【課題】装置の大型化をなしに複数の部材相互を確実に密着させるステッチング装置と使用方法を提供する。
【解決手段】圧着対象物の表面に対し揺動変位可能に取り付けられ、圧着対象物の表面を自身の回転下で押圧するステッチングローラ２と、二本のトグルレバーの相互をヒンジ連結してなる屈曲変形可能なトグル継手５，６の二組を組合せ、ステッチングローラ２を揺動変位させるトグル機構３と、トグル機構に駆動力を付与する進退駆動手段４とを具え、一端側をステッチングローラに連結するとともに、他端側を取付けベース１に枢支した被動側トグル継手と、一端側を該被動側トグル継手の屈曲箇所Ｂ１にヒンジ連結するとともに、他端側を取付けベースに枢支されて、前記進退駆動手段により屈曲変形される駆動側トグル継手とで構成し、トグル継手のそれぞれを、一方のトグル継手が屈曲変形するに伴って、他方のトグル継手が直線状に変形する配置姿勢としてなる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、十分にエア抜きを行うことができる凹凸を生タイヤに付加することのできるステッチング装置及びエア抜き用の十分な凹凸を表面に有する生タイヤの製造方法を提供することにある。
【解決手段】本発明のステッチング装置は、少なくとも1つの押圧用ローラと、表面に凹凸を有する少なくとも1つの凹凸付加用ローラとを備え、押圧用ローラと凹凸付加用ローラは、ローラ回転時において相対位置が一定であり、さらに、ローラ回転時において、凹凸付加用ローラの周速度は、押圧用ローラの周速度より速いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】カーカスプライの自由端部の巻き上げ時にビードコアと形成支持体との間の所望される同心度を保つ。
【解決手段】少なくとも１つの実質的に円周状の環状インサートを少なくとも１つのカーカスプライの少なくとも１つの端縁部に接触するように移動させることにより、少なくとも１つの環状係止構造をカーカスプライ上で位置決めするステップ；少なくとも１つの充填インサートを少なくとも１つのカーカスプライの少なくとも１つの端縁部上にプルダウンするステップ；少なくとも１つの端縁部を巻き上げることで、少なくとも１つの環状係止構造を含む、少なくとも１つのカーカスプライの巻き上げ端部を形成するステップ；を含み、プルダウンするステップは、少なくとも１つの実質的に円周状の環状インサートが少なくとも１つの位置決め部材により少なくとも１つのカーカスプライの少なくとも１つの端縁部に接触する位置に保持されている間に行われる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造でありながら、タイヤ成形ドラムに積層して巻き付けたタイヤ構成部材を、シワを発生させずに仮圧着することができる空気入りタイヤの成形装置を提供する。
【解決手段】タイヤ成形ドラム１の外周面１ａに積層して巻き付けられたタイヤ構成部材７Ａ、７Ｂの表面を押圧しつつドラム周方向に転動する圧着ローラ３の外周面に、ローラ軸方向へ延びる複数の突条体６をローラ周方向に突設する。 （もっと読む）

【課題】被貼り付け部材に対してシート状部材を貼り付ける際に、部材間に入り込んだ空気が集まって塊となり、エア溜まりが発生するのを抑制することができるシート状部材貼り付け用ロールを提供する。また、タイヤ内部にエア溜まりが発生するのを抑制することができるタイヤ製造装置を提供する。
【解決手段】被貼り付け部材上にシート状部材を重ね合わせた後に押圧して、被貼り付け部材に対してシート状部材を貼り付けるためのロールであって、外周面全体に複数の微小突起２１を形成した。また、タイヤ製造装置にシート状部材貼り付け用ロール２を用いた。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら高能率で良好なくせ付けを中間バンド31に施す。
【解決手段】成形ドラム11の軸方向両端部外側に環状溝32を有する円筒状の成形スリーブ30を嵌合させた後、カーカスプライ20を成形ドラム11に巻付けて軸方向両端部が成形スリーブ30の外側に位置する中間バンド31を成形し、その後、円板状部材39により中間バンド31を環状溝32内に押し込むことで全周に亘りくせ付けするようにしたので、作業者による手作業が不要となって生産能率の向上および省力化を図ることができ、また、中間バンド31はくせ付け時に成形スリーブ30に密着したままであるので、良好なくせ付けを容易に施すことができる。 （もっと読む）

