【課題】車輪の位置判定を実施するために必要な構成に係るコストを抑制することのできるタイヤセンサユニットを提供すること。
【解決手段】タイヤセンサユニット３は、タイヤの内部圧力を検出する圧力センサ１１と、圧力センサ１１によって検出された内部圧力を示すデータ信号を無線送信するＲＦ送信回路１６と、車輪の回転に伴う自身の姿勢変化に応じた検出信号を発生する加速度センサ１３と、を備える。圧力センサ１１はまた、車輪の回転に伴う自身の姿勢変化に応じた検出信号を発生する姿勢センサとして機能するように構成される。圧力センサ１１及び加速度センサ１３は、それらの検出信号の位相が互いにずれると共にその位相のずれ方が車輪の回転方向に応じて異なるように、車輪に対して配置される。 （もっと読む）

【課題】車輪の位置を簡便な手法で適切に判定することのできる車輪位置判定装置を提供すること。
【解決手段】タイヤセンサユニット３は、当該ユニット３が車輪２の周方向における第１の角度位置に配置されたとき、位置情報を含む第１のデータ信号を無線送信する一方、タイヤセンサユニット３が第２の角度位置に配置されたとき、位置情報を含む第２のデータ信号を無線送信する。受信機ユニット４は、第１及び第２のデータ信号を受信アンテナ３２を通じて受信し、受信されたデータ信号に含まれる位置情報に基づき当該データ信号が第１のデータ信号であるのか第２のデータ信号であるのかを判定するとともに、同一のタイヤセンサユニット３から送信された第１及び第２のデータ信号の受信レベルの相違に基づき、発信元のタイヤセンサユニットが設けられた車輪２の位置を判定する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ空気圧監視システムの制御装置において、タイヤの温度が常温となったときにタイヤの空気圧が適正空気圧となる空気圧調整をユーザに対して促すことにある。
【解決手段】初期化モードにおいて、受信した情報信号に基づき現在のタイヤの温度Ｔ１が常温Ｔａとなった際に、タイヤの空気圧Ｐ２が適正空気圧の範囲外となる旨判断されたとき、空気圧閾値の設定が行われずに制限され、その旨が通知される。よって、ユーザは、上記制限された旨の通知を通じて、空気圧調整後の現在のタイヤの空気圧が常温Ｔａとなったときに適正範囲とならないことを認識できる。これにより、ユーザに対して、タイヤの温度が常温Ｔａとなったときにタイヤの空気圧が適正範囲内となる空気圧調整を促すことができる。 （もっと読む）

【課題】高周波振動などを検出できるように機能部品をタイヤの内面に取り付けることを可能とする取付構造体を提供する。
【解決手段】取付構造体２００は、台座２１０、枠体２２０、基体２３０及び挿入片２５０を有する。基体２３０は、枠体２２０内の１対の第１壁体の間に嵌合し、枠体２２０内の１対の第２壁体の間に嵌合するように配置される。挿入片２５０は、基体２３０と枠体２２０の側壁係止片との間に嵌合するように、タイヤ幅方向に沿って挿入される。 （もっと読む）

【課題】高周波振動などを検出できるように機能部品をタイヤの内面に取り付けることを可能とする取付構造体を提供する。
【解決手段】取付構造体３００は、台座３１０、枠体３２０、基体３３０及び挿入片３５０を有する。基体３３０は、枠体３２０内の１対の第１壁体の間に嵌合し、枠体３２０の枠体上面と側壁係止片との間に嵌合するように配置される。挿入片３５０は、枠体３２０内の第２壁体及び基体３３０との間に嵌合するように配置される。 （もっと読む）

【課題】タイヤの性能劣化を引き起こさずに、タイヤの物理パラメータを精度良くかつ解像度良く計測する。
【解決手段】タイヤの物理パラメータを計測するシステムは、センサレイヤーと回路レイヤーを含む。センサレイヤーは回路レイヤーと通信可能に結合されている。センサレイヤーはタイヤに埋め込まれた第１の薄膜フィルムとして構成され、タイヤの物理パラメータに関する信号を提供する。回路レイヤーはタイヤに埋め込まれた第２の薄膜フィルムとして構成され、センサレイヤーから提供された信号を処理する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ空気圧監視システムの受信機において、より適切なタイミングで警告を行うことにある。
【解決手段】情報信号の受信時に、その信号に含まれるタイヤの温度及び空気圧に基づき基準点Ｋ１が設定される。具体的には、情報信号に含まれるタイヤの空気圧から一定割合（２０％）だけ減少させた値と、同信号に含まれるタイヤの温度との交点Ａ１に基準点Ｋ１が設定される。そして、この基準点Ｋ１を通過するとともに前記情報信号に含まれるタイヤの温度とタイヤの空気圧から導き出されるボイルシャルルの法則に従った傾きを有する閾値直線Ｌ１を設定する。その後に受信した情報信号に含まれるタイヤの温度に応じて、閾値直線Ｌ１上に補正低空気圧閾値Ｔｈ２が設定される。従って、タイヤに温度変化があった場合でも、タイヤの空気圧が一定割合以上減少した場合には警告を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】タイヤ空気圧信号の受信信号強度からタイヤ位置を特定する際のタイヤ位置特定の精度を確保することができるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】タイヤ通信機４に電池電圧取得部２２を設け、電池１２の電圧を監視する。タイヤ通信機４がタイヤ空気圧信号Ｓtpを送信するとき、電池電圧データＤｃをタイヤ空気圧信号Ｓtpに含ませ、車体５に送信する。ＴＰＭＳ受信機１３がタイヤ空気圧信号Ｓtpを受信すると、受信信号強度測定部２０はこのときの受信信号強度を実測する。そして、受信信号強度補正部２４は、実測した受信信号強度を電池電圧データＤｃで補正し、補正後の受信信号強度によってタイヤ位置を特定させる。 （もっと読む）

【課題】ホイール部と同ホイール部に装着されるタイヤとを含む車輪の状態を的確に把握することが可能な車輪状態監視装置を提供すること。
【解決手段】車輪センサユニット３は、タイヤの表面温度を検出する第１温度センサ１２と、タイヤ内の温度を検出する第２温度センサ１３と、第１温度センサ１２によって検出されたタイヤ表面温度と第２温度センサ１３によって検出されたタイヤ内温度とに基づいて車輪の状態を判定するセンサユニットコントローラ１４とを備える。センサユニットコントローラ１４は、第１温度センサ１２によって検出されたタイヤ表面温度と第２温度センサ１３によって検出されたタイヤ内温度との関係に基づき、異常の発生の可能性がタイヤにあるのかタイヤ以外にあるのかを判定する。 （もっと読む）

【課題】タイヤより外部に露出したタイヤバルブに装着しタイヤ圧、温度などのタイヤ情報の検出及び送信の機能を有し、また、タイヤ空気圧充填に支障のないタイヤ空気圧監視装置構造を提供する。
【解決手段】タイヤ空気圧監視装置１０は、内部空間２５を密閉する細長い本体２０と、装置をタイヤバルブに取り付けタイヤの内部空間及び本体の内部空間間の気体連通を可能にするようタイヤバルブを開く手段を備えた取り付け手段３０と、本体２０の内部空間２５と気体連通し、装置１０を介してタイヤに空気充填を可能にするためのタイヤインフレーションデバイスを収容するバルブ４０と、取り付け手段３０と気体連通し、装置１０を取り付けるタイヤの内圧を受ける密閉圧力チャンバ５０を備える。チャンバ５０内には電池、制御回路として形成した圧力センサ、及びチャンバ５０内の圧力を示す信号を発するアンテナを備える。 （もっと読む）