【課題】整流装置の冷却性を向上させることができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１の整流装置４は、フレーム５に固定されて整流素子４１の冷却を行う放熱フィン４２を有する。この放熱フィン４２は、回転子３の回転軸３２に対して径方向に延在する第１のフィン４３を有する。リヤカバー６は、第１のフィン４３の径方向外側であって、第１のフィン４３よりもリヤ側の位置に冷却風の吸入窓６１を有する。冷却ファン３３の回転に伴って吸入窓６１からリヤカバー６の内部に取り込まれた冷却風が、第１のフィン４３に沿って径方向外側から径方向内側に流れ、さらに第１のフィン４３の径方向内側に形成された通風空間４５から冷却ファン３３側に流れる。 （もっと読む）

【課題】整流器の放熱板の設置スペースを拡大せず、整流装置の冷却効率を上昇させ、高品質及び高出力を目的とする。
【解決手段】回転子の回転軸を回転自在に支持すると共に前記固定子を支持するフロントフレームとリヤフレームと、固定子巻線から出力された交流電力を整流するための整流素子を電気的に接続し、整流回路を構成する整流装置を有し、整流装置はリヤフレームの外端部に固定され、保護カバーにより覆われ、保護カバーから整流装置を通り冷却風を吸入する冷却ファンを備え、整流装置は、複数個の＋極の整流素子が圧入された第１放熱板と複数個の−極の整流素子が圧入された第２放熱板を有し、前記第２放熱板に圧入された−極の整流素子は、第２放熱板より突き出されるように圧入され、前記リヤフレームと第２放熱板との間の冷却風通路の空間に整流素子のベース部の一部を配置。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スイッチドリラクタンスモータに関する。
【解決手段】本発明によるスイッチドリラクタンスモータは、ロータ部に結合されるバランス部材に、ロータ部の回転位置を検出できる位置検出部を形成し、これに対応する位置にセンサー部を位置させ、モータハウジングの内側のカバー面に形成することを特徴とする。本発明によると、モータハウジングの内部にセンサー部を位置させることにより、センサー部を保護するとともにセンサー部によるロータ部の回転位置の検出の信頼性を向上させる効果を有する。 （もっと読む）

【課題】駆動時の騒音をより確実に低減できるＳＲモータを提供する。
【解決手段】ロータコア９の第２突極９ａの回転によって、ステータコア３内がかき回されて空気の流れが生じる。ロータコア９の両端部に取り付けたサイドコア１１，１２によって、ステータコア３の外部への空気の漏れを防止できる。コイルボビン７の頭部側鍔部７ｄが互いに近接されて取り付けられ、コイルボビン７間の隙間Ａが塞がれている。隙間Ａからの空気の漏れを防止できる。ステータコア３内の風のうず数を少なくでき、ステータコア３内の空気の圧力差を小さくできる。ロータコア９の第２突極９ａの回転にて生じた空気の流れＥによる風切り音や吐き出し音の騒音の発生を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ネジの緩む方向への回転を規制し、ネジの締着による電気的な接続部おける接触不良の発生を抑えることができる車両用回転電機を得る。
【解決手段】フランジ部２４ｂが電圧調整器固定用第２ネジ４４によりリヤブラケット３の取付台座３６に締着固定され、電圧調整器負極端子２７ｂがリヤブラケット３と電気的に接続状態となるようにリヤブラケット３の軸方向外側の端面に取り付けられる。ネジ緩み規制用突起６４が、電圧調整器固定用第２ネジ４４と軸方向に所定の隙間ｄを介して相対するように保護カバー５０の底部５１に突設されている。 （もっと読む）

