フィンカラー３０は、カラー３０の全周に配置された複数のスリット３２を備えている。スリット３２は、フラックスの塗布及びろう付けクラッドの流動を促進し、熱的及び構造的な接合を向上させる。 （もっと読む）

【課題】 熱交換器を改良する。
【解決手段】 板形熱交換器、特に積層板形油冷却器（１）であって、２つの隣接する熱交換プレート（２）が空隙を限定し、この空隙を熱交換媒体または第２の被冷却媒体または被加熱媒体が流通し、一方の末端にベースプレート（３）が設けられており、このベースプレートが熱交換器の隣接する最も外側の熱交換プレート（２）に少なくとも実質平面的に当接しているものにおいて、ベースプレート（３）が、熱交換プレート（２）に対応して延びる輪郭を備えた窪み（５）を有することを特徴とする熱交換器。 （もっと読む）

【課題】 圧力および温度勾配に関して超臨界冷凍サイクルの諸条件を考慮しかつ極力高い効率（ＣＯＰ、すなわち成績係数）を有する熱交換器を提供する。
【解決手段】 熱交換器、特に超臨界冷凍サイクル用の熱交換器であって、管とフィンとからなるブロックを有する。フィンが気体媒体、特に空気を表面に流すことができる。複数列に配置される管が特に気体媒体と十字向流で第２媒体、特に冷媒を流通させることができる。少なくとも４つの管列（１．１、１．２、１．３、１．４）が気体媒体の流れ方向Ｌで前後に配置されている。 （もっと読む）

本発明は、第３の流体流によって加熱または冷却される少なくとも２つの流体流に対する別個の流れの経路を有する複合流体熱交換器であって：両端（１４）を有する、第１及び第２の細長で間隔の開けられた平行な管状のヘッダー（１０，１２）；前記ヘッダー（１０，１２）の各々に概略均等な間隔を開けて配置された細長い管用スロット（１６）であって、一方のヘッダー（１０）の管用スロット（１６）が他方のヘッダー（１２）の管用スロット（１６）に向き合いかつ整列する管用スロット（１６）；前記ヘッダー（１０，１２）の間に拡張し、前記管用スロット（１６）の整列した１つに受容される端部（２２）を有する複数の平らな管（２０）；前記平らな管（２０）の１つによって占有されない各ヘッダーの１つの管用スロット（２４）であって、前記１つの管用スロット（２４）が互いに整列しており、前記ヘッダー（１０，１２）の両端（１４）の間かつ前記平らな管（２０）の２つのグループ（Ａ，Ｂ）の間の予め決められた位置に配置され、それによって、１つの管用スロット（２４）の両側に１つずつ、２つの平らな管のグループが存在するように形成された１つの管用スロット（２４）；各ヘッダー（１０，１２）の前記１つの管用スロット（２４）の両側に１つずつ配置された１組のバッフル（３０）；及び、前記グループ（Ａ，Ｂ）の各々の少なくとも隣接する管（２０）の間に拡張しており、それらと熱伝導関係にあるフィン（２６，３２）を備える複合流体熱交換器を提供する。
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【課題】 熱伝達体において、一方で、管の流入領域における圧力損失を小さく抑え、他方では、クリティカルな領域における管／底結合の補強を提供する。
【解決手段】 フラット管端部（６ｂ）を有するフラット管（６）とフィン（７）および特に通路（９）として形成された切欠きを有する管底（８）からなり、前記切欠き内にフラット管端部（６ｂ）が収容されて、半田づけされている熱伝達体ブロックと、
特に管底（８）上に取付け可能な集合ケース（１４）と、
フラット管端部（６ｂ）の流入領域内で流れを方向変換させるための手段と、
を有する、特に自動車の過給空気クーラーのための熱伝達体において、
流れを方向変換させる手段（方向変換手段２）とフラット管端部を補強する手段（補強手段４）が、統合された構成部品（１）として形成されていることを特徴とする熱伝達体。 （もっと読む）

