【課題】 電子部品の配線基板に対する位置ずれ及び落下を防止する。
【解決手段】 車輌用灯具１は、少なくとも一方に開口２ａを有するランプハウジング２とランプハウジングに取り付けられ開口を閉塞するカバー３とによって構成された灯具外筐４と、灯具外筐の内部に配置され光を出射する光源８を有する光源ユニット６とを備え、光源ユニットは、向きが異なる第１の面９ａと第２の面１０ａを有する配線基板７と、少なくとも第１の面に実装され光源を含む電子部品とを有し、第１の面に電子部品を保持する保持突部１１が設けられた。 （もっと読む）

【課題】端子をプリント基板に作業性良く簡単に取り付けることができるとともに、端子とプリント基板の配設パターンとの確実な導通を実現することができる車両用灯具のプリント基板への端子固定構造を提供すること。
【解決手段】プリント基板６への端子１の固定構造として、端子１の接続子１Ｃの固定端にコの字状部１Ａとこれに連なる折り返し部１Ｂを形成し、該コの字状部１Ａと折り返し部１Ｂの各一方の面に接点３，３をそれぞれ突設するとともに、コの字状部１Ａの他方の面に孔２を形成し、端子１のコの字状部１Ａと折り返し部１Ｂをプリント基板６の係合孔（係合部）６ａに係合させた後にコの字状部１Ａの孔２に充填されるハンダ１０によって端子１をプリント基板６に固定するとともに、該端子１のコの字状部１Ａと折り返し部１Ｂにそれぞれ形成された接点３，４をプリント基板６の配線パターン８，９にそれぞれ接触させる構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】光源から出射して反射シートにより後方へ向けて反射した光を、リフレクタにより前方へ向けて反射させるように構成された車両用灯具において、その反射シートが灯具正面視において均一にかつ明るく発光して見えるようにする。
【解決手段】５つの発光素子２２からの出射光を、複数の透光部２４ａが形成された反射シート２４により後方へ向けて反射させた後、この光をリフレクタ２６により前方へ向けて反射させて、反射シート２４に形成された複数の透光部２４ａを透して灯具前方へ向けて出射させる構成とする。その際、反射シート２４に形成された複数の透光部２４ａの面積比率を、５つの発光素子２２から反射シート２４に沿った方向に離れるに従って高くなるように設定する。また、リフレクタ２６の反射面２６ａを、５つの発光素子２２から反射シート２４に沿った方向に離れるに従って該反射シート２４に近づくように形成する。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具において省スペース化が図れるようにする。
【解決手段】光源１４と、光源１４に設けられ、光源１４の熱を放熱する金属製のヒートシンク１６と、被取付部３０が設けられ、光源１４の光を車両外側へ透過させる透光部材１８と、ヒートシンク１６に形成され、被取付部３０に取り付けられる取付部２６と、を有する車両用灯具１２とする。 （もっと読む）

【課題】複数の点光源１つ１つを、極めて迅速に、所定位置に適正姿勢で立体的に配置することができ、かつ、実像による立体感を演出することができる新規見栄えの灯具を提供する。
【解決手段】長手方向に配置された複数の点光源を有する第１帯状発光体及び第２帯状発光体を備えた帯状発光体１０と、第１帯状発光体と第２帯状発光体を所定形状で灯具正面視手前側と灯具正面視奥側に保持するブラケット２０とを備え、ブラケット２０は、灯具正面視奥側から手前側に向かって膨らんだ第１ブラケット２１と、灯具正面視奥側の第２ブラケット２２とを備え、第１ブラケット２１の第１凸曲面２１ａに第１帯状発光体が取り付けられ、第２ブラケット２２には、第１帯状発光体の灯具正面視奥側の位置から第２帯状発光体を装着する第２凸曲面２２ａが設けられており、第２ブラケット２２よりも灯具正面視奥側には、さらに鏡面が設けられている。 （もっと読む）

