【課題】ハイブリッド車両の制御装置において、リアクトルの熱伝達用油脂の不足を適切に検出することである。
【解決手段】ハイブリッド車両の制御システム１０は、駆動源１２と駆動回路２０の動作を全体として制御する制御装置４０と、制御装置４０に接続される記憶部５２を含んで構成される。駆動回路２０に含まれるリアクトル部２２は、筐体２４とリアクトル２６との間の接触面に熱伝達用油脂であるシリコングリース２８が塗布される。制御装置４０は、冷媒温度θ₁を取得する冷媒温度取得部４２と、リアクトル温度θ₂を取得するリアクトル温度取得部４４と、リアクトル部２２の電流値Ｉを取得する電流値取得部４６と、冷媒温度θ₁、リアクトル温度θ₂、電流値Ｉに基づき、シリコングリース２８が不足状態か否かを判断してその結果を出力する状態出力部４８を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、タンクが液体冷媒の圧力の影響を受けず放熱リブの品質の低下がない静止誘導電器を提供することにある。
【解決手段】本発明は、タンク４の板厚よりも薄い放熱リブ６，７，８，９，１０，１１，１２を形成し、この放熱リブをタンクの側壁４Ｂに取付けると共に、前記放熱リブの放熱量、云い代えれば液体冷媒の圧力を受ける放熱リブの受圧面積を、高さ方向の下方よりも上方に行くにしたがって大きくなるように形成したのである。 （もっと読む）

【課題】寒冷時に絶縁油の冷却性能が低下するのを防ぐことができる放熱器別置形の自然冷却式油入変圧器装置を提供する。
【解決手段】油入変圧器本体１のタンク２の上部に設けられた絶縁油送出口２ａと、放熱器４の上部に設けられた絶縁油導入口４ａとの間を接続する上部送油管５に、保温カバー１０を取り付ける。保温カバー１０により寒冷時に上部送油管５を通して行われる放熱を抑制して、放熱器４の上部の絶縁油の温度が低下するのを防ぎ、これにより放熱器４内での絶縁油の自然対流を促進して放熱性能が低下するのを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】トランスの放熱性を向上することが可能なトランス取付装置及びトランス取付部材の提供にある。
【解決手段】弾性を有する放熱シート１４を介してトランス１２を取付部材１３によって金属製のヒートシンク１１に固定するトランス取付装置１０において、取付部材１３は、トランス１２のコア上面１７ｂに載置された放熱シート１４と接触する天井部１９と、天井部１９の両端部に設けられた屈曲部２０と、屈曲部２０の端部に垂下して設けられた取付腕部２１とで構成され、屈曲部２０が、天井部１９より下方へ屈曲形成された下方屈曲部２０ａと、下方屈曲部２０ａに続いて形成された上方へ屈曲する上方屈曲部２０ｂとを備えている。
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【課題】キュービクルを構成する筐体の壁面と、内蔵する電気機器の放熱器との隙間が小さい場合でも、放熱効果の優れたキュービクルの放熱構造を得る。
【解決手段】キュービクルを構成する筐体１の内部に、放熱器６を有する電気機器２が、その放熱器６を筐体１の壁面１ａに対向させて配置され、電気機器２からの発熱を筐体１の外部に放散するキュービクルの放熱構造において、放熱器６は、電気機器２の容器４の側面上部に設けられて水平方向に突出する上部ヘッダー７と、容器４の側面下部に設けられて水平方向に突出し途中から上方に傾斜するように屈曲した下部ヘッダー８と、両ヘッダー間を垂直方向に連通させる複数の放熱フィン９とを備えて構成され、下部ヘッダー８に対向する近傍の筐体１の壁面１ａに吸気口１０ａ，１０ｂを設け、上部ヘッダー７に対向する近傍の壁面１ａに排気口１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】巻線の温度上昇による低圧リード線の絶縁劣化を防止した油入静止誘導機器を提供する。
【解決手段】タンク１の上部に、巻線６Ｕ，６Ｖ，６Ｗの上端部近傍に設けると共に、タンク１の側部内壁面と巻線間の絶縁油中にほぼ平板状でほぼ鉛直に配置した導電性の放熱板１０Ｕ，１０Ｖ，１０Ｗを締付金具５ａに絶縁部材１７Ｕ，１７Ｖ，１７Ｗを介して固定し、この放熱板１０Ｕ，１０Ｖ，１０Ｗと低圧側ブッシング８Ｕ，８Ｖ，８Ｗの中心導体間を絶縁被覆を施したブッシング側低圧リード線９Ｕ，９Ｖ，９Ｗによって接続し、この放熱板１０Ｕ，１０Ｖ，１０Ｗと低圧巻線間を絶縁被覆を施した巻線側低圧リード線１１Ｕ，１１Ｖ，１１Ｗによって接続し、巻線６Ｕ，６Ｖ，６Ｗの上昇温度によってブッシング側低圧リード線９Ｕ，９Ｖ，９Ｗの絶縁被覆が熱劣化するのを防止した。 （もっと読む）

