【課題】 架線有区間・架線無区間を正確に知り、その情報に基づいてパンタグラフの上げ下げを行う、架線・バッテリハイブリッド車両のパンタグラフ誤作動防止装置を提供する。
【解決手段】 沿線に沿って所定の間隔を開けて設けられた電柱Ｐには、応答器Ｔ（位置情報タグ）が設置されている。この位置情報タグには、停留所、充電所、架線区間、非架線区間など位置情報が含まれている。一方、架線・バッテリハイブリッド車両は、走行用パンタグラフ１及び充電用パンタグラフ３を有し、質問器と、質問器で位置情報タグから読み出された情報から位置情報を得る位置検知装置が搭載されている。この位置検知装置で得られた位置情報から、車両が現在又は近い将来において走行する区間が架線区間であるか、無架線区間であるか、充電停留所であるかを判定し、その判定に応じて車両のパンタグラフ１、３の上げ下げを制御する。 （もっと読む）

【課題】現行車両の回路構成にほとんど変更を加えずに、既存の車両回路の構成に応じて最小限の回路変更で交流電源から蓄電部に充電することができる回路装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両の回路装置は、電流と電圧を制御する電流電圧制御部２Ａと、電流電圧制御部２Ａからの出力で駆動するモータ５と、モータ５の駆動時に電源を供給する蓄電部１と、蓄電部１に電源を供給するための充電接触子３Ａと、を備え、電流電圧制御部２Ａは、蓄電部１からモータ５に電源を供給する際には、直流を交流に変換するＰＷＭインバータとして作動し、充電接触子３Ａから蓄電部１に電源を供給する際には、ＰＷＭコンバータとして作動する。 （もっと読む）

【課題】 複数の搬送モータを備え、過負荷が発生しても停止せず、搬送時間が長くならず、大型化が不要な非接触給電部を備えた搬送装置の制御方法の提供。
【解決手段】 交流電流が供給される給電線４０から、非接触で交流電流の周波数に共振して受電した電力を供給する非接触給電部４１と、非接触給電部４１から電力を供給される複数のモータ３４，３６と、非接触給電部４１が過負荷状態であるか否かを判定する判定手段３０，３２とを備え、モータ３４．３６の各出力で分担する各方向へ物品を移動させることにより、物品を載置した位置から指示された位置迄搬送する搬送装置の制御方法。移動開始時に各方向への移動終了迄の各所要時間を算出し、判定手段３０，３２が過負荷状態であると判定する都度、算出した各所要時間の長短を判定し、短い方と判定した方向を分担するモータ３４、３６の出力を低減する。 （もっと読む）

【課題】 機器の小形化を図る。
【解決手段】 先頭の車両１に搭載された各集電シュー４ａ，５ａに流れる電流をそれぞれ検出する電流検出手段８ａ，９ａと、この各電流検出手段８ａ，９ａが検出した電流が零のときに無電流信号を出力する無電流検出手段１７ａと、無電流信号を後続の車両２に送信する無電流信号引き通し線２０と、各車両１，２に搭載されて速度信号と無電流信号とが入力されると、車両１，２の速度に応じてギャップと判定可能な所定時間後に各接離手段１１，１２を開離させる開離信号を出力する開離時間設定手段１９ａ，１９ｂとを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】すり板の摩耗を正確に検知し、経費削減を図るとともに、摩耗による事故を未然に防止し、かつ車両の走行中のすり板の摩耗も検知する。
【解決手段】すり板１８にすり板１８が摩耗限界レベルまで摩耗した際に断線する埋設光ケーブル１９を埋設し、車両２には送信用光ケーブル２４を介して埋設光ケーブル１９に送信する光信号送信部２１を設けるとともに、埋設光ケーブル１９からの光信号を受信用光ケーブル３５を介して受信して電気信号に変換する受信部２６を設け、コントローラ２７は受信部２６からの信号が無くなったことによりすり板１８が摩耗限界レベルまで摩耗したことを検知する。 （もっと読む）