【課題】ビード部の構造耐久性を向上させた空気入りタイヤを容易に製造できる製造装置及び、製造方法を提案する。
【解決手段】成形ドラム３０は、軸方向の中央部を形成するドラム本体３１と、ドラム半径方向に縮径することによりカーカスプライ６Ａとの間に円周方向にのびる空間を形成するドラム副部３２とを有する。プライ折返し機４０は、成形ドラム３０の軸方向に移動しうるスライド部材４１、成形ドラム３０の円周方向に隔設された揺動可能な複数本のアーム本体５３と、カーカスプライ押圧用のローラ５４とを含む揺動アーム４２、各揺動アーム４２をスライド部材４１に対して揺動させるアーム移動具４３、及びローラ５４をビードコア５に沿って向き変えし空間内を軸方向内側に移動させることによりはみ出し部６ｃを前記本体部６Ａの内周面側に折り返す制御装置４４を備える。 （もっと読む）

【課題】メカニカルの巻上げ方式において、サイドウォール部の外面に生じる押し付けローラによるアンジュレーションを低減しうる。
【解決手段】 ケースはみ出し部分をビードコアの回りで巻上げる巻上げ手段は、軸心方向外端部がスライド筒に枢支されることにより、略水平な基準状態から軸心方向内端部側が半径方向外側に向かって放射状に起き上がり可能なアーム本体と、このアーム本体の軸心方向内端部に枢着される押付けローラとを有する複数本の巻上げアームの群、及びこの巻上げアームの群を囲んで周方向に巻装されることにより各巻上げアームを半径方向内側に付勢し巻上げ時、前記ケースはみ出し部分をトロイド状のケース本体部分に押し付けて接合させる収縮バンドを具える。前記スライド筒に、磁性体からなりかつ各前記アーム本体を前記基準状態で吸着して保持する吸着具を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】ゴムガソリンの使用なしでも、シワを発生させずに部材の折込みステッチングを行うことができるステッチング装置を提供する。
【解決手段】タイヤ成型ドラム３０上に配置されたタイヤ構成部材１２の表面に、折込み部材１１圧着するステッチング装置である。回転可能な複数個のロール１が軸方向に配列されて、ロール本体２に対し伸縮自在に取着されてなるステッチングロール１０を備える。ロール本体２は、タイヤ成型ドラム３０上に配置されたタイヤ構成部材１２表面に追従して、傾斜角度を変更可能に形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

未加硫のラジアル空気入りタイヤを製造する組み立て品と方法。組み立て品は、ラジアル空気入りタイヤ用のベルト／トレッドパッケージを備えているカーカス（９２）を支持する回転可能なカーカスドラム（９３）と、カーカスに当てて配置可能なスティッチングトレッドを有している少なくとも１つの回転可能なスティッチングローラ（２）およびベルト／トレッドパッケージを備えているカーカスからまたはカーカスに向けてローラを半径方向に移動させる変位装置（６）を有しているスティッチングローラユニットと、を備えている。スティッチングローラユニットは、少なくともスティッチングローラがベルト／トレッドパッケージに接触していない状態でスティッチングローラのスティッチングトレッドを回転駆動する個別の駆動機構を備えている。組み立て品にはスティッチングローラの周速度を制御する制御装置がさらに備わっている。組み立て品は、回転可能なカーカスドラムを駆動する駆動トルクまたは駆動トルクから得られる量を求め、駆動トルクを表している信号を制御装置に出力する計測手段を有している。
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