【課題】従来の多孔質材料で形成されている吸音材と比較して薄型であり、任意の周波数域の音を吸収することができ、しかも低周波数から高周波数域の幅広い音を吸収することが可能な吸音体を提供することにある。
【解決手段】吸音体１は、膜振動層２・骨格層３・多孔質層４・遮音層５の４層が、この順序で積層された構造になっている。膜振動層２には細孔６が備えられており、骨格層３には空洞部７備えられている。膜振動層の細孔６は、積層方向に対して垂直な方向の断面の面積が、空洞部７に対して積層方向と垂直な方向の断面の面積より小さく、これら細孔６及び空洞部７がヘルムホルツ共鳴器に相当する構造を形成している。 （もっと読む）

【課題】車体パネルの室内面側に装着される車両用防音材であって、遮音性能及び吸音性能を向上させることに加えて、軽量化を達成し、かつコストダウンを図る。
【解決手段】車体パネル１０の車室内面側に取り付けられるインシュレータダッシュ２０は、車体パネル１０側に位置する第１の吸音層３０と車室Ｒ側に位置する第２の吸音層４０との間に自己融着性を備えたポリオレフィン系樹脂発泡体からなる共振層５０を介挿して構成されている。そして、この共振層５０を加熱溶融処理した際の自己融着性により、吸音層３０，４０に対してアンカー効果により共振層５０を強固に接合一体化する。従って、従来の接着層を廃止でき、軽量化及びコストダウンを図ることができる。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収性を損なうことなく吸音性を発揮することができ、しかも吸音対象とする周波数の範囲の調節が可能であり、かつ嵩張ることがなく、構造が簡単で安価な衝撃吸収吸音材の提供を目的とする。
【解決手段】リブによって区画された複数のセル２７を有し前記セル２７が両端で開口したリブ構造体２１の一方の面にプラスチックシート３１を配置して、前記プラスチックシート３１によって複数のセル２７に蓋をすると共に、前記プラスチックシート３１には、前記リブ構造体２１における少なくとも一つのセル２７Ａと対応する部分に、前記対応するセル２７Ａ内へ屈曲させた切り込み片３３を設けて、前記切り込み片３３のセル２７Ａ内への屈曲により、吸音特性を調節した。 （もっと読む）

【課題】コスト上昇の原因とならずに高い防音性、断熱性が得られるようにする。
【解決手段】表裏の板１、２間が複数の中空部３を有して連結された中空形材４であって、中空部３による減圧空間または真空空間３ａを設けることにより、上記の目的を達成する。 （もっと読む）

コアと、前記コアの両側に配置された外層とを備え、前記コアはコアクリアランスを有し、コアクリアランス領域におけるサンドイッチ構造体の音響挙動が２重壁の音響挙動に一致し、且つそれと同時に、サンドイッチ構造体の全体的な音響挙動が維持されるように、前記コアクリアランスの寸法が規定されたサンドイッチ構造体が開示される。
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