【課題】輸送時に箱体に梱包させる際の梱包コストを低減させる油入静止誘導電気機器の別置形放熱器を提供することにある。
【解決手段】変圧器やリアクトル等の電気機器本体を収容するタンク５に上部導油管６及び下部導油管７を介して設けられ、上部導油管及び下部導油管とそれぞれ連通する上部共通油導配管１と下部共通油導配管２との間にパネル放熱器３が配置されて着脱自在に接続されると共に、上部共通油導配管と下部共通油導配管とが大地に設置されて平面的に構成された２つの架台４ａ，４ｂを介して離れた状態で支持されて架台が分割可能に構成する。さらに、上部共通油導配管１及び下部共通油導配管２が架台とそれぞれ分離されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】冷却能力を低下させずに、小型軽量化を図った車両用変圧器の冷却装置を提供する。
【解決手段】車両の床下に装備された変圧器に接続され、油によって変圧器の熱を除去する冷却器４、冷却器４内部の油を循環させる油循環ポンプ３とを有する。冷却器４が、変圧器近傍の車両下部に設置され、冷却器４には、油が流通するチューブの外側に空気と接するフィンを取り付けたフィンチューブ６が、車両の幅方向に設置され、フィンチューブ６は、少なくとも車両の進行方向に複数本配置されている。 （もっと読む）

【課題】 油量を節約可能とした電力機器を提供する。
【解決手段】 本体容器２内に、通電によって発熱する電力機器本体４および絶縁油６が収納されている。蒸発器８は、本体容器２の側面２ａに取り付けられていて、内部に水を貯めるものである。内部に水を貯める保水材１２が蒸発器８内部の本体容器２側の側面１０に接触して取り付けられていて、保水材１２に保水された水が電力機器本体からの熱によって蒸発させられる。放熱凝縮器１８は、蒸発器８の側方に配置されていて、蒸発器８内の水蒸気が導かれ、放熱によって冷却し、凝縮させて水に戻す。上部配管２０は、蒸発器８の上部と放熱凝縮器１８の上部との間を接続していて、蒸発器８内の水蒸気を放熱凝縮器１８へ導く。下部配管２２は、蒸発器８の下部と放熱凝縮器１８の下部との間を接続していて、放熱凝縮器１８内の水を蒸発器８内へ導く。 （もっと読む）

【課題】 電力機器の設置面積を小さくすると共に、放熱器の冷却性能を高め、ひいては電力機器の冷却性能を高める。
【解決手段】 この電力機器は、放熱器１０を本体容器２の上方に１対配置すると共に、対を成す二つの放熱器１０をＶ字状に傾けて配置している。これによって、直立配置の場合に比べて、水平面に対する各放熱器１０の投影面積が増大し、各放熱器１０が未加熱空気と接触する機会が増大するので、各放熱器１０の冷却性能が高まる。 （もっと読む）

【課題】 外形寸法をあまり大きくせず、かつ大がかりな補機を必要とせずに、短時間過負荷運転を行うことのできる静止誘導電気機器を提供する。
【解決手段】 この静止誘導電気機器は、本体タンク２の外面に接して取り付けられていて水１２を貯める密閉式の水タンク１０と、この水タンク１０の上部付近に取り付けられていて、常時は閉じており水タンク１０内の圧力が所定値以上になると開放する放圧弁１６とを備えている。 （もっと読む）