【課題】本発明の解決すべき課題は、無処理鋼板上の耐水密着性に優れる塗装物品を提供することである。
【解決手段】本発明は、特定のアミノ基含有変性エポキシ樹脂（Ａ）、ブロック化ポリイソシアネート硬化剤（Ｂ）、フェノール樹脂（Ｃ）含有し、かつジルコニウム化合物（Ｄ）を金属質量換算で３０〜２０，０００ｐｐｍ含んでなる水性皮膜形成剤（Ｉ）を含有する電着浴を用い、金属基材を陰極として塗装電圧（Ｖ_１）１〜５０Ｖで１０〜３６０秒間通電することにより1段目の電着塗装を行い、次いで、金属基材を陰極として塗装電圧（Ｖ_２）５０〜４００Ｖで６０〜６００秒間通電することにより２段目以降の電着塗装を行うことからなり、塗装電圧（Ｖ_２）と塗装電圧（Ｖ_１）の差が１０Ｖ以上である、皮膜形成方法を提供する。 （もっと読む）

本発明は、コーティングシステムにおけるアトマイザー（４）によって構成部品の部品表面をコーティング剤でコーティングする、具体的には車両部品を塗料で塗装するコーティング方法およびコーティングシステムに関連し、以下のステップを含む。コーティングされる構成部品の部品表面上でアトマイザー（４）を動かすステップ、または、噴霧ジェット内の構成部品を動かすステップ、それによってアトマイザー（４）によって部品表面にコーティング剤を塗布するステップ。アトマイザー（４）は少なくとも１つの電気的および／または力学的操作変数（Ｕ、Ｑ_＋、Ｑ₋）によって操作され、コーティング剤の静電チャージ用の一定の高電圧（Ｕ）および／またはアトマイザー（４）の回転する噴霧要素の一定の回転速度を含む。本発明によれば、アトマイザー（４）の電気的および／または力学的操作変数（Ｕ、Ｑ_＋、Ｑ₋）はアトマイザー（４）の動作中に動的に変化する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で自動車車体の外板面上に塗布された塗料のダストが、内板面の塗膜上に付着することに起因した美観の低下を効果的に防止する。
【解決手段】下地塗膜４が形成された自動車車体の内板面上に第１塗料を塗布して外観塗膜色を発色する第１塗膜５を形成する第１塗膜形成工程Ｋ１と、上記自動車車体の外板面２上に第２塗料を塗布して下地隠蔽性を有する第２塗膜６を形成する第２塗膜形成工程Ｋ２と、この第２塗膜６の形成後にその上に第３塗料を塗布して上記第２塗膜６よりも下地隠蔽性が低く、かつ当該第３塗膜７単独もしくは上記第２塗膜６とともに上記第１塗膜５と同色または近似色の外観塗膜色を発色する第３塗膜７を形成する第３塗膜形成工程Ｋ３とを備え、上記第２塗膜形成工程で第２塗料が内板面側に回り込むのを抑制しつつ第２塗料を外板面に塗布するように構成した自動車車体の塗装方法およびその装置。 （もっと読む）

【課題】電着塗装の下地処理として、従来の化成処理にくらべ、極少量で従来と同等以上の塗膜密着性と耐食性を有する新規な化成被膜を提供する。
【解決手段】希土類金属化合物の硝酸塩を含む水溶液に金属基材を浸漬し、陰極電解することにより、基材上に膜厚３〜２００ｎｍの、希土類金属化合物からなる結晶性連続皮膜を形成する。膜厚が非常に小さいため、処理材量が極少で、スラッジ発生もなく、緻密な連続化成被膜が形成されているため、従来の前処理と同等以上の優れた塗膜密着性と防錆性が得られる。 （もっと読む）

【課題】生産性良く、経時による電気抵抗の変化の少ない無端ベルトを得ることができる皮膜形成用樹脂溶液の塗膜を形成する塗布装置及び塗布装置を提供すること。また、上記塗布方法を利用した無端ベルトの製造方法を提供すること。また、経時による電気抵抗の変化の少ない中間転写ベルトを提供すること。
【解決手段】塗布溶液１８（導電性物質を含有した皮膜形成樹脂溶液）を芯体１０上に塗布する際、塗布溶液１８の塗膜２８と当接する環状体２０が芯体１０に対して正電位となるように電圧を印加する、即ち芯体１０に対し塗膜２８表面に正の電位差を印加する。 （もっと読む）

基体上にコーティングを形成するための方法において、一部が導電性である流動室において粉体の流動床を形成することにより粉体の摩擦電気的帯電を行う工程、流動室の導電性部分に電圧を印加する工程、電気的に非導電性であるか又は弱導電性であり、電気的に絶縁されているか、または接地されている基体を、全体的又は部分的に流動床中に浸漬する工程、該基体を流動床から引き出す工程、及び付着した粒子を、基体の少なくとも一部の上で連続したコーティングへと形成する工程を含む方法。
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