【課題】複数の発光素子1a,1bが発生した熱をヒートシンク3a,3bによって十分に放熱する。
【解決手段】複数の発光素子1a,1bと、複数の発光素子1a,1bが発生した熱を放熱するヒートシンク3a,3bとを具備する車両用灯具において、車両用灯具の主光軸線CLを含む断面内におけるヒートシンク3a,3bの形状が概略Ｙ字状になるようにヒートシンク3a,3bを分岐させる。ヒートシンク3a,3bのうち、一方の分岐せしめられている部分3a1に一の発光素子1aを接続する。ヒートシンク3a,3bのうち、他方の分岐せしめられている部分3b1に他の発光素子1bを接続した。 （もっと読む）

【課題】発光素子実装基板の自由な形状への加工と形状の保持を容易にし、かつランプボディへの発光素子実装基板の固定を十分にしつつ簡素化することによって、製造コストを安価にした照明装置の提供。
【解決手段】銅箔パターン９（導電体）をフィルム（１０，１１）に一体化して形成したフレキシブルプリント基板８を可撓性を有する金属製ベース１２に更に一体化して形成したメタルベースＦＰＣ５に発光素子６と点灯制御回路７を設けた照明装置１であって、メタルベースＦＰＣ５がランプボディ３から離間されながら屈曲し、メタルベースＦＰＣ５の端部をランプボディ３に取り付けるための少なくとも一以上の取付機構２２を設けた。 （もっと読む）

【課題】輝度ムラの発生が抑制された表示灯であって、さらに、部品点数低減が図られた表示灯を提供する。
【解決手段】表示灯は、基体と、基体に装着され、透光性を有する筒状のグローブと、グローブ内に設けられ、基体から立ち上がるように設けられると共に、厚さ方向に配列する第１主表面２０Ｂおよび第２主表面２０Ａを含む回路基板と、回路基板の幅方向の中央部を通り回路基板の立ち上がり方向に延びる中心線Ｏ１を挟むように、回路基板の第１主表面２０Ｂに配置された複数の第１光源２５ｂ，２４ｂと、中心線Ｏ１を挟むように、回路基板の第２主表面２０Ａに配置された複数の第２光源２２ｂ，２３ｂと、第１光源２５ｂ，２４ｂよりも中心線Ｏ１側に設けられ、第１反射面８０，８１からの反射光の放射領域と、第２反射面８２，８３からの反射光の放射領域とは、グローブ内であって回路基板の側方で重なり合う。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、簡単な構成により、部品点数が少なく且つ容易に組立可能なフレキシブル基板のコネクタ接続構造を提供することを目的とする。
【解決手段】
ランプハウジング１１に対して熱加工により固定保持される、一側の端縁が傾斜したフレキシブル基板１２と、このランプハウジング１１に隣接して設けられたコネクタ部１４と、から構成され、前記フレキシブル基板１２の、一側の端縁において、導電パターンにより形成された少なくとも一つの端子部と前記コネクタ部の対応する接続端子とを互いに電気的に接続するフレキシブル基板のコネクタ接続構造において、前記コネクタ部１４の各接続端子が、前記フレキシブル基板の対応する端子部から突出して延びる延長部上の導電パターン１２ｂから構成されており、前記コネクタ部の各接続端子が、絶縁材料から成る補強部材１５により裏打ちされるように、フレキシブル基板のコネクタ接続構造１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】 複数のＬＥＤ光源を単一の基板上に配列し、部品点数の少ない安価な構成によって、車両周辺の広い範囲を明るく照明する。
【解決手段】 サイドターンシグナルランプ１において、複数のＬＥＤ光源１１を共通の基板１２上に配列する。導光レンズ１３を光源１１の配列方向に長く成形し、取付片１９，２０をネジ２９，３３でランプボディ２に取り付ける。基板１２を導光レンズ１３の掛止ピン２６と掛止爪２８，３２に掛止する。導光レンズ１３に光源１１と同数の入射部１８および反射面２２を形成し、垂直な入射光を水平に反射し、アウタカバー６の透光部１４からドアミラー周辺に出射する。反射面２２の向きをＬＥＤ光源１１の位置に応じて相違させ、車体から離れる反射面２２ほど車両後方を向くように構成する。 （もっと読む）