【課題】フレームの冷却性能の向上を図ることができる回転電機を得る。
【解決手段】車両用交流発電機本体は、軸線を中心に回転されるロータ２と、ロータ２の径方向外側の位置に配置されたステータ３とを有している。ロータ２及びステータ３は、フロント側フレーム１３及びリア側フレーム１４により支持されている。ロータ２には、ロータ２と一体に回転されることにより冷却風を発生する冷却ファン５が設けられている。冷却ファン５は、フロント側フレーム１３で覆われている。フロント側フレーム１３は、冷却ファン５の径方向外側の位置で互いに間隔を置いて配置された複数のリブ２４を有している。フロント側フレーム１３には、各リブ２４で仕切られ冷却風を通す排気口２６が形成されている。リブ２４の冷却ファン５側の面には、フロント側フレーム１３の周方向に沿った複数の導風溝２７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】自動車などの車両搭載用の回転電機である場合には、多方向に発生する大きな振動に晒される事から、固定手法により一層の改善を施されたリアカバーを備えた回転電機とされる必要がある。
【解決手段】フロントブラケットとリアブラケットとで形成する収容空間内に、回転子と、電機子巻線を有する固定子とを収容し、リアブラケットの底面部側に周方向の側壁部と、底壁部とからなるリアカバーを備えた回転電機において、リアカバーは、リアカバーの周方向の側壁部に複数の係合用開口部と、係合用開口部の底壁部側の径と端面開口部側の側壁部の径を相違せしめた段差とを備え、ブラケットは、段差に挿入して前記リアブラケットを固定するための係合部を備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数の低減を図りつつステータ構造の径方向の小型化を図ることのできるクローポール型モータおよびそれを備えるポンプを得る。
【解決手段】導線６１を保持する保持部材６０のフランジ部６３に、軸方向に延設されて導線６１を固定する脚部６７と当該導線６１を保持部材６０の外側に引き出す引出部６８とを設けた。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンで発生させた冷却風の排出方向とディフューザの傾きとが直行する構造となっているため、ディフューザにより通風抵抗が大きくなってしまい、冷却風がブラケット外周部の円周方向に設けられている排気口から効率良く外部に排出されず、電機子巻線を十分に冷却することができない。
【解決手段】端面に冷却ファンを固定した回転子と、回転子と回転空隙をもって対向して設けられ電機子巻線を有する固定子と、回転子及び固定子を支持するためのブラケットと、ブラケットの側壁部に設けられた複数の吸気口と、ブラケットの外周部の円周方向に配列された複数の排気口とを備え、ブラケットの角部内壁面に回転子の回転方向とは反対の傾きとなるディフューザが円周方向に複数個配列される回転電機。 （もっと読む）

【課題】設備投資や形状変更を抑えた低コストで、冷却効率を向上させる。
【解決手段】電圧調整器７の回路部に接触して該回路部を冷却する冷却部材を備え、冷却部材に対向するように吸気穴２ｂがケース２に形成された車両用交流発電機の電圧調整器において、冷却部材は、それぞれ、基板上の一方向に突設された同一断面形状の複数のフィン７２ａ、７３ａを備えた第１の冷却板７２と第２の冷却板７３とを組み合わせて構成され、第１の冷却板７２と第２の冷却板７３とは、一方の冷却板のフィン端面が、他方の冷却板の複数のフィンによって形成される通風路に対面して突合わされるようにした。 （もっと読む）

【課題】衝突時における安全性を確保することのできる回転電機を提供する。
【解決手段】界磁巻線４及び冷却ファン６を有する回転子３と、回転子を囲むように配置され固定子巻線２ｂを有する固定子２ａとを設け、ブラケット１は負荷側端部において固定子に固定され、ヒートシンク１０はブラケット１内に配置され、ヒートシンクの反負荷側には界磁巻線及び固定子巻線を制御するための界磁回路部３０及びパワー回路部２０が搭載されるとともに、負荷側に冷却フィン１０１が配置され、界磁回路部及びパワー回路部の反負荷側及び側面をブラケット１で囲むように構成することにより、界磁回路部及びパワー回路部の周囲をブラケット及びヒートシンクで囲むようにする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でありながら、より安価な車両用充電発電機の制御装置を得る。
【解決手段】エンジンの回転により回転し回転磁界をつくる界磁巻線１３と、界磁巻線１３による回転磁界を受けて電流を発生し整流器１２を介してバッテリ１６を充電する電機子巻線１１と、を有し、界磁巻線１３に界磁電流を供給するためのブラシを保持するブラシホルダ３と、車両との間で電気信号を入出力するカプラとを有するインサートモールド型レギュレータケース５２と、バッテリ１６の電圧を調整する制御部及びパワー部を集積半導体で構成したワンチップ形のＩＣレギュレータ１４と、インサートモールド型レギュレータケース５２とＩＣレギュレータ１４を電気的に接続する中間ターミナル２１とを有する車両用充電発電機の制御装置。 （もっと読む）

【課題】電磁音低減、尚且つ固定子巻線の発熱をブラケットに逃がし、冷却効果も備わった車両用回転電機を提供する。
【解決手段】界磁巻線を有する回転子２と、回転子２の外周側に微小隙間を保って配置された固定子１と、固定子１を覆うブラケットを有し、ブラケットは、プーリ側のベアリングを収納するフロント側ブラケット３と、スリップリング側のベアリングを収納するリア側ブラケット４と、固定子を覆うセンターブラケット５を有し、センターブラケット５は複数の部品に分割されており、センターブラケット５と固定子１の間に微小隙間を設け、微小隙間に振動吸収可能な柔軟性のあるシート状材料６を配置させた車両用回転電機。 （もっと読む）

