【課題】 車載機器の制御手段の処理能力を簡便に向上することができ、作業負担を低減でき利便性を高めることができる車両用通信システムを提供する。
【解決手段】 物体検知装置３と通信装置４とを有する車両用通信システム１である。そして、車両２に搭載された車載機器の制御を行う車載機器制御手段３３と、車載機器制御手段３３の制御方法を記憶する車載機器記憶手段３２とを備えた車載機器制御装置５をさらに有する。車載制御装置５は、通信装置４により送信された内容に基づいて車載機器記憶手段３２に記憶されている制御方法を更新する記憶内容更新手段３１を備える。 （もっと読む）

【課題】 主アンテナの利得やサイドローブが高い場合でも、そのサイドローブを覆うことのできる補助ＣＨの出力を得て、ＳＬＣ処理やＳＬＢ処理を実施する。
【解決手段】 妨害が無い環境で使用している主アンテナ１によるＮ本のマルチビームのうち、妨害環境下では、主アンテナ１のアンテナパターンを成形したＭ本のビーム信号を用いて、主アンテナ１のサイドローブの高い角度領域を覆い、サイドローブの低い広い角度領域は、利得の低いＬ個の補助アンテナ２による補助ビームで覆うようにする。この場合、主アンテナ１の高いサイドローブ領域は、主アンテナ１の開口全体を使ったビームを成形して、利得の高い補助ビームを形成し、主アンテナ１のサイドロ−ブの低い領域は小型の補助アンテナの補助ビームで覆うことにより、効率よく主アンテナ１のサイドローブを覆う補助ビ−ム信号を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】 マルチパスによる測高精度の劣化を低減し、目標検出率を向上させる。
【解決手段】 仰角方向に連続した複数のビーム＃１〜＃３で目標を検出する場合、マルチパスの影響を受けた下側ビームの受信感度が最大となっている場合でも、他のビームでは正しい測角結果を出力している事象が多く得られることに着目し、仰角方向に受信強度分布に谷ができた目標要素をクラッタとして棄却するのではなく、下側ビーム＃１以外で受信強度が最大となったビーム＃３の測角値を採用する。これにより、マルチパスの影響を受けた場合でも、検出率を下げることなく測高精度の劣化を低減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 割り込み物標を高速に検知することが可能な物標検出装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 この物標検出装置は、遠距離狭角検出範囲Ｒ１を有する第１レーダ１００ａと、遠距離狭角検出範囲Ｒ１に部分的に重複する近距離広角検出範囲Ｒ２を有する第２レーダ１００ｂとを備えている。範囲設定手段としてのレーダ１００ａは、近距離広角検出範囲Ｒ２であって且つ遠距離狭角検出範囲Ｒ１でない非重複検出範囲Ｒ２ａ内において、第２レーダ１００ｂの出力のノイズレベルが上昇した場合には、このノイズレベル上昇した検出範囲Ｒ２ａに隣接する遠距離狭角検出範囲Ｒ１内の領域Ｒｘを重点的検出範囲に設定して物標検出を行う。 （もっと読む）

前記レーダターゲット（４８）の位置を決定することにおいて位相レーダエコーからの加算による地勢エコーフェーディングの影響を減少する方法が提供される。この方法は、レーダターゲットの地勢特徴から生じるレーダエコーフェーディングの程度に比例する、干渉角Φへ寄与する地勢特徴の影響を調整することにより、少なくともひとつのレーダエコーに基づきレーダターゲットへの干渉角Φを決定するステップと、干渉角Φをフィルタリングするステップとを含む。訂正された干渉角Φは、フィルタリングの少なくとも一部に基づいて提供される。

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レーダ信号を送信するための送信器（１２）と、反射レーダ信号を受信するための受信器と、送信器および受信器の一方または両方に結合された少なくとも１つのアンテナ（２０、２４）とを含むレーダ高度計（１０）について述べる。高度計はまた、走査運動で運動するように構成された前向きミリメートル波（ＭＭＷ）アンテナ（３４）、ＭＭＷアンテナ、送信器、および受信器に結合された周波数アップ／ダウンコンバータ（１８）、ならびにレーダ信号プロセッサ（３０）を含む。コンバータは、ＭＭＷアンテナを介して送信するために、送信器から受け取った周波数をＭＭＷ周波数にアップコンバートし、受信された周波数を、受信器に出力されるレーダ周波数にダウンコンバートする。レーダ信号プロセッサは、ＭＭＷアンテナの走査運動を制御し、走査運動の一部分についてアンテナ部で受信された信号を処理し、走査運動の他の部分についてＭＭＷアンテナ部で受信された信号を処理する。
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