【課題】階段状の基板が変形してしまうおそれを低減する。
【解決手段】基板2aを複数箇所で概略９０°折り曲げて階段状にし、発光素子光源1hの実装部と、実装部に隣接する連結部と、連結部に隣接する発光素子光源1iの実装部とを形成した車両用灯具において、バーリング加工によって基板2bの実装部に形成された位置決め突起を基板2aの接合部の位置決め穴に嵌合させた状態で、スポット溶接によって基板2a,2bを接合し、位置決め突起をかしめた。 （もっと読む）

【課題】 構造の簡素化及び放熱性の向上を図る。
【解決手段】 光源として設けられた発光ダイオード１１と発光ダイオードに給電する一対の給電部１２ａ、１２ａが設けられた基板１２とを有する発光体４と、発光体の一対の給電部がそれぞれ接続される一対の接続部３ｂ、３ｂを有するフレキシブルプリント配線板３と、熱伝導性を有しフレキシブルプリント配線板が取り付けられるベース体２とを設けた。ベース体にフレキシブルプリント配線板が取り付けられフレキシブルプリント配線板に発光体が接続されて構成されるため、構造の簡素化が図られ、発光ダイオードの発光時にベース体から放熱されるため、良好な放熱性が確保される。 （もっと読む）

【課題】 設計の自由度の向上等を図る。
【解決手段】 両面にそれぞれ接続部２ｂ、２ｂ、・・・を有する基板２と、光源として設けられた発光ダイオード３ａと基板の両面に形成された接続部にそれぞれ接続され発光ダイオードに給電を行うための給電部３ｂ、３ｂ、・・・とを有する複数の発光体３、３とを設けた。
基板２２の両面にそれぞれ発光体３、３が実装されているため、基板を小型化することができ、また、基板に対する発光体の配置スペースに関する効率が高いため、設計の自由度の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 発光素子を光源とする光源ユニットの部品点数を削減するとともに組立作業工数を削減した車両用灯具を提供する。
【解決手段】 ランプハウジング１内に複数のＬＥＤ１４を含む光源ユニットＤＲＬＵを備えており、光源ユニットＤＲＬＵは発光素子１４を搭載したＦＰＣ（面状配線部材）１３と、ＦＰＣ１３を支持する平坦部を有するベース基板１１とを備える。ベース基板１１は熱伝導性の高い板材で構成され、ＦＰＣ１３を平坦部の表面に接着剤１５で接着する等して固定する。ベース基板１１は一部においてランプハウジング１内に固定支持される。光源ユニットＤＲＬＵの部品点数を削減するとともに組立作業を簡略化する。ＦＰＣ１３を接着する際にスキージして接着剤１５中の気泡を除去できるので、ＬＥＤ１４で発生した熱をＦＰＣ１３からベース基板１１、さらにランプハウジング１にまで効率良く伝導させ放熱性を高める。 （もっと読む）

