部の内面における上記一端部の近傍にリブ１１、１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ故障時にＬＥＤ部のみを交換でき、交換工数も少なくできる。
【解決手段】フレキシブルプリント基板１のベース２にほぼＣ字状の切欠き３を形成し、この切欠き３で囲まれた部分にＬＥＤ５を実装してＬＥＤ実装部４を形成し、このＬＥＤ実装部４とベース２とを連結部８で連結し、切欠き３の連結部８が存在する部分以外の外側に電源に接続された少なくとも１つの端子部７を形成し、ＬＥＤ５が故障したときに連結部８をカットし、取替用のＬＥＤ実装部４Ａの連結部該当部分に形成された端子部９をベース２の端子部７に接続する。 （もっと読む）