【課題】この発明は、冷却風の流量を確保しつつ、量産性を高めた回転電機および整流器用ヒートシンクの製造方法を得る。
【解決手段】所定の軸方向長さを有し、断面円弧状の筒体の第１ヒートシンクベース２４がシャフト１９と略同軸に配置され、放熱フィン２５が第１ヒートシンクベース２４の内周面から、周方向に所定のピッチで放射状に立設され、矩形平板状のダイオードベース２６が円弧状に曲げられて第１ヒートシンクベース２４の外周面に取り付けられている。そして、正極側ダイオード２１がダイオードベース２６の外周面に実装されている。弧状かつ帯状の平板に形成された第２ヒートシンクベース３１が第１ヒートシンクベース２４の外径側で、かつシャフト１９の軸心と直交する略平面状に配置されてケース１の内壁面に取り付けられ、負極側ダイオード２２が第２ヒートシンクベース３１の回転子１６側の表面に実装されている。 （もっと読む）

統合型始動発電装置は、ハウジングと、ハウジング内に収容されるステータ及びロータとを含み、当該装置は、当該装置を始動機又は発電機のいずれかとして構成するよう動作可能であり且つハウジング内に完全に収容される制御電子機器を更に含む。当該装置は、一体に接合される真鍮及びゴムを有する高電流端子を含み得る。ゴムは封止及び絶縁の両方の機能を形成する。

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【課題】この発明は、冷却風の通風路の通風抵抗の増大を抑え、ベース近傍での冷却風の滞留を抑制し、かつ冷却風の流量の低減を抑制して、整流素子の冷却性能を向上した回転電機を得る。
【解決手段】円弧状断面の筒体に形成された第１ヒートシンクベース２４がシャフト１９と同軸に配置されている。円弧帯状の板体に形成された第２ヒートシンクベース２７が第１ヒートシンクベース２４の外径側で、かつシャフト１９の軸心と直交する略平面状に配置されてリアブラケット３の内壁面に熱接触状態に取り付けられている。第１リア側吸気孔３ａが放熱フィン２５と軸方向に相対するようにリアブラケット３に穿設され、第２リア側吸気孔３ｂが第１ヒートシンクベース２４の外周面と径方向に相対するようにリアブラケット３に穿設されている。さらに、通風穴３０が、第１ヒートシンクベース２４の外周側と内周側とを連通するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、正極側および負極側ダイオードの温度上昇を効果的に抑制できる回転電機を得る。
【解決手段】第１リア側吸気孔３ａが内周側ヒートシンク放熱フィン２５と軸方向に相対するようにリアブラケット３に穿設され、第２リア側吸気孔３ｂが第１ヒートシンクベース２４の外周面と径方向に相対するようにリアブラケット３に穿設され、ブラケット側放熱フィン３ｃが第２リア側吸気孔３ｂの外径側で、かつ第２ヒートシンクベース２８が取り付けられているリアブラケット３の領域３ｄの外表面に、それぞれ径方向に延設されて、周方向に所定のピッチで配列されている。 （もっと読む）

【課題】全体の冷却性の悪化を防止するとともに整流装置の冷却性を向上させることができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１は、回転子３と、回転子３と対向配置された固定子２と、回転子３および固定子２とを支持するフレーム６と、フレーム６の外端面に固定されて低損失素子が整流素子として用いられた整流装置５とを備えており、整流装置５とフレーム６との間に断熱部６０が配置されている。 （もっと読む）

【課題】回転子の位置検出を行う場合に、検出精度を向上させることができるとともに、スリップリング周辺の冷却性および耐水性を確保することができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１００は、一対のスリップリング４７、４８を有する回転軸４４を含む回転子４と、各スリップリングに摺接する一対のブラシ６１、６２とこれら一対のブラシを収納する収納部が形成されたブラシホルダ２００とブラシホルダ２００とともにスリップリング４７、４８を覆うカバー部材２５０とを有するブラシ装置６と、回転子４の回転位置を検出する被検出部７１および検出部７２とを備える。カバー部材２５０は、被検出部７１より小さい開放部２６２を有する。被検出部７１は、開放部２６２を通して回転軸４４の一端に固定され、検出部７２は、被検出部７１に対向して設置され、カバー部材２５０と検出部７２は迷路構造を形成している。 （もっと読む）

【課題】出力端子の直接的な被水を防止することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１００は、回転子３および固定子２を支持するフレーム１と、固定子２の出力を整流するとともに出力端子４３を有する整流装置４と、整流装置４を含む電気部品を覆うリヤカバー５とを備えている。リヤカバー５は、出力端子４３の側部に設けられた排水用窓５３と、この排水用窓５３に隣接して出力端子４３側に設けられた壁部５４とを有する。 （もっと読む）