【課題】電流制御抵抗から発生する熱が半導体発光素子のＬＥＤチップに伝わりにくいので、ＬＥＤチップが劣化しにくくなる。
【解決手段】電源の正極側に接続される正極接続端子と、接地電位に接続される接地端子と、前記正極接続端子または前記接地端子の一方の端子に搭載されるＬＥＤチップと、を含む半導体発光素子と、前記正極接続端子と前記電源の正極側との間、および前記接地端子と前記接地電位との間を電気的に接続するバスバーと、前記バスバー上に直列に設けられる電流制御抵抗と、を備え、前記電流制御抵抗は、前記半導体発光素子における前記ＬＥＤチップが搭載されていない他方の端子と接続される側の前記バスバーに設けられることを特徴とする給電部材を提供する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤバルブの発熱の抑制および放熱特性の向上により色彩の劣化を防止するとともに、瞬間的なパルス電流による点滅を防止することができる車両灯具用ＬＥＤバルブを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかる車両灯具用ＬＥＤバルブは、１つ以上の可視ＬＥＤ１１２ａ、１１２ｂと、可視ＬＥＤ１１２ａ、１１２ｂに並列に接続された１つ以上の不可視ＬＥＤ１１４ａ、１１４ｂと、可視ＬＥＤ１１２ａ、１１２ｂおよび不可視ＬＥＤ１１４ａ、１１４ｂが実装された基板１１０と、車両のバッテリー１４０からの電流を受電する電極１３０と、備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バスバーの形状やバスバー上に配された回路素子の配置などを変更することなくコンデンサなどの電子部品を追加することができる。
【解決手段】半導体発光素子５０を光源とする車両用灯具に電源からの電力を供給する給電部材１０であって、前記電源の正極側に接続される正側接続部２１、および前記電源の負極側に接続される負側接続部２２を有し、前記半導体発光素子５０と、前記電源の正極側および負極側とを電気的に接続するバスバー２０と、前記バスバー２０に固定されることにより、少なくとも一つの電子部品２００を前記バスバー２０における前記正側接続部２１側と前記負側接続部２２側との間に介装する介装部材１００とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両のデザイン毎に形状や構造が異なるプリント回路基板を製造する必要があること。プリント回路基板の電子部品のレイアウト設計の自由度が大きく制限されていること。プリント回路基板が大型化する傾向にあること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング４と、ランプレンズ５と、半導体型光源２と、基板２１と、光源配線用ハーネス３０と、キャップ１１と、車両電源配線用ハーネス３２と、を備える。基板２１は、キャップ１１に固定されている。この結果、この発明は、車両のデザイン毎に形状や構造が異なる基板２１を製造する必要がない。基板２１の電子部品２２のレイアウト設計の自由度が大きい。基板２１を小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】折曲げ部の配線回路パターンにヒビ割れや断線が生じないようにして該配線回路パターンの信頼性を高める。
【解決手段】金属基板５上に配線回路パターンが形成される一面５ａとは反対側の他面５ｂに基板折曲げ溝６を形成した後、その金属基板５の一面５ａに絶縁層３２を形成する。そして、絶縁層３２の上に配線回路パターン１９を形成し、前記配線回路パターン１９のうちＬＥＤからなる光源を実装する光源実装部と、基板折曲げ溝６と対峙する前記金属基板５の一面５ａに形成された前記配線回路パターン１９上にクリーム半田を塗布する。次に、金属基板５を炉内に入れてリフローした後、前記基板折曲げ溝６にて金属基板５を多角形状に折り曲げて略球体をなすＬＥＤバルブ部を形成する。 （もっと読む）

【課題】ノイズエミッションを抑制すること。
【解決手段】ＬＥＤチップ２０と金属メッキ３２がバンプ３４を介して接続され、ＬＥＤチップ２０と絶縁層３０上の配線パターンがバンプ３４を介して接続され、金属メッキ３２と金属ベース２４上の配線パターンがワイヤボンドで接続され、絶縁層３０上の配線パターンと金属ベース２４上の配線パターンがワイヤボンドで接続されている。ＬＥＤチップ２０は、一方の電極が配線パターンを介して回路部品と電気的に接続され、他方の電極が金属メッキ３２と突起２６を介して金属ベース２４に接続されている。ＬＥＤチップ２０の他方の電極がＧＮＤ電位となって、金属ベース２４全体がＧＮＤプレーンの役割を果たすので、ラジオノイズのエミッションを大幅に抑制できる。 （もっと読む）