ＣＯ_２サイクルの冷却器側である冷凍ショーケース等を顧客の都合により任意の場所に据え付けた場合でも安心してアンモニアサイクルとＣＯ_２サイクルとを組み合わせた冷凍サイクルが形成できるＣＯ_２ブライン生成装置を提供する。アンモニア冷凍サイクルと、そのアンモニアの蒸発潜熱を利用してＣＯ_２の冷却液化を行う蒸発器と、前記蒸発器で冷却された液化ＣＯ_２を冷却負荷側に給送する給送ライン上に液ポンプを備えたＣＯ_２ブライン生成装置において、前記液ポンプが給液量可変型の強制循環ポンプであって、該ポンプの可変制御が冷却負荷側に設けたＣＯ_２冷却器の温度と圧力、前記ポンプ入口／出口間の差圧、の少なくともいずれか１つによって可変制御される。 （もっと読む）

【課題】 熱伝達体を改良する。
【解決手段】 ディスク構造の熱伝達体、特に過給空気／冷却剤−クーラー（１）であって、２つの隣接するディスク（２）が間隙を画成し、前記間隙が熱伝達媒体または冷却すべき、あるいは加熱すべき第２の媒体によって貫流される熱伝達体において、熱伝達媒体および／または第２の媒体の流入および／または流出領域（２６）が、少なくとも流出側ないし流入側で拡幅されていることを特徴とする熱伝達体。 （もっと読む）

【課題】 熱伝達体を改良する。
【解決手段】 多数のディスク（２）およびそれぞれ熱伝達媒体入口（９）と熱伝達媒体出口（１１）とを有し、２つの隣接するディスク（２）が間隙を画成し、前記間隙が熱伝達媒体によって貫流される、ディスク構造の熱伝達体、特に過給空気／冷却剤−クーラー（１）において、それぞれ熱伝達媒体入口および／または出口（９ないし１１）に、少なくとも２つの熱伝達体通路（５、６）が設けられていることを特徴とする熱伝達体。 （もっと読む）

熱交換ラミネートは、開成構造を有する液体保持層で少なくとも部分的に覆われ、形成可能な支持層を有している。このような２層のラミネートを形成することによって、液体保持層の特別な配置のような所望の特性が、形成の前に、熱交換ラミネートに与えられることができる。次に、このラミネートは、熱交換器に組み込まれるように、知られた製造手順によって所望の形状に便利に形成されることができる。このラミネートは、気化点若しくは気化点近くで動作する第２の流体に液体を気化させることによって、第１の流体を冷却するのに使用されることができる。

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【課題】 製造費をさして高めることなく一層高い温度および圧力に集合箱が耐えるように熱交換器を改良する。
【解決手段】 自動車用の熱交換器、特に商用車用の熱交換器、特に給気冷却器であって、管末端を有する管（５）と特に管（５）の間に配置されるフィン（６）とからなる１つの熱交換器ブロック（２）と媒体を導入または排出するための側部に配置される少なくとも１つの集合箱（３、４）とを有し、前記少なくとも１つの集合箱（３、４）が、管末端を受容するための穴を備えた１つの底と１つの蓋と１つの入口嵌め管または出口嵌め管（７、１１）とを有し、集合箱（３、４）が少なくとも部分的に金属半製品のハイドロフォーム（ＩＨＵ）によって製造されている。 （もっと読む）

第１の流れ経路を形成するように適応された内部通路を有する通路と、第２の流れ経路を一括して形成する内部通路を有する導管のアレーを含む、熱交換器。この導管はこの通路の内部通路から延び、このアレーの第１の導管は、このアレーの第２の導管よりも少ない、単位容積当りの全熱交換表面積を有する。この第２の流れ経路内に触媒床を準備することと、この第２の流れ経路中の流体の最高温度とこの第２の流れ経路中のこの流体の最低温度の間の温度差を最小とすることとを含む、化学処理を行う方法が提供される。 （もっと読む）

【課題】 ヘッダーを位置ずれなく確実に保持することのできるヘッダー仮保持装置を提供する。
【解決手段】 熱交換器を構成する各種部品を組み立てる作業台となるセットベース及びチューブ配列装置等を備えた組付作業搬送台を、順次チューブ配列部、フィン挿入部、ヘッダー装着部に搬送させて熱交換器を組み立てる製造システムにおけるヘッダー仮保持装置３２であって、組付作業搬送台に、熱交換器用ヘッダー６、７に形成されたスリット５８に挿入して当該熱交換器用ヘッダー６、７を仮保持させる少なくとも一対の熱交換器用ヘッダー位置決め爪５２、５３と、熱交換器用ヘッダー６、７を把持するクランパー５４、５４とを設けた。 （もっと読む）