【課題】 タイヤ交換作業性を悪化させることなく、制動時や旋回時におけるタイヤとホイールの相対的なずれを抑制することを可能にしたタイヤホイール組立体及びその分解方法を提供する。
【解決手段】 導電性材料から構成されたホイール１と、該ホイール１の外周側に組み付けられるタイヤ２とを備えたタイヤホイール組立体において、タイヤ２のホイール接触面の少なくとも一部に導電性層２ｃを形成すると共に、タイヤ２の導電性層２ｃとホイール１との間にイオン性液体を含有する通電剥離性接着剤３を介在させる。このタイヤホイール組立体を分解する場合、ホイール１とタイヤ２の導電性層２ｃとの間に電圧を印加して通電剥離性接着剤３に電気を通した後、タイヤ２をホイール１から取り外す。 （もっと読む）

【課題】 剛性の高いタイヤであっても、タイヤビードの損傷を防止し、容易かつ迅速にホイールにタイヤを装着する。
【解決手段】 揺動アーム３２に第１および第２アーム３３，３４を設け、第１アーム３３には第１押圧具３５を第１アーム３３に沿って移動可能に設け、第２アーム３４には第２押圧具３６を第２アームに沿って移動可能に、かつ第２昇降手段３７によって昇降可能に設ける。揺動アーム３２ならびに第１および第２アーム３３，３４は、第１昇降手段３１の昇降体３０にターンテーブル４の回転軸線Ｌ１に平行な軸線Ｌ１０まわりに回転自在に連結する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ組付時にはビード部の損傷を防止する機能を発揮すると共に、タイヤ組付後はホイール用保護シートとして機能するホイール用保護シートを提供すること。
【解決手段】車両のホイールに用いられるホイール用保護シートが、ホイール表面を覆うのに適した形状を有する保護シート部位と、この保護シート部位の外周に該保護シートから取り外し可能に連結され、上記保護シート部位がホイール表面を覆うときにホイールリムの外周に沿って形成されたフランジの外周端上に位置するように設計された円環シート状の取り外し部位とを有する。上記保護シート部位のホイール側表面は粘着面であり、上記取り外し部位の車両外側表面は低摩擦面である。 （もっと読む）

【課題】 潤滑材を用いることなく、フィット性を向上させるとともに、嵌合性及び摩擦力を両立させる空気入りタイヤ、リムホイール及びタイヤ検査方法を提供する。
【解決手段】 リムホイール２のリムベース部２ａに接するビードベース部１１ｄと、リムホイール２のリムフランジ２ｂに接するクッション部１１ｅとを含むビード部１１を備える空気入りタイヤであって、ビードコア１１ａの中心点Ｐ２を通り、ビードベース部１１ｄと略直角に交差するビード中心線ＢＣＬと、ビードベース部１１ｄとが交差したベース点Ｐ１からビードトゥ１１ｃまでの領域に配置され、ビード部１１に用いられるゴムよりも摩擦力が小さい摩擦低減部材１１１Ａを備えることを要旨とする。 （もっと読む）

【課題】短時間で、内圧低下状態にあるタイヤ、もしくは、正常内圧状態にあるタイヤから空気のうを取り出すことのできる空気のうの取り出し方法を提供する。
【解決手段】 本発明の空気のう１１の取り出し方法は、空気のう１１の内圧をゼロにするステップＰと、タイヤ１２をリム１０から完全に取り外すステップＲと、少なくともステップＰおよびステップＲのあとタイヤ１２内で空気のうを折りたたむステップＦと、内側気体室１４に保持された空気のう１１の内圧を負圧にするステップＮと、最後に空気のう１１にタイヤ中心軸方向の力を作用させて空気のう１１をタイヤ１２から取り出すステップＴとよりなる。 （もっと読む）

【課題】タイヤのビード部とホイールのリムとの嵌合過程を精度よく予測すること。
【解決手段】タイヤモデル２０及びリムモデル１１は、ホイールのリムにタイヤのビード部を嵌合させる場合の嵌合過程を予測する際に用いられる。タイヤモデル２０及びリムモデル１１は、ビード部又はリムの周方向における少なくとも一部の領域ＢＨにおいては、ビード部とリムとの間の摩擦係数を、他の領域ＢＬにおけるビード部とリムとの間の摩擦係数よりも高く設定してある。 （もっと読む）

本発明は、タイヤを車両ハブに取り付けるための取付けリングのロッキングリングに関し、この取付けリングは、タイヤを車両のハブに取り付ける組立体のタイヤビードを受け入れるよう設計されている。本発明は、ロッキングリングが、ポリマー包囲体及び非圧縮性補強要素から構成され、これら２つの構成要素が、分離可能であることを特徴としている。
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【課題】試験機上に搬入したタイヤＴを上下からリムで挟んで空気を充填しようとした場合、タイヤと上リムとの隙間から空気が洩れることがあるという問題があった。
【解決手段】上下に分割したリム４，５によってタイヤＴを挟み、そのタイヤＴに空気を充填した状態で試験を行う試験機１に適用されるタイヤの搬送・保持装置であって、試験機１上に搬入されたタイヤかを外周面側から保持する保持アーム７を有する。保持アーム７は、上下リム４，５によってタイヤＴが上下から挟まれ、タイヤＴに空気が充填され終えるまでタイヤＴを保持しており、空気がタイヤに充填された後に保持を解除する。 （もっと読む）