【課題】軽量であり、且つ吸音材の経時的な剥離を防止することができる車両用吸音構造体を提供すること。
【解決手段】本発明は、車両用吸音構造体１００であって、底部１及び該底部１の周縁に立設された周縁端部２を有する基材１０と、周縁端部２に融着される融着部１１を有する吸音材２０と、を備え、基材１０が熱可塑性樹脂材からなり、吸音材２０が不織布からなり、周縁端部２と融着部１１とが融着一体化されている車両用吸音構造体である。 （もっと読む）

本発明は、客室（１０２）と、外皮（１０３）と、防音ユニット（１０４）と、断熱ユニット（１０５）とを有する、断熱および防音のための絶縁システム（１０１）を有する航空機（１００）に関する。防音ユニット（１０４）は航空機（１００）を防音するように設計される。断熱ユニット（１０５）は航空機（１００）を断熱するように設計される。防音ユニット（１０４）および断熱ユニット（１０５）は客室（１０２）と外皮（１０３）との間に配置される。 （もっと読む）

【課題】防音断熱シートの耐熱性を向上させること。
【解決手段】フェルトから成る吸音材層（32）と、ゴムから成る遮音材層（33）と、真空断熱材から成る断熱材層（34）とが順に積層されている。冷媒回路における圧縮機（21）に対して吸音材層（32）が内側となるように被覆される。これにより、圧縮機（21）から断熱材層（34）へ到達する熱量が減少し、断熱材層（34）の熱損傷が回避される。 （もっと読む）

【課題】所要の圧縮強度と軽量化を満足しながら吸音性をも満足でき、かつ音鳴りの発生をも抑制することのできる発泡樹脂成形体からなる車両用内装材が得る。
【解決手段】車両用内装材Ａは、発泡樹脂成形体１０とその車体側に配置した吸音材２０とからなる。発泡樹脂成形体１０は吸音材２０を貫通する複数本の突部１４を有しており、車両に取り付けたときに突部１４の底面１５が部分的に吸音材２０により被覆されるようにする。 （もっと読む）

【課題】空気力学的騒音及び外部騒音に対して改善された防音性能を有しながら且つ固体伝播騒音に対しても良好な防音効果を有するグレイジングアッセンブリーを提案すること。
【解決手段】車両用の防音効果を有するグレイジングアッセンブリーであって、少なくとも１枚のガラス板と、温度範囲１０〜６０℃及び振動数範囲５０〜１０，０００Ｈｚにおいて、損失角tanδが０．６より大きく、せん断弾性指数Ｇ’が２×１０^７Ｎ／ｃｍ^２より小さい中間層フィルムとを含む積層グレイジングアッセンブリーから成ることを特徴とする上記グレイジングアッセンブリー。 （もっと読む）

【課題】空気力学的騒音及び外部騒音に対して改善された防音性能を有しながら且つ固体伝播騒音に対しても良好な防音効果を有するグレイジングアッセンブリーを提案すること。
【解決手段】車両用の防音効果を有するグレイジングアッセンブリーであって、少なくとも１枚のガラス板と、温度範囲１０〜６０℃及び振動数範囲５０〜１０，０００Ｈｚにおいて、損失角tanδが０．６より大きく、せん断弾性指数Ｇ’が２×１０^７Ｎ／ｃｍ^２より小さい中間層フィルムとを含む積層グレイジングアッセンブリーから成ることを特徴とする上記グレイジングアッセンブリー。 （もっと読む）

【課題】 施工が容易であると共に低周波数で高い吸音効果を示す吸音パネルを提供する。
【解決手段】 吸音パネルは、音源側に向けられる表面材(1) と、これに対向する裏面材(2) と、表面材および裏面材の各縁部間に亘って設けられた側枠材(3) とから箱形パネル(4) が構成され、箱内に吸音材としてグラスウール(5) が詰め込まれてなるものである。箱形パネルを構成する表面材は、好ましくは、面密度０．２〜４ｋｇ／ｍ^２ または曲げ剛性５×１０^−３〜１００Ｎｍ、面積０．５〜５ｍ^２ の板材である。箱形パネル内に詰め込まれる吸音材は、グラスウール、ロックウール等の繊維状吸音材や、ポリエチレン、ポリプロピレンの発泡体からなる吸音材が好ましい。吸音材の密度は好ましくは８〜１００ｋｇ／ｍ^３ 、より好ましくは２４ｋｇ／ｍ^３ 程度である。 （もっと読む）

本発明は遮音システム（１０）に関する。その遮音システム（１０）は第一の吸収層（１２）を含む。遮断層（１４）が第一の吸収層（１２）に隣接して配置されている。第二の吸収層（１６）もまた付与され、その遮断層（１４）に隣接している。
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改善された音響減衰性壁（天井または床）あるいはドア材料は、接着剤としても働く１または複数の粘弾性材料からなる層をその一体的部分として有するとともに、プラスチック、ビニル、プラスチックまたはゴムのような石油系製品、金属、セルロース若しくは木材などの１または複数の拘束層を有する。一実施例では、標準的ウォールボード（通常石膏）が層状構造の外面を含み、１または複数の拘束層はこの石膏の外面の間に形成される。結果として得られる構造では、該構造を透過する音の減衰が改善される。
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