【課題】環境負荷を低減しつつ、オクタン価を効果的に向上させ、相分離の発生やリード蒸気圧の上昇を招くことなく、自動車用燃料として安定した性能を発揮することができる新規なガソリン組成物を提供する。
【解決手段】ノルマルブタノール１〜２０容量％と、パラフィンの含有割合が６０〜９５容量％であるベースガソリン８０〜９９容量％とを含み、リサーチ法オクタン価が８９以上９３未満、モータ法オクタン価が７９以上８６未満、１５℃における密度が０．６８０〜０．７８３ｇ／ｃｍ^３、５０％留出温度が７５〜１１０℃、７０℃留出量が１８〜４５容量％、リード蒸気圧が４５〜９３ｋＰａであることを特徴とするガソリン組成物である。 （もっと読む）

【課題】植物油，動物油等の油脂が固化するのを防止し低温における粘度を低く維持することができるので、霧化性能が低下し始動性が低下するのを防止でき、またフィルタやインジェクタの目詰まりも発生し難くエンジンを安定に稼動させ、さらに黒煙や炭化水素の排出量も低減させることができる環境保全性に優れるディーゼル代替油を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、ディーゼル代替油は、金，銀，ルテニウム，ロジウム，パラジウム，オスミウム，イリジウム，白金等の貴金属、銅、ニッケル、炭素鋼等の膠質粒子が分散した牛脂，牛骨脂，ラード，魚油等の動物油、植物油等の液状の油脂を含有する。 （もっと読む）

【課題】オクタン価の低いＦＴ合成基材をガソリン基材として用いることが可能な無鉛ガソリン組成物を提供する。
【解決手段】ＦＴ合成基材の留出温度範囲が２５℃から２２０℃の留分の全部もしくはその一部を含有し、リサーチ法オクタン価が８９．０以上９６．０未満、モーター法オクタン価が８０．０以上、硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下、１０％留出温度が７０℃以下、５０％留出温度が７５℃以上１１０℃以下、９０％留出温度が１８０℃以下、蒸留終点か２２０℃以下、リード蒸気圧が４４ｋＰａ以上９３ｋＰａ以下、密度（１５℃）が０．６９０ｇ／ｃｍ^３以上０．７８３ｇ／ｃｍ^３以下、酸化安定度が２４０分以上、銅板腐食（５０℃、３時間）が１以下、洗浄実在ガムが５ｍｇ／１００ｍｌ以下、未洗実在ガムが３０ｍｇ／１００ｍｌ以下、ベンゼン含有量が１容量％以下であることを特徴とする無鉛ガソリン組成物。 （もっと読む）

【課題】オクタン価の低いＦＴ合成基材をガソリン基材として用いることが可能な無鉛ガソリン組成物を提供する。
【解決手段】ＦＴ合成基材の留出温度範囲が２５℃から２２０℃の留分の全部もしくはその一部の含有量（容量％）をＡ、炭素数４〜８のエーテル類の含有量（容量％）をＢ、炭素数２〜４のアルコール類の含有量（容量％）をＣ、とした時に、（１）５０≧Ａ＞０、（２）Ｂ＋Ｃ＞０、（３）２５≧Ｂ≧０、（４）１５≧Ｃ≧０、および（５）Ａ／（Ｂ＋Ｃ）≧１を満たし、かつ、リサーチ法オクタン価が８９．０以上、モーター法オクタン価が８０．０以上、５０％留出温度が７５℃以上１１０℃以下、硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下であることを特徴とする無鉛ガソリン組成物。 （もっと読む）

本発明は、直噴ディーゼルエンジンのおよび殊にコモンレール噴射システムを有するディーゼルエンジンの排気ガス排出における微粒子量を減少させるための清浄添加剤の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】植物系燃料、フィッシャー-トロプシュ合成燃料又は水素化分解された植物燃料と混合した中間留出燃料の低温流れ特性を改善する。
【解決手段】エチレンから誘導される単位に加えて、下記式(I):


を有する単位を含み、必要により下記式(II):


を有する単位を含んでいてもよい少なくとも1つのエチレンポリマーを含み、
ここで、R¹基とR²基は、各々独立して水素又はメチルであり;
R³基は、各々独立して炭素原子5個以上を有するアルキル基であり;
R⁴基は、各々独立して炭素原子1〜4個を有するアルキル基であり、
その又は各エチレンポリマーにおける式(I)の単位の割合が13モルパーセントより大きく20モルパーセント以下であり、その又は各エチレンポリマーにおける式(I)と式(II)の単位の全割合が13モルパーセントより大きく25モルパーセント以下である添加剤を用いる。 （もっと読む）

金属、特に内燃機関内の金属表面上に耐磨耗性及び燃料節約の被覆を提供するための組成物及び方法。アンモニウムイオン源、水溶液中のアルカリ金属及び表面に用いられる被覆金属は、イオンの複合体混合物を含む電解質溶液を調製するために混合される。電解質溶液は、導電性基材に被覆金属を溶着するために用いられるであろう。被覆金属は、リン、硫黄、炭素、ビスマス、ホウ素、ケイ素及びそれらの組合せを含むであろう。電解質溶液は炭化水素溶媒中で脱水され、こうして、潤滑油添加物及び燃料添加物として用いるための新規物質を提供するであろう。これらの新しい表面は、内燃機関で用いられた時に、著しく摩擦係数を減少させ、火炎前面を滑らかにし、腐食を低減させ、燃料効率を向上させ、及び炭化水素の排出を減少させるであろう。 （もっと読む）

石油誘導ケロシン燃料及びフィッシャー・トロプシュ誘導ケロシン燃料を含有する燃料組成物であって、フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシン燃料がノーマルパラフィンとイソパラフィンとを１：１を超える重量比で含有し、及び／又は該組成物の凍結点が、石油誘導ケロシン燃料、フィッシャー・トロプシュ誘導ケロシン燃料両者の凍結点よりも低い該燃料組成物；及びジェットエンジン又はディーゼルエンジンに該組成物を導入する、ジェットエンジン又はディーゼルエンジン及び／又はこれらエンジンの１種以上を動力とする飛行機の操作方法。 （もっと読む）